一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置的制作方法

1.本实用新型属于蒸汽机车辅助技术领域，具体涉及一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置。


背景技术：

2.蒸汽机车广泛应用于国内各个景区及部分煤矿产区，传统蒸汽机车采用烧煤产生热量制造蒸汽，蒸汽驱动气缸牵引客车及货车行驶，蒸汽机车与牵引的客车及货车组成蒸汽机编组。目前传统蒸汽机车存在以下不足：
①
能源转化蒸汽效率低下，需要消耗大量的能源，这样是对能源的浪费，同时蒸汽机消耗能源时过度排放的气体增加了对环境的污染；
②
蒸汽车头因故障无法驱动会导致蒸汽机车无法运营或返库困难得的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置，具有降低能源消耗，既节约了运行成本的优点，以解决上述技术问题。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其技术要点是：包括与蒸汽机车编组尾部连接的牵引车体；在牵引车体的底部固定设置有行走机构，该行走机构包括牵引底盘，在牵引底盘上设置有顶部与牵引车体固定连接的减震构架、带有车轮的车轴以及驱动车轴旋转的驱动电机，在车轴与驱动电机之间设置有减速机；在牵引车体上还设置有为行走机构的驱动电机以及蒸汽机车编组上设备供电的柴油发电机。
5.进一步的，在牵引车体的头部设置有与蒸汽机车编组尾部连接的车钩。
6.进一步的，所述车轴、驱动电机以及减速机的数量为两个。
7.本实用新型的有益效果以及特点：
8.①
通过燃烧柴油发电驱动行驶的牵引车体，为蒸汽机车编组增加了辅助牵引力，同时相对减少了蒸汽机车的能源消耗，提高了能源利用率，既节约了运行成本，也减少了温室气体排放，更加环保；
②
通过牵引车体双电机以及双减速机的驱动方式，即使蒸汽车头因故障无法驱动，也可以由辅助动力车独立牵引整个蒸汽机车编组行驶到检修车间维护，避免因车头故障导致运营中止，返库困难得情况发生。
附图说明
9.图1为本实用新型整体结构的示意简图；
10.图2为本实用新型中行走机构部分的a向示意简图。
11.图中主件序号说明：1、牵引车体；2、行走机构；3、牵引底盘；4、驱动电机；5、减速机；6、车钩；7、蒸汽机车编组；8、车轮；9、柴油发电机；10、减震构架。
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
具体实施方式
13.以下结合图1-2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。
实施例
14.该用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其中：包括与蒸汽机车编组7尾部连接的牵引车体1，为了方便牵引车体与蒸汽机车编组的连接，在牵引车体的头部设置有与蒸汽机车编组尾部连接的车钩6；在牵引车体的底部固定设置有行走机构2，该行走机构包括牵引底盘3，在牵引底盘上设置有顶部与牵引车体固定连接的减震构架10、带有车轮8的车轴以及驱动车轴旋转的驱动电机4，在车轴与驱动电机之间设置有减速机5，该减速机用于提高输出扭矩；为了最大化提升牵引车体的牵引力，所述车轴、驱动电机以及减速机的数量为两个，即使蒸汽车头因故障无法驱动，也可以由辅助动力车独立牵引整个蒸汽机车编组行驶到检修车间维护，避免因车头故障导致运营中止，返库困难得情况发生。在牵引车体上还设置有为行走机构的驱动电机以及蒸汽机车编组上设备供电的柴油发电机9，该柴油发电机一部分电传输给蒸汽机车编组车头、车厢得设备供电，如车载空调、灯、电动门等；另一部分电带动行走机构上驱动电机的旋转。
15.本实用新型能给蒸汽机车编组提供助力，且通过柴油发电机燃烧柴油发电驱动电机牵引车辆行驶，较通过燃烧能源产生蒸汽驱动蒸汽机车车头气缸牵引车辆行驶更节约能源，通过蒸汽机车辅助动力车提供牵引力，可以减少蒸汽机车头的牵引力输出，就是使车头蒸汽量降低，减少蒸汽车头能源消耗，同等行驶条件下，通过辅助动力车提供更多牵引力，蒸汽车头需要提供的牵引力就能减少，这样减少了蒸汽车头蒸汽得消耗，通过采用高转化效率电机驱动降低了低转化效率的蒸汽驱动，提高了能源利用率，降低了能源消耗，既节约了运行成本，也减少了温室气体排放，更加环保，广泛适用于国内各个景区及部分煤矿产区，既满足其对老式蒸汽机车得使用需求，又能助其节约运营成本，且减少柴油燃烧，更加得节能环保。


技术特征：
1.一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其特征在于：包括与蒸汽机车编组尾部连接的牵引车体；在牵引车体的底部固定设置有行走机构，该行走机构包括牵引底盘，在牵引底盘上设置有顶部与牵引车体固定连接的减震构架、带有车轮的车轴以及驱动车轴旋转的驱动电机，在车轴与驱动电机之间设置有减速机；在牵引车体上还设置有为行走机构的驱动电机以及蒸汽机车编组上设备供电的柴油发电机。2.根据权利要求1所述的用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其特征在于：在牵引车体的头部设置有与蒸汽机车编组尾部连接的车钩。3.根据权利要求1所述的用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其特征在于：所述车轴、驱动电机以及减速机的数量为两个。

技术总结
一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其技术要点是：包括与蒸汽机车编组尾部连接的牵引车体；在牵引车体的底部固定设置有行走机构，该行走机构包括牵引底盘，在牵引底盘上设置有顶部与牵引车体固定连接的减震构架、带有车轮的车轴以及驱动车轴旋转的驱动电机，在车轴与驱动电机之间设置有减速机；在牵引车体上还设置有为行走机构的驱动电机以及蒸汽机车编组上设备供电的柴油发电机。本实用新型通过柴油发电机驱动行驶的牵引车体给蒸汽机车编组提供助力，可以减少蒸汽机车头的牵引力输出，降低了蒸汽机车的能源消耗；广泛适用于国内各个景区及部分煤矿产区的蒸汽机车，既满足用户对老式蒸汽机车得使用需求，又能助其节约运营成本，更加得节能环保。更加得节能环保。更加得节能环保。


技术研发人员：付电明 王志鹏 温峰男 商贺 赵云凤 张强 刘宏波 刘学元
受保护的技术使用者：沈阳新阳光机电科技有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/6/27