一种用于智能牵引的车钩摘挂装置的制作方法

1.本实用新型属于铁道车辆领域，尤其涉及一种用于智能牵引的车钩摘挂装置。


背景技术：

2.高炉炉下对位牵引车是用来通过遥控操作代替内燃机车完成高炉炉下铁水罐对位作业，设备运行和自充电过程均通过远程智能控制，但是车辆之间的车钩却需要通过连接人员手动提钩方式来完成连接和脱离。该车钩与常规火车机车用车钩相同，牵引车与铁水罐车车钩需要分离时操作人员手动将车钩钩锁铁提离车钩；二者连接时，也同样需要手动将车钩钩锁铁插入车钩。不但作业效率低，而且提钩作业时，操作人员就站在装满高温铁水的铁水罐下部，人身安全难以得到保障。


技术实现要素：

3.为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，替代人工摘挂钩，能够安全的自动摘挂车钩，保证操作人员的安全，提高工作效率。
4.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，包括推杆支座、电动推杆、杠杆支架、提钩杠杆、提钩链、扭矩弹簧、钩舌销轴、反射栅、接近开关、挡板；
6.电动推杆固定连接在推杆支座上，杠杆支架固定连接在推杆座端部，提钩杠杆与杠杆支架铰接，提钩杠杆上端与提钩链连接，下端与电动推杆的推杆铰接；提钩链下端与车钩钩锁铁连接；
7.挡板固定连接在铁水罐车外壁，挡板之间通过合页铰接，挡板展开后设置在电动推杆、提钩杠杆、接近开关上方；
8.扭矩弹簧套装在钩舌销轴上，接近开关的反射栅焊接在车钩钩舌上部，接近开关安装在转动片上，扭矩弹簧一端与固定销连接，另一端与反射栅固定连接，固定销固定连接在车钩钩体上；接近开关、电动推杆与控制系统相通讯。
9.所述的提钩杠杆为l形，提钩杠杆的中部与杠杆支架铰接。
10.所述的推杆支座固定在牵引车的端梁上。
11.所述的推杆支座与杠杆支架焊接固定。
12.所述的转动片为扇形，转动片上开有弧形孔。
13.所述的转动片与钩舌销轴固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、用于智能牵引的车钩摘挂装置以电动推杆为动力，驱动提钩杠杆转动进而带动车钩钩锁铁升降，实现牵引车和铁水罐车的车钩摘挂，取消牵引车和铁水罐车摘挂钩时的人工摘挂钩环节，减少了人工成本。
16.2、在铁水罐车外壁上固定挡板，能够遮挡整个车钩摘挂装置，避免现场粉尘等落到装置上，确保接近开关、电动推杆、提钩杠杆正常运行，延长其使用寿命。挡板采用可折叠
结构，不影响车钩摘挂装置检修等操作。
17.3、采用接近开关检测钩舌位置，配合电动推杆，实现牵引车和铁水罐车的车钩摘挂过程全自动操作，避免了操作人员近距离操作，保证了操作人员的安全，提高了工作效率。
附图说明
18.图1是本实用新型的主视图一。
19.图2是本实用新型的主视图二。
20.图3是本实用新型的俯视图。
21.图4是本实用新型的电气原理图。
22.图中：1-推杆支座 2-电动推杆 3-杠杆支架 4-提钩杠杆 5-提钩链 6-车钩钩锁铁7-扭矩弹簧 8-钩舌销轴 9-反射栅 10-接近开关 11-转动片 12-固定销 13-钩舌14-挡板15-合页。
具体实施方式
23.下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
24.见图1-图4，用于智能牵引的车钩摘挂装置，包括推杆支座1、电动推杆2、杠杆支架3、提钩杠杆4、提钩链5、扭矩弹簧7、钩舌销轴8、反射栅9、接近开关10。
25.电动推杆2固定连接在推杆支座1上，杠杆支架3固定连接在推杆座端部，提钩杠杆4与杠杆支架3铰接，提钩杠杆4上端与提钩链5连接，下端与电动推杆2的推杆铰接；提钩链5下端与车钩钩锁铁6连接。
26.扭矩弹簧7套装在钩舌销轴8上，钩舌销轴8固定在车钩钩舌13上，反射栅9焊接在车钩钩舌13上部，接近开关10安装在转动片11上，扭矩弹簧7一端与固定销12连接，另一端与反射栅9固定连接，固定销12固定连接在车钩钩体上，正常状态下，反射栅9与接近开关10错开，当车钩钩舌打开至最大位置时，扭矩弹簧7压缩，带动反射栅9移至接近开关10正下方，触发接近开关10；接近开关10、电动推杆2与控制系统相通讯。
27.见图1-图2，挡板14设置在牵引车与铁水罐车之间，挡板14固定连接在铁水罐车外壁，挡板14之间通过合页15铰接，挡板14展开后设置在电动推杆2、提钩杠杆4、接近开关10上方。挡板14可采用三段式结构，段与段之间采用合页15铰接，工作时将其展开，遮挡现场粉尘等，延长电气元件的使用寿命。合页15可采用180度自锁铰链。
28.其中，提钩杠杆4为l形，提钩杠杆4的中部与杠杆支架3铰接。推杆支座1固定在牵引车的端梁上。推杆支座1与杠杆支架3焊接固定。转动片11为扇形。转动片11上开有弧形孔，接近开关10安装在弧形孔上，采用弧形孔可方便安装时调节接近开关10位置，使其能够与反射栅9对准。转动片11与钩舌销轴8固定连接，并且套接在固定销12上。
29.当牵引车与铁水罐车车钩需要分离时，由控制室发出控制命令，控制系统驱动电动推杆2，电动推杆2得电后，电动推杆2向前推出，推动提钩杠杆4绕杠杆支架3转动，带动提钩链5提起车钩钩锁铁6，当电动推杆2推出到设定距离后，电动推杆2断电停止运动，车钩钩锁铁6被完全提出，车钩完成开启动作。这时，牵引车和被牵引的铁水罐车处于可断开连接
状态。再由控制室对牵引车发出指令，牵引车向前运行，车钩慢慢开启，当车钩开到最大状态时，转动片11转动，扭矩弹簧7处于压缩状态，接近开关10处于反射栅9正上方，接近开关10检测到反射栅9后，向控制系统发出反馈信号，控制系统驱动电动推杆2，电动推杆2得电，电动推杆2往回缩，直至起始位，电动推杆2断电停止运动，使提钩链5回落到松解状态，电动推杆2完成一次循环。此时，车钩钩舌在扭矩弹簧7的作用下复位。
30.当需要再次牵引铁水罐车时，牵引车缓慢向前运行与铁水罐车碰撞，牵引车钩舌与铁水罐车钩舌相互卡入，车钩钩锁铁6落下锁住钩舌，完成车辆连接，至此，完成从脱离再到联接整个循环。


技术特征：
1.一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，包括推杆支座、电动推杆、杠杆支架、提钩杠杆、提钩链、扭矩弹簧、钩舌销轴、反射栅、接近开关、挡板；电动推杆固定连接在推杆支座上，杠杆支架固定连接在推杆座端部，提钩杠杆与杠杆支架铰接，提钩杠杆上端与提钩链连接，下端与电动推杆的推杆铰接；提钩链下端与车钩钩锁铁连接；挡板固定连接在铁水罐车外壁，挡板之间通过合页铰接，挡板展开后设置在电动推杆、提钩杠杆、接近开关上方；扭矩弹簧套装在钩舌销轴上，接近开关的反射栅焊接在车钩钩舌上部，接近开关安装在转动片上，扭矩弹簧一端与固定销连接，另一端与反射栅固定连接，固定销固定连接在车钩钩体上；接近开关、电动推杆与控制系统相通讯。2.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的提钩杠杆为l形，提钩杠杆的中部与杠杆支架铰接。3.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的推杆支座固定在牵引车的端梁上。4.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的推杆支座与杠杆支架焊接固定。5.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的转动片为扇形，转动片上开有弧形孔。6.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的转动片与钩舌销轴固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，包括推杆支座、电动推杆、杠杆支架、提钩杠杆、提钩链、扭矩弹簧、钩舌销轴、反射栅、接近开关；电动推杆固定连接在推杆支座上，杠杆支架固定连接在推杆座端部，提钩杠杆与杠杆支架铰接，提钩杠杆上端与提钩链连接，下端与电动推杆的推杆铰接；提钩链下端与车钩钩锁铁连接；挡板固定连接在铁水罐车外壁，挡板之间通过合页铰接，挡板展开后设置在电动推杆、提钩杠杆、接近开关上方；反射栅焊接在车钩钩舌，扭矩弹簧一端与固定销连接，另一端与反射栅连接。优点是：以电动推杆为动力，驱动提钩杠杆转动进而带动车钩钩锁铁升降，取消牵引车和铁水罐车摘挂钩时的人工摘挂钩环节。罐车摘挂钩时的人工摘挂钩环节。罐车摘挂钩时的人工摘挂钩环节。


技术研发人员：汪双玉 李光大 陈广慧 黎天石
受保护的技术使用者：鞍钢集团（鞍山）铁路运输设备制造有限公司
技术研发日：2023.01.31
技术公布日：2023/6/7