中国市场给力，越航恢复盈利！

越南航空最近说今年一季度它税前收入约合 10 亿美元，其中有 82.3 万美元的正向利润。虽说这个数字微不足道，虽然仍有巨额债务在身，但它表明越航已彻底摆脱疫情影响，恢复了盈利能力。

图：3 月 19 日复航北京 

越南航空将恢复盈利的原因归结于春运期间强劲的国内需求，中国市场的恢复，以及欧美澳等地商务航线较高的上座率。

越南航空在中国市场的反应非常迅速，它早在 2022 年底就恢复了上海和广州航线，2023 年 3 月 19 日恢复了北京航线。今年五一期间，已经有不少中国游客前往越南旅游，目的地包括胡志明、河内、岘港和芽庄等。

越南航空疫情期间采取紧缩政策，退役了大量宽体机和许多 A321ceo 客机。在全日空的帮助下，它采取的措施非常奏效。即使越捷和越竹两面夹击 3，依然取得了较好的成绩。这一点与泰航和马航相比，优势非常明显。

越南政府也非常重视越航的发展，据说民航局领导亲自过问中国航线的恢复情况，并提出了全面恢复计划。也许在今年暑假期间，中国飞友就能见到越航的 787-9 和 A350-900 宽体飞机，重回内地市场了。

图：期待越航大飞机重返内地 

2019 年中国有 580 万游客访问越南，越南一直想把它提升到 800 万。现在国内许多航司准备开航越南，就连中联航也准备了芽庄航线。因此越南政府若肯简化签证手续，突破 1000 万应该不是梦想。

越航目前还有 8.32 亿美元的债务，还没有完全摆脱退市风险。它 2022 年宣布对 13 个国家实行免签，其中没有中国。当时就有中国飞友评论道：哪怕只开放二三十个省会城市，也足够越南三家航司赚翻天！