为中国富豪解读三款世界最尖端公务机

事实上，公共航空领域早已放开，而民众甚至是有实力购买公共飞机的民众对公务机的印象依然是雾里看花。许多飞机品牌如庞巴迪、达索猎鹰、湾流等在中国远没有奔驰宝马那样出名，飞机的性能、装备更是因专业性太强而难以让大众了解。随著经济的发展，我们最终将在自己的蓝天上看到这些举世闻名的飞机，但在此之前，让我们先来看看三种世界上最先进的飞机。

G650湾流

古尔弗斯特兰G650/湾流G650

又快了0.075马赫，湾流G650就可以赶上声音了，工程师一定在想，如果强制飞机突破音障也不是一件好事，那就让它保持在0.925马赫吧。

首架湾流G650型飞机在2008年下线，标志着商用飞机有了新的标准，长30.4米，翼展30.35米，在设计时被工程师们非常周到地考虑到飞机的起降条件，最终使其起飞距离降至1829米，着陆距离914米。这架飞机有很好的飞行高度和速度，当它上升到15000米的高度时，也许机师可以考虑俯冲追击声音，这样的话，从北京到上海只需一小时，乘客们也许还来不及回味空中的美景。

今年一月初，湾流公司向外界发布了即将下线的G650内饰图，或许忙于公务的精英们可以考虑以后在空中多待一会儿，等他们回来再做决定。在湾流的工程师进一步降低了飞机的空气噪音，并为其安装了16个28英寸大的舷窗，这样乘客就能看到更多的风景。极好的气压控制，使这架超豪华公务机能够在海拔4850英尺的高度为机舱提供新鲜空气，机舱内的厨房不再因油烟熏天而成为摆设，烤一块牛扒，再转到吧台拿一杯红酒，从那时起，飞机就成了一种舒适、惬意的生活方式。

奖状TEN/10号

私人飞机奖10

也许只有赛斯纳才能与庞巴迪和湾流正面交锋。为使旅游变得轻松，Sesner推出了一个名为CitationTen的新商务机品牌。

新的CitationTen无论在航程，飞行速度和载客量方面都比以前的CitationX有很大的进步。新设计的机舱管理系统，极大地提高了娱乐和舒适度，有效地消除了旅途中的疲劳。是加明·莱德写的。该公司制造的驾驶舱还增加了安全系数，完全消除了空中旅行带来的不安和焦虑。

机舱长25英尺，5.7英尺高，5.5英尺宽，每个座位前面都安装了LCD触摸屏控制，旅客可以很容易地调整机舱内的灯光，温度和音乐录像系统。这台比CitationX还要大的商务机搭载了由AE3007Rolls-Royce(劳斯莱斯Royce)系列引擎提供的AE3007C2引擎。38.5英寸大的复合扇叶使它具有更好的耐用性和稳定性。

发动机同时给飞机增加了4%的起飞推力，6%-10%的爬升速度，以及巡航推力，还节省了1.4%的航速调节(SFC：比油耗)。新的CitationTen预计将在2011年进行飞行测试，并在年底接受预定，2013年将交付给第一个客户。

挑战850

查伦格850/挑战者850

或许赵本山想在旅途中还能锻炼一下身体，所以他选择了这个挑战者850。850号豪华客机将体育馆也搬上了舞台，它是由庞巴迪公司的支线客机CRJ200改进而来，与其他几架同类客机相比，这架客机机舱容量超过了41%，机舱分为三部分，可容纳15名乘客，同时拥有6个布局的办公室。该机设有备餐室，外台面用corian磨料制成，表面用实木板加工。

GECF34-3B1型引擎搭载了2个GECF34-3B1型挑战850型引擎，其最大推力为8729磅，其机载设备可提供精确的推力管理和控制，提高飞行各阶段乘客舒适度。通过发动机同步，850还能减少机舱噪音，过渡期间速度变化更平缓。马赫的速度是0.8马赫，距离是5000公里，这使得它在亚洲所有的城市都能快速的靠近北京。飞机上的机载办公设备能够很容易地接入网络，并支持智能数据通信。