一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩的制作方法

一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩
【技术领域】
1.本发明涉及新能源汽车充电领域，尤其涉及一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩。


背景技术：

2.随着全球对于新能源的重视，电动汽车的广泛应用必将成为趋势，现阶段由于电池容量普遍不高，因此停车场内必然会有电动汽车充电桩的存在，尤其在住宅小区、商场地下或立体车库，以及各种智能车库中有大量应用。
3.现有技术中的充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，如专利申请号：cn202022724959.3公开了一种充电桩接地电阻检测电路，此类充电桩接入电网，通过电网给充电桩供电，但是此类充电桩一旦电网断电充电站便无法使用。
4.本发明即是针对现有技术的不足而研究提出的。


技术实现要素：

5.本发明的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩。
6.本发明可以通过以下技术方案来实现：
7.本发明公开了一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，包含充电桩本体，所述充电桩本体上设置有充电枪，所述充电桩本体内还设置有电解装置，所述电解装置包含固定在充电桩本体上的电解槽，所述电解槽内两侧分别固定有电解阳极和阴极，所述阳极通过电缆与蓄电池正极连接，所述阴极通过电缆与蓄电池负极连接，所述电解槽内阳极和阴极上方均固定有气罩，所述阳极上方的气罩通过集气管与氧气储罐连接，所述阴极上方的气罩通过集气管与氢气储罐连接，所述氧气储罐还通过气管与充电桩本体外部的吸氧面罩连接，所述氢气储罐还通过气管连接燃烧室，所述燃烧室一侧设置有出气管，所述出气管内设置有风叶，所述风叶与风力发电机的转轴连接，所述风力发电机还通过线缆与蓄电池连接，所述蓄电池与充电枪连接，所述蓄电池还通过线缆与外部电源连接。通过电网给蓄电池充电，并且通过电解盐水后，阳极位置产生氧气，氧气在气罩位置聚集后通过集气管排入氧气储罐收集，并且阴极位置产生氢气，氢气通过集气管排入氢气储罐收集，氢气储罐收集并储存一定量的氢气，并且蓄电池电量充满，当电网断电后，通过蓄电池给电动汽车充电，并且同步将氢气排入燃烧室，氢气与空气混合燃烧，气体迅速膨胀，气流通过出气管喷出，气流经过风叶位置时，带动风叶转动，风叶转动带动风力发电机的转子旋转，利用转子和定子之间的电磁感应原理产生电流，电流排入给蓄电池并给电动汽车充电，通过在充电桩本体内设置电解装置，通过电解装置产生氢气，断电情况下通过氢气燃烧发电给充电枪供电，并且通过设置蓄电池，停电后通过蓄电池给充电枪供电，满足停电情况下给充电枪长久供电，并且同步生成氧气，在高速路上长期驾驶后可以通过吸氧缓解疲劳。
8.优选的，所述集气管上均固定有气泵。气泵将氧气及氢气压缩后储存，可以有效增加氢气的储量。
9.优选的，所述电解槽上还固定有补液管，所述补液管与充电桩本体上补液口连通。盐水中的水电解后，通过补液管往电解槽内补充水，可以实现持续电解出氢气。
10.优选的，所述氧气储罐还通过气管与燃烧室连通。可以将多余的氧气排入燃烧室混合燃烧。
11.优选的，所述燃烧室还通过气泵与充电桩本体上的进气口连通。
12.优选的，所述进气口上还固定有过滤板。空气过滤后排入燃烧室燃烧，可以有效避免粉尘进入到燃烧室内。
13.优选的，所述出气管与充电桩本体上的排气管连接。
14.本发明与现有的技术相比有如下优点：
15.1.通过电解装置产生氢气，断电情况下通过氢气燃烧发电给充电枪供电，并且通过设置蓄电池，停电后通过蓄电池给充电枪供电，满足停电情况下给充电枪长久供电。
16.2.本装置可以生成氧气，在高速路上长期驾驶后可以通过吸氧缓解疲劳。
【附图说明】
17.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
18.图1为本发明的结构示意图；
19.图2为本发明的另一个角度结构示意图；
20.图3为本发明的功能原理图；
21.图4为本发明的电解装置结构示意图；
22.图5为本发明的电解装置结构左视图；
23.图6为图5中a-a处剖视图；
24.图中：1、充电桩本体；2、充电枪；3、吸氧面罩；4、氧气储罐；5、氢气储罐；6、进气口；7、排气管；8、补液口；9、电解装置；10、阳极；11、气罩；12、阴极；13、补液管；14、集气管；15、电解槽；16、燃烧室；17、风叶；18、出气管；19、风力发电机；20、蓄电池；21、气泵；
【具体实施方式】
25.下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明：
26.实施例1：
27.如图1至图6所示，本实施例公开了一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，包含充电桩本体1，充电桩本体1上设置有充电枪 2，充电桩本体1内还设置有电解装置 9，电解装置9包含固定在充电桩本体1上的电解槽15，电解槽15内两侧分别固定有电解阳极10和阴极12，阳极10通过电缆与蓄电池20正极连接，阴极12通过电缆与蓄电池20负极连接，电解槽15内阳极10和阴极12上方均固定有气罩11，阳极10上方的气罩11通过集气管14与氧气储罐4连接，阴极12上方的气罩11通过集气管14与氢气储罐5连接，氧气储罐4还通过气管与充电桩本体1外部的吸氧面罩3连接，氢气储罐5还通过气管连接燃烧室 16，燃烧室16一侧设置有出气管 18，出气管18内设置有风叶17，风叶17与风力发电机19的转轴连接，风力发电机19还通过线缆与蓄电池20连接，蓄电池20与充电枪2连接，蓄电池20还通过线缆与外
部电源连接。通过电网给蓄电池20充电，并且通过电解盐水后，阳极10位置产生氧气，氧气在气罩11位置聚集后通过集气管14排入氧气储罐4收集，并且阴极12位置产生氢气，氢气通过集气管14排入氢气储罐5收集，氢气储罐5收集并储存一定量的氢气，并且蓄电池20电量充满，当电网断电后，通过蓄电池20给电动汽车充电，并且同步将氢气排入燃烧室16，氢气与空气混合燃烧，气体迅速膨胀，气流通过出气管18喷出，气流经过风叶17位置时，带动风叶17转动，风叶17转动带动风力发电机19的转子旋转，利用转子和定子之间的电磁感应原理产生电流，电流排入给蓄电池20并给电动汽车充电，通过在充电桩本体1内设置电解装置9，通过电解装置9产生氢气，断电情况下通过氢气燃烧发电给充电枪2供电，并且通过设置蓄电池20，停电后通过蓄电池20给充电枪2供电，满足停电情况下给充电枪2长久供电，并且同步生成氧气，在高速路上长期驾驶后可以通过吸氧缓解疲劳。
28.其中，电解槽15上还固定有补液管13，补液管13与充电桩本体1上补液口8连通。盐水中的水电解后，通过补液管13往电解槽15内补充水，可以实现持续电解出氢气。
29.其中，氧气储罐4还通过气管与燃烧室16连通。可以将多余的氧气排入燃烧室16混合燃烧。
30.其中，燃烧室16还通过气泵21与充电桩本体1上的进气口6连通。
31.其中，进气口6上还固定有过滤板。空气过滤后排入燃烧室16燃烧，可以有效避免粉尘进入到燃烧室16内。
32.其中，出气管18与充电桩本体1上的排气管7连接。
33.实施例2：
34.本实施例公开了一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，在实施例1结构和原理的基础上，本实施例的集气管14上均固定有气泵21。气泵21将氧气及氢气压缩后储存，可以有效增加氢气的储量。
35.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些变化、修改、替换和变型，也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，包含充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体上设置有充电枪，所述充电桩本体内还设置有电解装置，所述电解装置包含固定在充电桩本体上的电解槽，所述电解槽内两侧分别固定有电解阳极和阴极，所述阳极通过电缆与蓄电池正极连接，所述阴极通过电缆与蓄电池负极连接，所述电解槽内阳极和阴极上方均固定有气罩，所述阳极上方的气罩通过集气管与氧气储罐连接，所述阴极上方的气罩通过集气管与氢气储罐连接，所述氧气储罐还通过气管与充电桩本体外部的吸氧面罩连接，所述氢气储罐还通过气管连接燃烧室，所述燃烧室一侧设置有出气管，所述出气管内设置有风叶，所述风叶与风力发电机的转轴连接，所述风力发电机还通过线缆与蓄电池连接，所述蓄电池与充电枪连接，所述蓄电池还通过线缆与外部电源连接。2.根据权利要求1所述的电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，其特征在于：所述集气管上均固定有气泵。3.根据权利要求1所述的电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，其特征在于：所述电解槽上还固定有补液管，所述补液管与充电桩本体上补液口连通。4.根据权利要求1所述的电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，其特征在于：所述氧气储罐还通过气管与燃烧室连通。5.根据权利要求1所述的电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，其特征在于：所述燃烧室还通过气泵与充电桩本体上的进气口连通。6.根据权利要求5所述的电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，其特征在于：所述进气口上还固定有过滤板。7.根据权利要求1所述的电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，其特征在于：所述出气管与充电桩本体上的排气管连接。

技术总结
本发明涉及新能源汽车充电领域，尤其涉及一种电池储能带氢能发电机的汽车直流充电桩，包含充电桩本体，所述充电桩本体上设置有充电枪，所述充电桩本体内还设置有电解装置，所述电解装置包含固定在充电桩本体上的电解槽，所述电解槽内两侧分别固定有电解阳极和阴极，所述阳极通过电缆与蓄电池正极连接，所述阴极通过电缆与蓄电池负极连接，所述电解槽内阳极和阴极上方均固定有气罩，所述阳极上方的气罩通过集气管与氧气储罐连接。通过在充电桩本体内设置电解装置，通过电解装置产生氢气，断电情况下通过氢气燃烧发电给充电枪供电，并且通过设置蓄电池，停电后通过蓄电池给充电枪供电，满足停电情况下给充电枪长久供电。满足停电情况下给充电枪长久供电。满足停电情况下给充电枪长久供电。


技术研发人员：刘发荣 刘广发 董文清
受保护的技术使用者：江西驴充充充电技术有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/8/1