一种汽车生产用工装模具的制作方法

1.本发明涉及汽车生产加工模具技术领域，具体是涉及一种汽车生产用工装模具。


背景技术：

2.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，在汽车的生产加工过程中需要使用大量且种类繁多的模具，主要分为冲压模具、注塑模具、锻造模具以及铸造蜡模等，对汽车的生产具有重要的作用。
3.现有的汽车生产用工装模具一般包括上模具及下模具，在对汽车部件进行加工时，通过对上模具及下模具进行合模，从而可以对汽车部件进行注塑，在对汽车部件进行注塑及冷却完毕，将上模具从下模具上进行取出进行脱模即可。
4.但是这种汽车生产用工装模具在对上模具及下模具进行脱模后，由于汽车部件仍在下模具内，所以仍需要对下模具内的汽车部件进行下一步的脱模，存在操作起来较为复杂的缺点，难以得到推广应用，因此，需要提供一种汽车生产用工装模具，旨在解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种汽车生产用工装模具，以解决上述背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种汽车生产用工装模具，包括：
8.机架，所述机架上安装有下模具和上模具；
9.升降组件，安装在机架上，和上模具连接，用于带动上模具进行升降；
10.定位组件，分钟安装在下模具和上模具上，用于对下模具和上模具进行定位；
11.顶出组件，滑动连接在下模具内，通过联动组件和升降组件连接，所述联动组件用于在升降组件的作用下带动顶出组件在下模具内进行滑动；
12.缓冲组件，安装在顶出组件上，用于对顶出组件进行缓冲。
13.本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
14.本发明通过设置升降组件，安装在机架上，和上模具连接，用于带动上模具进行升降；定位组件，分钟安装在下模具和上模具上，用于对下模具和上模具进行定位；顶出组件，滑动连接在下模具内，通过联动组件和升降组件连接，所述联动组件用于在升降组件的作用下带动顶出组件在下模具内进行滑动。在对汽车进行生产时，当需要加工汽车部件时，将下模具和上模具进行合模，所述定位组件可以对下模具和上模具进行定位，从而提高了合模过程中的稳定性。通过向上模具内注入注塑原料进行注塑，当对汽车部件进行注塑及冷却完毕，开启升降组件，所述升降组件可以带动上模具进行上升，所述升降组件在进行上升的过程中可以通过和联动组件的连接带动顶出组件在下模具内向上进行滑动，使得顶出组件可以将下模具内注塑后的汽车部件进行同步顶出，便于对汽车部件进行快速的脱模。
15.为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
16.图1为本发明的实施例提供的汽车生产用工装模具的整体结构示意图。
17.图2为本发明实施例中提供的升降组件的结构示意图。
18.图3为本发明实施例中提供的牙盘的结构示意图。
19.图4为本发明实施例中提供的定位组件的结构示意图。
20.图5为本发明实施例中提供的联动组件的结构示意图。
21.附图标记：1-机架、21-下模具、22-上模具、3-升降组件、31-固定架、32-链条、33-电动伸缩杆、34-牙盘、35-升降板、36-滑槽、4-定位组件、41-连接架、42-定位槽、43-定位件、5-顶出组件、51-支撑架、52-滑杆、53-连杆、54-滑动柱、55-顶板、6-联动组件、61-连接架、62-滑动架、63-弧形槽、64-固定轴、7-缓冲组件、71-限位架、72-弹性件。
具体实施方式
22.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
23.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
24.参见图1～图5，一种汽车生产用工装模具，包括：
25.机架1，所述机架1上安装有下模具21和上模具22；
26.升降组件3，安装在机架1上，和上模具22连接，用于带动上模具22进行升降；
27.定位组件4，分钟安装在下模具21和上模具22上，用于对下模具21和上模具22进行定位；
28.顶出组件5，滑动连接在下模具21内，通过联动组件6和升降组件3连接，所述联动组件6用于在升降组件3的作用下带动顶出组件5在下模具21内进行滑动；
29.缓冲组件7，安装在顶出组件5上，用于对顶出组件5进行缓冲。
30.在本发明的实施例中，在对汽车进行生产时，当需要加工汽车部件时，将下模具21和上模具22进行合模，所述定位组件4可以对下模具21和上模具22进行定位，从而提高了合模过程中的稳定性。通过向上模具22内注入注塑原料进行注塑，当对汽车部件进行注塑及冷却完毕，开启升降组件3，所述升降组件3可以带动上模具22进行上升，所述升降组件3在进行上升的过程中可以通过和联动组件6的连接带动顶出组件5在下模具21内向上进行滑动，所述缓冲组件7可以对顶出组件5进行缓冲，防止了顶出组件5和下模具21之间发生硬性碰撞，使得顶出组件5可以将下模具21内注塑后的汽车部件进行顶出，便于对汽车部件进行快速的脱模，可以将注塑完毕的汽车部件进行取出。
31.在本发明的一个实施例中，如图2和图3所示，所述升降组件3包括：
32.固定架31，安装在机架1上；
33.电动伸缩杆33，安装在机架1上，表面转动连接有牙盘34；
34.滑槽36，开设在机架1上，内部滑动连接有升降板35，所述升降板35的侧面安装在
上模具22上；
35.链条32，转动连接在牙盘34上，一端安装在固定架31上，另一端安装在上模具22上。
36.在本实施例中，所述固定架31安装在机架1上；所述电动伸缩杆33安装在机架1上，表面转动连接有牙盘34；所述滑槽36开设在机架1上，内部滑动连接有升降板35，所述升降板35的侧面安装在上模具22上；所述链条32转动连接在牙盘34上，一端安装在固定架31上，另一端安装在上模具22上。所述上模具22的上侧开设有进料口。
37.在对汽车进行生产时，当需要加工汽车部件时，将下模具21和上模具22进行合模，通过进料口可以向上模具22内注入注塑原料，使得注塑原料进入下模具21和上模具22所形成的内部空间内。
38.在对汽车部件进行注塑完毕，通过对下模具21和上模具22进行冷却，当对汽车部件进行冷却完毕，开启电动伸缩杆33，所述电动伸缩杆33可以带动其端部的牙盘34进行上升，因为牙盘34和链条32之间转动连接，所述牙盘34在上升的过程中，所述链条32可以在牙盘34上进行旋转，所述链条32在牙盘34上进行旋转的过程中可以带动升降板35在滑槽36内进行上升，使得升降板35可以带动其侧面的上模具22进行上升，从而可以使得上模具22和下模具21之间进行脱模，便于将注塑完毕的汽车部件进行取出。
39.所述升降组件3还可以采用气缸和伸缩杆，所述气缸安装在机架1的顶部内侧，所述气缸的输出端和伸缩杆连接，所述伸缩杆的端部和上模具22连接，开启气缸，使得气缸输出端可以带动伸缩杆进行收缩，便于伸缩杆带动上模具22进行上升即可。
40.在本发明的一个实施例中，如图1和图4所示，所述定位组件4包括：
41.连接架41，安装在下模具21上，表面开设有定位槽42；
42.定位件43，安装在上模具22的侧面，滑动连接在定位槽42内。
43.在本实施例中，所述连接架41安装在下模具21上，表面开设有定位槽42；所述定位件43安装在上模具22的侧面，滑动连接在定位槽42内。
44.在对上模具22和下模具21进行安装时，通过开启电动伸缩杆33，使得电动伸缩杆33进行收缩，使得链条32可以在牙盘34上进行反向旋转，从而升降板35可以在自重(以及上模具22的自重)的作用下进行下降，从而升降板35和上模具22整体可以进行下降，使得上模具22可以带动定位件43滑动至连接架41表面开设的定位槽42内。所述定位槽42可以通过定位件43对上模具22进行定位，从而提高了上模具22和下模具21在安装时的稳定性。
45.所述定位组件4还可以采用限位架进行替代，所述限位架安装在上模具22的两侧，所述下模具21滑动连接在限位架内，便于通过限位架对下模具21进行限位固定即可。
46.在本发明的一个实施例中，如图1所示，所述定位组件4安装有两组。在本实施例中，所述定位组件4安装有两组，通过将定位组件4设为两组，便于对下模具21和上模具22进行定位固定即可。
47.在本发明的一个实施例中，如图1和图5所示，所述顶出组件5包括：
48.支撑架51，安装在机架1内，内部滑动连接有滑杆52；
49.顶板55，滑动连接在下模具21内；
50.滑动柱54，滑动连接在机架1及下模具21上，端部和顶板55连接；
51.连杆53，铰接在滑动柱54和滑杆52之间。
52.在本实施例中，所述支撑架51安装在机架1内，内部滑动连接有滑杆52；所述顶板55滑动连接在下模具21内；所述滑动柱54滑动连接在机架1及下模具21上，端部和顶板55连接；所述连杆53铰接在滑动柱54和滑杆52之间。
53.在对上模具22和下模具21进行脱模的过程中，所述升降板35在链条32的作用下在滑槽36内进行上升的过程中，所述升降板35可以通过联动组件6带动滑杆52在支撑架51上向右进行滑动，所述滑杆52在滑动的过程中可以通过连杆53带动滑动柱54在下模具21内向上进行滑动，使得顶板55可以在滑动柱54的作用下在下模具21内向上进行滑动，从而升降板35在带动上模具22进行上升的过程中，所述顶板55也可以将下模具21内注塑好的汽车部件进行顶出，从而可以快速对注塑后的汽车部件进行脱模处理。
54.所述顶出组件5中的滑动柱54可以设置多组，便于带动顶板55在下模具21内进行上升即可。
55.在本发明的一个实施例中，如图1和图5所示，所述联动组件6包括：
56.连接架61，滑动连接在机架1上，端部和升降板35连接；
57.滑动架62，安装在连接架61上，表面开设有弧形槽63；
58.固定轴64，安装在滑杆52上，滑动连接在弧形槽63内。
59.在本实施例中，所述连接架61滑动连接在机架1上，端部和升降板35连接；滑动架62安装在连接架61上，表面开设有弧形槽63；所述固定轴64安装在滑杆52上，滑动连接在弧形槽63内。
60.在对汽车部件进行脱模时，开启电动伸缩杆33，所述电动伸缩杆33可以带动其端部的牙盘34进行上升，因为牙盘34和链条32之间转动连接，所述牙盘34在上升的过程中，所述链条32可以在牙盘34上进行旋转，所述链条32在牙盘34上进行旋转的过程中可以带动升降板35在滑槽36内进行上升，使得升降板35可以带动其侧面的上模具22进行上升。
61.当升降板35在进行上升的过程中，所述升降板35可以通过连接架61带动其端部的滑动架62进行上升，由于弧形槽63和固定轴64之间滑动连接，所以滑杆52会在弧形槽63和固定轴64的作用下在支撑架51内向右进行滑动，所述滑杆52在向右进行滑动时，所述滑杆52可以通过连杆53带动滑动柱54在下模具21上向上进行滑动，使得滑动柱54可以通过顶板55将下模具21内的注塑好的汽车部件进行取出，便于对汽车部件进行快速的脱模，可以将注塑完毕的汽车部件进行取出。
62.同理，当升降板35在下降的过程中，所述顶板55可以在滑动柱54的作用下在下模具21内进行下降。
63.所述联动组件6中的滑动架62还可以采用三角架进行替代，所述三角架的上端部安装在连接架61上，所述三角架的右侧斜边和固定轴64滑动连接。当连接架61带动三角架进行上升的过程中，所述三角架可以通过和固定轴64的连接带动滑杆52在支撑架51内向右进行滑动即可。
64.在本发明的一个实施例中，如图1和图2所示，所述缓冲组件7包括：
65.限位架71，安装在滑杆52上；
66.弹性件72，一端安装在限位架71上，另一端安装在支撑架51上。
67.在本实施例中，所述限位架71安装在滑杆52上；所述弹性件72一端安装在限位架71上，另一端安装在支撑架51上。
68.当滑杆52在支撑架51上向右进行滑动的过程中，所述滑杆52可以通过限位架71对弹性件72进行拉伸，使得滑杆52在滑动的过程中受到一个缓冲力，避免了滑杆52快速的通过连杆53带动滑动柱54在下模具21内进行滑动，使得滑动柱54带动顶板55进行滑动的过程中，顶板55和下模具21内壁之间发生硬性机械碰撞，造成顶板55或下模具21发生损坏。
69.所述弹性件72可以采用弹簧或者弹性橡胶，便于通过限位架71对滑杆52进行缓冲即可。
70.本发明的工作原理是：在对汽车进行生产时，当需要加工汽车部件时，将下模具21和上模具22进行合模，通过进料口可以向上模具22内注入注塑原料，使得注塑原料进入下模具21和上模具22所形成的内部空间内。
71.在对汽车部件进行注塑完毕，通过对下模具21和上模具22进行冷却，当对汽车部件进行冷却完毕，开启电动伸缩杆33，所述电动伸缩杆33可以带动其端部的牙盘34进行上升，因为牙盘34和链条32之间转动连接，所述牙盘34在上升的过程中，所述链条32可以在牙盘34上进行旋转，所述链条32在牙盘34上进行旋转的过程中可以带动升降板35在滑槽36内进行上升，使得升降板35可以带动其侧面的上模具22进行上升。
72.当升降板35在进行上升的过程中，所述升降板35可以通过连接架61带动其端部的滑动架62进行上升，由于弧形槽63和固定轴64之间滑动连接，所以滑杆52会在弧形槽63和固定轴64的作用下在支撑架51内向右进行滑动，所述滑杆52在向右进行滑动时，所述滑杆52可以通过连杆53带动滑动柱54在下模具21上向上进行滑动，使得滑动柱54可以通过顶板55将下模具21内的注塑好的汽车部件进行取出，便于对汽车部件进行快速的脱模，可以将注塑完毕的汽车部件进行取出。
73.当滑杆52在支撑架51上向右进行滑动的过程中，所述滑杆52可以通过限位架71对弹性件72进行拉伸，使得滑杆52在滑动的过程中受到一个缓冲力，避免了滑杆52快速的通过连杆53带动滑动柱54在下模具21内进行滑动，使得滑动柱54带动顶板55进行滑动的过程中，顶板55和下模具21内壁之间发生硬性机械碰撞，造成顶板55或下模具21发生损坏。
74.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
75.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车生产用工装模具，其特征在于，包括：机架，所述机架上安装有下模具和上模具；升降组件，安装在机架上，和上模具连接，用于带动上模具进行升降；定位组件，分钟安装在下模具和上模具上，用于对下模具和上模具进行定位；顶出组件，滑动连接在下模具内，通过联动组件和升降组件连接，所述联动组件用于在升降组件的作用下带动顶出组件在下模具内进行滑动；缓冲组件，安装在顶出组件上，用于对顶出组件进行缓冲。2.根据权利要求1所述的汽车生产用工装模具，其特征在于，所述升降组件包括：固定架，安装在机架上；电动伸缩杆，安装在机架上，表面转动连接有牙盘；滑槽，开设在机架上，内部滑动连接有升降板，所述升降板的侧面安装在上模具上；链条，转动连接在牙盘上，一端安装在固定架上，另一端安装在上模具上。3.根据权利要求1所述的汽车生产用工装模具，其特征在于，所述定位组件包括：连接架，安装在下模具上，表面开设有定位槽；定位件，安装在上模具的侧面，滑动连接在定位槽内。4.根据权利要求3所述的汽车生产用工装模具，其特征在于，所述定位组件安装有两组。5.根据权利要求2所述的汽车生产用工装模具，其特征在于，所述顶出组件包括：支撑架，安装在机架内，内部滑动连接有滑杆；顶板，滑动连接在下模具内；滑动柱，滑动连接在机架及下模具上，端部和顶板连接；连杆，铰接在滑动柱和滑杆之间。6.根据权利要求5所述的汽车生产用工装模具，其特征在于，所述联动组件包括：连接架，滑动连接在机架上，端部和升降板连接；滑动架，安装在连接架上，表面开设有弧形槽；固定轴，安装在滑杆上，滑动连接在弧形槽内。7.根据权利要求6所述的汽车生产用工装模具，其特征在于，所述缓冲组件包括：限位架，安装在滑杆上；弹性件，一端安装在限位架上，另一端安装在支撑架上。

技术总结
本发明公开了一种汽车生产用工装模具，属于汽车生产加工模具技术领域，其技术要点是：包括升降组件、顶出组件和缓冲组件。在对汽车进行生产时，当需要加工汽车部件时，将下模具和上模具进行合模。通过向上模具内注入注塑原料进行注塑，当对汽车部件进行注塑及冷却完毕，开启升降组件，所述升降组件可以带动上模具进行上升，所述升降组件在进行上升的过程中可以通过和联动组件的连接带动顶出组件在下模具内向上进行滑动，所述缓冲组件可以对顶出组件进行缓冲，防止了顶出组件和下模具之间发生硬性碰撞，使得顶出组件可以将下模具内注塑后的汽车部件进行顶出，便于对汽车部件进行快速的脱模，可以将注塑完毕的汽车部件进行取出。出。出。


技术研发人员：胡林成
受保护的技术使用者：宣城市君诚汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/8/1