一种新型的圆柱型电池组成组模块装置的制作方法

1.本发明涉及电池组成结构技术领域，具体为一种新型的圆柱型电池组成组模块装置。


背景技术：

2.模块电源一般密封灌胶，可以直接贴电路板安装或贴机壳安装，一般来说，这类模块称为负载点电源供应系统或使用点电源供应系统，由于模块式结构的优点甚多，因此模块电源广泛用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天等。
3.申请号为cn201220320894.9的发明专利公开了一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，包括由圆柱型电池组构成的电芯、卡模、导电元件和盖板；所述卡模一端面上圆孔的直径小于圆柱型电池的直径，另一端面上圆孔的直径大于圆柱型电池的直径；所述导电元件包括导电板和若干导电片，所述导电板通过螺钉固定在卡模上；所述导电片一端通过螺钉连接导电板，另一端与其相邻的圆柱型电池点焊连接。该实用新型具有的优点和积极效果是：如果某个模块中的个别电池发生损坏，只需卸下盖板，在卸下与损坏电芯连接的导电片即可，然后取出损坏电池，降低维护成本降低，但存在以模组的方式进行更换时，需要工人手动断开电路才能更换的问题，因此，设计实用性强和电池模组替换及整体替换的同时断电保护的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置是很有必要的。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，包括模组骨架和盖板固架，还包括定位单元和搭线单元；所述定位单元包括总装固架、模块固架、翻转铰杆、搭线板和固板端，所述总装固架安装连接在模组骨架的内侧顶面，所述模块固架固定连接在总装固架的上表面，所述翻转铰杆铰接连接在模块固架的内侧两端，所述搭线板转动连接在翻转铰杆的顶端内侧，所述固板端固定连接在搭线板的后侧中间位置；所述搭线单元包括接线压板和通电触条，所述通电触条固定连接在搭线板的两端底面，所述接线压板贴合在模块固架的上表面，所述总装固架与模组骨架通过螺钉固定连接，所述模块固架关于总装固架的竖向中线对称分布，所述通电触条底面与接线压板接触，所述固板端通过螺杆与模组骨架表面固定连接，通过上述结构，当需要安装或替换整个电池或电池其中一个单元模块时，需要先将固板端处固定螺栓旋转卸下，并让搭线板以翻转铰杆与模块固架的铰接点转动，进而让搭线板随翻转铰杆的转动而翻转，在此过程中，搭线板底端通电触条将与接线压板脱离，实现电池组成单元线路的断开，确保替换电池模组能够安全进行，提升整体的安全性，同时搭线板能够对电池整体起到防护作用。
6.根据上述技术方案，所述模组骨架的前后两端均设置有阻燃触发装置，所述阻燃
触发装置包括碰撞板，所述碰撞板的侧面固定连接有刚性推板，所述刚性推板的末端滑动连接有摆动铰杆，所述摆动铰杆的中心处铰接连接有下压阀，所述下摆动铰杆的另一端侧面滑动连接有压杆滑块，所述下压阀的侧面固定连接有阻燃剂罐，所述下压阀的后侧设置有喷沫连管，所述压杆滑块与下压阀滑动连接，所述刚性推板末端延伸出滑动细杆，且滑动细杆与摆动铰杆滑动连接，所述阻燃剂罐与下压阀相互连通，所述下压阀与喷沫连管相互连通，所述喷沫连管的侧面开设有小孔，通过上述结构，当模组骨架的前端受到强烈撞击，导致碰撞板受压推动刚性推板移动，进而让刚性推板末端连接的摆动铰杆，以摆动铰杆与下压阀铰接点为节点偏转转动，进而让摆动铰杆偏转时挤压压杆滑块向下压阀方向移动施压，进而让压杆滑块通过挤压打开下压阀，并让阻燃剂罐内侧阻燃剂顺着连接的喷沫连管喷出，喷出的阻燃剂会以泡沫的方式喷出，并在短时间内凝固。
7.根据上述技术方案，所述模组骨架的底端固定连接有缓冲防护装置，所述缓冲防护装置包括固定竖板，所述固定竖板的底端固定连接有防护底板，所述防护底板的两端固定连接有缓冲弧板，所述缓冲弧板的内侧面固定连接有弹性固座，所述弹性固座的内侧铰接连接有弹簧杆，所述弹簧杆的另一端与模组骨架的底面铰接连接，所述缓冲弧板整体结构为弧形，通过上述结构，当碰撞板处受到剧烈撞击时，撞击的力会通过碰撞板传导至缓冲弧板，并通过缓冲弧板产生形变，进而抵消一部分的受力，而剩余的力再通过防护底板向两侧的固定竖板传导，并将此时受到的力分摊到模组骨架的整个底面，在此过程中，弹簧杆将伴随缓冲弧板受到形变而一同受压，进而提升整体缓冲效果，当缓冲弧板遇到路面坑洼而从底面受力时，缓冲弧板将受到轻微弹性形变而让弹簧杆通过支撑起到减震作用，提升整体车架的减震效果。
8.根据上述技术方案，所述缓冲防护装置的侧面设置有导风降温装置，所述导风降温装置包括导流板，所述导流板的转轴处顶端固定连接有摆杆轴座，所述摆杆轴座的侧面滑动连接有摆动连杆，所述摆动连杆的另一端铰接连接有翻板铰端，所述翻板铰端得到末端固定连接有封流板，所述导流板的转轴末端固定连接有驱动马达，所述驱动马达与固定竖板固定连接，所述导流板与固定竖板转动连接，所述封流板的末端转动连接有铰接轴座，且铰接轴座与固定竖板固定连接，所述封流板的顶端截面形状为水滴形，所述封流板的底端侧面为弧形，所述模组骨架的底面开设有气流端口，通过上述结构，当整体行驶的速度过快时，电池运作的功耗增加，随着发热量也随着提升，通过控制终端监控速度，当速度高于限定值时，通过控制终端控制驱动马达运作，并通过驱动马达驱动导流板翻转，并让末端贴合模组骨架的底面，同时导流板翻转的同时，通过摆杆轴座摆动带动摆动连杆，进而让摆动连杆推动翻板铰端移动，使得翻板铰端带动封流板偏转，进而让固定竖板底部的气流通过导流板导向引入气流端口内，并让气流灌入气流端口并穿过电池组之间的缝隙，进而让整体气流将电池产生的热量带走，进而让电池起到降温作用。
9.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：
10.本发明，通过设置有接线压板、搭线板、固板端、通电触条，搭线板底端通电触条将与接线压板脱离，实现电池组成单元线路的断开，确保替换电池模组能够安全进行，提升整体的安全性，同时搭线板能够对电池整体起到防护作用，当需要对整体电池一同更换时，可将总装固架与模组骨架外边缘连接处的螺钉拆卸下来，方便整体一同替换，提升整体机构的替换效率，方便结构拆解和维护。
11.本发明，通过设置有碰撞板、刚性推板、摆动铰杆、下压阀、压杆滑块、阻燃剂罐、喷沫连管，喷出的阻燃剂会以泡沫的方式喷出，并在短时间内凝固，能够在电池受剧烈撞击时而起火时，起到防止电源火势扩大，同时能够在为起火状态时喷出填充在电池单元模块之间的缝隙处，起到保护电源的作用。
12.本发明，通过设置有固定竖板、防护底板、弹性固座、弹簧杆、缓冲弧板，利用结构受到碰撞而形变的能力，来对受力通过形变削减受力并起到缓冲作用，并利用动能传导逐渐降低受力对上部结构的损害，提升缓冲能力和对上部结构的保护效果，同时能够在道路不平的坑洼路面起到轻微减震和保护底部的作用。
13.本发明，通过设置有导流板、气流端口、摆杆轴座、摆动连杆、翻板铰端、封流板，利用结构将高速行驶过程中的底部气流引导至电池周围内部，并通过流动气流将电源散出热量带走，进而对电池起到促进降温和散热的作用。
附图说明
14.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
15.图1是本发明的整体正面立体结构示意图；
16.图2是本发明模组骨架内侧的结构示意图；
17.图3是本发明的通电触条结构示意图；
18.图4是本发明的缓冲防护装置结构示意图；
19.图5是本发明的缓冲防护装置结构示意图；
20.图6是本发明的导风降温装置结构示意图；
21.图7是本发明的图6中a的放大结构示意图；
22.图中：1、模组骨架；2、盖板固架；3、总装固架；4、模块固架；5、阻燃触发装置；51、碰撞板；52、刚性推板；53、摆动铰杆；54、下压阀；55、压杆滑块；56、阻燃剂罐；57、喷沫连管；6、缓冲防护装置；61、固定竖板；62、防护底板；63、弹性固座；64、弹簧杆；65、缓冲弧板；7、翻转铰杆；8、导风降温装置；81、导流板；82、气流端口；83、摆杆轴座；84、摆动连杆；85、翻板铰端；86、封流板；87、驱动马达；9、接线压板；10、搭线板；11、固板端；12、通电触条。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-7，本发明提供技术方案：一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，包括模组骨架1和盖板固架2，还包括定位单元和搭线单元；定位单元包括总装固架3、模块固架4、翻转铰杆7、搭线板10和固板端11，总装固架3安装连接在模组骨架1的内侧顶面，模块固架4固定连接在总装固架3的上表面，翻转铰杆7铰接连接在模块固架4的内侧两端，搭线板10转动连接在翻转铰杆7的顶端内侧，固板端11固定连接在搭线板10的后侧中间位置；搭线单元包括接线压板9和通电触条12，通电触条12固定连接在搭线板10的两端底面，接线压
板9贴合在模块固架4的上表面，总装固架3与模组骨架1通过螺钉固定连接，模块固架4关于总装固架3的竖向中线对称分布，通电触条12底面与接线压板9接触，固板端11通过螺杆与模组骨架1表面固定连接，通过上述结构，当需要安装或替换整个电池或电池其中一个单元模块时，需要先将固板端11处固定螺栓旋转卸下，并让搭线板10以翻转铰杆7与模块固架4的铰接点转动，进而让搭线板10随翻转铰杆7的转动而翻转，在此过程中，搭线板10底端通电触条12将与接线压板9脱离，实现电池组成单元线路的断开，确保替换电池模组能够安全进行，提升整体的安全性，同时搭线板10能够对电池整体起到防护作用，当需要对整体电池一同更换时，可将总装固架3与模组骨架1外边缘连接处的螺钉拆卸下来，方便整体一同替换，提升整体机构的替换效率，方便结构拆解和维护。
25.模组骨架1的前后两端均设置有阻燃触发装置5，阻燃触发装置5包括碰撞板51，碰撞板51的侧面固定连接有刚性推板52，刚性推板52的末端滑动连接有摆动铰杆53，摆动铰杆53的中心处铰接连接有下压阀54，下摆动铰杆53的另一端侧面滑动连接有压杆滑块55，下压阀54的侧面固定连接有阻燃剂罐56，下压阀54的后侧设置有喷沫连管57，压杆滑块55与下压阀54滑动连接，刚性推板52末端延伸出滑动细杆，且滑动细杆与摆动铰杆53滑动连接，阻燃剂罐56与下压阀54相互连通，下压阀54与喷沫连管57相互连通，喷沫连管57的侧面开设有小孔，通过上述结构，当模组骨架1的前端受到强烈撞击，导致碰撞板51受压推动刚性推板52移动，进而让刚性推板52末端连接的摆动铰杆53，以摆动铰杆53与下压阀54铰接点为节点偏转转动，进而让摆动铰杆53偏转时挤压压杆滑块55向下压阀54方向移动施压，进而让压杆滑块55通过挤压打开下压阀54，并让阻燃剂罐56内侧阻燃剂顺着连接的喷沫连管57喷出，喷出的阻燃剂会以泡沫的方式喷出，并在短时间内凝固，能够在电池受剧烈撞击时而起火时，起到防止电源火势扩大，同时能够在为起火状态时喷出填充在电池单元模块之间的缝隙处，起到保护电源的作用。
26.模组骨架1的底端固定连接有缓冲防护装置6，缓冲防护装置6包括固定竖板61，固定竖板61的底端固定连接有防护底板62，防护底板62的两端固定连接有缓冲弧板65，缓冲弧板65的内侧面固定连接有弹性固座63，弹性固座63的内侧铰接连接有弹簧杆64，弹簧杆64的另一端与模组骨架1的底面铰接连接，缓冲弧板65整体结构为弧形，通过上述结构，当碰撞板51处受到剧烈撞击时，撞击的力会通过碰撞板51传导至缓冲弧板65，并通过缓冲弧板65产生形变，进而抵消一部分的受力，而剩余的力再通过防护底板62向两侧的固定竖板61传导，并将此时受到的力分摊到模组骨架1的整个底面，在此过程中，弹簧杆64将伴随缓冲弧板65受到形变而一同受压，进而提升整体缓冲效果，当缓冲弧板65遇到路面坑洼而从底面受力时，缓冲弧板65将受到轻微弹性形变而让弹簧杆64通过支撑起到减震作用，提升整体车架的减震效果，利用结构受到碰撞而形变的能力，来对受力通过形变削减受力并起到缓冲作用，并利用动能传导逐渐降低受力对上部结构的损害，提升缓冲能力和对上部结构的保护效果，同时能够在道路不平的坑洼路面起到轻微减震和保护底部的作用。
27.缓冲防护装置6的侧面设置有导风降温装置8，导风降温装置8包括导流板81，导流板81的转轴处顶端固定连接有摆杆轴座83，摆杆轴座83的侧面滑动连接有摆动连杆84，摆动连杆84的另一端铰接连接有翻板铰端85，翻板铰端85得到末端固定连接有封流板86，导流板81的转轴末端固定连接有驱动马达87，驱动马达87与固定竖板61固定连接，导流板81与固定竖板61转动连接，封流板86的末端转动连接有铰接轴座，且铰接轴座与固定竖板61
固定连接，封流板86的顶端截面形状为水滴形，封流板86的底端侧面为弧形，模组骨架1的底面开设有气流端口82，通过上述结构，当整体行驶的速度过快时，电池运作的功耗增加，随着发热量也随着提升，通过控制终端监控速度，当速度高于限定值时，通过控制终端控制驱动马达87运作，并通过驱动马达87驱动导流板81翻转，并让末端贴合模组骨架1的底面，同时导流板81翻转的同时，通过摆杆轴座83摆动带动摆动连杆84，进而让摆动连杆84推动翻板铰端85移动，使得翻板铰端85带动封流板86偏转，进而让固定竖板61底部的气流通过导流板81导向引入气流端口82内，并让气流灌入气流端口82并穿过电池组之间的缝隙，进而让整体气流将电池产生的热量带走，进而让电池起到降温作用。
28.工作原理：首先，当需要安装或替换整个电池或电池其中一个单元模块时，需要先将固板端11处固定螺栓旋转卸下，并让搭线板10以翻转铰杆7与模块固架4的铰接点转动，进而让搭线板10随翻转铰杆7的转动而翻转，在此过程中，搭线板10底端通电触条12将与接线压板9脱离，实现电池组成单元线路的断开，确保替换电池模组能够安全进行，提升整体的安全性，同时搭线板10能够对电池整体起到防护作用，当需要对整体电池一同更换时，可将总装固架3与模组骨架1外边缘连接处的螺钉拆卸下来，方便替换，提升拆解和维护效率；
29.当模组骨架1的前端受到强烈撞击，导致碰撞板51受压推动刚性推板52移动，进而让刚性推板52末端连接的摆动铰杆53，以摆动铰杆53与下压阀54铰接点为节点偏转转动，进而让摆动铰杆53偏转时挤压压杆滑块55向下压阀54方向移动施压，进而让压杆滑块55通过挤压打开下压阀54，并让阻燃剂罐56内侧阻燃剂顺着连接的喷沫连管57喷出，喷出的阻燃剂会以泡沫的方式喷出，起到防止电源火势扩大的作用；
30.当碰撞板51处受到剧烈撞击时，撞击的力会使得碰撞板51形变，形变的碰撞板51会推动缓冲弧板65，并使缓冲弧板65一起产生形变，进而抵消一部分的受力，而剩余的力再通过防护底板62向两侧的固定竖板61传导，并将此时受到的力分摊到模组骨架1的整个底面，在此过程中，弹簧杆64将伴随缓冲弧板65受到形变而一同受压，进而提升整体缓冲效果，当缓冲弧板65遇到路面坑洼而从底面受力时，缓冲弧板65将受到轻微弹性形变而让弹簧杆64通过支撑起到减震作用，提升整体车架的减震效果，提升缓冲能力和对上部结构的保护效果；
31.当整体行驶的速度过快时，电池运作的功耗增加，随着发热量也随着提升，通过控制终端监控速度，当速度高于限定值时，通过控制终端控制驱动马达87运作，并通过驱动马达87驱动导流板81翻转，并让末端贴合模组骨架1的底面，同时导流板81翻转的同时，通过摆杆轴座83摆动带动摆动连杆84，进而让摆动连杆84推动翻板铰端85移动，使得翻板铰端85带动封流板86偏转，进而让固定竖板61底部的气流通过导流板81导向引入气流端口82内，并让气流灌入气流端口82并穿过电池组之间的缝隙，进而让整体气流将电池产生的热量带走。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，包括模组骨架(1)和盖板固架(2)，其特征在于：还包括定位单元和搭线单元；所述定位单元包括总装固架(3)、模块固架(4)、翻转铰杆(7)、搭线板(10)和固板端(11)，所述总装固架(3)安装连接在模组骨架(1)的内侧顶面，所述模块固架(4)固定连接在总装固架(3)的上表面，所述翻转铰杆(7)铰接连接在模块固架(4)的内侧两端，所述搭线板(10)转动连接在翻转铰杆(7)的顶端内侧，所述固板端(11)固定连接在搭线板(10)的后侧中间位置；所述搭线单元包括接线压板(9)和通电触条(12)，所述通电触条(12)固定连接在搭线板(10)的两端底面，所述接线压板(9)贴合在模块固架(4)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述总装固架(3)与模组骨架(1)通过螺钉固定连接，所述模块固架(4)关于总装固架(3)的竖向中线对称分布，所述通电触条(12)底面与接线压板(9)接触，所述固板端(11)通过螺杆与模组骨架(1)表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述模组骨架(1)的前后两端均设置有阻燃触发装置(5)，所述阻燃触发装置(5)包括碰撞板(51)，所述碰撞板(51)的侧面固定连接有刚性推板(52)，所述刚性推板(52)的末端滑动连接有摆动铰杆(53)，所述摆动铰杆(53)的中心处铰接连接有下压阀(54)，所述下摆动铰杆(53)的另一端侧面滑动连接有压杆滑块(55)，所述下压阀(54)的侧面固定连接有阻燃剂罐(56)，所述下压阀(54)的后侧设置有喷沫连管(57)。4.根据权利要求3所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述压杆滑块(55)与下压阀(54)滑动连接，所述刚性推板(52)末端延伸出滑动细杆，且滑动细杆与摆动铰杆(53)滑动连接，所述阻燃剂罐(56)与下压阀(54)相互连通，所述下压阀(54)与喷沫连管(57)相互连通，所述喷沫连管(57)的侧面开设有小孔。5.根据权利要求4所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述模组骨架(1)的底端固定连接有缓冲防护装置(6)，所述缓冲防护装置(6)包括固定竖板(61)，所述固定竖板(61)的底端固定连接有防护底板(62)，所述防护底板(62)的两端固定连接有缓冲弧板(65)，所述缓冲弧板(65)的内侧面固定连接有弹性固座(63)，所述弹性固座(63)的内侧铰接连接有弹簧杆(64)。6.根据权利要求5所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述弹簧杆(64)的另一端与模组骨架(1)的底面铰接连接，所述缓冲弧板(65)整体结构为弧形。7.根据权利要求6所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述缓冲防护装置(6)的侧面设置有导风降温装置(8)，所述导风降温装置(8)包括导流板(81)，所述导流板(81)的转轴处顶端固定连接有摆杆轴座(83)，所述摆杆轴座(83)的侧面滑动连接有摆动连杆(84)。8.根据权利要求7所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述摆动连杆(84)的另一端铰接连接有翻板铰端(85)，所述翻板铰端(85)得到末端固定连接有封流板(86)，所述导流板(81)的转轴末端固定连接有驱动马达(87)。9.根据权利要求8所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述驱动马达(87)与固定竖板(61)固定连接，所述导流板(81)与固定竖板(61)转动连接，所述封
流板(86)的末端转动连接有铰接轴座，且铰接轴座与固定竖板(61)固定连接。10.根据权利要求9所述的一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，其特征在于：所述封流板(86)的顶端截面形状为水滴形，所述封流板(86)的底端侧面为弧形，所述模组骨架(1)的底面开设有气流端口(82)。

技术总结
本发明公开了一种新型的圆柱型电池组成组模块装置，包括模组骨架和盖板固架，还包括定位单元和搭线单元；所述定位单元包括总装固架、模块固架、翻转铰杆、搭线板和固板端，所述总装固架安装连接在模组骨架的内侧顶面，所述模块固架固定连接在总装固架的上表面，所述翻转铰杆铰接连接在模块固架的内侧两端，所述搭线板转动连接在翻转铰杆的顶端内侧，所述固板端固定连接在搭线板的后侧中间位置，本发明，具有实用性强和电池模组替换及整体替换的同时断电保护的特点。时断电保护的特点。时断电保护的特点。


技术研发人员：徐加凌 黄杨梓 李和林
受保护的技术使用者：航天锂电科技（江苏）有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/8/14