瑞典产电动支线飞机可以搭载25名乘客飞行800公里

哈特航空航天实验室主任索菲亚老师（Sofia Graflund, chief operating officer at Heart Aerospace）于2023年4月28日说，哈特航空航天实验室位于瑞典，主要业务是电动飞机制造。该实验室正在为ES-30支线电动飞机开发电池系统。

该电池系统将是第一个集成到电动常规起降(eCTOL)支线飞机中的电池系统，使其能够零排放、低噪音地高效运行。

此次合作，将利用BAE系统公司在大型重型工业车辆电气化方面25年的专业知识。

哈特航空航天实验室认为，BAE系统公司擅长于开发重型地面应用电池方面，擅长于开发航空航天安全关键控制系统。

ES-30支线电动飞机下一步重要发展目标是，降低航空旅行的碳排放。

哈特航空航天实验室于2021年完成研发ES-19电动飞机，在社会上首次掀起波澜。

ES-19电动飞机拥有19个座位，使用电池动力飞行，能够将客户运送到250英里(402公里)，非常适合短途旅行。

这项创新吸引了投资者的关注。联合航空风险投资公司、突破能源风险投资公司、梅萨航空公司计划投资。

联合航空公司和梅萨航空公司承诺，在未来几年内将各自购买100架ES-19飞机。

2022年，哈特航空航天实验室推出了ES-30。ES-30支线电动飞机是一架由四个电动马达和一个电池系统驱动的电动飞机。ES-30飞机由四个电动马达提供动力，全电续航里程为200公里(124英里)，可搭载30名乘客的扩展储备混合续航里程为400公里(248英里)。如果是搭载25名乘客，可以飞行800公里(497英里)。

随着未来电池技术的成熟，ES-30也可以进行经济高效和可扩展的升级途径。电池升级路线图允许在相同重量下增加可用能量，从而延长飞行时间并扩大航线选择。

哈特航空航天实验室已经收到230份订单，合计订购208架ES-30飞机。