一种大排量增压发动机的油气分离装置的制作方法

1.本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种大排量增压发动机的油气分离装置。


背景技术：

2.增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
3.由于发动机的活塞是运动的，活塞环与缸筒之间的配合必然存在间隙，因此在发动机工作过程中，燃烧室会有部分燃烧后的废气窜入曲轴箱，称为“曲轴箱窜气”。累积的废气会导致发动机内部压力过大，破坏密封面导致漏油等问题，为此需要将曲轴箱窜气通过某种方式排出。
4.但是发动机工作时温度较高，雾化的机油会与曲轴箱窜气混合在一起形成“油气混合气”，如果直接排放曲轴箱窜气，会将机油一并排出，导致发动机机油过度消耗，严重影响发动机可靠性，当“油气混合气”直接排出到户外时，会对环境造成污染，影响生态环境。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种大排量增压发动机的油气分离装置，解决了发动机工作时温度较高，雾化的机油会与曲轴箱窜气混合在一起形成“油气混合气”，如果直接排放曲轴箱窜气，会将机油一并排出，导致发动机机油过度消耗，严重影响发动机可靠性，当“油气混合气”直接排出到户外时，会对环境造成污染，影响生态环境的问题。
6.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种大排量增压发动机的油气分离装置，包括：过滤块，所述过滤块的顶面开设有过滤仓，所述过滤仓的内部一侧开设有进气口，所述过滤仓的内部一侧开设有排气口，所述过滤仓的内部底面开设有排油口，所述过滤块的顶面设置有顶盖；分离组件，所述分离组件设置在所述过滤仓的内部，用于过滤进入所述过滤仓内部的气体。
8.通过采用上述技术方案，通过设置分离组件，能够有效地将进入到过滤仓内部的曲轴箱窜气中含有的机油进行过滤，到达油气分离的效果，有效的防止气体直接排出造成的环境污染，同时降低了机油的不必要损耗与浪费，并且能够进行两次分离，提高分离效果。
9.较佳的，所述分离组件包括：两个安装块，两个所述安装块均固定安装在所述过滤仓的内部底面，所述安装块地顶面开设有安装槽，所述过滤仓的内部固定安装有分隔板，所述分隔板的顶面开设有两个转动孔，所述安装槽的内部固定套设有驱动电机，所述驱动电机旋转轴的一端固定安装有连接柱，所述连接柱的外壁活动套设有连接杆，所述连接杆的
外壁固定安装有若干个滤芯，所述转动孔的内壁活动套设有落液板，所述落液板的顶面开设有安装孔，所述安装孔与所述连接杆的内壁固定套设。
10.通过采用上述技术方案，通过设置分隔板，对过滤仓的内部进行分隔，形成两个工作层，通过设置驱动电机，当驱动电机启动时带动连接柱使连接杆带动滤芯进行转动，对进入到过滤仓内部的曲轴箱窜气进行有效的过滤，对曲轴箱窜气中含有的机油进行拦截捕获，通过设置连接杆，两个连接杆表面固定的滤芯能够对进入过滤仓内部的曲轴箱窜气进行两次分离，通过设置连接杆，滤芯表面附着的机油会受重力影响掉入落液板的内部，通过落液板表面的孔进入到分隔板的下方，实现完整的油气分离。
11.较佳的，所述落液板的内部开设有安装仓，所述安装仓的内部固定安装有滤纸。
12.通过采用上述技术方案，通过设置滤纸，对穿过落液板的机油进行过滤，使落入分隔板下方的机油更加纯净。
13.较佳的，所述滤纸的顶面与底面均固定安装有橡胶垫。
14.通过采用上述技术方案，通过设置橡胶垫，提高滤纸的密封性，防止机油从滤纸与安装仓内壁的空隙中落下，提高过滤效果。
15.较佳的，所述进气口的内部固定套设有进气管，所述排气口的内壁固定套设有排气管，所述排油口的内壁固定套设有排液管。
16.通过采用上述技术方案，通过设置进气管，能够更好地与曲轴箱出气口进行连接，方便直接接收其排出的废气，通过设置排气管，能够更好地与发动机燃烧室进行连接，方便将过滤好的气体送入到燃烧室进行燃烧利用，提高环保性，通过设置排液管，能够更好地与曲轴箱的加油口进行连接，方便将过滤好的机油送入到曲轴箱内部进行二次利用，避免不必要的浪费。
17.较佳的，所述进气管、所述排气管与所述排液管的内部均固定套设有气管接头。
18.通过采用上述技术方案，通过设置气管接头，使进气管、排气管和排液管的连接更加方便，提高实用性。
19.较佳的，所述分隔板的顶面固定安装有两个加热丝。
20.通过采用上述技术方案，通过设置加热丝，当外界气温过低时，启动加热丝，能够对过滤仓的内部进行加温，避免过滤下的机油受气温影响凝固的现象，提高实用性。
21.较佳的，所述顶盖的顶面开设有若干个连接孔，所述连接孔的内部活动套有若干个螺栓，所述过滤块的顶面开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接孔的位置相对应，所述螺栓的外壁与所述螺纹孔的内壁螺纹连接。
22.通过采用上述技术方案，通过设置螺栓，工作人员能够轻松地将顶盖与过滤块的顶面进行装卸，降低装卸难度，便于后期对其进行检修，提高实用性。
23.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
24.通过设置分离组件，能够有效地将进入到过滤仓内部的曲轴箱窜气中含有的机油进行过滤，到达油气分离的效果，有效的防止气体直接排出造成的环境污染，同时降低了机油的不必要损耗与浪费，并且能够进行两次分离，提高分离效果。
25.通过设置滤纸，对穿过落液板的机油进行过滤，使落入分隔板下方的机油更加纯净，通过设置橡胶垫，提高滤纸的密封性，防止机油从滤纸与安装仓内壁的空隙中落下，提高过滤效果，通过设置进气管，能够更好地与曲轴箱出气口进行连接，方便直接接收其排出
的废气，通过设置排气管，能够更好地与发动机燃烧室进行连接，方便将过滤好的气体送入到燃烧室进行燃烧利用，提高环保性，通过设置排液管，能够更好地与曲轴箱的加油口进行连接，方便将过滤好的机油送入到曲轴箱内部进行二次利用，避免不必要的浪费，通过设置气管接头，使进气管、排气管和排液管的连接更加方便，提高实用性，通过设置加热丝，当外界气温过低时，启动加热丝，能够对过滤仓的内部进行加温，避免过滤下的机油受气温影响凝固的现象，提高实用性，通过设置螺栓，工作人员能够轻松地将顶盖与过滤块的顶面进行装卸，降低装卸难度，便于后期对其进行检修，提高实用性。
附图说明
26.图1是本发明的立体结构示意图；
27.图2是本发明的拆分结构示意图；
28.图3是本发明地安装块结构示意图；
29.图4是本发明的分隔板结构示意图；
30.图5是本发明的连接杆结构示意图；
31.图6是本发明的落液板结构示意图；
32.图7是本发明的排气管结构示意图。
33.附图标记：1、过滤块；2、过滤仓；3、进气口；4、排气口；5、排油口；6、安装块；7、安装槽；8、分隔板；9、转动孔；10、驱动电机；11、连接柱；12、连接杆；13、滤芯；14、落液板；15、滤纸；16、橡胶垫；17、进气管；18、排气管；19、排液管；20、气管接头；21、安装孔；22、加热丝；23、顶盖；24、连接孔；25、螺栓；26、螺纹孔；27、安装仓。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.参考图1、图2、图3、图4和图5，一种大排量增压发动机的油气分离装置，包括：过滤块1，过滤块1的顶面开设有过滤仓2，过滤仓2的内部一侧开设有进气口3，过滤仓2的内部一侧开设有排气口4，过滤仓2的内部底面开设有排油口5，过滤块1的顶面设置有顶盖23，过滤仓2的内部设置在分离组件，用于过滤进入过滤仓2内部的气体，分离组件包括两个安装块6，两个安装块6均固定安装在过滤仓2的内部底面，安装块6的顶面开设有安装槽7，过滤仓2的内部固定安装有分隔板8，分隔板8的顶面开设有两个转动孔9，安装槽7的内部固定套设有驱动电机10，驱动电机10为已有结构在此不做赘述，驱动电机10旋转轴的一端固定安装有连接柱11，连接柱11的外壁活动套设有连接杆12，连接杆12的外壁固定安装有若干个滤芯13，转动孔9的内壁活动套设有落液板14，落液板14的顶面开设有安装孔21，安装孔21与连接杆12的内壁固定套设，通过设置分隔板8，对过滤仓2的内部进行分隔，形成两个工作层，通过设置驱动电机10，当驱动电机10启动时带动连接柱11使连接杆12带动滤芯13进行转动，对进入到过滤仓2内部的曲轴箱窜气进行有效的过滤，对曲轴箱窜气中含有的机油进行拦截捕获，通过设置连接杆12，两个连接杆12表面固定的滤芯13能够对进入过滤仓2内部
的曲轴箱窜气进行两次分离，通过设置连接杆12，滤芯13表面附着的机油会受重力影响掉入落液板14的内部，通过落液板14表面的孔进入到分隔板8的下方，实现完整的油气分离。
36.参考图2、图3、图5和图6，落液板14的内部开设有安装仓27，安装仓27的内部固定安装有滤纸15，通过设置滤纸15，滤纸15为已有结构在此不做赘述，对穿过落液板14的机油进行过滤，使落入分隔板8下方的机油更加纯净，滤纸15的顶面与底面均固定安装有橡胶垫16，通过设置橡胶垫16，提高滤纸15的密封性，防止机油从滤纸15与安装仓27内壁的空隙中落下，提高过滤效果，进气口3的内部固定套设有进气管17，排气口4的内壁固定套设有排气管18，排油口5的内壁固定套设有排液管19，通过设置进气管17，能够更好地与曲轴箱出气口进行连接，方便直接接收其排出的废气，通过设置排气管18，能够更好地与发动机燃烧室进行连接，方便将过滤好的气体送入到燃烧室进行燃烧利用，提高环保性，通过设置排液管19，能够更好地与曲轴箱的加油口进行连接，方便将过滤好的机油送入到曲轴箱内部进行二次利用，避免不必要的浪费。
37.参考图2、图3、图4和图5，进气管17、排气管18与排液管19的内部均固定套设有气管接头20，气管接头20为已有结构在此不做赘述，通过设置气管接头20，使进气管17、排气管18和排液管19的连接更加方便，提高实用性，分隔板8的顶面固定安装有两个加热丝22，通过设置加热丝22，当外界气温过低时，启动加热丝22，能够对过滤仓2的内部进行加温，避免过滤下的机油受气温影响凝固的现象，提高实用性，顶盖23的顶面开设有若干个连接孔24，连接孔24的内部活动套有若干个螺栓25，过滤块1的顶面开设有若干个螺纹孔26，螺纹孔26与连接孔24的位置相对应，螺栓25的外壁与螺纹孔26的内壁螺纹连接，通过设置螺栓25，工作人员能够轻松地将顶盖23与过滤块1的顶面进行装卸，降低装卸难度，便于后期对其进行检修，提高实用性。
38.工作原理：请参考图1-图7所示，在使用时，通过设置分隔板8，对过滤仓2的内部进行分隔，形成两个工作层，通过设置驱动电机10，当驱动电机10启动时带动连接柱11使连接杆12带动滤芯13进行转动，对进入到过滤仓2内部的曲轴箱窜气进行有效的过滤，对曲轴箱窜气中含有的机油进行拦截捕获，通过设置连接杆12，两个连接杆12表面固定的滤芯13能够对进入过滤仓2内部的曲轴箱窜气进行两次分离，通过设置连接杆12，滤芯13表面附着的机油会受重力影响掉入落液板14的内部，通过落液板14表面的孔进入到分隔板8的下方，实现完整的油气分离，通过设置滤纸15，对穿过落液板14的机油进行过滤，使落入分隔板8下方的机油更加纯净，通过设置橡胶垫16，提高滤纸15的密封性，防止机油从滤纸15与安装仓27内壁的空隙中落下，提高过滤效果，通过设置进气管17，能够更好地与曲轴箱出气口进行连接，方便直接接收其排出的废气，通过设置排气管18，能够更好地与发动机燃烧室进行连接，方便将过滤好的气体送入到燃烧室进行燃烧利用，提高环保性，通过设置排液管19，能够更好地与曲轴箱的加油口进行连接，方便将过滤好的机油送入到曲轴箱内部进行二次利用，避免不必要的浪费，通过设置气管接头20，使进气管17、排气管18和排液管19的连接更加方便，提高实用性，通过设置加热丝22，当外界气温过低时，启动加热丝22，能够对过滤仓2的内部进行加温，避免过滤下的机油受气温影响凝固的现象，提高实用性，通过设置螺栓25，工作人员能够轻松地将顶盖23与过滤块1的顶面进行装卸，降低装卸难度，便于后期对其进行检修，提高实用性。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，包括：过滤块(1)，所述过滤块(1)的顶面开设有过滤仓(2)，所述过滤仓(2)的内部一侧开设有进气口(3)，所述过滤仓(2)的内部一侧开设有排气口(4)，所述过滤仓(2)的内部底面开设有排油口(5)，所述过滤块(1)的顶面设置有顶盖(23)；分离组件，所述分离组件设置在所述过滤仓(2)的内部，用于过滤进入所述过滤仓(2)内部的气体。2.根据权利要求1所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述分离组件包括：两个安装块(6)，两个所述安装块(6)均固定安装在所述过滤仓(2)的内部底面，所述安装块(6)的顶面开设有安装槽(7)，所述过滤仓(2)的内部固定安装有分隔板(8)，所述分隔板(8)的顶面开设有两个转动孔(9)，所述安装槽(7)的内部固定套设有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)旋转轴的一端固定安装有连接柱(11)，所述连接柱(11)的外壁活动套设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的外壁固定安装有若干个滤芯(13)，所述转动孔(9)的内壁活动套设有落液板(14)，所述落液板(14)的顶面开设有安装孔(21)，所述安装孔(21)与所述连接杆(12)的内壁固定套设。3.根据权利要求2所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述落液板(14)的内部开设有安装仓(27)，所述安装仓(27)的内部固定安装有滤纸(15)。4.根据权利要求3所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述滤纸(15)的顶面与底面均固定安装有橡胶垫(16)。5.根据权利要求1所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述进气口(3)的内部固定套设有进气管(17)，所述排气口(4)的内壁固定套设有排气管(18)，所述排油口(5)的内壁固定套设有排液管(19)。6.根据权利要求5所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述进气管(17)、所述排气管(18)与所述排液管(19)的内部均固定套设有气管接头(20)。7.根据权利要求2所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述分隔板(8)的顶面固定安装有两个加热丝(22)。8.根据权利要求1所述的一种大排量增压发动机的油气分离装置，其特征在于，所述顶盖(23)的顶面开设有若干个连接孔(24)，所述连接孔(24)的内部活动套有若干个螺栓(25)，所述过滤块(1)的顶面开设有若干个螺纹孔(26)，所述螺纹孔(26)与所述连接孔(24)的位置相对应，所述螺栓(25)的外壁与所述螺纹孔(26)的内壁螺纹连接。

技术总结
本发明公开了一种大排量增压发动机的油气分离装置，其技术方案要点是包括：过滤块，所述过滤块的顶面开设有过滤仓，所述过滤仓的内部一侧开设有进气口，所述过滤仓的内部一侧开设有排气口，所述过滤仓的内部底面开设有排油口；分离组件，所述分离组件设置在所述过滤仓的内部，用于过滤进入所述过滤仓内部的气体，通过设置分离组件，能够有效地将进入到过滤仓内部的曲轴箱窜气中含有的机油进行过滤，到达油气分离的效果，有效的防止气体直接排出造成的环境污染，同时降低了机油的不必要损耗与浪费，并且能够进行两次分离，提高分离效果，通过设置滤纸，对穿过落液板的机油进行过滤，使落入分隔板下方的机油更加纯净。入分隔板下方的机油更加纯净。入分隔板下方的机油更加纯净。


技术研发人员：温国生 刘地长 王正飞
受保护的技术使用者：重庆磐谷动力技术有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/8/1