靓蓝航空取消收购印度航空计划

据法新社报道，印度最大的航空公司靓蓝航空已经退出收购印度航空的竞赛，这打击了印度政府的私有化计划。4月5日晚，靓蓝航空对孟买证券交易所表示，它只对印航的国际航线感兴趣，对其国内业务没有兴趣。

捷特航空公司决定不参与印度航空公司股票的竞购，这又给印度政府出售印度航空公司股票的计划带来了新的打击，印度商业标准报报道。4天前，印度靓蓝航空公司刚刚决定退出印航的竞购。

尽管捷特航空从未正式宣布有意竞购印航股份，但其管理层与法荷航、达美航空和其他投资者就提出该收购计划进行了讨论。但现在捷特航空公司决定放弃收购。

捷特航空副总裁Agarwal表示：“我们欢迎政府对印航采取的私有化行动，这是一个大胆的步骤，但是，考虑到信息备忘录中有关出价报价的条款，同时基于我们的审计，我们不会参与印航股份的竞购过程。

在经历了8年后，在2015-16年间扭亏为盈的捷特航空，已经开始实施一项债务削减和非燃油费用削减计划。据信息备忘录显示，印航将继续承担3,330亿卢比的债务和流动负债，这被认为是捷特航空管理层所担心的主要问题。

截至2017年3月，捷特航空的净资产一直为负数，其净资产为负数275亿卢比。

尽管按照招标规范，捷特航空可以参加投标，但它只是投标联合体中的一个成员。印度航空公司如果其净资产不为正数，可以作为联合体的一部分参与竞购，但其股份必须达到51%。

同时，法荷航和达美航空也不打算竞标印航。他们与捷特航空的合作关系为他们在印度赢得了一席之地，他们所关注的是如何在印度-欧洲和印度-美国航线上实现合作。和印航合作的范围有限，这是另一个令人担心的问题。

一个专家说：“据说其他的竞标条件也是不利的，政府希望在三年内把印航投出市场，但是让印航投转好并非易事。”

虽然印度政府可能会放宽竞标人竞标印航76%股权的期限，但交易结构不会改变，而且印度航空公司没有计划分别出售国际和国内业务。

上个星期，靓蓝航空表示，根据现行销售准则，它不会参加印航的竞标。亮蓝航空已表示有意竞标印航国际及其低价子公司AirIndiaExpress。此外，靓蓝航空也表示，自己没有能力使印航的所有业务都扭亏为盈。