【加拿大CL-415】扔水炸弹的灭火飞机

　　加拿大是一个森林面积广阔的国家，对灭火飞机有极大的需求。大多数灭火飞机，都由中小型固定翼运输机改装而来，仅仅加装了水箱等设备，对发动机进行调教，使其更适合低空飞行。这样的灭火机拥有一定的灭火能力，但灭火效率与自身的安全性，却仍不如意。因此早在60年代，加拿大就开始专门设计了CL-215灭火飞机，不仅加拿大自己大量装备，也出口了100多架，获得了不错的口碑。在CL-215服役了半个世纪后，机身老化严重，加拿大由此开始了新一代灭火飞机CL-415的研制工作。

　　CL-415灭火飞机，是加拿大结合CL-215灭火飞机的使用经验，并针对本国森林覆盖率高的特点，专门设计的一款中型灭火飞机。采用两台涡桨发动机的CL-415,仍采用和CL-215相类似的上单翼以及两栖起降布局。外型上与CL-215没有太大的差距。虽然外形类似，但CL-415在细节方面的设计更加全面，自身的飞行安全也更有保证。

　　CL-415的发动机布局非常特殊。常规的两栖飞机，为了不使发动机在起降时碰触水面，都尽量将发动机向上移，最高时与翼面一致。CL-415的发动机位置比常规飞机都要高，发动机直接位于机翼上方，这样的优势非常明显，不仅可以使用尺寸更大的螺旋桨，发动机发出的高速气流可以从机翼上面流过，对整机升力非常有帮助，CL-415也因此拥有了短距起飞的能力。不过发动机上置的缺点也格外突出，在常规飞行时，CL-415的部分推力转化为机翼上面快速流动的气流，影响飞行效率，并且降低了机翼寿命。

　　此外，CL-415的机翼也经过精心的设计。一般的飞机都将机身和机翼，尽量设计得平滑，这样的飞机的飞行效率才更高，飞行速度也更快。CL-415作为灭火飞机，飞行速度并不是最重要的性能，反而更加看重低空盘旋能力。CL-415的机翼上布满了“翼刀”.翼刀是降低自身失速速度最直接，也最简单的方法。同样的飞机安装了翼刀，飞行员可以明显感到在低速时，飞机的操控更加灵敏。CL-415的主翼和水平尾翼都安装了以牺牲速度为代价的翼刀，导致整机的远程巡航速度不超过每小时300千米。

　　与其他由加油机改装的灭火飞机相比，CL-415的最大特点就是灭火效率奇高。CL-415在将所携带的水都倾泻完后，可以在周边的湖泊、河流等地快速进行水的补充，仅需12秒，就可以注满4个水仓共6吨水，再次飞赴火场。加拿大的湖泊很多，一般在森林火场周围，都可以找到面积较大的湖泊，只要湖泊深度超过1.4米，就足够CL-415进行补水作业。假设水源据起火点5公里，CL-415不足5分钟便可精准地完成一次灭火，一小时足以投下60吨水，如果多机共同执行任务，即使是大面积的森林大火，也能得到有效控制。

　　CL-415虽然灭火本事大，但自身价格也不菲，超过1亿的单价，也让不少政府和企业囊中羞涩，只有发达国家才有钱来买这种实用但昂贵的飞机。目前我国已经拥有不少灭火直升机，但在固定翼灭火飞机方面，仍然处于空白。我国我国国土辽阔，也拥有大面积的森林资源，假如在森林内部因自然原因，遇大规模火情，直升机无论航程还是载水量，都无法满足需求，此时就需要长航程的固定翼灭火飞机了。目前我国已经有企业和加拿大洽谈引进CL-415灭火飞机的事宜。若CL-415能够引入中国，我国整体的灭火能力绝对会有质的提升。