悬臂结构及具有该悬臂结构的座椅的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆座椅技术领域，尤其涉及一种悬臂结构及具有该悬臂结构的悬臂座椅。


背景技术：

2.随着轨道交通的快速发展，对乘客座椅的安装需求逐渐增高，具有结构简单、安装维护方便、高强度的悬臂座椅，逐渐成为首选安装方案；
3.目前，轨道交通悬臂类乘客座椅，其悬臂结构主要有焊接式整体骨架结构和采用螺栓连接的分体式悬臂结构，以上两种骨架结构均通过安装孔与车体侧墙钢结构或转接骨架连接，且两种骨架结构均存在缺陷；
4.其中，整体骨架结构，各个悬臂支撑组件固定，不能实现支撑高度调节，需要通过反复拆卸和车体固定的安装螺栓进行座椅高度调节，安装费时费力，误差大，随着乘客座椅的使用年限增加，受材料使用疲劳产生的变形，尤其靠近过道侧的座位高度会降低，检修维护时不能通过悬臂结构本身进行调节，其次，分体式悬臂结构，整体稳定性差，过道侧座位受乘客用力坐下时，座椅部分的连接固定点易产生滑移，且受悬臂结构的影响，安装于车体侧墙的固定螺栓受较大的剪切力；
5.所以，就以上问题，本实用新型提供一种检修维护方便，结构稳定性好的一种悬臂结构及具有该悬臂结构的悬臂座椅是必要的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种悬臂结构及具有该悬臂结构的座椅。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.本实用新型公开的悬臂结构，包括：
9.支撑梁组成、装设于所述支撑梁组成一端的安装座组成、以及设置于所述支撑梁组成下方的支腿组成，所述安装座组成和所述支腿组成与车体侧墙固定连接；
10.所述支撑梁组成悬置端通过能够沿所述支撑梁组成长度方向位移的第一垂向螺栓组件与所述支腿组成连接，所述支腿组成远离所述支撑梁组成端倾斜地向下延伸、并与所述支撑梁组成和所述侧墙形成不定边长的三角形构造。
11.进一步的，所述支撑梁组成两侧设置的边梁均开设有沿其长度方向延伸的安装滑槽，其中，所述安装座组成安装有第二垂向螺栓组件，所述安装滑槽与所述第一垂向螺栓组件和所述第二垂向螺栓组件滑动连接。
12.进一步的，所述支撑梁组成对应所述支腿组成安装位置固连有第一横梁，所述第一横梁安装有用于与所述支腿组成设置的限位块接触的第一横向螺栓组件。
13.进一步的，所述第一横梁开设有螺纹孔，所述第一横向螺栓组件的螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。
14.进一步的，所述支撑梁组成对应所述安装座组成安装位置固连有第二横梁，所述第二横梁通过第二横向螺栓组件与所述安装座组成固定连接。
15.进一步的，所述安装座组成下部和侧部均开设有长圆孔，所述长圆孔的长轴轴线均与所述安装滑槽长度方向的轴线垂直。
16.进一步的，所述安装座组成远离所述支撑梁组成侧形成有安装面，所述安装面开设有安装孔，所述安装面两端均形成有朝向所述侧墙方向凸起的第一凸起物，两个所述第一凸起物中心连线形成的虚拟轴线与所述安装孔中心重合。
17.进一步的，所述支腿组成远离所述支撑梁组成端形成有安装面，所述安装面开设有安装孔，所述安装面两端均形成有朝向所述侧墙方向凸起的第二凸起物，两个所述第二凸起物中心连线形成的虚拟轴线与所述安装孔中心重合。
18.进一步的，所述支腿组成的所述安装孔远离侧墙侧布设有套筒，所述套筒与所述安装孔同轴。
19.本实用新型公开的悬臂座椅，包括：椅面和上述所述的悬臂结构，所述支撑梁组成上部与所述椅面固定连接。
20.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种悬臂结构及具有该悬臂结构的座椅，该悬臂结构与现有技术相比，其具有以下有益效果：
21.1)该悬臂结构，其采用三点固定，三角稳定原理，各固定点的螺栓都采取了防止螺栓滑移的结构，稳定性好；
22.2)安装座组成和支腿组成与侧墙接触的安装面均设有凸起物，用于与侧墙滑槽配合，降低了安装螺栓的剪切力，提了高结构安装强度；
23.3)悬臂座椅高度在安装和维护时通过第一横向螺栓组件的螺栓与限位块配合能够实现高度调节，避免安装螺栓反复拆卸；
24.4)该悬臂结构各固定点位置均采取了防止螺栓滑移结构，过道的侧人位能够承受人用力坐下后产生的冲击，
25.5)悬臂结构各组件可单独拆解维护，及大地为后续检修维护提供了便利条件；
26.6)支腿组成与侧墙连接位置使用套筒增加螺栓长度，增大螺栓柔度，从而减小螺栓的载荷系数，最终提高螺栓的抗滑移安全系数。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本实用新型公开的悬臂结构的轴测图；
29.图2是本实用新型公开的悬臂结构的爆炸图；
30.图3是本实用新型公开的悬臂结构组装在车体侧墙上的状态示意图；
31.图4是图3的a位置结构示意图；
32.图5是图3的b位置结构示意图；
33.图6是图3的c位置结构示意图；
34.图7是图6的局部放大图；
35.图8是本实用新型公开的悬臂结构安装座组成的局部放大图；
36.图9是本实用新型公开的悬臂结构支腿组成的局部放大图；
37.图10是本实用新型公开的悬臂结构装配调节状态结构示意图；
38.图11是本实用新型公开的悬臂座椅结构示意图。
39.附图标记说明：
40.1、支撑梁组成；2、安装座组成；3、支腿组成；4、第一垂向螺栓组件；5、第一横向螺栓组件；6、第二垂向螺栓组件；7、第二横向螺栓组件；
41.11、边梁；12、安装滑槽；13、第一横梁；14、第二横梁；
42.21、第一凸起物；22、第一长圆孔；23、第二长圆孔；24、第一侧墙螺栓组件；
43.31、端板；32、第二凸起物；33、第三横梁；34、限位块；35、套筒；36、第二侧墙螺栓组件；
44.51、螺母；
45.100、椅面；
46.200、侧墙；210、上滑槽；220、下滑槽；
具体实施方式
47.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
48.参见图1-3所示，实用新型悬臂结构为分体结构，该悬臂结构包括：支撑梁组成1，支撑梁组成1一端固连有安装座组成2，支撑梁组成1下方设置有支腿组成3；
49.参见图3所示，安装座组成2和支腿组成3与车体侧墙200固定连接，该悬臂结构通过安装座组成2与车体侧墙200形成a位置固定点，通支腿组成3与车体侧墙200形成b位置固定点；
50.其中，支撑梁组成1悬置端通过能够沿支撑梁组成1长度方向位移的第一垂向螺栓组件4与支腿组成3连接，使支腿组成3和支撑梁组成1之间形成活动的能够调节的c位置固定点，从而，支腿组成3远离支撑梁组成1端倾斜地向下延伸、并与支撑梁组成1和侧墙200形成不定边长的三角形构造，也就是说，该悬臂结构形成的三角形构造，a位置固定点至b位置固定点形成的第一边长不变，支腿组成3形成的第二边长不变，支撑梁组成1沿长度方向通过安装滑槽12滑动连接第一垂向螺栓组件4，第一垂向螺栓组件4在支腿组成3上的位置不变，进而使支撑梁组成1形成的第三边长长度可调，从而实现为后续检修维护提供便利条件，同时，利用三角形的结构特性提高该悬臂结构稳定性；
51.参见图2所示，优选的，支撑梁组成1两侧设置的边梁11下表面均开设有沿其长度方向延伸的安装滑槽12，其中，安装座组成2安装有第二垂向螺栓组件6，安装滑槽12与第一垂向螺栓组件4和第二垂向螺栓组件6滑动连接。该结构中支撑梁组成1通过第一垂向螺栓组件4和第二垂向螺栓组件6与支腿组成3和安装座组成2拆卸连接，便于单独分解支撑梁组成1、安装座组成2、支腿组成3，第一垂向螺栓组件4和第二垂向螺栓组件6涉及的连接螺栓均为现有技术中使用的t形槽螺栓；
52.参见图2、6所示，为了避免第一垂向螺栓组件4沿安装滑槽12产生滑移，提高结构稳定性，优选的实施例中，支撑梁组成1对应支腿组成3安装位置固连有第一横梁13，第一横
梁13开设有螺纹孔，第一横向螺栓组件5的螺栓与第一横梁13的螺纹孔螺纹连接，其中，支腿组成3顶端固连有第三横梁33，第三横梁33通过焊接工艺固连有限位块34，第一横向螺栓组件5的螺栓末端与限位块34相抵接触，为了锁止该螺栓在第一横梁13上的位置，螺栓位于螺帽侧螺纹连接有螺母51，通过螺母与第一横梁13的螺纹孔配合锁紧该螺栓，进一步提高结构可靠性；
53.另外，通过调整第一横向螺栓组件5的螺栓的伸展长度，可以实现向上或向下调整支撑梁组成1悬置端的高度，进而方便安装和检修维护时调节该悬臂结构，从而实现座椅位于过道端高度调节功能；
54.参见图2、4所示，优选的，支撑梁组成1对应安装座组成2安装位置固连有第二横梁14，第二横梁14通过第二横向螺栓组件7与安装座组成2固定连接。利用第二横向螺栓组件7横向固定支撑梁组成1和安装座组成2能够有效防止第二垂向螺栓组件6在安装滑槽12内产生滑移，实现稳固安装；
55.为了实现支撑梁组成1与安装座组成2相对位置可调，优选的实施例中，安装座组成2下部和侧部均开设有长圆孔，长圆孔的长轴轴线均与安装滑槽12长度方向的轴线垂直。
56.具体的，参见图2所示，该长圆孔包括第一长圆孔22和第二长圆孔23，安装座组成2下部两端均开设有第一长圆孔22，安装座组成2侧部开设第二长圆孔23；
57.参见图4、8所示，优选的，安装座组成2远离支撑梁组成1侧形成有安装面，安装面开设有安装孔，该安装孔安装第一侧墙螺栓组件24，通过第一侧墙螺栓组件24的螺栓与侧墙200的上滑槽210固定连接，该螺栓为现有技术中t型槽螺栓，安装座组成2的安装面两端均形成有朝向侧墙200方向凸起的第一凸起物21，两个第一凸起物21中心连线形成的虚拟轴线与安装孔中心重合，通过第一凸起物21插入上滑槽210内，降低悬臂结构对第一侧墙螺栓组件24的螺栓产生的剪切力。
58.参见图5、9所示，优选的，支腿组成3远离支撑梁组成1端固连有端板31，通过端板31形成安装面，端板31开设有安装孔，该安装孔安装第二侧墙螺栓组件36，通过第二侧墙螺栓组件36的螺栓与侧墙200的下滑槽220固定连接，该螺栓为现有技术中t型槽螺栓，端板31两端均形成有朝向侧墙200方向凸起的第二凸起物32，两个第二凸起物32中心连线形成的虚拟轴线与安装孔中心重合。通过第二凸起物32插入下滑槽220内，降低悬臂结构对第二侧墙螺栓组件36的螺栓产生的剪切力。
59.参见图2、5所示，优选的，支腿组成3的安装孔远离侧墙200侧布设有套筒8，套筒8与安装孔同轴。组装时，第二侧墙螺栓组件36的螺栓依次穿过端板31、套筒8、垫片、螺母，通过套筒8增加第二侧墙螺栓组件36的螺栓的长度，降低螺栓的剪切力，同时，解决第二侧墙螺栓组件36沿着下滑槽220滑产生的滑移现象；
60.参见图11所示
61.实用新型还公开了悬臂座椅，该悬臂座椅包括椅面100和上述悬臂结构，支撑梁组成1上部与椅面100固定连接。具体的，支撑梁组成1上部与椅面100连接方式，可以在支撑梁组成1上表面开设滑槽，通过安装t型槽螺栓与椅面100能够拆卸地固定连接，悬臂结构侧部通过安装座组成2和支腿组成3与车体侧墙200开设的上滑槽210和下滑槽220能够拆卸地固定连接，实现将悬臂座椅组装于车体侧墙200，进而该悬臂座椅具有上述悬臂结构相同的有益效果，在此不再一一赘述；
62.在上述技术方案中，本实用新型提供的悬臂结构及具有该悬臂结构悬臂座椅，安装和检修维护高度调节方法，参见图10所示；
63.第一横向螺栓组件5的螺栓与第三横梁33螺纹连接，左或右旋转调整螺栓伸出长度，受支腿组成3的限位块34限制，向右旋转螺栓支撑梁组成1升高，向左旋转螺栓支撑梁组成1降低，从而带动椅面过道端升高或降低，实现悬臂座椅高度调节功能，调整完毕后通过螺母51锁定螺栓、以及第一垂向螺栓组件4的螺母。
64.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.悬臂结构，包括：支撑梁组成(1)、装设于所述支撑梁组成(1)一端的安装座组成(2)、以及设置于所述支撑梁组成(1)下方的支腿组成(3)，所述安装座组成(2)和所述支腿组成(3)与车体侧墙(200)固定连接，其特征在于；所述支撑梁组成(1)悬置端通过能够沿所述支撑梁组成(1)长度方向位移的第一垂向螺栓组件(4)与所述支腿组成(3)连接，所述支腿组成(3)远离所述支撑梁组成(1)端倾斜地向下延伸、并与所述支撑梁组成(1)和所述侧墙(200)形成不定边长的三角形构造。2.根据权利要求1所述的悬臂结构，其特征在于；所述支撑梁组成(1)两侧设置的边梁(11)均开设有沿其长度方向延伸的安装滑槽(12)，其中，所述安装座组成(2)安装有第二垂向螺栓组件(6)，所述安装滑槽(12)与所述第一垂向螺栓组件(4)和所述第二垂向螺栓组件(6)滑动连接。3.根据权利要求1或2所述的悬臂结构，其特征在于；所述支撑梁组成(1)对应所述支腿组成(3)安装位置固连有第一横梁(13)，所述第一横梁(13)安装有用于与所述支腿组成(3)设置的限位块(34)接触的第一横向螺栓组件(5)。4.根据权利要求3所述的悬臂结构，其特征在于；所述第一横梁(13)开设有螺纹孔，所述第一横向螺栓组件(5)的螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。5.根据权利要求2所述的悬臂结构，其特征在于；所述支撑梁组成(1)对应所述安装座组成(2)安装位置固连有第二横梁(14)，所述第二横梁(14)通过第二横向螺栓组件(7)与所述安装座组成(2)固定连接。6.根据权利要求5所述的悬臂结构，其特征在于；所述安装座组成(2)下部和侧部均开设有长圆孔，所述长圆孔的长轴轴线均与所述安装滑槽(12)长度方向的轴线垂直。7.根据权利要求1所述的悬臂结构，其特征在于；所述安装座组成(2)远离所述支撑梁组成(1)侧形成有安装面，所述安装面开设有安装孔，所述安装面两端均形成有朝向所述侧墙(200)方向凸起的第一凸起物(21)，两个所述第一凸起物(21)中心连线形成的虚拟轴线与所述安装孔中心重合。8.根据权利要求1所述的悬臂结构，其特征在于；所述支腿组成(3)远离所述支撑梁组成(1)端形成有安装面，所述安装面开设有安装孔，所述安装面两端均形成有朝向所述侧墙(200)方向凸起的第二凸起物(32)，两个所述第二凸起物(32)中心连线形成的虚拟轴线与所述安装孔中心重合。9.根据权利要求8所述的悬臂结构，其特征在于；所述支腿组成(3)的所述安装孔远离侧墙(200)侧布设有套筒(35)，所述套筒(35)与所述安装孔同轴。10.座椅，其特征在于，包括：椅面(100)和根据权利要求1-9任一项所述的悬臂结构，所述支撑梁组成(1)上部与所述椅面(100)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种悬臂结构及具有该悬臂结构的座椅，属于轨道车辆座椅技术领域；本实用新型包括支撑梁组成、装设于所述支撑梁组成一端的安装座组成、以及设置于所述支撑梁组成下方的支腿组成，所述安装座组成和所述支腿组成与车体侧墙固定连接；所述支撑梁组成悬置端通过能够沿所述支撑梁组成长度方向位移的第一垂向螺栓组件与所述支腿组成连接，所述支腿组成远离所述支撑梁组成端倾斜地向下延伸、并与所述支撑梁组成和所述侧墙形成不定边长的三角形构造，本实用新型具有检修维护方便，结构稳定性好、可靠性高的有益效果。可靠性高的有益效果。可靠性高的有益效果。


技术研发人员：李阳 张翀 常艳
受保护的技术使用者：吉林省金越交通装备股份有限公司
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/6/20