让人敬佩 35年制作10万个飞机零件的侯成

　　追求职业技能的极致化，对工作耐心专业、执着坚守，对产品精雕细琢、精益求精，这就是工匠精神。

　　制作了各种类型飞机上超过10万个零部件，制作出的零件误差仅有头发丝的十分之一大小，这高超的手艺来自中航工业成飞系统件厂数车工段副工长侯成。他曾为第一架歼10飞机制作200多项零件，还发明出一套以自己名字命名的车刀工具，不仅应用于飞机制造领域，作为全国首例更是被推广应用。

　　这双手，属于中航工业成飞系统件厂数车工段副工长侯成；这双手，满布20多个疤痕，厚重而有力，灵巧而细致；这双手，曾为第一架歼10飞机制作200多项零件；这双手，制作了各种类型飞机上超过10万个零部件，误差仅有头发丝的十分之一

中航工业成飞系统件厂数车工段副工长侯成

　　10万个

　　这是他35年制作的飞机零件总数，空客A320、波音757上都有他的“手艺”

　　35年前一名充满稚气的小伙子来到成飞公司，成为了一名普通的车工，开始与航空产业中大大小小的车刀、零件打交道，时光飞逝，如今他也成为了老师傅，技术也从一个新手，成长为成飞最优秀的车工之一，他就是中航工业成飞系统件厂数车工段副工长侯成。

　　站在操作台前，车床在侯成灵巧熟悉的操作下，车刀飞速旋转，片片金属丝飘舞起来，零件的雏形随之展现。“现在操作的是数控车床，更准确，误差率更低。”侯成说。

　　侯成主要制作的是飞机的各个零部件，比如座舱盖的开关，大小比一根手指粗一些，长短类似，看似简单，却是一个十分关键的部件，关系着关键时刻飞机座舱盖能否顺利打开，保证飞行员的安全，而且还要平时扣得足够牢固。

　　“由于飞机生产的一些零部件并不是标准化的，需要根据图纸采用自己编制的工艺路线制作。”侯成说，很多时候需要勤奋不断练习，还要有灵感，做成一个好零件也需要长期经验积累的灵光一现。

　　做过多少练习，失败了多少次侯成已经没有记忆，他的一双手是最好的证明，因长期从事手工劳动，双手每根手指都很粗壮，比普通人手指粗了一圈，特别是手指尖更是圆圆的，握着这双手，满是硬茧，厚重而有力。

　　“手上留下的能看到的疤痕有20多个，受伤也是家常便饭。”侯成说，大概算来，这么多年来，通过他手上，制作成功的零件至少有10万件，空客A320、波音757等型飞机上都有侯成的“手艺”。

空中客车制造的A320飞机

　　0.008毫米

　　这是他车出零件的误差数值，是标准允许公差的五分之二

　　“给上天的飞机做零件，容不得一点马虎。”谈起车工的手艺，侯成就打开了话匣子。这么多年来，侯成制作最大的零件有砖头大小，最小的只有米粒那么大。制作每一个零件都有精度保证，不能出现太大的误差。

　　“普通零件公差在0.02毫米之内就已经算是达标。”侯成说。经过他双手制作的零件，公差可以控制在0.008毫米内。一根头发丝的直径一般为0.08毫米，也就说侯成制作的零件误差仅是头发丝的十分之一。

　　他是个喜欢钻研的人，刚当学徒跟着师傅的时候，他就发现做零件可以加上一个千分尺，能够把零件做得更为精准，周围的人都说，用不着那么高的精度，“我那时就能够做到误差在0.012毫米，后来也证明，随着技术的发展，飞机制造的进步，对零件误差率要求越来越高。”侯成说。

　　3天

　　这是他磨一把车刀所需的时间，而有时为车一个零件就需要15把车刀

　　车工好不好，要看车刀磨得好不好。对一个车工而言，制作零件之外，最重要的一个环节就是磨车刀。一般某个型号的飞机，他加工的零件项数总和大约要用上300把左右车刀，根据各种型号零件、形状的要求不同，每把车刀都需要车工自己在砂轮上，从一个金属钢块上车出来。再将制作好的不同型号车刀安放在车床上，用于切割金属，以做出不同样式的零件。

　　“最大的车刀有西瓜刀大小，最小的车刀只有胡豆那么大。”侯成说，这部分也是最辛苦，最耗费精力的地方，车刀的尺寸等，全凭匠人手上的感觉，有时候一站就是一天，粉尘满身都是，磨一个车刀甚至要花上三天时间。

　　一个7厘米长，5厘米宽左右的零件，上面有四个接头，里面满布螺纹，大概需要15把车刀，“这15把大大小小的车刀，就要花费一个星期的时间。”侯成说。

　　50个刀头

波音757上也有侯成的“手艺”

　　这是他的专利成果，让过去加工飞机零件所需的300个车刀大大精简

　　虽说磨刀不误砍柴工，工作越久，侯成越是想能不能将磨刀的时间节省点。2003年，他发明了“螺旋机夹可换刀头切削刀具”，获得了国家专利。过去300个车刀，被侯成精简为50个刀头，类似于剃须刀一样，有一个圆杆式的刀架，可以将刀头安放在其顶端，随意组合装置于车床上。

　　50个刀头可标准化生产，效率也随之提高，同样制作一个零件，过去需要两天，现在一天完成，使用车刀的数量也随之减少，过去平均一个零件需要15把，现在变为8把。

　　“效率提高之外，其实还有成本的降低，过去一种零件制作一套车刀，用完就基本用不上了，现在可以反复利用。”而且这种车刀不仅应用于飞机制造，其他制造业也能使用。正因如此，侯成发明的车刀也被命名为“侯成车刀”。目前，“侯成车刀”已在全公司范围推广使用，同时，“侯成车刀”在全国范围来讲，也是首例。

　　首架歼10

　　这是他最自豪的经历：曾为第一架歼10制作200项零件

　　从一名普通车工成长为高级技师，侯成如今已经荣誉等身，2013年4月， 他曾作为成飞和四川省选手代表，参加由工信部、人力资源和社会保障部、科学技术部和中华全国总工会共同举办的“第四届全国职工优秀技术创新成果”评选活动，本次活动共申报成果1469项，经过8个多月的严格评选及答辩，最终有100项成果获奖。侯成以获得两项国家专利及在中航集团普及运用的优势在本次全国评比中获奖。

　　2013年12月20日， 侯成作为四川省唯一获奖选手及中航唯一获奖选手代表，参加在北京人民大会堂举行的表彰大会。

　　在侯成的手中，一个个零件被安装到各类型飞机上。飞机展翅高飞、搏击长空离不开他的手艺。更令他自豪的是，第一架歼10型飞机，曾经用过他制作的大约200项零件。