女飞行员难忘回忆：驾驶小赛斯纳翱翔天际

　　我想first solo永远都是飞行学员最难忘的时刻之一吧，除此以外，回想起来最难忘的，还有一次无惊无险没有故事的solo long cross country。

　　FAA要求PPL学员要完成10小时solo飞行，其中5小时需要降落在直线距离大于50nm的另外一个机场，称之为cross country。这其中又要求有一次飞行需要全程3个leg以上，其中至少一个leg不少于50nm，总长不少于150nm，习惯称之为solo long cross country。

　　我飞solo long xc之前，因为教练对flight plan各种不满意，被ground了很久。作为学员，永远都是被要求dead reckoning，别说GPS，VOR都经常不让用，于是抱着算得密密麻麻的几张纸，听到教练同意让我走时，简直要跳起来。

　　好像春游一样，preflight时教练去买了水让我带上，叮嘱我手机充好电，带好钱包，一颗快乐得要跳出来的心，cleared for takeoff

　　第一站是传说中control tower六星好评的Modesto，中途被ATC vector我避让跳伞，于是，dead reckoning，你懂的，就迷路了……

　　Modesto tower六星好评不是盖的，耐心的把我指挥到看见机场。分给我的短跑道28L藏在一堆树后面，人之本能会飞高一些，无大碍。

　　降落后tower也是各种热情，听说我还要继续走，主动说你等着我给你要个flight following啊。嗯，好的，谢谢，再见，Modesto。

　　加州中部这种地方，什么参照物也没有，第二个leg就在这样一片地方浑浑噩噩的穿过。

　　下一个目的地叫Los Banos，之前weather briefing的时候知道有个NOTAMs说它的AWOS维护不工作，由于是没有control tower的机场，于是想着飞过去听听大家都在CTAF里用哪边跑道。结果从老远一直到pattern，CTAF里就我自己一架飞机，好在windsock很清晰。悠悠哉哉降落，taxi去parking的地方，发现不光空中，地面也没有其他飞机。诺大的机场，就只有我孤孤单单一架小塞斯纳。

　　熄火，带上钱包，锁门，出去玩。

　　天气很好，不冷也不热，四下无人，索性躺在草坪上看羊，偶尔有松鼠经过，和我大眼瞪小眼。

　　我饿了。

　　机场外面的公路上有加油站，起身步行去觅食，结果见到冰淇淋走不动路，坐在加油站门口就开吃。梦龙真是好吃，巧克力脆皮加上花生，阳光正好，气温却不高，刚好可以在冰淇淋融化前吃完它。路人匆匆从我身边经过，没有人知道我是开飞机来吃这一只冰淇淋的啊！啊！啊！

　　注意你的flight plan时间！

　　收到这条消息时猛然一惊，差点忘了我是file flight plan出来的，理论上超过预计时间半小时还没关闭flight plan，就会有人来找你。赶紧先改了结束时间，往回走。

　　回到机场teminal时终于见到几个人，他们正是来维护AWOS的，我很得意的说我看了NOTAMs呢，其中一人像表扬小孩一样夸我，估计也只有student pilot才会这样面面俱到什么都要注意。

　　原来AWOS长这个样子。

　　仍然只有我自己，在CTAF里喊了一圈，孤孤单单的起飞。左侧是San Luis大湖，右边是茫茫无际的黄秃秃山脉，ATC很忙也不搭理我，略有几分无聊。想象着如果现在自己engine failure可以去哪里，放眼望去，竟找不到一处emergency landing的地方，大概只能挂了就挂了吧，不要砸到花花草草就好。

　　第三个目的地是South County，仍然是没有control tower的机场，AWOS和windsock都不能用。有时候真是搞不懂，一个windsock，out of service两个月，这是个什么情况。之前已经看到了NOTAMs，问教练这种情况我该怎么办，教练说看飘落的树叶、看屋顶的炊烟，好吧，好浪漫的不靠谱。

　　飞过去一看，你说，这么个地方，我怎么看飘落的树叶、屋顶的炊烟……

　　听了下附近几个机场的ATIS，虽然说是附近，也是快二十海里以外了，风向未必近似。硬着头皮降了RWY 32，taxi回来准备起飞时，另一架飞机和我心有戚戚，选择了同样的跑道。嗯，我们英雄都是所见略同的。废话，south county百分之九十九时间都是用RWY 32。

　　终于踏上回程了，在湾区这种复杂的空域，ATC自然会指挥你怎么飞。从San Jose midfield穿过，看着UA大大的飞机在short final奔着我来，虽然明知无碍也忍不住推了下油门，摇摇晃晃的赶紧跑。

　　一会又听见ATC说前面有个起飞的747比我高一点小心wake turbulence，吓得原地转圈想躲下。ATC在雷达上看见，不敢相信的问你是在转圈圈吗，我很不好意思的说是啊我怕啊，ATC豪气顿生，说别怕我给你radar vector走。于是一路给我航向高度，直至交给降落前路过的最后一个机场Moffett。

　　Moffett这个机场总有NASA起降一些运输航天飞机的大飞机，并不对公众开放，从旁边路过总忍不住想哪天declare emergency然后关了发动机滑到那里去降一下。可是鉴于练习short approach时经常够不着跑道（！！！），搞不好这一关发动机，就真的变成了emergency，还是不要乱玩……

　　终于要回来了！

　　小伙伴在地面时听到我在跟tower说话，于是拍下我降落的照片。

　　隔着那么远，都仿佛看得到我的马尾巴在快乐的飞扬。

　　跟教练炫耀说我吃了个300刀的冰淇淋，他说，隔壁飞直升机的，刚吃了个1000刀的汉堡。你们赢了。

　　不知为何，一年过去，这一段无惊无险的旅程却一直在心里难忘。很早就看到这个问题，第一反应就想起躺在Los Banos的草坪上看蔚蓝的天空、那支美味的冰淇淋，以及一路ATC不理我时自己唱歌给自己听。那个阳光明媚的下午，独自一人的旅程，满心的愉悦，成就满满快要蹦出来的一颗心。

　　后来，飞了很多漂亮的地方也拿到执照。再后来，生活变故，很久都不能飞。我并不是职业飞行员，飞行其实不是最重要的，真正难过的是，再难找回solo long xc时那样无牵无挂的单纯和快乐。

　　正是所谓心无挂碍。

　　人间路 梦如路长。

　　梦里依稀 依稀有泪光。