eVTOL厂商的坚定与信心

而同样作为新兴航空技术的代表，也是“净零”“绿色”转型代表的电动垂直起降飞行器eVTOL，在本届巴黎航展上更是来了一次集体亮相，让这些eVTOL厂商们也更添几分坚定与信心，并大胆预言、畅想着即将到来的完成认证、投入运营。

但同时，他们对前路也有着相对理性的认识：安全、认证、定价和消费者接受度度，这四项是厂商需要一一解决的关键问题，也是eVTOL黄金时代到来之前厂商们必须要应对的棘手、耗时且昂贵的挑战——这便是巴黎航展期间eVTOL论坛小组讨论中厂商们达成的共识。

早日获得适航认证，早日投入运营是每个eVTOL厂商的梦想。在eVTOL这场航空新技术“马拉松”中，目前尚且处于“婴儿爬行”阶段，但“怀疑论者已经沉默”。因此，此次eVTOL厂商们在巴黎航展上所展现的“自信”姿态就尤为重要。

这些姿态既包括Volocopter公司的VoloCity在开展首日的动态飞行表演，也有该公司一再言明的“冲刺第一”——VoloCity将在明年第二季度获得欧洲认证并投入运营，以及同步推进的在巴黎建设更多垂直起降场的计划，迈出城市空中交通领域的“一大步”。

同样，德国eVTOL厂商“百合”也是“自信”将于2025年获得型号认证。

除了都志在早日完成取证，这些eVTOL厂商在运营目标上也出奇的一致：这便是欧洲企业正紧盯的、近在眼前的巴黎夏季奥运会。

美国的eVTOL企业如Wisk、Archer等则将目标定在了5年后的洛杉矶夏季奥运会，同业们都在描绘着成百上千架eVTOL搭建起的空中交通网络服务奥运会的场景。

对这些eVTOL机型的投资已达数十亿美元，这项技术是真实的、有效的，很快就会向公众提供出行服务。

跨越行业、领域和地域的合作

不论是向着“净零”“绿色”之路一步步进发，亦或者是在eVTOL上即将完成的一次创新与飞跃，航空业的发展之路中一定都少不了业界永恒的话题——携手合作。

在巴黎航展上的一次次握手合作中，我们注意到了这两个尤为具有代表性的案例：

空客宣布与意法半导体就飞机电气化展开合作，以支持混合动力和全电动飞机技术的开发。

利用意法半导体在汽车和工业应用电力电子方面的专业知识和经验，以及我们在飞机和垂直起降电气化方面的积累，将帮助我们加快ZEROe路线图和eVTOL所需的颠覆性技术的开发。

空客首席技术官的这番话，一则是体现作为行业巨头的空客对电动、eVTOL等新兴航空技术的持续加注，更凸显了在寻求航空技术新突破新应用的背景之下，技术合作的广度也在前所未有地扩展，这种跨行业、跨领域的广度合作将越多越多、越来越紧密。

巴黎航展上另一则备受关注的合作，被部分媒体报道为“东部扩张”，则指的是德国eVTOL厂商“百合”在中国业务拓展，宣布与中国深圳市宝安区人民政府签订合作备忘录，在宝安区建立中国总部，为大湾区提供飞机销售、售后服务以及技术支持，拓展在中国和亚太地区的业务。

“百合”已经与深圳市低空运营服务企业东部通航签订合作伙伴协议，后者将在大湾区开始“百合”飞机机队运营。

而对于这项合作的中外报道中，尤为突出的关键词是“粤港澳大湾区”与“发展低空经济”，而且，“百合”公司对中国eVTOL市场给出的预计是市场份额将高达25%。