一种装载车的制作方法

1.本实用新型涉及矿车技术领域，具体为一种装载车。


背景技术：

2.矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，工人在对矿车进行装料时，由于工人是站在矿车的一侧对矿车进行装料，从而使矿车内部的矿石一侧堆积角度，由于矿车内部一侧矿石堆积较多，在运输时碰到转弯时，堆积矿石较多的一侧会产生较大的压力，从而容易使矿车在转弯时发生侧翻，增加安全隐患，因此我们提出一种装载车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种装载车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载车，包括载货箱，载货箱的底部设置有底座,底座的底部对称设置有两个车轮，所述载货箱的顶部设置有抚平装置,抚平装置包括盖板,盖板的外部设置有固定框,固定框的一端设置有定位块,定位块的两端对称设置有两个第一滑轮,盖板的底部设置有推料板。
5.载货箱为内部中空的长方体，底座为带有凹槽的长方体，载货箱的底部底座的凹槽内壁固定连接，底座的底部与两个车轮转动连接，载货箱的顶部与抚平装置的底部固定连接。
6.优选的，所述盖板的一端与固定框的内壁转动连接，定位块的一端与固定框的一端固定连接，定位块远离固定框的一端与两个第一滑轮的中部活动连接。
7.盖板为长方体，固定框为内部贯穿的长方体，定位块为带有矩形槽的长方体，盖板一端通过转轴与固定框的内壁一端转动连接，固定框的底部与载货箱的顶部固定连接，第一滑轮的中部与定位块的矩形槽内壁转动连接。
8.优选的，所述固定框的一端活动连接有调节柱,调节柱的外部设置有支撑块,支撑块远离调节柱的一端设置有第二滑轮。
9.调节柱圆柱体，支撑块为带有凹槽的长方体，调节柱的一端与固定框的一端转动连接，调节柱的外表面与支撑块的一端固定连接，第二滑轮的中部与支撑块的凹槽内壁转动连接。
10.优选的，所述固定框的底部两端对称固定连接有两个长柱，两个长柱的外表面活动连接有两个套环。
11.长柱为圆柱体，套环为圆环，长柱的两端与固定框的内壁底部固定连接，套环的内壁与长柱的外表面活动连接，套环的外表面与推料板的两端固定连接。
12.优选的，所述盖板的顶部固定连接有连接杆,连接杆的一端固定连接有链条。
13.连接杆为长方体，连接杆的一端与盖板的顶部一端固定连接，连接杆远离盖板的一端与链条的一端固定连接，链条的另一端绕过第二滑轮的底部和两个第一滑轮远离定位
块的一端后，再穿过固定框后与推料板的一侧固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该一种装载车，拉动盖板绕固定框旋转，使盖板与固定框处于闭合状态，盖板通过连接杆推动链条绕第二滑轮的底部滑动，链条在通过第一滑轮的外部滑动后推动推料板移动，从而使推料板从盖板的靠近定位块的一端移动到盖板远离定位块的一端，通过推料板对载货箱内部的矿石进行推平，从而可以避免载货箱内部装入的矿石不均匀，在运输时遇到弯道发生侧翻，降低安全隐患。
16.该一种装载车，当盖板与固定框闭合时，通过盖板可以阻挡在运输过程中其他的废石进入到载货箱的内部与矿石材料混合，从而提高矿石的整洁度。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中抚平装置仰视结构示意图；
19.图3为本实用新型的图2中第一滑轮结构示意图。
20.图中：1、载货箱；2、底座；3、车轮；4、抚平装置；401、盖板；402、固定框；403、定位块；404、第一滑轮；405、链条；406、推料板；407、第二滑轮；408、支撑块；409、调节柱；410、长柱；411、套环；412、连接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种装载车，包括载货箱1，载货箱1的底部设置有底座2,底座2的底部对称设置有两个车轮3，所述载货箱1的顶部设置有抚平装置4,抚平装置4包括盖板401,盖板401的外部设置有固定框402,固定框402的一端设置有定位块403,定位块403的两端对称设置有两个第一滑轮404,盖板401的底部设置有推料板406。
23.载货箱1为内部中空的长方体，底座2为带有凹槽的长方体，载货箱1的底部底座2的凹槽内壁固定连接，底座2的底部与两个车轮3转动连接，载货箱1的顶部与抚平装置4的底部固定连接。
24.盖板401的一端与固定框402的内壁转动连接，定位块403的一端与固定框402的一端固定连接，定位块403远离固定框402的一端与两个第一滑轮404的中部活动连接。
25.盖板401为长方体，固定框402为内部贯穿的长方体，定位块403为带有矩形槽的长方体，盖板401一端通过转轴与固定框402的内壁一端转动连接，固定框402的底部与载货箱1的顶部固定连接，第一滑轮404的中部与定位块403的矩形槽内壁转动连接。
26.固定框402的一端活动连接有调节柱409,调节柱409的外部设置有支撑块408,支撑块408远离调节柱409的一端设置有第二滑轮407。
27.调节柱409圆柱体，支撑块408为带有凹槽的长方体，调节柱409的一端与固定框
402的一端转动连接，调节柱409的外表面与支撑块408的一端固定连接，第二滑轮407的中部与支撑块408的凹槽内壁转动连接。
28.固定框402的底部两端对称固定连接有两个长柱410，两个长柱410的外表面活动连接有两个套环411。
29.长柱410为圆柱体，套环411为圆环，长柱410的两端与固定框402的内壁底部固定连接，套环411的内壁与长柱410的外表面活动连接，套环411的外表面与推料板406的两端固定连接。
30.盖板401的顶部固定连接有连接杆412,连接杆412的一端固定连接有链条405。
31.连接杆412为长方体，连接杆412的一端与盖板401的顶部一端固定连接，连接杆412远离盖板401的一端与链条405的一端固定连接，链条405的另一端绕过第二滑轮407的底部和两个第一滑轮404远离定位块403的一端后，再穿过固定框402后与推料板406的一侧固定连接。
32.工作原理：
33.使用时，拉动盖板401绕固定框402旋转，使盖板401与固定框402处于闭合状态，盖板401通过连接杆412推动链条405绕第二滑轮407的底部滑动，链条405在通过第一滑轮404的外部滑动后推动推料板406移动，从而使推料板406从盖板401的靠近定位块403的一端移动到盖板401远离定位块403的一端，通过推料板406对载货箱1内部的矿石进行推平，从而可以避免载货箱1内部装入的矿石不均匀，在运输时遇到弯道发生侧翻。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种装载车，包括载货箱（1），载货箱（1）的底部设置有底座（2）,底座（2）的底部对称设置有两个车轮（3），其特征在于：所述载货箱（1）的顶部设置有抚平装置（4）,抚平装置（4）包括盖板（401）,盖板（401）的外部设置有固定框（402）,固定框（402）的一端设置有定位块（403）,定位块（403）的两端对称设置有两个第一滑轮（404）,盖板（401）的底部设置有推料板（406）。2.根据权利要求1所述的一种装载车，其特征在于：所述盖板（401）的一端与固定框（402）的内壁转动连接，定位块（403）的一端与固定框（402）的一端固定连接，定位块（403）远离固定框（402）的一端与两个第一滑轮（404）的中部活动连接。3.根据权利要求1所述的一种装载车，其特征在于：所述固定框（402）的一端活动连接有调节柱（409）,调节柱（409）的外部设置有支撑块（408）,支撑块（408）远离调节柱（409）的一端设置有第二滑轮（407）。4.根据权利要求1所述的一种装载车，其特征在于：所述固定框（402）的底部两端对称固定连接有两个长柱（410），两个长柱（410）的外表面活动连接有两个套环（411）。5.根据权利要求1所述的一种装载车，其特征在于：所述盖板（401）的顶部固定连接有连接杆（412）,连接杆（412）的一端固定连接有链条（405）。

技术总结
本实用新型公开了一种装载车，涉及矿车技术领域，包括载货箱，载货箱的底部设置有底座,底座的底部对称设置有两个车轮，所述载货箱的顶部设置有抚平装置,抚平装置包括盖板,盖板的外部设置有固定框,固定框的一端设置有定位块,定位块的两端对称设置有两个第一滑轮,盖板的底部设置有推料板，拉动盖板绕固定框旋转，使盖板与固定框处于闭合状态，盖板通过连接杆推动链条绕第二滑轮的底部滑动，链条在通过第一滑轮的外部滑动后推动推料板移动，从而使推料板从盖板的靠近定位块的一端移动到盖板远离定位块的一端，通过推料板对载货箱内部的矿石进行推平，从而可以避免载货箱内部装入的矿石不均匀，在运输时遇到弯道发生侧翻，降低安全隐患。低安全隐患。低安全隐患。


技术研发人员：石恩国 刘锋 初征 姜南 宋少飞
受保护的技术使用者：兖州中材建设有限公司和龙分公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/6/17