一种地铁扶手用儿童防撞结构的制作方法

1.本实用新型涉及地铁扶手领域，具体为一种地铁扶手用儿童防撞结构。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，地铁越来越受人们的欢迎，由于它的快捷、便利，如今已成为大多数人上班出行的必备乘交通工具，同时在许多城市中也已经担负起了重要的客流运输任务。
3.现有技术中，地铁车厢内为了供站立的人进行扶持，安装有许多的扶手帮助人们稳固身体。
4.但是，常见的地铁扶手只是简单的一根长杆，在车身发生摇晃时，手持扶手的儿童可能会因重心不稳发生滑动，近而和扶手发生撞击造成伤害。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地铁扶手用儿童防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁扶手用儿童防撞结构，所述地铁扶手用儿童防撞结构包括：
7.扶手，所述扶手的内部开设有对称的调节槽，所述调节槽的一侧外壁设有滑槽，所述调节槽一侧内壁设有弹簧，所述弹簧的一侧外壁设有限位板，所述限位板的一侧外壁设有滑杆，所述滑杆的一端侧壁设有螺纹槽；
8.防撞罩一，所述防撞罩一靠近滑杆的一侧外壁设有固定片一，所述固定片一的内壁和滑杆的外壁滑动连接；及
9.防撞罩二，所述防撞罩二靠近滑杆的一侧外壁设有固定片二，所述固定片二的内壁和滑杆的外壁滑动连接，所述固定片二的外壁设有固定螺栓，所述固定螺栓和螺纹槽螺纹连接。
10.优选的，所述弹簧两端侧壁分别和调节槽及限位板的一侧外壁固定连接。
11.优选的，所述限位板的外壁和滑杆的一端侧壁固定连接，所述滑杆的外壁和滑槽的外壁滑动连接。
12.优选的，所述固定片一的一端侧壁和防撞罩一的外壁固定连接。
13.优选的，所述固定片二的一端侧壁和防撞罩二的外壁固定连接，所述固定片一的一侧外壁和固定片二的一侧外壁紧密接触。
14.优选的，所述防撞罩一和防撞罩二的内壁均开设有填充腔，所述填充腔的内部填充有缓冲材料。
15.优选的，所述固定螺栓的外壁填充有海绵块。
16.优选的，所述扶手上设有若干个配合的防撞罩一和防撞罩二。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.当车身发生摇晃时，儿童身体和防撞罩一和防撞罩二发生撞击使罩体形变，同时通过罩体内部的缓冲材料对撞击的力进行缓冲，进一步的滑杆在外力的作用下被挤压并给与弹簧一个力，使弹簧发生形变对外力进行吸收，从而降低人体受到的撞击力，保护儿童不受到伤害。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型整体结构俯视截面图；
21.图3为本实用新型整体结构正面剖视图；
22.图4为本实用新型图3中a区域结构放大图。
23.图中：扶手1、调节槽2、滑槽3、弹簧4、限位板5、滑杆6、螺纹槽7、防撞罩一8、固定片一9、防撞罩二10、固定片二11、填充腔12、固定螺栓13、海绵块14。
具体实施方式
24.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例一：
26.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁扶手用儿童防撞结构，地铁扶手用儿童防撞结构包括：
27.扶手1，扶手1的内部开设有对称的调节槽2，调节槽2的一侧外壁设有滑槽3，调节槽2一侧内壁设有弹簧4，弹簧4的一侧外壁设有限位板5，限位板5的一侧外壁设有滑杆6，滑杆6的一端侧壁设有螺纹槽7；防撞罩一8，防撞罩一8靠近滑杆6的一侧外壁设有固定片一9，固定片一9的内壁和滑杆6的外壁滑动连接；及防撞罩二10，防撞罩二10靠近滑杆6的一侧外壁设有固定片二11，固定片二10的内壁和滑杆6的外壁滑动连接，固定片二10的外壁设有固定螺栓13，固定螺栓13和螺纹槽7螺纹连接；
28.通过在扶手1的外壁设置的多个防撞结构，避免儿童因摇晃和扶手1直接发生撞击造成伤害。
29.实施例二：
30.请参阅图1-图4，为本实施例结构附图，在实施例一的基础上，为了防止因车身摇晃儿童和扶手发生撞击，弹簧4两端侧壁分别和调节槽2及限位板5的一侧外壁固定连接，限位板5的外壁和滑杆6的一端侧壁固定连接，滑杆6的外壁和滑槽3的外壁滑动连接，固定片一9的一端侧壁和防撞罩一8的外壁固定连接，固定片二11的一端侧壁和防撞罩二10的外壁固定连接，固定片一9的一侧外壁和固定片二11的一侧外壁紧密接触，防撞罩一8和防撞罩二10的内壁均开设有填充腔12，填充腔12的内部填充有缓冲材料，固定螺栓13的外壁填充有海绵块14，扶手1上设有若干个配合的防撞罩一8和防撞罩二10；
31.当车身发生摇晃时，儿童身体和防撞罩一8和防撞罩二10直接接触，通过罩体内部
设置的缓冲材料对外力进行缓冲，同时滑杆6在外力的作用下被挤压给与弹簧4一个力，进一步对外力进行缓冲，从而避免身体直接和扶手1直接接触造成撞击伤害。
32.实际使用时，当车身发生摇晃时，儿童身体和防撞罩一8和防撞罩二10发生撞击使罩体形变，同时通过罩体内部的缓冲材料对撞击的力进行缓冲，进一步的滑杆6在外力的作用下被挤压并给与弹簧4一个力，使弹簧4发生形变对外力进行吸收，从而降低人体受到的撞击力，保护儿童不受到伤害。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述地铁扶手用儿童防撞结构包括：扶手(1)，所述扶手(1)的内部开设有对称的调节槽(2)，所述调节槽(2)的一侧外壁设有滑槽(3)，所述调节槽(2)一侧内壁设有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一侧外壁设有限位板(5)，所述限位板(5)的一侧外壁设有滑杆(6)，所述滑杆(6)的一端侧壁设有螺纹槽(7)；防撞罩一(8)，所述防撞罩一(8)靠近滑杆(6)的一侧外壁设有固定片一(9)，所述固定片一(9)的内壁和滑杆(6)的外壁滑动连接；及防撞罩二(10)，所述防撞罩二(10)靠近滑杆(6)的一侧外壁设有固定片二(11)，所述固定片二(11)的内壁和滑杆(6)的外壁滑动连接，所述固定片二(11)的外壁设有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)和螺纹槽(7)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述弹簧(4)两端侧壁分别和调节槽(2)及限位板(5)的一侧外壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述限位板(5)的外壁和滑杆(6)的一端侧壁固定连接，所述滑杆(6)的外壁和滑槽(3)的外壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述固定片一(9)的一端侧壁和防撞罩一(8)的外壁固定连接。5.根据权利要求4所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述固定片二(11)的一端侧壁和防撞罩二(10)的外壁固定连接，所述固定片一(9)的一侧外壁和固定片二(11)的一侧外壁紧密接触。6.根据权利要求5所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述防撞罩一(8)和防撞罩二(10)的内壁均开设有填充腔(12)，所述填充腔(12)的内部填充有缓冲材料。7.根据权利要求6所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述固定螺栓(13)的外壁填充有海绵块(14)。8.根据权利要求7所述的一种地铁扶手用儿童防撞结构，其特征在于：所述扶手(1)上设有若干个配合的防撞罩一(8)和防撞罩二(10)。

技术总结
本实用新型地铁扶手领域，具体公开了一种地铁扶手用儿童防撞结构，包括：扶手，扶手的内部开设有对称的调节槽，调节槽的一侧外壁设有滑槽，调节槽一侧内壁设有弹簧，弹簧的一侧外壁设有限位板，限位板的一侧外壁设有滑杆，滑杆的一端侧壁设有螺纹槽；实际使用时，当车身发生摇晃时，儿童身体和防撞罩一和防撞罩二发生撞击使罩体形变，同时通过罩体内部的缓冲材料对撞击的力进行缓冲，进一步的滑杆在外力的作用下被挤压并给与弹簧一个力，使弹簧发生形变对外力进行吸收，从而降低人体受到的撞击力，保护儿童不受到伤害。保护儿童不受到伤害。保护儿童不受到伤害。


技术研发人员：孙钦英 徐卫兴 王艾依
受保护的技术使用者：青岛圣族激光机械有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/6/17