国内第一位湾流G550机主计兴卓的机主生活

　　22岁时成为国内首位湾流G550机主，30岁前出任耀莱通用航空执行董事兼总裁，计兴卓的履历非常耀眼。不过从他个人角度，他更喜欢将自己定义成一个喜欢飞行的人。如果你关注他的微博，就会发现他几乎每周都在世界各地的机场穿梭，有时候乘坐航班，但更多的时候是乘坐自己的公务机。每个人都有自己喜欢的地方，哲学家喜欢左岸的咖啡馆，画家喜欢小酒馆，计兴卓喜欢和航空有关的地方。他流连于宽敞明亮的机场，他在10000米以上的高空，透过自己湾流G550上的舷窗看四周的云朵，他在世界各地的航展上寻找令自己心动的飞机。总之，航空对他来说既不是简单的爱好，也不是谋生的职业，而是内心深处的某种事业与寄托。

图：计兴卓

　　在一个按真实飞机1比1比例复制的公务机模型舱里，计兴卓向本刊记者讲解着飞机的构成。他对驾驶舱非常熟悉，“这个拉杆是控制速度的，这是控制空调的，这可以调节机舱显示器，前面不同的显示屏都各司其职，它们显示航线、航程、云图……”计兴卓对这一切如数家珍。因为他不仅是一位价值数亿元人民币的私人飞机的机主，同时也是一名飞行员。

　　计兴卓还记得第一次驾驶自己飞机时那种激动的心情。只要你坐在驾驶室，即使飞机还没起飞，你也能感到驾驶飞机比驾驶无论多贵的跑车都要酷得多。而且驾驶跑车，你感觉到的是自己在寻求刺激，但开飞机时你还能体会到这是一个既神圣又值得尊敬的职业。即使自己就是飞机的机主，计兴卓也很乐意享受这种飞行员的职业快感。

　　计兴卓购买他的湾流G550时，国内拥有私人飞机的个人还是凤毛麟角。近几年中国大陆的私人飞机多了些，但有记录备案的也只有200多架。最早的时候，计兴卓因为对飞机的机械美，对飞行的热衷而喜欢自己的飞机。渐渐地在使用飞机的过程中，他发现公务机所代表的既是一种舒适的家庭生活方式，又是一种高效的商业生活方式。

　　“购买飞机的最初几年，我每年都会和全家人一起乘飞机旅行，尤其是添加了新的家庭成员之后，私人飞机的优势就更加凸显。因为机舱的空间非常宽敞，我们全家可以自如安排。休息、娱乐、食物和在家里差不多。私人飞机不像民航，这里是很私密的空间，我和家人的旅行也不会争分夺秒，受时间的束缚，不必提前两个小时到机场办理行李托运或者复杂的过关手续。虽然大家谈到私人飞机，首先想到的是商务出行。其实它同样是一种家庭空间，能够给一个家庭带来更多的温馨。”和很多私人飞机拥有者不同，独自出差时计兴卓很少乘坐自己的飞机。“从成本上考虑，不是很重要的情况下为我一个人动用专机，这是一种很大的资源浪费，所以独自出行时我通常会提前规划好行程，选择乘坐民航头等舱。”

图：计兴卓

　　除了家庭生活之外，计兴卓同样感受到公务机在商业生活中的价值。当初选择湾流G550，一个重要的原因就是考虑到它的航程。“它是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，最大航程为11686千米，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。”当计兴卓需要带着团队进行商务出行时，他的飞机就是一个能跨越海洋的工作室，客舱平稳，环境优雅，办公设施齐全，总之大家在飞机上也会干劲十足。

　　“对于商业洽谈，私人飞机上也是非常好的场合。你可以用自己的私人飞机捎你的合作伙伴一程，这样既能显出自己的风度，又能让合作伙伴看到诚意与实力。在飞机里，你们就可以一边喝咖啡一边对项目进行商讨。这绝对是个安静优雅、没人打扰的环境。”计兴卓认为，自己的飞机很大程度上也是自己商业生活上的助推器。

　　飞机是一笔长期储蓄

　　因为热爱飞机，视飞机为自己的伙伴，所以计兴卓对飞机的保养格外关心。“就像汽车一样，飞机也需要日常维护、清洗、保养。只要维护得当、维修需要的配件仍在生产，你会发现私人飞机真的就像一笔长期储蓄。不久前，一架机龄长达53年的波音公务机还执行任务飞到中国来，由此可见公务机的使用寿命可以很长。”

　　这正是计兴卓将他的飞机视为自己商业、生活伙伴，而非简单消耗品的原因。在他看来，许多人在资金宽裕时就急于买一架私人飞机，一两年后忽然资金紧张，飞机因不菲的保养、托管费用而成为鸡肋，最终被贱卖掉。这一买一卖的冲动，令很多人亏掉了数千万的资金。计兴卓认为这种将公务机看做奢侈品、消费品的心态，对于一名机主来说并不成熟。

图：计兴卓

　　“私人飞机应该是提高我们工作、生活品质的一个伙伴。当我们购买它之前，就要了解自己为什么需要它，将如何使用它。这些因素将决定我们购买怎样的机型。”计兴卓认为应该最大程度地利用公务机的便利性、私密性、舒适性为机主的生活、工作服务，而且要学会计算公务机给你商业上创造的财富。

　　如果有人问私人飞机机主：你的飞机给你创造了哪些财富？机主想来想去，发现私人飞机能做的航班都能做，那么这架飞机的商业价值就非常失败。如果他觉得私人飞机为他节省了时间，为他提供了更有利于身体健康的出行环境，为他的企业展现了实力，为他赢得了更多的商业尊重，这样的机主生活就更加成功。按照计兴卓的理念，如果飞机保养得好，飞得时间更长，它就像一笔长期储蓄，能为机主积累越来越多的财富。

　　除了对私人飞机生活的见解，身兼私人飞机机主、飞行员、通航公司总裁三重身份的计兴卓，对通航产业的未来发展也有自己独到的看法。计兴卓非常看好“通勤公务航空”未来在中国的发展。在计兴卓看来，“通勤公务航空”是将通勤航空与公务机包机二者结合起来。从乘坐舒适度、飞行线路灵活度上，它拥有公务机包机的优势，但它又不像公务机包机那样昂贵、高不可攀，能满足政府人员、商务人士、企事业单位人员出行的经济性、私密性和舒适性。计兴卓希望通过自己的经历，去开拓出完善的“通勤公务航空”模式。

　　“与美国相比，美国通勤航空去年运输的旅客数量是中国的两倍以上，而我们国家刚刚起步，我们会积极配合，把通勤航空真正做起来，解决偏远地区出行难的问题。”作为私人飞机机主，计兴卓希望能利用自己的体验，来帮助通勤飞机打造出公务机的乘坐体验，创造出一片新天地。

　　正是因为私人飞机的介入，使得计兴卓的生活不论从家庭方面、商业方面都更加精彩，他的事业刚刚起航，至于未来的生活，他说近几年能看到的未来只有一个字——“飞”！