一种轨道车辆牵引设备

1.本实用新型涉及轨道牵引技术领域，具体为一种轨道车辆牵引设备。


背景技术：

2.货运列车装载货物通常在装载轨道上进行，装载轨道位于主轨道的一侧，货运列车需要经过牵引到达装载位置处，由于机车车头数量有限，牵引操作需要由其他设备完成，只有完成装载的货运列车才由机车车头拖出装载轨道。
3.目前的牵引过程多数通过牵引车上的牵引设备来完成，在对不同轨道的车轮进行牵引时需要更换轨道，但是目前的牵引车因牵引的需要底部多数设计为轨道轮，导致更换轨道存在一定的困难，只能够购买多辆牵引车在不同的轨道进行使用，增加了物力财力的消耗，市面上也有同时具备轨道轮和无轨轮的牵引车，但是又因轨道与地面存在高低差且还有碎石铺设的路面，导致牵引车在进行更换轨道时存在一定的困难，因此针对上述问题需要设计改进一种轨道车辆牵引设备。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于现有轨道车辆牵引设备中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种轨道车辆牵引设备，通过第一伸缩杆的伸缩将第一液压杆带动至远离轨道的普通路面，随后通过第一液压杆的升降将牵引车升高使轨道轮脱离轨道，在通过第二液压杆带动伸缩杆回收，继而带动连杆在第一伸缩杆上滑动随后带动牵引车在第一伸缩杆上向一侧运动，使牵引车整体脱离轨道，在通过升起第一液压杆使牵引车下落至地面继而完成更换轨道的工作，解决了现有设备因轨道与路面高度不同和碎石路面导致更换轨道不便的情况，同时也降低了需要购买多辆车的成本。
7.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种轨道车辆牵引设备，其包括牵引车，所述牵引车两侧均对称连接有两根第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底部连接有第一液压杆，所述第一伸缩杆顶部连接有连杆，所述连杆顶部中间连接有支撑架，所述支撑架顶部前端内侧连接有第二伸缩杆和第二液压杆。
9.作为本实用新型所述的一种轨道车辆牵引设备的一种优选方案，其中：所述第一伸缩杆为电动伸缩杆，所述第一伸缩杆顶部开设有滑槽。
10.作为本实用新型所述的一种轨道车辆牵引设备的一种优选方案，其中：所述第一液压杆底部连接有固定座，且第一液压杆的回收后的高度略小于第一伸缩杆底部与牵引车底部的距离。
11.作为本实用新型所述的一种轨道车辆牵引设备的一种优选方案，其中：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆延长后的长度是轨道长度的2.5倍。
12.作为本实用新型所述的一种轨道车辆牵引设备的一种优选方案，其中：所述牵引车底部四角处均连接有轨道轮，所述牵引车前后两端均连接有防翘架，所述防翘架另一端底部连接有防翘轮。
13.作为本实用新型所述的一种轨道车辆牵引设备的一种优选方案，其中：所述牵引车后侧连接有呈竖直排列的三个牵引环，所述牵引环上开设有通孔。
14.作为本实用新型所述的一种轨道车辆牵引设备的一种优选方案，其中：所述连杆底部两端均连接有滑块。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种轨道车辆牵引设备的设置，结构设计合理，通过第一伸缩杆、第一液压杆、第二伸缩杆、第二液压杆来完成牵引车的上下轨道，通过第一伸缩杆的伸缩将第一液压杆带动至远离轨道的普通路面，随后通过第一液压杆的升降将牵引车升高使轨道轮脱离轨道，在通过第二液压杆带动伸缩杆回收，继而带动连杆在第一伸缩杆上滑动随后带动牵引车在第一伸缩杆上向一侧运动，使牵引车整体脱离轨道，在通过升起第一液压杆使牵引车下落至地面继而完成更换轨道的工作，解决了现有设备因轨道与路面高度不同和碎石路面导致更换轨道不便的情况，同时也降低了需要购买多辆车的成本。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型回收状态结构示意图；
20.图4为本实用新型连杆侧视结构示意图。
21.图中；100牵引车、110第一伸缩杆、111滑槽、120第一液压杆、121固定座、130连杆、131滑块、140支撑架、150第二伸缩杆、160第二液压杆、170轨道轮、180防翘架、181防翘轮、190牵引环。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
24.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其
在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
26.本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆牵引设备，在使用过程中，通过第一伸缩杆的伸缩将第一液压杆带动至远离轨道的普通路面，随后通过第一液压杆的升降将牵引车升高使轨道轮脱离轨道，在通过第二液压杆带动伸缩杆回收，继而带动连杆在第一伸缩杆上滑动随后带动牵引车在第一伸缩杆上向一侧运动，使牵引车整体脱离轨道，在通过升起第一液压杆使牵引车下落至地面继而完成更换轨道的工作，解决了现有设备因轨道与路面高度不同和碎石路面导致更换轨道不便的情况，同时也降低了需要购买多辆车的成本。
27.请参阅图1-图3，本实施方式的一种轨道车辆牵引设备，其主体部分包括牵引车100；
28.牵引车100两侧均对称连接有两根第一伸缩杆110，第一伸缩杆110为电动伸缩杆，第一伸缩杆110顶部开设有滑槽111，第一伸缩杆110前端底部固定连接有第一液压杆120，第一液压杆120底部连接有固定座121，通过第一液压杆120的伸缩带动第一伸缩杆110上升，继而带动牵引车100上升，同侧的两根第一伸缩杆110之间均连接有连杆130，连杆130底部两端均连接有滑块131，用于在滑槽111中进行滑动，连杆130顶部中间连接有支撑架140，支撑架140之间连接有第二伸缩杆150和第二液压杆160，通过第二液压杆160的伸缩带动第二伸缩杆150进行回收，继而带动连杆130在滑槽111中进行滑动并带动牵引机向一侧运动，牵引车100底部四角处均连接有轨道轮170，牵引车100前后两侧进连接有防翘架180，防翘架180的一端底部均连接有防翘轮181，用于在牵引车100拉动重物时以防翘架180为支点避免翘起发生翻转，牵引车100后侧呈竖直排列连接有三个牵引环190，牵引环190上开设有通孔，通过牵引环190和通孔对车辆进行牵引。
29.结合图1-图3，本实时方式的一种轨道车辆牵引设备，具体工作原理如下,在使用该装置时首先将第一伸缩杆110从牵引车100内部向两侧伸出并延长，随后启动第一液压杆120升至地面并将牵引车100进行升高，使轨道轮170脱离轨道，随后通过第二液压杆160带动连杆130在第一伸缩杆110上的滑槽111中滑动，继而带动牵引车100向一侧运动，使其移动至普通路面，随后在通过上升第一液压杆120当轨道轮170接触地面后，抬起另一侧与牵引车100滑动距离相反的第一液压杆120使其脱离地面，然后通过第二液压杆160的收回将另一侧的第一伸缩杆110收回并保持牵引车100处于第一伸缩杆110的中间位置即可，解决了现有设备因轨道与路面高度不同和碎石路面导致更换轨道不便的情况，同时也降低了需要购买多辆车的成本。
30.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：包括牵引车(100)，所述牵引车(100)两侧均对称连接有两根第一伸缩杆(110)，所述第一伸缩杆(110)底部连接有第一液压杆(120)，所述第一伸缩杆(110)顶部滑动连接有连杆(130)，所述连杆(130)顶部中间连接有支撑架(140)，所述支撑架(140)顶部前端内侧连接有第二伸缩杆(150)和第二液压杆(160)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：所述第一伸缩杆(110)为电动伸缩杆，所述第一伸缩杆(110)顶部开设有滑槽(111)。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：所述第一液压杆(120)底部连接有固定座(121)，且第一液压杆(120)的回收后的高度略小于第一伸缩杆(110)底部与牵引车(100)底部的距离。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：所述第一伸缩杆(110)和第二伸缩杆(150)延长后的长度是轨道长度的2.5倍。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：所述牵引车(100)底部四角处均连接有轨道轮(170)，所述牵引车(100)前后两端均连接有防翘架(180)，所述防翘架(180)另一端底部连接有防翘轮(181)。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：所述牵引车(100)后侧连接有呈竖直排列的三个牵引环(190)，所述牵引环(190)上开设有通孔。7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引设备，其特征在于：所述连杆(130)底部两端均连接有滑块(131)。

技术总结
本实用新型公开的属于轨道牵引技术领域，具体为一种轨道车辆牵引设备，包括牵引车，所述牵引车两侧均对称连接有两根第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底部连接有第一液压杆，所述第一伸缩杆顶部滑动连接有连杆，所述连杆顶部中间连接有支撑架，所述支撑架顶部前端内侧连接有第二伸缩杆和第二液压杆，通过第一伸缩杆的伸缩将第一液压杆带动至远离轨道的普通路面，随后通过第一液压杆的升降将牵引车升高使轨道轮脱离轨道，在通过第二液压杆带动伸缩杆回收，继而带动连杆在第一伸缩杆上滑动随后带动牵引车在第一伸缩杆上向一侧运动，使牵引车整体脱离轨道。体脱离轨道。体脱离轨道。


技术研发人员：唐杰 方文 胡昌宁 唐义清 王凯文
受保护的技术使用者：四川交通职业技术学院
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/6/27