Electra公开混动分布式电推吹升超短距起降验证机

6月12日，美国Electra电动飞机公司在弗吉尼亚州的马纳萨斯机场公布了其混动分布式电推超短距起降 (eSTOL) 双座技术验证机，名为“金翅雀”（goldfinch），计划今年夏天首飞。该公司表示，这将是世界上第一架飞行的使用分布式电推动力的吹升(blown lift）设计的飞机，该技术有望大幅提高升力，使得在非常短的距离内起降。在该机基础上，Electra计划2025年试飞9座全尺寸原型机，计划2028年获得FAA适航证。

去年，Electria公司宣布已在瑞士的研发机构完成其电动短距起降 (eSTOL) 飞机的150千瓦混动电推进系统的地面集成测试，该混动系统的测试在 Electra公司位于瑞士的研发机构进行，使用高功率电池组和涡轮发电机为八个电机和螺旋桨提供动力，接下来将安装到其技术验证机上，计划年内完成验证机制造，详见：Electra电动飞机公司完成150千瓦混动电推地面测试

今年1月，美国空军的Afwerx创新孵化器宣布授予美国电动飞机初创公司Electra.aero公司的分布式多发电动飞机的全尺寸原型机研制合同，采用公私合作（PPP）的形式提供资金，其中美国空军提供3千万美元，其余为社会资金和其他政府部门的资金，合同总价值不超过8500万美元。2021年年6月，该公司已经获得美国空军的“敏捷至上”新型空运飞行器研究项目试飞合同，是参与“敏捷至上”试飞阶段的第一个固定翼飞机项目。去年1月，洛克希德马丁公司下属的洛马风投 (LMV) 宣布参与Electra公司的A 轮融资，投资额没有公开，详见：Electra电动飞机公司新获8500万美元投资

Electra电动飞机公司将申请FAA新23部的多发、第三类、低速（空速低于250节）机型，9座，可单飞行员驾驶，最多搭载8名乘客或相应重量货物，设计航程800公里，设计起降距离小于50米（150 英尺）。截至目前，Electra公司公布的订单已达到1000 架，订单总额超过30亿美元，预订客户包括城市和区域短途航空公司、包机公司、VIP空运公司、医疗和应急救援以及直升机运营商，既有成熟的飞机运营商也有新进入者，来自美国、拉美、欧洲、亚洲和澳洲，包括Bristow Group、flyv、EBIRD、Harbour Air、Tailwind Air、Ravn Alaska、MintAir、Everts Air Cargo、Yugo、Gold Aviation、Skyportz、Flapper、Northwest Seaplanes、El Azufre Resort、韩国MintAir包机公司等。详见：Electra电动飞机公司订单达到千架，价值超过30亿美元

Electra公司由约翰·兰福德 (John Langford) 于2020年创立，他是美国极光公司（Aurora）创始人和前CEO、美国航空航天协会（AIAA）现任主席，极光公司2017年被波音公司收购，兰福德于2020年初离开极光公司创立了Electra.aero 公司，与多名麻省理工的航空航天系教授合作研制了该机的基本设计。极光公司创始人成立电动支线飞机公司

Electra 此前公布的设计概念图