不锈钢座椅分体骨架结构的制作方法

1.本实用新型涉及轻轨、地铁车辆座椅骨架技术领域，尤其涉及一种不锈钢座椅分体骨架结构。


背景技术：

2.传统的地铁/轻轨不锈钢客室座椅，结构复杂，其采用的座椅骨架结构中，加强骨架的坐面和靠面是连体结构，导致整个座椅重量大、加工工艺困难、材料和人工成本高、产品质量不易保证，安装调整困难、维护工作量大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种不锈钢座椅分体骨架结构，结构简单，加强骨架的坐面和靠面为分体结构，重量轻、加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小；
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.本实用新型公开的不锈钢座椅分体骨架结构，包括：
6.椅面组成、用于支撑所述椅面组成且构造呈l型的骨架组成、以及呈分体结构并通过粘接工艺与所述椅面组成固定连接的坐面骨架和靠面骨架；
7.所述骨架组成顶端布设有与所述靠面骨架挂接的挂件，所述骨架组成下部通过连接件与所述坐面骨架能够拆卸连接。
8.进一步的，所述坐面骨架具有两个间隔设置的边梁，所述边梁下表面开设有与所述连接件滑动连接的滑槽，且两个所述边梁外轮廓形状形成的虚拟外接圆直径不等。
9.进一步的，所述靠面骨架具有加强梁和若干沿所述椅面组成长度方向均匀排列的加强支座，若干所述加强支座两端均与所述加强梁固定连接。
10.进一步的，所述骨架组成包括骨架焊合件和能够拆卸连接在所述骨架焊合件顶端的所述挂件，所述骨架焊合件一侧固连有滑块。
11.进一步的，所述骨架焊合件具有多个构造呈l型结构的弯梁；
12.多个所述弯梁的顶端固连有挂件梁、底端固连有第四横梁，所述弯梁侧部固连有支撑板。
13.进一步的，所述骨架焊合件为铝合金材质，所述骨架焊合件安装点位置的安装孔内均焊接有衬套。
14.进一步的，所述坐面骨架为铝合金材质的骨架，所述靠面骨架为不锈钢材质的骨架。
15.进一步的，所述骨架组成包括两个，其左右对称地布设在所述椅面组成两端。
16.进一步的，所述椅面组成设置有不锈钢材质的座椅面，所述座椅面顶端布设有用于与车体墙板接触的胶条结构。
17.进一步的，所述胶条结构包括若干沿所述座椅面长度方向分布的固定座，所述固
定座能够拆卸地连接有胶条挡，所述胶条挡一侧形成有翻边，通过所述翻边卡接胶条。
18.在上述技术方案中，本实用新型提供的不锈钢座椅分体骨架结构，有益效果：
19.本实用新型设计的不锈钢座椅分体骨架结构，其坐面骨架和靠面骨架呈分体结构设计，优化了加强骨架结构，且两个骨架的材质根据使用位置的不同可以单独选择铝合金材质或不锈钢材质，该分体骨架结构，其结构简单，重量轻，具有加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的有益效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构爆炸图；
22.图2是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构轴测图；
23.图3是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构另一视角局部放大图；
24.图4是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构靠面骨架位置的局部放大图；
25.图5是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构坐面骨架位置的局部放大图；
26.图6是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构的主视图；
27.图7是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构的a-a剖视图；
28.图8是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构椅面组成的爆炸图；
29.图9是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构座椅面的爆炸图；
30.图10是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构坐面骨架的爆炸图；
31.图11是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构靠面骨架的爆炸图；
32.图12是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构第一骨架组成轴测图；
33.图13是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构第二骨架组成轴测图；
34.图14是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构挂件的轴测图；
35.图15是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构固定座轴测图；
36.图16是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构胶条挡的局部放大图；
37.图17是本实用新型公开的锈钢座椅分体骨架结构胶条的局部放大图。
38.附图标记说明：
39.1、椅面组成；2、第一骨架组成；3、第二骨架组成；4、坐面骨架；5、靠面骨架；
40.11、座椅面；13、固定座；14、胶条挡；15、胶条；
41.21、骨架焊合件；22、挂件；
42.41、第一边梁；42、第二边梁；43、第一横梁；
43.51、加强支座；52、加强板；53、加强梁；
44.111、面板；112、侧挡板；
45.131、座板；132、螺柱；
46.211、弯梁：212、衬套：213、挂件梁：215、滑块：216、第二横梁；217、第三横梁：218、第四横梁；219、支撑板：
47.2151、挡板：2152、连接板。
具体实施方式
48.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
49.参见图1-3所示；
50.实用新型不锈钢座椅分体骨架结构，包括：
51.椅面组成1、用于支撑椅面组成1且构造呈l型的骨架组成，具体的，椅面组成1为六人位座椅椅面，骨架组成包括两个，其左右对称地布设在椅面组成1两端；以及
52.坐面骨架4和靠面骨架5，坐面骨架4和靠面骨架5呈分体结构并通过粘接工艺与椅面组成1固定连接；
53.其中，骨架组成顶端布设有与挂件22(如图4所示)，通过挂件22与靠面骨架5挂接，骨架组成下部开设有安装孔，安装孔通过连接件(未示出)与坐面骨架4能够拆卸连接，连接件为现有技术中的螺栓，该不锈钢座椅分体骨架结构的坐面骨架4和靠面骨架5呈分体结构设计，优化了加强骨架结构，结构简单，重量轻，实现了加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的目的；
54.参见图8、10所示；
55.优选的，坐面骨架4具有两个间隔设置的边梁，边梁下表面开设有与连接件滑动连接的滑槽，且两个边梁外轮廓形状形成的虚拟外接圆直径不等，优选的，坐面骨架4为铝合金材质的骨架；
56.具体的，坐面骨架4为通过第一边梁41和第二边梁42、以及两个第一横梁43合围、并通过焊接工艺固定连接形成的四边形框架结构，焊接后打磨处理，边梁和横梁均为铝型材，第一边梁41和第二边梁42截面形状均为四边形结构，第一边梁41为较粗的四边形型材，第二边梁42为较细的四边形型材，便于坐面骨架4与椅面组成1坐面坡度匹配，第一边梁41和第二边梁42下表面开设有滑槽，滑槽通过t型槽螺栓与骨架组成拆卸连接，安装方便灵活，便于拆卸维修，坐面骨架4上表面与座椅面11随型使用密封粘接剂ms1937粘接；
57.参见图8、11所示；
58.优选的，靠面骨架5具有加强梁53和若干沿椅面组成1长度方向均匀排列的加强支座51，若干加强支座51两端均与加强梁53固定连接。优选的，靠面骨架5为不锈钢材质的骨架。
59.具体的，该结构中，通过将靠面骨架5和坐面骨架4分体设计，便于根据使用部位的不够可以采用不同材质，靠面骨架5包括多个间隔设置的加强支座51、数量与加强支座51对应的加强板52、以及两个加强梁53，
60.强支座51由1.5mm厚不锈钢板激切下料折弯加工而成；
61.加强板52由1.5mm厚不锈钢板剪切下料而成；
62.加强梁53不锈钢板2.0mm剪切下料折弯而成；
63.强支座51、加强板52、加强梁53通过焊接工艺固定连接后形成长方形框架结构，靠面骨架5和坐面骨架4组装时，使用弹性结构胶(ms1937)将靠面骨架5和坐面骨架4用粘接工装粘接到座椅面11上，
64.参见图12、13所示；
65.优选的，骨架组成包括骨架焊合件21和能够拆卸连接在骨架焊合件21顶端的挂件
22，骨架焊合件21一侧固连有滑块215，通过滑块215与挡风板连接，挂件22为铝板激光切割下料普铣加工后再折弯，挂件22用于连接骨架组成和椅面组成1，且确保座椅装车后，靠背胶条与墙板无缝隙，挂件22和骨架焊合件21组装时，挂件22通过螺栓、平垫、弹垫和螺母安装到骨架焊合件21上。
66.参见图13所示；
67.优选的，骨架焊合件21具有多个构造呈l型结构的弯梁211；
68.多个弯梁211的顶端固连有挂件梁213、底端固连有第四横梁218，弯梁211侧部固连有支撑板219。优选的，骨架焊合件21为铝合金材质，骨架焊合件21安装点位置的安装孔内均焊接有衬套212。
69.具体的，骨架焊合件21为铝型材和铝板焊接组成，骨架焊合件21具有三个形成骨架焊合件21主体的弯梁211；
70.弯梁211为铝型材，型材炜弯成型后数控铣孔，该孔为安装孔，安装孔内焊接有衬套212，用于加强骨架组成安装点强度，衬套212为铝管截铝机下料截断并铣焊接坡口；
71.挂件梁213焊接在弯梁211顶端，用于安装挂件22，挂件梁213铝管截铝机下料截断并钻孔该孔为安装孔，安装孔内焊接有衬套212，用于加强挂件梁213安装点强度，衬套212为铝管截铝机下料截断并铣焊接坡口；
72.滑块215，骨架焊合件21一端的弯梁211侧壁焊接有滑块215，滑块215用于骨架焊合件21与挡风板连接，铝管截铝机下料截断并铣焊接坡口，滑块215一端焊接有连接板2152，另一端形成有滑槽，滑块215一侧焊接有挡板2151，通过挡板2151阻挡螺栓，防止滑槽螺栓从滑块215一端脱落，滑块215位于连接板2152端与弯梁211固定连接：
73.第二横梁216和第三横梁217用于连接在相邻两个弯梁211之间，且第二横梁216和第三横梁217位于坐面骨架4下方；
74.第四横梁218焊接在弯梁211底端，与三个弯梁211组焊一起，封闭骨架；
75.支撑板219：其中远离滑块215的两个弯梁211侧部均焊接有支撑板219，用于加强骨架焊合件静载和冲击强度。
76.参见图6-9、15-17所示；
77.优选的，椅面组成1设置有不锈钢材质的座椅面11，座椅面11顶端布设有用于与车体墙板接触的胶条结构。
78.具体的，座椅面11为六人位座椅面，参见图9所示，座椅面11包括面板111和侧挡板112；
79.面板111为1.2mm厚度的不锈钢压花板压窝成型，面板111两端焊接有1.5mm厚度的不锈钢侧挡板112。焊接后进行打磨、去焊色处理，并且侧挡板横向拉丝处理，保证强度及外观良好，椅面造型满足人体工程学要求，乘坐舒适。另外椅面压窝板外观干净，整洁，美观，座椅面11顶端布设有胶条结构，用于与车体墙板接触；
80.参见图6、7所示；
81.优选的，胶条结构包括若干沿座椅面11长度方向分布的固定座13，固定座13能够拆卸地连接有胶条挡14，胶条挡14一侧形成有翻边，通过翻边卡接胶条15。
82.具体的，固定座13包括不锈钢座板131，座板131上焊接有螺柱132(如图15所示)，使用结构胶粘剂ht1830粘接到座椅面11上；
83.胶条挡14的材质为铝合金材质，胶条挡14横截面参见图16所示，胶条挡14一侧形成有勾状翻板，组装时，使用螺母、平垫、弹垫与固定座13装配固定(如图7所示)；
84.胶条15材质为epdm橡胶，组装时，胶条15卡装到座椅面11的翻边上，再用胶条挡14的翻边托住并安装到胶条固定座上(如图7所示)；
85.在上述技术方案中，本实用新型提供锈钢座椅分体骨架结构；
86.有益效果，本实用新型设计的不锈钢座椅分体骨架结构，其坐面骨架和靠面骨架呈分体结构设计，优化了加强骨架结构，且两个骨架的材质根据使用位置的不同可以单独选择铝合金材质或不锈钢材质，该分体骨架结构，其结构简单，重量轻，具有加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的有益效果。
87.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于，包括：椅面组成(1)、用于支撑所述椅面组成(1)且构造呈l型的骨架组成、以及呈分体结构并通过粘接工艺与所述椅面组成(1)固定连接的坐面骨架(4)和靠面骨架(5)；所述骨架组成顶端布设有与所述靠面骨架(5)挂接的挂件(22)，所述骨架组成下部通过连接件与所述坐面骨架(4)能够拆卸连接。2.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述坐面骨架(4)具有两个间隔设置的边梁，所述边梁下表面开设有与所述连接件滑动连接的滑槽，且两个所述边梁外轮廓形状形成的虚拟外接圆直径不等。3.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述靠面骨架(5)具有加强梁(53)和若干沿所述椅面组成(1)长度方向均匀排列的加强支座(51)，若干所述加强支座(51)两端均与所述加强梁(53)固定连接。4.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述骨架组成包括骨架焊合件(21)和能够拆卸连接在所述骨架焊合件(21)顶端的所述挂件(22)，所述骨架焊合件(21)一侧固连有滑块(215)。5.根据权利要求4所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述骨架焊合件(21)具有多个构造呈l型结构的弯梁(211)；多个所述弯梁(211)的顶端固连有挂件梁(213)、底端固连有第四横梁(218)，所述弯梁(211)侧部固连有支撑板(219)。6.根据权利要求5所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述骨架焊合件(21)为铝合金材质，所述骨架焊合件(21)安装点位置的安装孔内均焊接有衬套(212)。7.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述坐面骨架(4)为铝合金材质的骨架，所述靠面骨架(5)为不锈钢材质的骨架。8.根据权利要求1-7任一项所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述骨架组成包括两个，其左右对称地布设在所述椅面组成(1)两端。9.根据权利要求1-7任一项所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述椅面组成(1)设置有不锈钢材质的座椅面(11)，所述座椅面(11)顶端布设有用于与车体墙板接触的胶条结构。10.根据权利要求9所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述胶条结构包括若干沿所述座椅面(11)长度方向分布的固定座(13)，所述固定座(13)能够拆卸地连接有胶条挡(14)，所述胶条挡(14)一侧形成有翻边，通过所述翻边与胶条(15)卡接。

技术总结
本实用新型公开了一种不锈钢座椅分体骨架结构，属于轻轨、地铁车辆座椅骨架技术领域；本实用新型设置有椅面组成、用于支撑所述椅面组成且构造呈L型的骨架组成、以及呈分体结构并通过粘接工艺与所述椅面组成固定连接的坐面骨架和靠面骨架；所述骨架组成顶端布设有与所述靠面骨架挂接的挂件，所述骨架组成下部通过连接件与所述坐面骨架能够拆卸连接，本实用新型具有重量轻、加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的有益效果。作量小的有益效果。作量小的有益效果。


技术研发人员：牟立民 孙正东
受保护的技术使用者：吉林省金越交通装备股份有限公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/6/20