一种设有安全防撞装置的转运车的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，具体是一种设有安全防撞装置的转运车。


背景技术：

2.转运平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平车、台车和过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大和污染少等优点。
3.然而目前常用的转运平板车由于承载的货物较重或是车体较长，在转弯时难以控制，容易撞到墙上，从而造成货物或车体的损坏，从而影响转运进度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种设有安全防撞装置的转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的技术方案是：包括平板车车体、第一防撞装置、第二防撞装置和角防撞装置，所述平板车车体的四个边缘的顶端分别固定安装有两个长支撑板和短支撑板，两个所述长支撑板上相互远离的一侧均固定安装有若干个第一防撞装置，两个所述长支撑板的两端均与角防撞装置可拆卸固定连接，两个所述短支撑板上均开设有若干个通孔，两个所述短支撑板上相互远离的一侧均通过通孔与若干个第二防撞装置可拆卸固定连接，所述平板车车体的上方设置有两个限位板。
6.进一步的，若干个所述第一防撞装置均包括缓冲板、两个阻尼器和减震弹簧，两个所述阻尼器的底端分别固定安装于长支撑板的外侧和平板车车体的外侧，两个所述阻尼器的顶端均固定连接于缓冲板上，两个所述阻尼器上均套设有减震弹簧。
7.进一步的，四个所述角防撞装置均包括圆柱缓冲垫和第一螺纹杆，所述圆柱缓冲垫上开设有卡接长支撑板和平板车车体顶角用的凹槽，所述圆柱缓冲垫在凹槽的上下两端均开设有连接第一螺纹杆用的螺纹孔，两个所述长支撑板的两端以及平板车车体的四个顶角方向均在与四个圆柱缓冲垫上的螺纹孔相对应的位置处开设有供第一螺纹杆通过用的通道，所述第一螺纹杆贯穿圆柱缓冲垫上的两个螺纹孔以及平板车车体和长支撑板上的通道，且所述第一螺纹杆两端均螺纹连接有螺母。
8.进一步的，若干个所述第二防撞装置均包括半圆缓冲垫和螺母，所述半圆缓冲垫的一侧平面固定连接有螺丝，所述螺丝的底端贯穿短支撑板上的通孔，且所述螺丝螺纹连接有螺母。
9.进一步的，所述平板车车体的上方设置有两个第二螺纹杆，且两个所述第二螺纹杆的两端分别贯穿两侧的短支撑板上的通孔且螺纹连接有螺母。
10.进一步的，两个所述限位板上均开设有连接第二螺纹杆用的螺纹孔，两个所述限位板分别通过两个螺纹孔与两个第二螺纹杆螺纹连接。
11.本实用新型通过改进在此提供一种设有安全防撞装置的转运车，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
12.其一：本实用新型通过在长支撑板以及短支撑板的四周安装第一防撞装置、第二防撞装置以及角防撞装置，可以有效地避免在运输的过程之中平板车车体猛烈的撞击到墙壁，进而保护了平板车车体以及所运输的货物免遭损伤。
13.其二：本实用新型通过在运输的货物的四周设置两个第二螺纹杆以及两个限位板，可以有效地固定住货物，避免在运输的过程中货物发生偏移导致货物受损。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
15.图1是本实用新型整体结构的俯视图；
16.图2是本实用新型整体结构的正视图；
17.图3是本实用新型侧面透视图；
18.图4是本实用新型圆柱缓冲垫和半圆缓冲垫的示意图。
19.附图标记说明：
20.1、平板车车体；2、第一防撞装置；3、第二防撞装置；4、角防撞装置；5、长支撑板；6、短支撑板；7、缓冲板；8、阻尼器；9、减震弹簧；10、圆柱缓冲垫；11、第一螺纹杆；12、半圆缓冲垫；13、螺丝；14、螺母；15、第二螺纹杆；16、限位板。
具体实施方式
21.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种设有安全防撞装置的转运车，如图1-图4所示，包括平板车车体1、第一防撞装置2、第二防撞装置3和角防撞装置4，所述平板车车体1的四个边缘的顶端分别固定安装有两个长支撑板5和短支撑板6，两个所述长支撑板5上相互远离的一侧均固定安装有若干个第一防撞装置2，两个所述长支撑板5的两端均与角防撞装置4可拆卸固定连接，两个所述短支撑板6上均开设有若干个通孔，两个所述短支撑板6上相互远离的一侧均通过通孔与若干个第二防撞装置3可拆卸固定连接，所述平板车车体1的上方设置有两个限位板16；通过在长支撑板5以及短支撑板6的四周安装第一防撞装置2、第二防撞装置3以及角防撞装置4，可以有效地避免在运输的过程之中平板车车体1猛烈的撞击到墙壁，进而保护了平板车车体1以及所运输的货物免遭损伤。
23.若干个所述第一防撞装置2均包括缓冲板7、两个阻尼器8和减震弹簧9，两个所述阻尼器8的底端分别固定安装于长支撑板5的外侧和平板车车体1的外侧，两个所述阻尼器8的顶端均固定连接于缓冲板7上，两个所述阻尼器8上均套设有减震弹簧9；当长支撑板5的两侧撞击到墙壁时，长支撑板5两侧的缓冲板7会在阻尼器8和减震弹簧9的配合下起到缓冲作用，从而防止车体撞击到墙壁。
24.四个所述角防撞装置4均包括圆柱缓冲垫10和第一螺纹杆11，所述圆柱缓冲垫10上开设有卡接长支撑板5和平板车车体1顶角用的凹槽，所述圆柱缓冲垫10在凹槽的上下两端均开设有连接第一螺纹杆11用的螺纹孔，两个所述长支撑板5的两端以及平板车车体1的
四个顶角方向均在与四个圆柱缓冲垫10上的螺纹孔相对应的位置处开设有供第一螺纹杆11通过用的通道，所述第一螺纹杆11贯穿圆柱缓冲垫10上的两个螺纹孔以及平板车车体1和长支撑板5上的通道，且所述第一螺纹杆11两端均螺纹连接有螺母14；工作人员将四个圆柱缓冲垫10分别卡接于平板车车体1的四个顶角处，然后工作人员将第一螺纹杆11安装到圆柱缓冲垫10上的通孔以及长支撑板5和平板车车体1上的通孔中，然后工作人员通过在第一螺纹杆11的两端安装螺母14以固定住圆柱缓冲垫10，从而避免在运输的过程中平板车的四个顶角撞击到墙壁上。
25.若干个所述第二防撞装置3均包括半圆缓冲垫12和螺母14，所述半圆缓冲垫12的一侧平面固定连接有螺丝13，所述螺丝13的底端贯穿短支撑板6上的通孔，且所述螺丝13螺纹连接有螺母14；工作人员将若干个半圆缓冲垫12上的螺丝13从两个短支撑板6外侧插入到短支撑板6上的通孔中，并通过螺母14固定柱螺丝13和半圆缓冲垫12，从而防止在运输的过程中撞击到前方的墙壁上。
26.所述平板车车体1的上方设置有两个第二螺纹杆15，且两个所述第二螺纹杆15的两端分别贯穿两侧的短支撑板6上的通孔且螺纹连接有螺母14；工作人员将两个第二螺纹杆15从两个短支撑板6上的通孔以及两个限位板16上的螺纹孔中穿过并与两个限位板16螺纹连接，然后工作人员将螺母14连接到两个第二螺纹杆15的两端，从而进一步固定住限位板16，以便于夹紧货物。
27.两个所述限位板16上均开设有连接第二螺纹杆15用的螺纹孔，两个所述限位板16分别通过两个螺纹孔与两个第二螺纹杆15螺纹连接；工作人员将两个限位板16放在货物的前后两侧，从而防止在运输的过程中货物发生偏移导致货物受损。
28.工作原理：首先，工作人员将待运输的货物搬至平板车车体1顶部，然后工作人员将两个限位板16放在货物的前后两侧并夹紧货物，从而防止在运输的过程中货物发生偏移导致货物受损，然后工作人员将两个第二螺纹杆15从两个短支撑板6上的通孔以及两个限位板16上的螺纹孔中穿过并与两个限位板16螺纹连接，以便于固定柱两个限位板16，然后工作人员将螺母14连接到两个第二螺纹杆15的两端，从而对两个第二螺纹杆15进行固定限位，以便于夹紧货物，然后工作人员将若干个半圆缓冲垫12上的螺丝13从两个短支撑板6外侧插入到短支撑板6上的通孔中，并通过螺母14固定柱螺丝13和半圆缓冲垫12，从而防止在运输的过程中撞击到前方的墙壁上，然后工作人员将四个圆柱缓冲垫10分别卡接于平板车车体1的四个顶角处，然后工作人员将第一螺纹杆11插入到圆柱缓冲垫10上的通孔以及长支撑板5和平板车车体1上的通道中，然后工作人员通过在第一螺纹杆11的两端安装螺母14以固定住圆柱缓冲垫10，从而避免在运输的过程中平板车的四个顶角撞击到墙壁上，并且当长支撑板5的两侧撞击到墙壁时，长支撑板5两侧的缓冲板7会在阻尼器8和减震弹簧9的配合下起到缓冲作用，从而防止车体撞击到墙壁。

技术特征：
1.一种设有安全防撞装置的转运车，其特征在于：包括平板车车体(1)、第一防撞装置(2)、第二防撞装置(3)和角防撞装置(4)，所述平板车车体(1)的四个边缘的顶端分别固定安装有两个长支撑板(5)和短支撑板(6)，两个所述长支撑板(5)上相互远离的一侧均固定安装有若干个第一防撞装置(2)，两个所述长支撑板(5)的两端均与角防撞装置(4)可拆卸固定连接，两个所述短支撑板(6)上均开设有若干个通孔，两个所述短支撑板(6)上相互远离的一侧均通过通孔与若干个第二防撞装置(3)可拆卸固定连接，所述平板车车体(1)的上方设置有两个限位板(16)。2.根据权利要求1所述的一种设有安全防撞装置的转运车，其特征在于：若干个所述第一防撞装置(2)均包括缓冲板(7)、两个阻尼器(8)和减震弹簧(9)，两个所述阻尼器(8)的底端分别固定安装于长支撑板(5)的外侧和平板车车体(1)的外侧，两个所述阻尼器(8)的顶端均固定连接于缓冲板(7)上，两个所述阻尼器(8)上均套设有减震弹簧(9)。3.根据权利要求2所述的一种设有安全防撞装置的转运车，其特征在于：四个所述角防撞装置(4)均包括圆柱缓冲垫(10)和第一螺纹杆(11)，所述圆柱缓冲垫(10)上开设有卡接长支撑板(5)和平板车车体(1)顶角用的凹槽，所述圆柱缓冲垫(10)在凹槽的上下两端均开设有连接第一螺纹杆(11)用的螺纹孔，两个所述长支撑板(5)的两端以及平板车车体(1)的四个顶角方向均在与四个圆柱缓冲垫(10)上的螺纹孔相对应的位置处开设有供第一螺纹杆(11)通过用的通道，所述第一螺纹杆(11)贯穿圆柱缓冲垫(10)上的两个螺纹孔以及平板车车体(1)和长支撑板(5)上的通道，且所述第一螺纹杆(11)两端均螺纹连接有螺母(14)。4.根据权利要求3所述的一种设有安全防撞装置的转运车，其特征在于：若干个所述第二防撞装置(3)均包括半圆缓冲垫(12)和螺母(14)，所述半圆缓冲垫(12)的一侧平面固定连接有螺丝(13)，所述螺丝(13)的底端贯穿短支撑板(6)上的通孔，且所述螺丝(13)螺纹连接有螺母(14)。5.根据权利要求4所述的一种设有安全防撞装置的转运车，其特征在于：所述平板车车体(1)的上方设置有两个第二螺纹杆(15)，且两个所述第二螺纹杆(15)的两端分别贯穿两侧的短支撑板(6)上的通孔且螺纹连接有螺母(14)。6.根据权利要求1所述的一种设有安全防撞装置的转运车，其特征在于：两个所述限位板(16)上均开设有连接第二螺纹杆(15)用的螺纹孔，两个所述限位板(16)分别通过两个螺纹孔与两个第二螺纹杆(15)螺纹连接。

技术总结
本实用新型涉及运输装置技术领域，具体是一种设有安全防撞装置的转运车，本实用新型包括平板车车体、第一防撞装置、第二防撞装置和角防撞装置，所述平板车车体的四个边缘的顶端分别固定安装有两个长支撑板和短支撑板，两个所述长支撑板上相互远离的一侧均固定安装有若干个第一防撞装置，两个所述长支撑板的两端均与角防撞装置可拆卸固定连接，两个所述短支撑板上均开设有若干个通孔，两个所述短支撑板上相互远离的一侧均通过通孔与若干个第二防撞装置可拆卸固定连接，所述平板车车体的上方设置有两个限位板；通过安装第一防撞装置、第二防撞装置和角防撞装置，有效避免在运输过程中平板车车体撞击到墙壁，保护了平板车车体和所运输的货物。所运输的货物。所运输的货物。


技术研发人员：李亮 肖国文 江伟 甘珍平 周雯婧 严正
受保护的技术使用者：天津市绿之行科技有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2023/6/20