一种具有可调节功能的汽车用减震器的制作方法

1.本发明涉及减震器技术领域，具体为一种具有可调节功能的汽车用减震器。


背景技术：

2.减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器；减震器由于暴露在空气之中，当汽车经过泥泞的道路的时候，泥土和各种污垢会附着在减震器的弹簧的外表面，当污垢积累到一定量时，会使减震器的减震效果变差；而市面上在对减震器进行清理保养的时候，大多采用浸泡冲洗的方式，对于减震器缝隙中的顽固污垢并不能快速清理干净。


技术实现要素：

3.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有可调节功能的汽车用减震器，包括第一外壳，所述第一外壳的外表面固定连接有第一固定板，所述第一外壳的下表面固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下表面固定连接有底板，第一外壳、第一支撑杆和底板的设置，可以对装置进行支撑，第一支撑杆之间的空隙可以使减震器清理所产生的各种杂质排出第一外壳的内腔中；刷洗装置，所述刷洗装置包括第二外壳，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳活动连接在第一固定板的上表面，所述第二外壳的上表面固定连接有隔块；所述第二外壳的外表面固定连接有第三固定块，所述第三固定块的外表面固定连接有第四支撑杆，第四支撑杆的设置，可以使伺服电机相对于第二外壳保持静止；转动装置，所述转动装置包括伺服电机，通过设置转动装置，可以带动着夹持好的减震器转动，从而完成与刷洗装置相配合完成对减震器外表面的清洗工作，所述伺服电机固定连接在第四支撑杆远离第三固定块的一端，所述伺服电机的输出端固定连接有转动柱；底部固定装置，所述底部固定装置包括限位框，通过设置底部固定装置，在对减震器进行预固定的同时，能够对减震器底部连接处所充斥的顽固机油和污垢进行清洗，从而在减震器工作的时候，污垢不会对装置产生堵塞，所述限位框固定连接在底板上表面的轴心处，所述限位框的内腔处转动连接有限位球。
4.优选的，所述第二外壳的内壁处固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的端部固定连接有第一限位环，所述第二外壳的内壁处固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆
的端部固定连接有第二限位环，第一限位环和第二限位环的设置，在对减震器进行限位，使得减震器位于第一限位环和第二限位环内圈之间的同时，可以对刷头装置进行限位，防止刷头装置产生偏移。
5.优选的，所述第一限位环和第二限位环的外表面滑动连接有刷头装置，所述刷头装置包括第一固定块，所述第一固定块固定连接在第二外壳的内壁，通过设置刷头装置，可以产生快速刷洗的效果，可以对减震器外表面所产生的顽固污垢进行去除的同时，可以通过高速刷洗，使减震器产生的锈迹被抹去，从而增加减震器的工作时长。
6.优选的，所述第一固定块的外表面固定连接有弹性圈，所述弹性圈的内壁处固定连接有弹簧，弹性圈和弹簧的设置，可以使第二固定块在远离第一固定块一定距离的时候，会产生高速回弹的效果，从而在回弹的过程中使刷板与减震器的外表面快速摩擦，从而完成对污垢的刷洗效果，所述弹性圈外表面远离第一固定块的一端固定连接有第二固定块。
7.优选的，所述第二固定块的外表面固定连接有刷板，所述刷板外表面远离第二固定块的一侧固定连接有第一刷毛，刷板和第一刷毛可以在弹性圈和弹簧弹性势能下，对减震器的外表面产生快速地刷动，从而达到清洗效果，所述刷板的上下表面均固定连接有第一限位套，所述第一限位套分别滑动连接在第一限位环和第二限位环的外表面，第一限位套的设置，可以使刷板始终处在第一限位环和第二限位环的轨道处。
8.优选的，所述转动柱的外表面固定连接有第五支撑杆，所述第五支撑杆的端部固定连接有弧形轨道板，所述弧形轨道板的端部固定连接有限位块，所述限位块的外表面滑动连接有轨道环，所述轨道环固定连接在隔块的顶端，弧形轨道板，限位块和轨道环的设置，可以使转动柱带动着第五支撑杆和弧形轨道板转动的时候，不会使夹持固定好的减震器在转动的过程中产生偏移。
9.优选的，所述弧形轨道板的外表面滑动连接有顶部固定装置，所述顶部固定装置包括第二限位套，所述第二限位套滑动连接在弧形轨道板的外表面，所述第二限位套的下表面固定连接有第四固定块，通过设置顶部固定装置，可以与底部固定装置相配合，从而完成对减震器的夹持固定效果，防止减震器在转动的时候脱离装置，同时增加了减震器在清洗时的稳定性，第二限位套的设置，可以使顶部固定装置在弧形轨道板的外表面滑动，从而在对减震器进行夹持的时候能适配多种长度的减震器。
10.优选的，所述第四固定块的下表面固定连接有弹性条，所述弹性条的底端固定连接有活动板，所述第四固定块的下表面固定连接有第三限位套，第三限位套和弹性条的设置，可以使活动板可以向上向下移动，从而对减震器的顶端进行挤压，同时适配不同长度的减震器。
11.优选的，所述第三限位套的内腔处滑动连接有限位柱，所述限位柱的下表面固定连接在活动板的上表面，所述活动板的下表面固定连接有六棱柱，所述活动板的下表面固定连接有圆环柱，六棱柱和圆环柱的设置，可以与减震器的顶部相配合，从而完成对减震器顶部的固定效果。
12.优选的，所述限位球的上表面固定连接有第二固定板，限位球的设置，可以使第二固定板产生转动的效果，从而在对减震器进行固定的时候，使固定更加方便，所述第二固定板上表面的轴心处固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有第五固定块，所述第五固定块的上表面固定连接有第六支撑杆。
13.本发明提供了一种具有可调节功能的汽车用减震器。具备以下有益效果：一、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，第一限位环和第二限位环的设置，在对减震器进行限位，使得减震器位于第一限位环和第二限位环内圈之间的同时，可以对刷头装置进行限位，防止刷头装置产生偏移。
14.二、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置转动装置，可以带动着夹持好的减震器转动，从而完成与刷洗装置相配合完成对减震器外表面的清洗工作，弧形轨道板，限位块和轨道环的设置，可以使转动柱带动着第五支撑杆和弧形轨道板转动的时候，不会使夹持固定好的减震器在转动的过程中产生偏移。
15.三、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置底部固定装置，在对减震器进行预固定的同时，能够对减震器底部连接处所充斥的顽固机油和污垢进行清洗，从而在减震器工作的时候，污垢不会对装置产生堵塞。
16.四、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置刷头装置，可以产生快速刷洗的效果，可以对减震器外表面所产生的顽固污垢进行去除的同时，可以通过高速刷洗，使减震器产生的锈迹被抹去，从而增加减震器的工作时长，弹性圈和弹簧的设置，可以使第二固定块在远离第一固定块一定距离的时候，会产生高速回弹的效果，从而在回弹的过程中使刷板与减震器的外表面快速摩擦，从而完成对污垢的刷洗效果。
17.五、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过顶部固定装置，可以与底部固定装置相配合，从而完成对减震器的夹持固定效果，防止减震器在转动的时候脱离装置，同时增加了减震器在清洗时的稳定性，第二限位套的设置，可以使顶部固定装置在弧形轨道板的外表面滑动，从而在对减震器进行夹持的时候能适配多种长度的减震器。
附图说明
18.图1为本发明一种具有可调节功能的汽车用减震器的外部结构示意图；图2为本发明拆解结构示意图；图3为本发明刷洗装置结构示意图；图4为本发明刷头装置结构示意图；图5为本发明转动装置结构示意图；图6为本发明局部结构示意图；图7为本发明顶部固定装置结构示意图；图8为本发明底部固定装置结构示意图；图9为本发明底部固定装置局部结构示意图。
19.图中：1、第一外壳；2、第一固定板；3、第一支撑杆；4、底板；5、刷洗装置；6、第三固定块；7、转动装置；8、顶部固定装置；9、底部固定装置；10、第四支撑杆；11、隔块；51、第二外壳；52、第二支撑杆；53、第一限位环；54、第三支撑杆；55、第二限位环；56、刷头装置；561、第一固定块；562、弹性圈；563、弹簧；564、第二固定块；565、刷板；566、第一限位套；567、第一刷毛；71、伺服电机；72、转动柱；73、第五支撑杆；74、弧形轨道板；75、限位块；76、轨道环；81、第二限位套；82、第四固定块；83、弹性条；84、第三限位套；85、限位柱；86、活动板；87、六
棱柱；88、圆环柱；90、限位框；91、限位球；92、第二固定板；93、固定杆；94、第五固定块；95、第六支撑杆；96、第六固定块；97、夹紧板；98、软垫；99、第二刷毛。
实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
21.第一实施例，如图1-图4所示，本发明提供一种技术方案：一种具有可调节功能的汽车用减震器，包括第一外壳1，所述第一外壳1的外表面固定连接有第一固定板2，所述第一外壳1的下表面固定连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的下表面固定连接有底板4，第一外壳1、第一支撑杆3和底板4的设置，可以对装置进行支撑，第一支撑杆3之间的空隙可以使减震器清理所产生的各种杂质排出第一外壳1的内腔中；刷洗装置5，所述刷洗装置5包括第二外壳51，通过设置刷洗装置5，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳51活动连接在第一固定板2的上表面，所述第二外壳51的上表面固定连接有隔块11；所述第二外壳51的外表面固定连接有第三固定块6，所述第三固定块6的外表面固定连接有第四支撑杆10，第四支撑杆10的设置，可以使伺服电机71相对于第二外壳51保持静止；转动装置7，所述转动装置7包括伺服电机71，通过设置转动装置7，可以带动着夹持好的减震器转动，从而完成与刷洗装置5相配合完成对减震器外表面的清洗工作，所述伺服电机71固定连接在第四支撑杆10远离第三固定块6的一端，所述伺服电机71的输出端固定连接有转动柱72，使用时，操作人员使伺服电机71接入电源并打开伺服电机71的开关，伺服电机71开始工作，从而带动着转动柱72开始转动，进而使减震器转动；底部固定装置9，所述底部固定装置9包括限位框90，通过设置底部固定装置9，在对减震器进行预固定的同时，能够对减震器底部连接处所充斥的顽固机油和污垢进行清洗，从而在减震器工作的时候，污垢不会对装置产生堵塞，所述限位框90固定连接在底板4上表面的轴心处，所述限位框90的内腔处转动连接有限位球91。
22.所述第二外壳51的内壁处固定连接有第二支撑杆52，所述第二支撑杆52的端部固定连接有第一限位环53，所述第二外壳51的内壁处固定连接有第三支撑杆54，所述第三支撑杆54的端部固定连接有第二限位环55，第一限位环53和第二限位环55的设置，在对减震器进行限位，使得减震器位于第一限位环53和第二限位环55内圈之间的同时，可以对刷头装置56进行限位，防止刷头装置56产生偏移，使用时，操作人员通过底部固定装置9把减震器固定好之后，使减震器放置在第一限位环53和第二限位环55之间，进而与刷头装置56相配合，完成对减震器外表面的刷洗工作。
23.所述第一限位环53和第二限位环55的外表面滑动连接有刷头装置56，所述刷头装置56包括第一固定块561，所述第一固定块561固定连接在第二外壳51的内壁，通过设置刷
头装置56，可以产生快速刷洗的效果，可以对减震器外表面所产生的顽固污垢进行去除的同时，可以通过高速刷洗，使减震器产生的锈迹被抹去，从而增加减震器的工作时长。
24.所述第一固定块561的外表面固定连接有弹性圈562，所述弹性圈562的内壁处固定连接有弹簧563，弹性圈562和弹簧563的设置，可以使第二固定块564在远离第一固定块561一定距离的时候，会产生高速回弹的效果，从而在回弹的过程中使刷板565与减震器的外表面快速摩擦，从而完成对污垢的刷洗效果，所述弹性圈562外表面远离第一固定块561的一端固定连接有第二固定块564。
25.所述第二固定块564的外表面固定连接有刷板565，所述刷板565外表面远离第二固定块564的一侧固定连接有第一刷毛567，刷板565和第一刷毛567可以在弹性圈562和弹簧563弹性势能下，对减震器的外表面产生快速地刷动，从而达到清洗效果，所述刷板565的上下表面均固定连接有第一限位套566，所述第一限位套566分别滑动连接在第一限位环53和第二限位环55的外表面，第一限位套566的设置，可以使刷板565始终处在第一限位环53和第二限位环55的轨道处。
26.第二实施例，如图5-图7所示，所述转动柱72的外表面固定连接有第五支撑杆73，所述第五支撑杆73的端部固定连接有弧形轨道板74，所述弧形轨道板74的端部固定连接有限位块75，所述限位块75的外表面滑动连接有轨道环76，所述轨道环76固定连接在隔块11的顶端，弧形轨道板74，限位块75和轨道环76的设置，可以使转动柱72带动着第五支撑杆73和弧形轨道板74转动的时候，不会使夹持固定好的减震器在转动的过程中产生偏移。
27.所述弧形轨道板74的外表面滑动连接有顶部固定装置8，所述顶部固定装置8包括第二限位套81，所述第二限位套81滑动连接在弧形轨道板74的外表面，所述第二限位套81的下表面固定连接有第四固定块82，通过设置顶部固定装置8，可以与底部固定装置9相配合，从而完成对减震器的夹持固定效果，防止减震器在转动的时候脱离装置，同时增加了减震器在清洗时的稳定性，第二限位套81的设置，可以使顶部固定装置8在弧形轨道板74的外表面滑动，从而在对减震器进行夹持的时候能适配多种长度的减震器。
28.所述第四固定块82的下表面固定连接有弹性条83，所述弹性条83的底端固定连接有活动板86，所述第四固定块82的下表面固定连接有第三限位套84，第三限位套84和弹性条83的设置，可以使活动板86可以向上向下移动，从而对减震器的顶端进行挤压，同时适配不同长度的减震器。
29.所述第三限位套84的内腔处滑动连接有限位柱85，所述限位柱85的下表面固定连接在活动板86的上表面，所述活动板86的下表面固定连接有六棱柱87，所述活动板86的下表面固定连接有圆环柱88，六棱柱87和圆环柱88的设置，可以与减震器的顶部相配合，从而完成对减震器顶部的固定效果。
30.第三实施例，如图8-图9所示，所述限位球91的上表面固定连接有第二固定板92，限位球91的设置，可以使第二固定板92产生转动的效果，从而在对减震器进行固定的时候，使固定更加方便，所述第二固定板92上表面的轴心处固定连接有固定杆93，所述固定杆93的外表面固定连接有第五固定块94，所述第五固定块94的上表面固定连接有第六支撑杆95。
31.所述第六支撑杆95的外表面固定连接有第六固定块96，所述第六固定块96的外表面固定连接有夹紧板97，所述夹紧板97的外表面固定连接有软垫98，所述软垫98的外表面
固定连接有第二刷毛99，夹紧板97和软垫98的设置，可以在减震器底端套设在固定杆93的端部的时候，对减震器的底端进行夹持，防止在清洗的过程中使减震器产生偏移，第二刷毛99的设置，可以对端部进行刷洗。
32.显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：
1.一种具有可调节功能的汽车用减震器，包括第一外壳（1），所述第一外壳（1）的外表面固定连接有第一固定板（2），所述第一外壳（1）的下表面固定连接有第一支撑杆（3），第一支撑杆（3）的下表面固定连接有底板（4），其特征在于；该具有可调节功能的汽车用减震器，还包括；刷洗装置（5），所述刷洗装置（5）包括第二外壳（51），所述第二外壳（51）活动连接在第一固定板（2）的上表面，所述第二外壳（51）的上表面固定连接有隔块（11）；所述第二外壳（51）的外表面固定连接有第三固定块（6），所述第三固定块（6）的外表面固定连接有第四支撑杆（10）；转动装置（7），所述转动装置（7）包括伺服电机（71），所述伺服电机（71）固定连接在第四支撑杆（10）远离第三固定块（6）的一端，所述伺服电机（71）的输出端固定连接有转动柱（72）；底部固定装置（9），所述底部固定装置（9）包括限位框（90），所述限位框（90）固定连接在底板（4）上表面的轴心处，所述限位框（90）的内腔处转动连接有限位球（91）。2.根据权利要求1所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第二外壳（51）的内壁处固定连接有第二支撑杆（52），所述第二支撑杆（52）的端部固定连接有第一限位环（53），所述第二外壳（51）的内壁处固定连接有第三支撑杆（54），所述第三支撑杆（54）的端部固定连接有第二限位环（55）。3.根据权利要求2所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第一限位环（53）和第二限位环（55）的外表面滑动连接有刷头装置（56），所述刷头装置（56）包括第一固定块（561），所述第一固定块（561）固定连接在第二外壳（51）的内壁。4.根据权利要求3所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第一固定块（561）的外表面固定连接有弹性圈（562），所述弹性圈（562）的内壁处固定连接有弹簧（563），所述弹性圈（562）外表面远离第一固定块（561）的一端固定连接有第二固定块（564）。5.根据权利要求4所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第二固定块（564）的外表面固定连接有刷板（565），所述刷板（565）外表面远离第二固定块（564）的一侧固定连接有第一刷毛（567），所述刷板（565）的上下表面均固定连接有第一限位套（566），所述第一限位套（566）分别滑动连接在第一限位环（53）和第二限位环（55）的外表面。6.根据权利要求1所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述转动柱（72）的外表面固定连接有第五支撑杆（73），所述第五支撑杆（73）的端部固定连接有弧形轨道板（74），所述弧形轨道板（74）的端部固定连接有限位块（75），所述限位块（75）的外表面滑动连接有轨道环（76），所述轨道环（76）固定连接在隔块（11）的顶端。7.根据权利要求6所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述弧形轨道板（74）的外表面滑动连接有顶部固定装置（8），所述顶部固定装置（8）包括第二限位套（81），所述第二限位套（81）滑动连接在弧形轨道板（74）的外表面，所述第二限位套（81）的下表面固定连接有第四固定块（82）。8.根据权利要求7所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第四固定块（82）的下表面固定连接有弹性条（83），所述弹性条（83）的底端固定连接有活动板
（86），所述第四固定块（82）的下表面固定连接有第三限位套（84）。9.根据权利要求8所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第三限位套（84）的内腔处滑动连接有限位柱（85），所述限位柱（85）的下表面固定连接在活动板（86）的上表面，所述活动板（86）的下表面固定连接有六棱柱（87），所述活动板（86）的下表面固定连接有圆环柱（88）。10.根据权利要求1所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述限位球（91）的上表面固定连接有第二固定板（92），所述第二固定板（92）上表面的轴心处固定连接有固定杆（93），所述固定杆（93）的外表面固定连接有第五固定块（94），所述第五固定块（94）的上表面固定连接有第六支撑杆（95）。

技术总结
本发明公开了一种具有可调节功能的汽车用减震器，本发明涉及减震器技术领域，包括第一外壳，所述第一外壳的外表面固定连接有第一固定板，所述第一外壳的下表面固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下表面固定连接有底板，刷洗装置，所述刷洗装置包括第二外壳，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳活动连接在第一固定板的上表面，所述第二外壳的上表面固定连接有隔块，述第二外壳的外表面固定连接有第三固定块，达到对减震器缝隙中的顽固污渍进行清理并除去锈迹的效果。迹的效果。迹的效果。


技术研发人员：张朝晖 吴世格 余磊宏 何勇 赵云飞 张杰 李小德 林正旺
受保护的技术使用者：浙江朝日减振器有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/8/1