调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置及其使用方法与流程

1.本发明属于箱式配油器装配技术领域，具体涉及调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置及其使用方法，适用于提高调距桨箱式配油器低压密封组件的装配效率和可靠性。


背景技术：

2.调距桨箱式配油器低压密封组件是一种安装在调距桨装置配油器箱体法兰与油封轴套之间的密封件，通过六个螺钉锁紧在配油器箱体法兰上，用于隔离调距桨装置自身的高压油路与低压油路，以及隔离调距桨装置与齿轮箱的油路。
3.现有调距桨箱式配油器低压密封组件的内孔安装有多个轴封和骨架密封，外圆上安装有多个o型圈，受配油器箱体内部空间限制，低压密封组件安装时主要对准后通过紫铜棒或尼龙棒沿圆周方向轻轻敲击，直至低压密封组件端面与箱体法兰端面贴紧，再使用螺钉拧紧，该操作方法需保证敲击时各方向力度一致，以确保低压密封组件的轴线时刻与箱体法兰的轴线保持一致，对操作者的技能要求要求非常高，不仅装配效率低，而且倘若操作不当，极易造成低压密封组件外圆上的o型圈和内孔上的轴封与箱体法兰或油封轴套直接接触而损伤，影响密封可靠性。因此，现有技术存在调距桨箱式配油器低压密封组件的装配效率低和可靠性差的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有技术存在的上述问题，提供一种能够提高装配效率和可靠性的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置及其安装方法。
5.为实现以上目的，本发明提供了以下技术方案：调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，包括双油孔管、低压密封组件、配油器箱体、齿轮箱箱体、箱体法兰，所述箱体法兰的一端端面与配油器箱体开设的一号安装孔固定连接，箱体法兰的另一端外壁与齿轮箱箱体开设的二号安装孔内壁密封配合，箱体法兰上与一号安装孔固定连接的一端内壁上开设有环形安装槽,所述环形安装槽的一端开设在箱体法兰上与一号安装孔固定连接的一端端面上，环形安装槽的另一端内侧壁上沿其周圈轴向均匀开设有多个一号螺栓孔,所述双油孔管的一端位于齿轮箱箱体内部，其另一端轴向穿过箱体法兰后延伸至配油器箱体内部，所述低压密封组件套设在双油孔管外部，其内壁、外壁分别与双油孔管外壁、箱体法兰内壁密封配合，低压密封组件上靠近配油器箱体的一端外壁固定有安装法兰，所述安装法兰绕其周圈轴向均匀开设有多个与一号螺栓孔对应设置的二号螺栓孔；所述安装装置还包括安装组件、多个绕低压密封组件周圈均匀设置的丝杆螺母组件，所述安装组件包括固定框以及设置在固定框内部的主动齿轮、多个从动齿轮，所述主动齿轮的中部开设有与动力装置的动力输出端相配合的动力输入孔，主动齿轮与绕主动齿轮周圈均匀布置的多个从动齿轮相啮合，所述多个从动齿轮之间通过链条传动连接，所述丝
杆螺母组件包括丝杆、螺母，所述螺母的外壁与从动齿轮中部开设的螺母安装孔内壁相配合，所述丝杆的一端与一号螺栓孔螺纹连接，丝杆的另一端依次穿过二号螺栓孔、固定框的一侧壁、螺母、固定框的另一侧壁后延伸至固定框外部，所述二号螺栓孔、螺母的内壁与丝杆的外壁通过螺纹相配合。
6.所述固定框包括两个平行设置的三角形压板, 所述主动齿轮、多个从动齿轮均位于两个三角形压板之间,所述两个三角形压板之间通过三个螺钉固定，所述三个螺钉分别设置在三角形压板的三角处，所述三角形压板上与螺母安装孔相对的位置上开设有供丝杆穿出的开孔。
7.所述丝杆螺母组件与从动齿轮的数量相等，且丝杆螺母组件与从动齿轮一一对应设置。
8.所述丝杆螺母组件、从动齿轮的数量均为三个，相邻的两个丝杆螺母组件中丝杆之间的夹角为120
°
。
9.所述动力输入孔为内壁与扳手一端外壁相配合的四方形孔，所述安装组件中的一个压板的中部开设有扳手一端穿过的通孔。
10.所述一号螺栓孔与二号螺栓孔的数量均为六个。
11.所述螺母为六角螺母，所述螺母安装孔为六方形孔，所述开孔为圆形孔。
12.调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置的使用方法，所述使用方法依次按照以下步骤进行：步骤一、先将多个丝杆的一端固定在一号螺栓孔内部，然后将丝杆的另一端依次穿过二号螺栓孔、固定框的一侧壁、螺母、固定框的另一侧壁后延伸至固定框外部；步骤二、先将主动齿轮中部开设的动力输入孔与动力装置的输出端相配合，然后启动动力装置带动主动齿轮转动，所述主动齿轮转动带动绕主动齿轮周圈均匀布置的多个从动齿轮转动，所述从动齿轮转动带动其内部安装的螺母转动，进而使整个安装装置沿丝杆朝双油孔管轴向移动，将低压密封组件压入双油孔管与箱体法兰之间。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置中，安装组件包括固定框以及设置在固定框内部的主动齿轮、多个从动齿轮，主动齿轮的中部开设有与动力装置的动力输出端相配合的动力输入孔，主动齿轮与绕主动齿轮周圈均匀布置的多个从动齿轮相啮合，多个从动齿轮之间通过链条传动连接，多个丝杆螺母组件绕低压密封组件周圈均匀设置，包括丝杆、螺母，螺母的外壁与从动齿轮中部开设的螺母安装孔内壁相配合，丝杆的一端与一号螺栓孔螺纹连接，丝杆的另一端依次穿过二号螺栓孔、固定框的一侧壁、螺母、固定框的另一侧壁后延伸至固定框外部，二号螺栓孔、螺母的内壁与丝杆的外壁通过螺纹相配合；该设计中主动轮和从动轮通过外圈布置的链条形成一个整体，在安装好后将主动齿轮中部开设的动力输入孔与动力装置的输出端相匹配，启动动力装置带动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动绕主动齿轮周圈均匀布置的多个从动齿轮转动，从动齿轮转动带动其内部安装的螺母转动，进而使整个安装装置沿丝杆朝双油孔管轴向移动，将低压密封组件压入双油孔管与箱体法兰之间环形空间内；该安装过程能够保证低压密封组件的轴线与箱体法兰轴线时刻保持一致，可有效避免紫铜棒或尼龙棒敲击造成的低压密封组件移动过程中偏斜，防止低压密封组件外圆的o型圈和内孔上的轴封与金属本体接触挤压导致密封失效，不仅
保证了安装质量，可靠性高，而且安装效率高。因此，本发明不仅可靠性好而且安装效率高。
附图说明
14.图1为本发明中配油器箱体、齿轮箱箱体、低压密封组件的装配图。
15.图2为本发明的结构示意图，为体现安装组件内部的主动齿轮结构，在三角形压板上开设有观察窗口。
16.图3为图2中安装组件的结构示意图。
17.图中，双油孔管1、低压密封组件2、安装法兰21、二号螺栓孔211、配油器箱体3、一号安装孔31、齿轮箱箱体4、二号安装孔41、箱体法兰5、环形安装槽51、一号螺栓孔511、安装组件6、固定框61、三角形压板611、螺钉612、开孔613、通孔614、主动齿轮62、动力输入孔621、从动齿轮63、螺母安装孔631、丝杆螺母组件7、丝杆71、螺母72。
具体实施方式
18.下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
19.参见图1至图3，调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，包括双油孔管1、低压密封组件2、配油器箱体3、齿轮箱箱体4、箱体法兰5，所述箱体法兰5的一端端面与配油器箱体3开设的一号安装孔31固定连接，箱体法兰5的另一端外壁与齿轮箱箱体4开设的二号安装孔41内壁密封配合，箱体法兰5上与一号安装孔31固定连接的一端内壁上开设有环形安装槽51，所述环形安装槽51的一端开设在箱体法兰5上与一号安装孔31固定连接的一端端面上，环形安装槽51的另一端内侧壁上沿其周圈轴向均匀开设有多个一号螺栓孔511，所述双油孔管1的一端位于齿轮箱箱体4内部，其另一端轴向穿过箱体法兰5后延伸至配油器箱体3内部，所述低压密封组件2套设在双油孔管1外部，其内壁、外壁分别与双油孔管1外壁、箱体法兰5内壁密封配合，低压密封组件2上靠近配油器箱体3的一端外壁固定有安装法兰21，所述安装法兰21绕其周圈轴向均匀开设有多个与一号螺栓孔511对应设置的二号螺栓孔211；所述安装装置还包括安装组件6、多个绕低压密封组件2周圈均匀设置的丝杆螺母组件7，所述安装组件6包括固定框61以及设置在固定框61内部的主动齿轮62、多个从动齿轮63，所述主动齿轮62的中部开设有与动力装置的动力输出端相配合的动力输入孔621，主动齿轮62与绕主动齿轮62周圈均匀布置的多个从动齿轮63相啮合，所述多个从动齿轮63之间通过链条传动连接，所述丝杆螺母组件7包括丝杆71、螺母72，所述螺母72的外壁与从动齿轮63中部开设的螺母安装孔631内壁相配合，所述丝杆71的一端与一号螺栓孔511螺纹连接，丝杆71的另一端依次穿过二号螺栓孔211、固定框61的一侧壁、螺母72、固定框61的另一侧壁后延伸至固定框61外部，所述二号螺栓孔211、螺母72的内壁与丝杆71的外壁通过螺纹相配合。
20.所述固定框61包括两个平行设置的三角形压板611, 所述主动齿轮62、多个从动齿轮63均位于两个三角形压板611之间,所述两个三角形压板611之间通过三个螺钉612固定，所述三个螺钉612分别设置在三角形压板611的三角处，所述三角形压板611上与螺母安装孔631相对的位置上开设有供丝杆71穿出的开孔613。
21.所述丝杆螺母组件7与从动齿轮63的数量相等，且丝杆螺母组件7与从动齿轮63一
一对应设置。
22.所述丝杆螺母组件7、从动齿轮63的数量均为三个，相邻的两个丝杆螺母组件7中丝杆71之间的夹角为120
°
。
23.所述动力输入孔621为内壁与扳手一端外壁相配合的四方形孔，所述安装组件6中的一个压板611的中部开设有供扳手一端穿过的通孔614。
24.所述一号螺栓孔511与二号螺栓孔211的数量均为六个。
25.所述螺母72为六角螺母72，所述螺母安装孔631为六方形孔，所述开孔613为圆形孔。
26.调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置的使用方法，所述使用方法依次按照以下步骤进行：步骤一、先将多个丝杆71的一端固定在一号螺栓孔511内部，然后将丝杆71的另一端依次穿过二号螺栓孔211、固定框61的一侧壁、螺母72、固定框61的另一侧壁后延伸至固定框61外部；步骤二、先将主动齿轮62中部开设的动力输入孔621与动力装置的输出端相配合，然后启动动力装置带动主动齿轮62转动，所述主动齿轮62转动带动绕主动齿轮62周圈均匀布置的多个从动齿轮63转动，所述从动齿轮63转动带动其内部安装的螺母72转动，进而使整个安装装置沿丝杆71朝双油孔管1轴向移动，将低压密封组件2压入双油孔管1与箱体法兰5之间。
27.实施例1：参见图1至图3，调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，包括双油孔管1、低压密封组件2、配油器箱体3、齿轮箱箱体4、箱体法兰5、多个安装组件6、丝杆螺母组件7，所述箱体法兰5的一端端面与配油器箱体3开设的一号安装孔31固定连接，箱体法兰5的另一端外壁与齿轮箱箱体4开设的二号安装孔41内壁密封配合，箱体法兰5上与一号安装孔31固定连接的一端内壁上开设有环形安装槽51,所述环形安装槽51的一端开设在箱体法兰5上与一号安装孔31固定连接的一端端面上，环形安装槽51的另一端内侧壁上沿其周圈轴向均匀开设有多个一号螺栓孔511,所述双油孔管1的一端位于齿轮箱箱体4内部，其另一端轴向穿过箱体法兰5后延伸至配油器箱体3内部，所述低压密封组件2套设在双油孔管1外部，其内壁、外壁分别与双油孔管1外壁、箱体法兰5内壁密封配合，低压密封组件2上靠近配油器箱体3的一端外壁固定有安装法兰21，所述安装法兰21绕其周圈轴向均匀开设有多个与一号螺栓孔511对应设置的二号螺栓孔211，所述安装组件6包括固定框61、主动齿轮62、多个从动齿轮63，所述固定框61包括两个平行设置的三角形压板611，所述两个三角形压板611之间通过三个螺钉612固定，所述三个螺钉612分别设置在三角形压板611的三角处，所述主动齿轮62、多个从动齿轮63均位于两个三角形压板611之间，主动齿轮62的中部开设有与扳手一端相配合的动力输入孔621，主动齿轮62与绕主动齿轮62周圈均匀布置的多个从动齿轮63相啮合，所述多个从动齿轮63之间通过链条传动连接，所述多个丝杆螺母组件7绕低压密封组件2的周圈均匀设置，包括丝杆71、螺母72，所述螺母72的外壁与从动齿轮63中部开设的螺母安装孔631内壁相配合，所述丝杆71的一端与一号螺栓孔511螺纹连接，丝杆71的另一端依次穿过二号螺栓孔211、一个三角形压板611上的开孔613、螺母72、另一个三角形压板611上的开孔613后延伸至固定框61外部，所述二号螺栓孔211、螺母72的内壁与丝杆71的
外壁通过螺纹相配合，所述安装组件6中的一个压板611的中部开设有供扳手一端穿过的通孔614；上述调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置的使用方法，具体按照以下步骤进行：步骤一、先将多个丝杆71的一端固定在一号螺栓孔511内部，然后将丝杆71的另一端依次穿过二号螺栓孔211、固定框61的一侧壁、螺母72、固定框61的另一侧壁后延伸至固定框61外部；步骤二、先将主动齿轮62中部开设的动力输入孔621与动力装置的输出端相配合，然后启动动力装置带动主动齿轮62转动，所述主动齿轮62转动带动绕主动齿轮62周圈均匀布置的多个从动齿轮63转动，所述从动齿轮63转动带动其内部安装的螺母72转动，进而使整个安装装置沿丝杆71朝双油孔管1轴向移动，将低压密封组件2压入双油孔管1与箱体法兰5之间。
28.实施例2：与实施例1的不同之处在于：所述丝杆螺母组件7、从动齿轮63的数量均为三个，且丝杆螺母组件7与从动齿轮63一一对应设置，相邻的两个丝杆螺母组件7中丝杆71之间的夹角为120
°
，所述一号螺栓孔511、二号螺栓孔211的数量均为六个，所述螺母72为六角螺母72，所述螺母安装孔631为六方形孔，所述开孔613为圆形孔，所述动力输入孔621为内壁与扳手一端外壁相配合的四方形孔。

技术特征：
1.调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，包括双油孔管（1）、低压密封组件（2）、配油器箱体（3）、齿轮箱箱体（4）、箱体法兰（5），所述箱体法兰（5）的一端端面与配油器箱体（3）开设的一号安装孔（31）固定连接，箱体法兰（5）的另一端外壁与齿轮箱箱体（4）开设的二号安装孔（41）内壁密封配合，箱体法兰（5）上与一号安装孔（31）固定连接的一端内壁上开设有环形安装槽（51）,所述环形安装槽（51）的一端开设在箱体法兰（5）上与一号安装孔（31）固定连接的一端端面上，环形安装槽（51）的另一端内侧壁上沿其周圈轴向均匀开设有多个一号螺栓孔（511）,所述双油孔管（1）的一端位于齿轮箱箱体（4）内部，其另一端轴向穿过箱体法兰（5）后延伸至配油器箱体（3）内部，所述低压密封组件（2）套设在双油孔管（1）外部，其内壁、外壁分别与双油孔管（1）外壁、箱体法兰（5）内壁密封配合，低压密封组件（2）上靠近配油器箱体（3）的一端外壁固定有安装法兰（21），所述安装法兰（21）绕其周圈轴向均匀开设有多个与一号螺栓孔（511）对应设置的二号螺栓孔（211），其特征在于：所述安装装置还包括安装组件（6）、多个绕低压密封组件（2）周圈均匀设置的丝杆螺母组件（7），所述安装组件（6）包括固定框（61）以及设置在固定框（61）内部的主动齿轮（62）、多个从动齿轮（63），所述主动齿轮（62）的中部开设有与动力装置的动力输出端相配合的动力输入孔（621），主动齿轮（62）与绕主动齿轮（62）周圈均匀布置的多个从动齿轮（63）相啮合，所述多个从动齿轮（63）之间通过链条传动连接，所述丝杆螺母组件（7）包括丝杆（71）、螺母（72），所述螺母（72）的外壁与从动齿轮（63）中部开设的螺母安装孔（631）内壁相配合，所述丝杆（71）的一端与一号螺栓孔（511）螺纹连接，丝杆（71）的另一端依次穿过二号螺栓孔（211）、固定框（61）的一侧壁、螺母（72）、固定框（61）的另一侧壁后延伸至固定框（61）外部，所述二号螺栓孔（211）、螺母（72）的内壁与丝杆（71）的外壁通过螺纹相配合。2.根据权利要求1所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，其特征在于：所述固定框（61）包括两个平行设置的三角形压板（611）, 所述主动齿轮（62）、多个从动齿轮（63）均位于两个三角形压板（611）之间,所述两个三角形压板（611）之间通过三个螺钉（612）固定，所述三个螺钉（612）分别设置在三角形压板（611）的三角处，所述三角形压板（611）上与螺母安装孔（631）相对的位置上开设有供丝杆（71）穿出的开孔（613）。3.根据权利要求1或2所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，其特征在于：所述丝杆螺母组件（7）与从动齿轮（63）的数量相等，且丝杆螺母组件（7）与从动齿轮（63）一一对应设置。4.根据权利要求3所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，其特征在于：所述丝杆螺母组件（7）、从动齿轮（63）的数量均为三个，相邻的两个丝杆螺母组件（7）中丝杆（71）之间的夹角为120
°
。5.根据权利要求1或2所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，其特征在于：所述动力输入孔（621）为内壁与扳手一端外壁相配合的四方形孔，所述安装组件（6）中的一个压板（611）的中部开设有供扳手一端穿过的通孔（614）。6.根据权利要求1或2所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，其特征在于：所述一号螺栓孔（511）与二号螺栓孔（211）的数量均为六个。7.根据权利要求1或2所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置，其特征在于：所述螺母（72）为六角螺母（72），所述螺母安装孔（631）为六方形孔，所述开孔（613）为圆形孔。
8.根据权利要求1所述的调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置的使用方法，其特征在于：所述使用方法依次按照以下步骤进行：步骤一、先将多个丝杆（71）的一端固定在一号螺栓孔（511）内部，然后将丝杆（71）的另一端依次穿过二号螺栓孔（211）、固定框（61）的一侧壁、螺母（72）、固定框（61）的另一侧壁后延伸至固定框（61）外部；步骤二、先将主动齿轮（62）中部开设的动力输入孔（621）与动力装置的输出端相配合，然后启动动力装置带动主动齿轮（62）转动，所述主动齿轮（62）转动带动绕主动齿轮（62）周圈均匀布置的多个从动齿轮（63）转动，所述从动齿轮（63）转动带动其内部安装的螺母（72）转动，进而使整个安装装置沿丝杆（71）朝双油孔管（1）轴向移动，将低压密封组件（2）压入双油孔管（1）与箱体法兰（5）之间。

技术总结
调距桨箱式配油器低压密封组件安装装置中，安装组件包括固定框、主动齿轮、多个从动齿轮，主动齿轮的中部开设有与动力装置的动力输出端相配合的动力输入孔，主动齿轮与绕主动齿轮周圈均匀布置的多个从动齿轮相啮合，多个从动齿轮之间通过链条传动连接，多个丝杆螺母组件绕低压密封组件周圈均匀设置，包括丝杆、螺母，螺母的外壁与从动齿轮中部开设的螺母安装孔内壁相配合，丝杆一端与一号螺栓孔螺纹连接，丝杆另一端依次穿过二号螺栓孔、固定框的一侧壁、螺母、固定框的另一侧壁后延伸至固定框外部，二号螺栓孔、螺母的内壁与丝杆的外壁通过螺纹相配合。通过本设计能够有效避免轴线偏斜，不仅可靠性好而且安装效率高。不仅可靠性好而且安装效率高。不仅可靠性好而且安装效率高。


技术研发人员：刘端 乔维 柳毅 蒲泽川
受保护的技术使用者：武汉船用机械有限责任公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/8/1