加入eVTOL变革 直推更高效

首先说一下这次直推活动的基本要求：

1.本次直推由于我需要付出一定的时间，但也不想做成付费定价的形式，请报名的朋友根据个人情况发红包即可。

2.本次公开的岗位全部是基于会员征集而来，按照参与的意愿和报名时间从前往后进行排列，根据企业意愿部分为匿名。

3.针对报名的朋友，本次直推仅提供一个公司的推荐服务。

4.本次直推不面向已经在eVTOL的从业者提供直推服务，但可以提供信息服务，例如正在某家整机公司就职想跳槽的，简历投递请走官方求职渠道，可以为决策提供信息服务。

5.希望本次直推可以提高您的求职效率，一个是帮助您选择更加的精准，二个是让面试更加快速。

6.如果您有意愿，欢迎微信扫码联系我，截止时间为2023年7月2日，过时不候，望理解。

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苏州

苏州某企业直接上岗位的需求信息，总共是3个，要求还是比较高的。

GNC工程师

正在寻找多名具有现代制导、导航（GPS/惯性/视觉/其他）和控制算法开发和试飞经验的且自驱力强的GNC工程师来一起塑造电动航空的未来。您将直接领导或参与下一代eVTOL飞机研发项目的全生命周期，包括但不限于支持并参与飞机层面性能、载荷和操稳分析，控制架构选择，内环稳定性设计、调整和分析，外环和自动飞行制导控制性能，飞机操控质量设计和改进，反馈传感器灵敏度和传感器技术选择，可观察性预估算法建模，桌面飞机气动和整机管理和控制算法高保真建模，模型自动生成软件代码，硬件在环 (HIL) 和飞行员在环仿真和验证，试飞验证，分析和调整，最后是自动飞行系统适航认证。

基本资质：

1.拥有以下一个或多个学科的硕士学位或其他高级学位：航空航天/航空、机械工程、导航，物理/数学、自控工程和其他相关学科; 3年以上行业经验或其他非凡经验者可考虑学士学位。

2.拥有下列一个或者全部通过工作或研究或个人兴趣爱好项目获取的可证明的经验：针对系统不确认性和大规模扰动的控制相位/增益裕度分析， 针对最佳稳定性和控制性能的PID 控制器、LQR 控制器或其他高级控制器的分析和调整、推力矢量控制开发、复杂观测器开发和调整（使用惯性、GPS、空气数据和其他测量/感知技术）、轨迹/路径制导算法、6DOF 模拟和可视化、复杂操作模式逻辑或状态机等。

3.熟悉甚至精通大多数控制系统设计和开发工具，如数学和物理建模工具，如Simulink/Matlab或类似工具，数据挖掘、绘图等分析工具，或超强任何工具的学习能力

4.做事有上进心、can-do精神、团队精神、责任心、快速学习、思想开放

5.人品正直、注重细节、有很强的安全批判性思维

6.能自如读写英文

期望资质：

1.拥有以下一个或者多个国内外知名大学博士学位：航空航天/航空、机械工程、物理/数学、自控工程和其他相关学科。

2.5年以上下列一个或多个领域的一手工作经验：飞机或者其他移动体的控制稳定和性能分析，自动飞行（或驾驶）控制率开发，飞行路径优化，全姿态估计融合技术，高精度模拟器设计和实现，作动器或伺服器或电机系统分析、控制和整合等。

3.在以下一个或多个领域拥有专业特长：飞机物理模型开发，鲁棒控制理论和实现，全姿态估计卡尔曼滤波算法，System ID方法， Simulink自动生成代码等。4.理解美国FAA或EASA或中国民航23、25、27、29部飞机适航标准要求

dSpace集成工程师

寻找熟悉dSpace硬件平台的软件集成工程师。您将深度参与实验室和飞机多个系统设计、制作、修改生命周期：

1.负责ConfigurationDesk/BusManager 各种IO功能模块配置、调试和与Simulink算法整合，IO功能模块包括但不限于CAN， UART（RS232、422、485），网络（UDP），其他模拟电路IO和一些特制功能模块；

2.负责ControlDesk 各种测试界面、数据采集存储和其他测试功能模块，包括但不限于一些python脚本编写

3.协助其他工程师完成dSpace硬件接口定义、线束制作、测试数据采集和其他测试软硬件集成相关工作

4.协助其他相关工程师完成自动代码生成、Simulink配置文件和其他dSpace软硬件集成相关工作

基本资质：

1.大学以上学历，电力电子、和其他工程相关学科; 3年以上行业经验或其他非凡经验者可考虑大专学历

2.3年以上dSpace ConfigurationDesk直接使用或教学经验，熟悉ControlDesk 软件各种高级功能，特别是关于自动化方面的；

3.熟悉CAN BUS总线协议，有 CAN DBC或者AUTOSTAR 配置文件编辑经验，熟悉dSpace Bus Manager设计、定义和硬件在环联调，熟悉串口和网络通信协议以及相关串口或者网络数据流在Simulink里面解码过程；

4.熟悉Matlab/Simulink Model Based Development（MBD）自动代码生成流程、dSpace硬件平台软件生成、上传和基本troubleshooting；

5.良好的沟通能力和学习能力

电池PACK工程师

寻找多名新能源锂电池领域电池PCAK系统工程师，将负责并深度参与所有电池PACK任务：

1. 负责eVTOL电动飞机电池子系统的集成、测试、安装工作，包括电芯，Pack，BMS硬件和软件的集成测试、Pack与整机电控系统的集成测试等；

2. 负责制定电池Pack系统的测试计划和测试规则，包括性能测试、功能测试和安全测试等，执行测试并记录测试结果，对测试结果进行分析和报告，确保电池子系统的稳定性和可靠性；

3. 负责对电池子系统进行环境测试和兼容性测试，包括温度、湿度、振动等测试项目和与其他系统的兼容性测试；

4. 负责对电池Pack BMS系统进行故障诊断和分析，提供故障排除方案，并跟踪故障的修复过程；

5. 负责电池子系统充电电源的选型和软硬件接口定义。

6. 负责对电池子系统的技术文档进行编写和维护，包括测试报告、技术手册、系统架构图等；

7. 负责对电池子系统新的测试工具和方法进行研究和应用，提升测试效率和测试质量。 

任职资格：

1. 本科及以上学历，电子、电气，机械等相关专业；

2. 了解电动飞行器或类似电动交通工具 电池管理系统的原理和实现方法，熟悉相关行业标准和相关法规；

3. 3年以上新能源车辆或储能系统，电池子系统相关测试和集成经验，熟悉锂电池BMS硬件和软件的集成和测试流程；

4. 熟悉电池包结构设计、要点、材料及方法；

5. 熟悉测试用例选择、测试计划制定和结果分析等相关知识和工具；

6. 熟悉常见的测试工具和方法，如自动化测试工具、性能测试工具、故障注入测试等；

7. 熟练使用常用办公软件，word, excel, PPT 等完成测试报告的编写和展示。

8. 人品正直，具备良好的团队合作精神和较强的沟通能力。

9. 注重细节和逻辑思维能力，有较强的问题解决能力和创新思维；

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广州君腾

君腾航空可以猎聘网查看相关信息，目前有49个相关岗位的招聘信息，基本上都是技术相关的岗位需求，总体、电推进和飞控占了大头。

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边界智控

边界智控目前招聘的岗位大约有十几个，包括：研发质量工程师、软件测试工程师、中间件开发工程师、嵌入式软件工程师、硬件测试工程师、硬件研发工程师、控制律开发工程师、飞控系统工程师、适航工程师、构型管理工程师、高级项目管理和大客户经理。

由于篇幅原因，这里我们拿3个岗位给大家展示一下具体的要求。

控制律开发工程师

岗位描述：

1. 负责民用飞机的飞行控制律设计，包括内环和外环功能；

2. 协助定义飞行控制系统功能、完整性和可用性的可追溯要求；

3. 对飞行器飞行控制律进行线性和非线性分析； 

4. 协助飞行动力学模型的开发和维护；

5. 制定和维护设计标准、方法和程序文件；

6. 支持地面与飞行测试中与飞控、质量处理相关的部分；

7. 分析测试数据，改进飞机和控制系统的仿真模型。

岗位要求：

1. 硕士以上学历，航空相关专业；

2. 两年以上从事民用飞机飞行控制律开发的工作经验；

3. 扎实的飞行动力学和自动控制的理论基础；

4. 熟悉基于模型设计（MBD）的开发方式，熟练使用Matlab/Simulink；

5. 熟悉民用航空软件开发的相关流程，包括DO-178C和DO-331；

6. 良好的英文读写能力。

薪资25K-35K，背景要求必须为航空；

嵌入式软件工程师

岗位描述：

1. 参与飞控的嵌入式MCU的驱动、系统软件和应用软件开发；

2. 参与飞控嵌入式系统的平台化、调优等工作；

3. 负责飞控的MCU端产品的联调测试、单元测试以及文档化。

岗位要求：

1. 本科及以上学历，计算机软件、通信、电子及相关专业；

2. 三年以上嵌入式软件开发的工作经验；

3. 熟悉MCU、单片机的嵌入式系统和驱动开发，至少精通一种处理器架构或一款MCU系统；

4. 熟悉操作系统内核（VxWorks、linux等），有过多年操作系统驱动开发经验；

5. 独立设计和开发过嵌入式产品固件，精通vxworks或linux下的驱动开发和系统开发；

6. 熟悉各种外设，理解I2C、SPI、UART、USB、CAN、SDIO、以太网等各种通讯原理；

7. 具备较好的计算机体系结构知识和软件开发背景，熟练使用DMA、Cache等优化技能；

8. 能快速分析、定位、解决技术问题，具备良好的学习、沟通和团队合作能力；

9. 具备良好的代码编写规范，能熟练使用GIT软件版本管理控制工具。

薪资20K-40K，航空背景优先；

适航工程师

岗位描述：

1. 负责与局方及其他适航机构进行适航技术沟通和交流；

2. 编制民用飞机软硬件的适航设计和取证资料规范；

3. 负责适航合格审定（设计、生产、适航批准，持续适航等）和运营审定的对接工作；

4. 研究适航规章、标准及相关技术资料，为研发和工程团队提供指导和技术支持，并提供相关案例培训；

5. 根据民航规章、管理程序等相关条例，完成公司适航体系建设和职能程序编制，规范型号设计流程管理。

岗位要求：

1. 本科以上学历，航空相关专业；

2. 三年以上民用飞机软件或硬件适航认证相关工作经验；

3. 拥有25部航空器和机载系统适航取证经验；

3. 熟悉民用飞机系统、软件、硬件开发或验证流程；

4. 熟悉SAE ARP 4754A/4761，DO-178B/C、DO-254等标准；

5. 熟悉CAAC、FAA、EASA相关适航规章、适航标准和管理程序；

6. 良好的英语读写能力；

7. 具备良好的沟通能力和文档编写能力。

薪资20K-40K，航空背景优先；

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沃飞长空

正沃飞长空的官方招聘渠道以51joby为准，根据6月28日的信息，目前有63个在招的岗位，薪资范围大概在每月1万-4万之间，在成渝地区还是具备一定的竞争力，此外深圳和西安也有一些岗位需求。从岗位的角度讲，向总体、动力和飞控相关的岗位薪资会偏高一些。

加上最新的外部融资，目前沃飞长空的进人速度还是比较快的，有意向的要抓紧时间。之前紧急招聘的岗位有通信系统、导航、系统验证、结构设计、飞控硬件和气弹方向，最近应该会有一些变化。

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其它机会

其它几家整机公司的招聘机会这里我们不再详细介绍，例如：上海沃兰特航空大家可以通过猎聘网站搜索，目前有58个招聘岗位。

例如：上海时的科技也可以通过猎聘网进行搜索，目前有15在招聘的岗位。

除此之外，聚集了国内90%以上的eVTOL产业生态企业，如果您对其它整机公司、产业链或者初创团队有兴趣，也欢迎联系我。