一种柴油清净增效剂及其应用的制作方法

一种柴油清净增效剂及其应用
1.本技术是申请日为2018年11月01日、申请号为cn201811296237.3、发明名称为《一种柴油清净增效剂》的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及柴油添加剂技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油清净增效剂及其应用。


背景技术：

3.压燃式柴油发动机比点燃式汽油发动机燃效高30％左右，因而广泛地用于大功率的柴油汽车和动力设备。但是，柴油发动机及其所用柴油，使得排放的尾气污染环境比较严重，特别是加速时，尾气中的pm微粒常常形成污染环境的大量黑烟。因此，本领域亟待开发出一种能解决柴油燃效不高、尾气污染严重的燃油清净增效剂。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种柴油清净增效剂及其应用，所述柴油清净增效剂用于柴油汽车和柴油动力发动机的柴油助燃时，能大大提高其燃效，使得尾气排放更加清洁。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：1.一种柴油清净增效剂，按质量分数计，包括：0.05～0.5％二茂铁和有机含氧物质；所述有机含氧物质能与柴油互溶；所述有机含氧物质的含量使得添加有所述柴油清净增效剂的柴油产品中含氧重量≥2％；所述有机含氧物质的闭口闪点大于55℃；
6.所述有机含氧物质包括醇类、醚类和酯类中的一种或多种；
7.所述醇类为碳原子数为6以上的多碳醇或所述多碳醇的异构体；
8.所述醚类为二甘醇二甲醚、二环己醚、乙二醇丁醚和二乙二醇醚中的一种；
9.所述酯类为脂肪酸甲酯。
10.优选地，所述多碳醇为己醇、庚醇、辛醇、壬醇和癸醇的液态多碳醇中的任一种或可溶于所述液态多碳醇的任一种固态多碳醇。
11.优选地，所述脂肪酸甲酯为辛酸甲酯、壬酸甲酯、癸酸甲酯、月桂酸甲酯、十四酸甲酯、十六酸甲酯或硬脂酸甲酯。
12.本发明还提供了上述技术方案所述柴油清净增效剂在柴油汽车或柴油动力发动机柴油助燃中的应用。
13.本发明中，所选用的有机含氧物质应能保证其在柴油的储存、运输和应用状态下都能与柴油互溶，从而可确保本发明提供的柴油清净增效剂在储存、运输和应用状态下处于稳定状态，不会发生凝固、分层等现象；当本发明的柴油清净增效剂中有机含氧物质的含量使得添加有该柴油清净增效剂的柴油产成品中内含氧重量至少达到2％时，可使得柴油在使用过程充分燃烧(事实上，在实际应用中，添加到柴油中的增效剂使得内含氧重量越高
越好，但考虑到原料成本，内含氧重量达到2％或稍高于2％即可，为此，本发明对内含氧重量的上限未作限定，但本领域人员根据需要完全可以在此基础上结合成本作适用的选择)；此外，本发明采用了具有助燃消烟作用的二茂铁，其用量占总重量0.05％～0.5％时，可在发挥其最优效率的同时降低成本。
14.本发明提供的柴油清净增效剂，添加到柴油中以后，与未添加前相比，各项质量指标仍然符合gb19147《车用柴油》标准的要求，完全可以替代符合标准的《车用柴油》使用，并且起到清净增效的作用。
15.综上所述，本发明具有以下有益效果：
16.本发明提供的柴油清净增效剂用于柴油汽车和柴油动力发动机的柴油助燃时，能大大提高其燃效，与未添加本发明的清净增效剂的柴油相比，本发明可使得排放尾气中自由加速烟度平均下降25％以上，不完全燃烧的一氧化碳含量下降20％以上、碳氢化合物含量下降15％以上。
具体实施方式
17.以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。
18.实施例1
19.取市售辛醇(分子式ch3(ch2)7oh，内含氧为12.3％)20千克和市售二茂铁100克，搅拌互溶成为柴油清净增效剂。
20.取符合标准gb19147要求的车用柴油79.9千克，加入此柴油清净增效剂20.1千克后的产成品，内含氧为2.46％，符合内含氧比例达到2％以上的要求；该产成品中的二茂铁含量由0.5％稀释到0.1％，符合产成品中二茂铁含量0.05％以上的要求。
21.经“西安汽车产品质量监督检验站”在4100qbgl柴油机使用试验，与未添加此柴油清净增效剂以前相比，自由加速烟度平均下降26％。尾气检测表明，不完全燃烧的一氧化碳含量下降35％、碳氢化合物含量下降23％。检验表明，其闪点和其它各项质量指标仍然符合gb19147《车用柴油》标准的要求。
22.实施例2
23.取市售辛醇(分子式ch3(ch2)7oh，内含氧为12.3％)10千克、市售己醇(分子式ch3(ch2)5oh，内含氧为15.7％)10千克、市售二茂铁100克，搅拌互溶成为柴油清净增效剂。
24.取符合标准gb19147要求的车用柴油79.9千克，加入此柴油清净增效剂20.1千克后的产成品，内含氧为2.8％，符合内含氧比例达到2％以上的要求；该产成品中的二茂铁含量由0.5％稀释到0.1％，符合产成品中二茂铁含量0.05％以上的要求。
25.经“西安汽车产品质量监督检验站”在4100qbgl柴油机使用试验，与未添加前相比，自由加速烟度平均下降28％。尾气检测表明，不完全燃烧的一氧化碳含量下降40％、碳氢化合物含量下降26％。检验表明，其闪点和其它各项质量指标仍然符合gb19147《车用柴油》标准的要求。
26.实施例3
27.取市售辛醇(分子式ch3(ch2)7oh，内含氧为12.3％)10千克、市售二甘醇二甲醚(分子式c6h
14
o3，内含氧为35.8％)10千克、市售二茂铁100克，搅拌互溶成为柴油清净增效剂。
28.取符合标准gb19147要求的车用柴油79.9千克，加入此柴油清净增效剂20.1千克
后的产成品，内含氧为4.81％，符合内含氧比例达到2％以上的要求；该产成品中的二茂铁含量由0.5％稀释到0.1％，符合产成品中二茂铁含量0.05％以上的要求。
29.经“西安汽车产品质量监督检验站”在4100qbgl柴油机使用试验，与未添加前相比，自由加速烟度平均下降40％。尾气检测表明，不完全燃烧的一氧化碳含量下降54％、碳氢化合物含量下降45％。检验表明，其闪点和其它各项质量指标，仍然符合gb19147《车用柴油》标准的要求。
30.实施例4
31.取市售己醇(分子式ch3(ch2)5oh，内含氧为15.7％)10千克、市售脂肪酸甲酯(分子式c
19h36
o2，内含氧10.8％)10千克，市售二茂铁200克，搅拌互溶成为柴油清净增效剂。
32.取符合标准gb19147要求的车用柴油79.8千克，加入此柴油清净增效剂20.2千克后的产成品，内含氧为2.65％，符合内含氧比例达到2％以上的要求；该产成品中的二茂铁含量由1％稀释到0.2％，符合产成品中二茂铁含量0.05％以上的要求。
33.经“西安汽车产品质量监督检验站”在4100qbgl柴油机使用试验，与未添加前相比，自由加速烟度平均下降26％。尾气检测表明，不完全燃烧的一氧化碳含量下降23％、碳氢化合物含量下降16％。检验表明，其闪点和其它各项质量指标，仍然符合gb19147《车用柴油》标准的要求。
34.本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种柴油清净增效剂，按质量分数计，包括：0.05～0.5％二茂铁和有机含氧物质；所述有机含氧物质能与柴油互溶；所述有机含氧物质的含量使得添加有所述柴油清净增效剂的柴油产品中含氧重量≥2％；所述有机含氧物质的闭口闪点大于55℃；所述有机含氧物质包括醇类、醚类和酯类中的一种或多种；所述醇类为碳原子数为6以上的多碳醇或所述多碳醇的异构体；所述醚类为二甘醇二甲醚、二环己醚、乙二醇丁醚和二乙二醇醚中的一种；所述酯类为脂肪酸甲酯。2.根据权利要求1所述的柴油清净增效剂，其特征在于，所述多碳醇为己醇、庚醇、辛醇、壬醇和癸醇的液态多碳醇中的任一种或可溶于所述液态多碳醇的任一种固态多碳醇。3.根据权利要求1所述的柴油清净增效剂，其特征在于，所述脂肪酸甲酯为辛酸甲酯、壬酸甲酯、癸酸甲酯、月桂酸甲酯、十四酸甲酯、十六酸甲酯或硬脂酸甲酯。4.权利要求1～3任一项所述柴油清净增效剂在柴油汽车或柴油动力发动机柴油助燃中的应用。

技术总结
本发明公开了一种柴油清净增效剂，按质量分数计，包括：0.05～0.5％二茂铁和有机含氧物质；所述有机含氧物质能与柴油互溶；所述有机含氧物质的含量使得添加有所述柴油清净增效剂的柴油产品中含氧重量≥2％；所述有机含氧物质的闭口闪点大于55℃；所述有机含氧物质包括醇类、醚类和酯类中的一种或多种；所述醇类为碳原子数为6以上的多碳醇或所述多碳醇的异构体；所述醚类为二甘醇二甲醚、二环己醚、乙二醇丁醚和二乙二醇醚中的一种；所述酯类为脂肪酸甲酯。本发明提供的柴油清净增效剂用于柴油汽车和柴油动力发动机的柴油助燃时，能大大提高其燃效。高其燃效。


技术研发人员：冯向法
受保护的技术使用者：冯向法
技术研发日：2018.11.01
技术公布日：2023/8/1