一种载货车辆地板、安装结构及其安装方法与流程

1.本发明涉及载货车辆结构技术领域，具体涉及一种载货车辆地板安装结构及其安装方法。


背景技术：

2.我国铁路棚车和公路厢式货车地板主要有钢地板、木地板、竹木复合层积材地板和竹材层压板地板几种形式。钢地板密度大，不利于降低车辆自重。木地板、竹木复合层积材密度小，但其强度低，实际运用中损坏严重。竹材层压板地板虽然具有防滑、减振、隔热、降噪和货物适应性强等特点，但脱胶、老化后强度、隔热性能大幅下降，而且吸水受潮后容易溃烂。这些地板均为平板结构，刚度差，变形大，装卸机具高强度和频繁作业容易造成地板损坏。这些地板铺装后相邻地板之间有缝，稳定性差，而且容易积灰尘、渗水，也影响美观。
3.可见，现在的载货车辆的地板还需要进行优化改进，达到更高的强度，更好的耐用性，更优的工艺组装性能和稳定性。故需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。


技术实现要素：

4.至少为克服其中一种上述内容提到的缺陷，本发明提出一种载货车辆地板、安装结构及其安装方法，对地板的结构进行调整，通过拼接的方式实现整块底面的地板铺设，不仅能满足强度的需求，也能够提高地板的耐用性。
5.为了实现上述目的，本发明公开的地板可采用如下技术方案：
6.一种载货车辆地板，包括承载板，承载板连接支撑结构，支撑结构的下部设置有用以连接车架的连接结构；所述的支撑结构上设置有向承载板外侧延伸的搭接臂组，所述的搭接臂组至少包括一组相对设置并朝相反方向延伸的下啮合臂和上啮合臂，相邻两块拼接地板的下啮合臂与上啮合臂配合搭接。
7.上述公开的地板，通过连接结构直接与车架相连，连接稳定且可靠；相邻两地板之间通过搭接臂组的配合实现紧密贴合并提高稳定性，使得地板在拼接过后的整体稳定性好。在具体应用中，能提升地板的工艺组装性能，缩短组装作业时间
8.进一步的，在本发明中，支撑结构可采用的方案并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的支撑结构包括至少两根相对设置于承载板下表面边缘处的支腿板，所述的下啮合臂与上啮合臂分别设置于其中一条支腿板的外侧。采用如此方案时，支腿板垂直于承载板并向下延伸，支腿板用于支撑承载板，因此可设置若干支腿板，从承载板的下表面对其进行支撑以提高支撑的稳定性。
9.进一步的，下啮合臂与上啮合臂用于配合使相邻两个地板彼此提供支撑，其设置方式并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的下啮合臂与上啮合臂在高度上错开设置，当相邻两块地板拼接时，下啮合臂的上表面与上啮合臂的下表面
贴合。采用如此方案时，上啮合臂与下啮合臂的贴合面均为平面。
10.在一些技术方案中，可在上啮合臂与下啮合臂的贴合面设置啮合齿结构，便于上啮合臂与下啮合臂配合后进行啮合，从而可使相邻两地板实现拉紧。
11.进一步的，上啮合臂与下啮合臂的结构也并不被唯一限定，例如在一些方案中可被设置为长条形结构，且使其长度等于地板的长度并从地板的一端延伸至另一端，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的上啮合臂与下啮合臂数量若干，且沿地板的长度方向间隔设置。采用如此方案时，上啮合臂与下啮合臂的位置对应，间隔设置可减少部分材料从而降低地板的自重。
12.进一步的，在本发明中，支腿用于支撑，在满足支撑的前提下，可适当进行减重处理，具体处理方式并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的支腿板上设置有若干减重镂空结构。采用如此方案时，支腿板上的减重镂空结构可设置为孔结构，也可设置为槽结构。
13.进一步的，在本发明中，连接结构的具体可采用的方案并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的连接结构包括蹼板，所述的蹼板与支腿板垂直连接，且相邻两支腿板连接的蹼板之间预留间隙。采用如此方案时，蹼板与支腿板可焊接固定，也可一体成型。
14.再进一步，蹼板与车架可采用多种方式连接固定，例如在一些技术方案中采用焊接的方式连接固定，在另一些技术方案中采用紧固件连接，当采用紧固件连接时，对蹼板的结构进行优化并举出如下一种可行的选择：所述的蹼板上设置有与车架对应配合的固定结构以用于连接固定。采用如此方案时，蹼板上可设置安装通孔，并采用螺栓将蹼板固定于车架上。
15.再进一步，为了提高承载板的承载可靠性，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的承载板上设置有加强筋。采用如此方案时，加强筋在承载板上平行间隔设置。
16.上述内容公开了地板结构，本发明还公开了地板的安装结构。
17.一种载货车辆地板安装结构，用于安装上述内容公开的地板，包括车架，车架上设置有用于安装地板的安装面，所述的地板在安装面上依次拼接排布。
18.进一步的，在本发明中，车架的结构并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的车架包括若干平行设置的纵梁，纵梁的长度与地板的长度相等，相邻纵梁之间连接有若干横梁，且纵梁的两端连接端梁以形成矩形结构，所述的地板在矩形结构的上表面连续拼接固定，且边缘处的地板的外侧还设置有用以保护搭接臂组的侧梁结构。采用如此方案时，地板与车架直接连接固定，从而提高了地板安装的稳定性。由于地板的两侧的搭接臂组外探，侧梁能够对搭接臂组进行保护，避免搭接臂组发生损坏。
19.上述公开了地板的安装结构，本发明还公开了地板的安装方法。
20.一种载货车辆地板的安装方法，用于形成上述的地板安装结构，包括如下过程：
21.构造车架并形成车架的矩形结构；
22.通过焊接或紧固件将地板固定至矩形结构上表面，使地板的上啮合臂搭设于相邻地板的下啮合臂；
23.在最外侧的地板的边缘处设置侧梁，通过侧梁将地板的搭接臂组遮蔽以进行保护。
24.上述公开的地板安装方法，结合地板的搭接臂组结构，依次拼接地板并实现了地板的紧密贴合与稳定连接。
25.与现有技术相比，本发明公开技术方案的部分有益效果包括：
26.本发明中提供的地板的结构，能够与相邻地板配合并实现压紧，提高整体的安装稳定性；同时地板直接与车架相连，便于地板安装的可靠性和便捷性。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本发明的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
28.图1为本发明中地板的结构示意图。
29.图2为本发明中地板安装结构的示意图及局部结构放大示意图。
30.图3为本发明中另一视角下地板安装结构的示意图。
31.图4为本发明中另一视角下地板安装结构的示意图。
32.图5为地板的安装方法过程示意图。
33.上述附图中，各个标号的含义为：
34.1、承载板；2、支腿板；3、蹼板；4、下啮合臂；5、上啮合臂；6、加强筋；7、纵梁；8、端梁；9、侧梁；10、横梁。
具体实施方式
35.下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步阐释。
36.针对现在的载货车辆地板结构不够稳定，安装过程繁琐的现状，下列实施例进行优化并举出其中一种可行的选择。
37.实施例1
38.如图1～图4所示，所示，本实施例提供一种载货车辆地板，旨在提高地板的安装便捷度，以及地板的安装可靠度。具体的，本实施例提供的地板包括承载板1，承载板1连接支撑结构，支撑结构的下部设置有用以连接车架的连接结构；所述的支撑结构上设置有向承载板1外侧延伸的搭接臂组，所述的搭接臂组至少包括一组相对设置并朝相反方向延伸的下啮合臂4和上啮合臂5，相邻两块拼接地板的下啮合臂4与上啮合臂5配合搭接。
39.优选的，所述的承载板1、支撑结构与连接结构均采用金属材料制成且可一体成型。
40.本实施例提供的地板，通过连接结构直接与车架相连，连接稳定且可靠；相邻两地板之间通过搭接臂组的配合实现紧密贴合并提高稳定性，使得地板在拼接过后的整体稳定性好。在地板进行拼装后，相邻地板的承载面位于同一平面，从而便于货物的装载和装卸机具作业。
41.在本实施例中，支撑结构可采用的方案并不被唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的支撑结构包括至少两根相对设置于承载板1下表面边缘处的支腿板2，所述的下啮合臂4与上啮合臂5分别设置于其中一条支腿板2的外侧。采用如此
方案时，支腿板2垂直于承载板1并向下延伸，支腿板2用于支撑承载板1，因此可设置若干支腿板2，从承载板1的下表面对其进行支撑以提高支撑的稳定性。
42.优选的，下啮合臂4与上啮合臂5用于配合使相邻两个地板彼此提供支撑，其设置方式并不被唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的下啮合臂4与上啮合臂5在高度上错开设置，当相邻两块地板拼接时，下啮合臂4的上表面与上啮合臂5的下表面贴合。采用如此方案时，上啮合臂5与下啮合臂4的贴合面均为平面。
43.在其他一些可行的实施例中，可在上啮合臂5与下啮合臂4的贴合面设置啮合齿结构，便于上啮合臂5与下啮合臂4配合后进行啮合，从而可使相邻两地板实现拉紧。
44.上啮合臂5与下啮合臂4的结构并不被唯一限定，在一些可行的实施例中可被设置为长条形结构，且使其长度等于地板的长度并从地板的一端延伸至另一端，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的上啮合臂5与下啮合臂4数量若干，且沿地板的长度方向间隔设置。采用如此方案时，上啮合臂5与下啮合臂4的位置对应，间隔设置可减少部分材料从而降低地板的自重。
45.在本实施例中，支腿用于支撑，在满足支撑的前提下，可适当进行减重处理，具体处理方式并不被唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的支腿板2上设置有若干减重镂空结构。采用如此方案时，支腿板2上的减重镂空结构可设置为孔结构，也可设置为槽结构。
46.在本实施例中，连接结构的具体可采用的方案并不被唯一限定，此处进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的连接结构包括蹼板3，所述的蹼板3与支腿板2垂直连接，且相邻两支腿板2连接的蹼板3之间预留间隙。采用如此方案时，蹼板3与支腿板2可焊接固定，也可一体成型。
47.优选的，蹼板3与支腿板2一体成型。
48.蹼板3与车架可采用多种方式连接固定，例如在一些可行的实施例中采用焊接的方式连接固定，在另一些可行的实施例中采用紧固件连接，当采用紧固件连接时，对蹼板3的结构进行优化并采用如下一种可行的选择：所述的蹼板3上设置有与车架对应配合的固定结构以用于连接固定。采用如此方案时，蹼板3上可设置安装通孔，并采用螺栓将蹼板3固定于车架上。
49.为了提高承载板1的承载可靠性，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的承载板1上设置有加强筋6。采用如此方案时，加强筋6在承载板1上平行间隔设置。
50.实施例2
51.上述实施例的内容公开了地板结构，本实施例公开了地板的安装结构。
52.如图2～图4所示，一种载货车辆地板安装结构，用于安装上述内容公开的地板，包括车架，车架上设置有用于安装地板的安装面，所述的地板在安装面上依次拼接排布。
53.在本实施例中，车架的结构并不被唯一限定，此处进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的车架包括若干平行设置的纵梁7，纵梁7的长度与地板的长度相等，相邻纵梁7之间连接有若干横梁10，且纵梁7的两端连接端梁以形成矩形结构，所述的地板在矩形结构的上表面连续拼接固定，且边缘处的地板的外侧还设置有用以保护搭接臂组的侧梁9结构。采用如此方案时，地板与车架直接连接固定，从而提高了地板安装的稳定性。由于地板的两侧的搭接臂组外探，侧梁9能够对搭接臂组进行保护，避免搭接臂组发生损坏。
54.优选的，本实施例中侧梁9的横断面为折弯结构，并将端梁8的端部包围。
55.实施例3
56.上述实施例公开了地板的安装结构，本实施例公开了地板的安装方法。
57.如图5所示，一种载货车辆地板的安装方法，用于形成上述的地板安装结构，包括如下过程：
58.s01：构造车架并形成车架的矩形结构。
59.s02：通过焊接或紧固件将地板固定至矩形结构上表面，使地板的上啮合臂5搭设于相邻地板的下啮合臂4。
60.s03：在最外侧的地板的边缘处设置侧梁9，通过侧梁9将地板的搭接臂组遮蔽以进行保护。
61.上述公开的地板安装方法，结合地板的搭接臂组结构，依次拼接地板并实现了地板的紧密贴合与稳定连接。
62.以上即为本实施例列举的实施方式，但本实施例不局限于上述可选的实施方式，本领域技术人员可根据上述方式相互任意组合得到其他多种实施方式，任何人在本实施例的启示下都可得出其他各种形式的实施方式。上述具体实施方式不应理解成对本实施例的保护范围的限制，本实施例的保护范围应当以权利要求书中界定的为准。

技术特征：
1.一种载货车辆地板，其特征在于：包括承载板(1)，承载板(1)连接支撑结构，支撑结构的下部设置有用以连接车架的连接结构；所述的支撑结构上设置有向承载板(1)外侧延伸的搭接臂组，所述的搭接臂组至少包括一组相对设置并朝相反方向延伸的下啮合臂(4)和上啮合臂(5)，相邻两块拼接地板的下啮合臂(4)与上啮合臂(5)配合搭接。2.根据权利要求1所述的载货车辆地板，其特征在于：所述的支撑结构包括至少两根相对设置于承载板(1)下表面边缘处的支腿板(2)，所述的下啮合臂(4)与上啮合臂(5)分别设置于其中一条支腿板(2)的外侧。3.根据权利要求1或2所述的载货车辆地板，其特征在于：所述的下啮合臂(4)与上啮合臂(5)在高度方向错开，当相邻两块地板拼接时，下啮合臂(4)的上表面与上啮合臂(5)的下表面贴合。4.根据权利要求1或2所述的载货车辆地板，其特征在于：所述的上啮合臂(5)与下啮合臂(4)数量若干，且沿地板的长度方向间隔设置。5.根据权利要求2所述的载货车辆地板，其特征在于：所述的支腿板(2)上设置有若干减重镂空结构。6.根据权利要求2所述的载货车辆地板，其特征在于：所述的连接结构包括蹼板(3)，所述的蹼板(3)与支腿板(2)垂直连接，且相邻两支腿板(2)连接的蹼板(3)之间预留间隙。7.根据权利要求1所述的载货车辆地板，其特征在于：所述的承载板(1)上设置有加强筋(6)。8.一种载货车辆地板安装结构，用于安装权利要求1～7中任一项所述的地板，其特征在于：包括车架，车架上设置有用于安装地板的安装面，所述的地板在安装面上依次拼接排布。9.根据权利要求8所述的载货车辆地板安装结构，其特征在于：所述的车架包括若干平行设置的纵梁(7)，纵梁(7)的长度与地板的长度相等，相邻纵梁(7)之间连接有若干横梁(10)，且纵梁(7)的两端连接端梁以形成矩形结构，所述的地板在矩形结构的上表面连续拼接固定，且边缘处的地板的外侧还设置有用以保护搭接臂组的侧梁(9)结构。10.一种载货车辆地板的安装方法，用于形成权利要求8或9中的地板安装结构，其特征在于，包括：构造车架并形成车架的矩形结构；通过焊接或紧固件将地板固定至矩形结构上表面，使地板的上啮合臂(5)搭设于相邻地板的下啮合臂(4)；在最外侧的地板的边缘处设置侧梁(9)，通过侧梁(9)将地板的搭接臂组遮蔽以进行保护。

技术总结
本发明涉及载货车辆结构技术领域，具体涉及一种载货车辆地板、安装结构及其安装方法，地板包括承载板，承载板连接支撑结构，支撑结构的下部设置有用以连接车架的连接结构；所述的支撑结构上设置有向承载板外侧延伸的搭接臂组，所述的搭接臂组至少包括一组相对设置并朝相反方向延伸的下啮合臂和上啮合臂，相邻两块拼接地板的下啮合臂与上啮合臂配合搭接。本发明中提供的地板的结构，能够与相邻地板配合并实现压紧，提高整体的安装稳定性；同时地板直接与车架相连，便于地板安装的可靠性和便捷性。性。性。


技术研发人员：张超德 李冬 吴畅 陆强 黄瑞 刘兵 杨诗卫 张瑞国 魏清岭 薛海莲 杨璨 曹志鸿 李军生 余金凤 淑梅 刘灿 黄波涛 杜英
受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/6/27