多功能卧式健身车的制作方法

1.本技术涉及卧式健身器材的领域，尤其是涉及一种多功能卧式健身车。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们想要追求更加健康的生活方式，除了去健身场所外，有时还会在家里设置健身器材。卧式健身车对膝盖损伤小,是一种常见的家用健身器材。
3.现有的卧式健身车可参照公告号为cn217908781u的专利文献，上述专利文献公开了一种可折叠的卧式健身车，包括带有脚踏与飞轮的主体、座椅，使用者坐在座椅上，通过踩踏脚踏带动飞轮转动达到运动健身的目的。
4.然而，日常生活中健身运动的时间和频次非常有限，大部分时间卧式健身车都处于非使用状态。尽管上述专利中的卧式健身车具有折叠功能，能够一定程度上减小健身车占用的空间，可是将使用率较低的健身器材放置于家中仍然会占据较大空间，而进一步将健身车拆卸收纳又会导致使用不便的问题。


技术实现要素：

5.为了提高卧式健身车的使用率，使健身器材用于日常生活，本技术提供一种多功能卧式健身车。
6.本技术提供的一种多功能卧式健身车采用如下的技术方案：一种多功能卧式健身车，包括：车体，所述车体一端固定连接有座椅，所述车体远离所述座椅的一端固定有车轮组件；转桌，立设于所述车体顶部，所述转桌朝向所述座椅的一面设有控制屏，所述转桌与所述车体转动连接，所述转桌与所述车体之间设有气囊，所述气囊一侧设有泄压阀，向所述气囊充气能够推动所述转桌朝所述座椅一侧转动，当所述转桌背离所述控制屏的一面转动至水平位置时，所述转桌能够与所述座椅配合使用形成桌椅组合；充气组件，所述充气组件的输出端与所述气囊连通，所述充气组件的输入端与所述车轮组件传动连接。
7.通过采用上述技术方案，在车体顶部转动连接转桌，并在车体与转桌之间安装气囊，并在车轮组件与气囊之间连通充气组件。转动车轮组件能够向气囊内充气，从而推动转桌朝座椅方向转动。当气囊内气压到达设定值后泄压阀开启，即使持续充气也能保持气囊内气压稳定。
8.控制屏朝向座椅时，转桌处于初始状态；转桌背离控制屏的一面水平朝上时，转桌处于日常使用状态，使用者能够将电子产品、水杯等所需物品放置于转桌表面，还能边运动边进行观影等娱乐活动；而转桌与座椅形成的桌椅组合还能够在非健身时段作为家具使用，从而提高健身车的使用率，对于小户型家庭来说健身车一物多用还能减少桌椅家具的布置，在满足健身需求的同时还能节省室内空间。
9.可选的，所述充气组件包括活塞杆、气筒及往复机构，所述气筒与所述气囊之间连接有通气管，所述活塞杆滑动插设于所述气筒内，所述往复机构与所述车轮组件传动连接，所述往复机构用于驱动所述活塞杆进行往复运动以向所述气囊中充气。
10.通过采用上述技术方案，车轮组件转动驱动往复机构带动活塞杆在气筒内进行往复运动，往复机构能够将车轮组件的转动转化为活塞杆的直线运动，从而实现运动的同时对气囊充气。
11.可选的，所述往复机构包括齿条以及带有轮齿的主动盘与从动盘，所述齿条一端与所述活塞杆固定连接；所述主动盘与所述从动盘沿所述齿条的长度方向相邻设置，所述主动盘与所述从动盘均为不完全齿轮，所述主动盘上相对设有两处轮齿，所述主动盘与所述齿条间歇啮合，所述从动盘的轮齿连续分布于边缘一侧，所述从动盘啮合于所述齿条；所述车轮组件驱动所述主动盘单向转动，当所述主动盘与所述齿条啮合时，所述从动盘与所述主动盘同向转动，所述齿条正向移动；当所述主动盘未与所述齿条啮合时，所述主动盘与所述从动盘啮合，所述从动盘与所述主动盘转动方向相反，所述齿条反向移动。
12.通过采用上述技术方案，在活塞杆端部固定连接齿条，并设置能够与齿条啮合的主动盘与从动盘，主动盘在车轮组件的驱动下单向转动，由于主动轮的两处轮齿相对分布，因此在转动过程中主动盘交替与齿条及从动盘啮合，从而使从动盘交替进行正转、反转，带动齿条前进或后退，从而实现活塞杆的往复运动。结构简单巧妙，将主动盘的转动转化为齿条的直线往复运动。
13.可选的，所述车轮组件包括采用皮带传动的第一飞轮与第二飞轮，所述第一飞轮中央连接有脚踏曲柄，所述第一飞轮的直径小于所述第二飞轮的直径，所述第二飞轮与所述主动盘同轴固定。
14.通过采用上述技术方案，在第一飞轮上安装脚踏曲柄，踩动脚踏曲柄使第一飞轮转动，再通过皮带传动带动第二飞轮转动，由于第一飞轮直径小于第二飞轮直径，使得车轮组件形成费力轮组，更有利于进行运动健身；将第二飞轮与主动盘同轴固定，使往复机构与车轮组件实现有效传动，踩动脚踏曲柄即可向气囊内充气，从而使转桌转动至背离控制屏的一面水平朝上。
15.可选的，所述转桌呈l形，包括固定连接的主板及连接板，所述控制屏位于所述主板朝向所述座椅的一面，所述连接板与所述车体转动连接，所述气囊顶部与所述连接板固定连接，所述气囊底部与所述车体固定连接。
16.通过采用上述技术方案，将转桌设置为l形，连接板除了用于安装气囊外，当主板板面朝向座椅时，连接板还可以为主板提供支撑，顺便作为桌板在运动时用于置物；而当主板板面转动至水平位置时，与主板垂直的连接板又可以作为挡板阻止桌面物品掉落。
17.可选的，所述连接板背离所述气囊的一面设有电灯，所述控制屏与所述电灯电性连接以控制所述电灯的开关，所述车轮组件内电性连接有发电机及蓄电池，车轮组件转动进行发电，产生的电能储存于所述蓄电池内，所述蓄电池与所述控制屏电性连接以向所述控制屏供电。
18.通过采用上述技术方案，在连接板背离气囊的一面设置电灯，在转桌用作书桌时，电灯能够为转桌桌面进行补充照明，更加便于使用者使用。在车轮组件内设置发电机与蓄电池，使健身车具有自发电功能，通过车轮组件转动发电，将动能转化为电能，并将电能储
存在蓄电池中。蓄电池向控制屏供电，使得健身车无需外界电源，更加环保节能。
19.可选的，所述气筒与所述通气管之间连通有三通单向阀。
20.通过采用上述技术方案，三通单向阀能够便于控制气筒与通气管的气路通断，使气筒分别与通气管或大气连通。当气筒与通气管气路断开时，气筒与大气连通，运动使充气组件产生的气体通过三通单向阀排入大气，使用者能够根据需求选择是否向气囊充气以变换转桌的使用状态，操作简单，使用方便。
21.可选的，所述气囊上设有排气阀。
22.通过采用上述技术方案，当排气阀打开时，气囊向外排气，需要持续不断转动车轮组件才能使转桌处于日常使用状态，此时健身车处于半日用半运动状态。如果使用者想要使电子设备稳定放置于主板表面继续观影，则需要不断运动使气囊的充气速度不小于排气速度，一定程度上起到辅助使用者坚持锻炼的作用，增强了运动健身的趣味性。
23.可选的，所述连接板内设有空腔，所述空腔与所述排气阀之间连通有排气管，所述连接板靠近所述主板的一面开有与所述空腔连通的吹气孔。
24.通过采用上述技术方案，在连接板内设置与排气阀连通的空腔，气囊向外排出的气体通过排气管流入空腔，再由开设在连接板靠近主板一面的吹气孔排出。当健身车处于半日用半运动状态时，运动的同时吹气孔朝使用者吹风散热，让使用者运动出汗时体感更加舒适。
25.可选的，所述车体上左右对称设有两个握把，两个所述握把之间的距离小于所述转桌的长度，所述转桌朝所述座椅方向转动九十度后搁置于所述握把顶部。
26.通过采用上述技术方案，握把除了具有便于使用者抓握的功能外，还能对转动后的转桌提供竖向支撑。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过在车体顶部转动连接带有控制屏的转桌，并安装气囊，运动时转动车轮组件向气囊充气从而推动转桌由初始状态切换至日常使用状态，转桌在健身时能够放置水杯或电子产品便于娱乐，而转桌与座椅形成的桌椅组合能在非健身时段作为家具使用，提高了健身车的使用率；2.通过在活塞杆端部固定连接齿条，并设置能够与齿条啮合的主动盘与从动盘，由于主动轮的两处轮齿相对分布，因此在转动过程中主动盘交替与齿条及从动盘啮合，从而使从动盘交替进行正转、反转，带动齿条前进或后退，结构简单巧妙，将主动盘的转动转化为齿条的直线往复运动；3.通过将转桌设为l形截面，并在连接板朝向使用者的一面开设通过排气阀与气囊连通的吹气孔，排气阀开启后，运动的同时吹气孔朝使用者吹风散热，让使用者运动出汗时体感更加舒适。
附图说明
28.图1是本技术实施例的多功能卧式健身车整体结构示意图。
29.图2是本技术实施例的多功能卧式健身车内部结构示意图（图中箭头表示运动方向）。
30.图3是气囊打开状态的多功能卧式健身车结构示意图。
31.图4是本技术实施例的车轮组件结构示意图。
32.图5是本技术实施例的往复机构另一啮合状态的结构示意图（图中箭头表示运动方向）。
33.图6是图3中a部位的局部放大图（图中虚线表示泄压孔范围）。
34.图7是本技术实施例的转桌结构示意图。
35.附图标记说明：1、车体；11、座椅；12、外壳；13、立柱；131、托板；14、握把；15、基座；2、转桌；21、主板；211、第二桌面；22、连接板；221、第一桌面；222、空腔；223、吹气孔；23、控制屏；24、电灯；3、车轮组件；31、脚踏曲柄；32、第一飞轮；33、第二飞轮；34、皮带；35、发电机；4、气囊；41、泄压孔；5、充气组件；51、活塞杆；52、气筒；53、往复机构；531、齿条；532、主动盘；533、从动盘；54、通气管；55、三通单向阀；6、排气组件；61、泄压阀；611、弹性封堵层；612、栓钉；62、排气阀；63、排气管。
具体实施方式
36.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
37.本技术实施例公开一种多功能卧式健身车。
38.参照图1、图2，多功能卧式健身车包括车体1，车体1上设有运动时组合使用的座椅11、车轮组件3及控制屏23。车体1顶部立设有转桌2，控制屏23安装于转桌2朝向座椅11的一面。转桌2与车体1之间还设有气囊4，车轮组件3传动连接有与气囊4连通的充气组件5。
39.车轮组件3转动使充气组件5向气囊4内充气，从而推动转桌2朝座椅11方向转动，直到转桌2背离控制屏23的一面水平朝上，此时转桌2由初始运动状态切换至日常使用状态。转桌2与座椅11形成的桌椅组合能够在非健身时段作为家具使用，提高健身车的使用率。
40.参照图1、图2，除了座椅11外，车体1还包括基座15、外壳12、立柱13及握把14。基座15呈工字型，水平放置于地面，座椅11及外壳12均与基座15固定连接。外壳12位于座椅11前方，车轮组件3安装于外壳12内部。立柱13固定安装于外壳12顶部，转桌2转动连接于立柱13上方。两个握把14对称设置于立柱13顶部，能够在运动时便于使用者抓握，提高健身车的安全性。为了便于安装气囊4，立柱13顶面水平向外延伸，形成托板131。初始状态下，未充气的气囊4折叠收纳于托板131和转桌2之间，气囊4与托板131及转桌2均采用胶粘固定。
41.为了提高车体1的承载力，优先选择采用薄壁钢材制作车体1的各个部分。
42.参照图2、图3，转桌2呈l形，包括一体成型的主板21及连接板22。连接板22朝向托板131的一面与气囊4胶粘固定，连接板22背离气囊4的一面为第一桌面221。转桌2的转轴固定安装于连接板22靠近主板21的一侧，连接板22通过转轴与托板131转动连接。初始状态下，主板21垂直于地面，控制屏23位于主板21朝向座椅11的一面，在运动过程中，充气组件5向气囊4内充气，气囊4膨胀使转桌2转动至日常使用状态。主板21背离控制屏23的一面为第二桌面211，日常使用状态下，第二桌面211水平朝上，此时第一桌面221朝向座椅11。可以选择在连接板22的第一桌面221中央安装电灯24，通过将控制屏23与电灯24电性连接以控制电灯24的开关。当第二桌面211用作书桌时，位于第一桌面221的电灯24能够进行补充照明，更加便于夜间阅读书写。
43.还可以选择将握把14做成顶部水平、端部向下弯折的形式，两个握把14之间的距离小于主板21的长度，握把14能够对转桌2进行限位，使第二桌面211保持水平向上，从而无需额外设置限位装置，使产品结构更加简洁。
44.参照图2、图4，车轮组件3包括脚踏曲柄31、第一飞轮32、第二飞轮33及皮带34。脚踏曲柄31与第一飞轮32通过转轴相连，皮带34将第一飞轮32与第二飞轮33进行连接，第一飞轮32的直径小于第二飞轮33的直径，使得车轮组件3形成费力轮组，从而更加有利于运动健身。可以选择在第二飞轮33内嵌设发电机35及蓄电池（未图示），蓄电池与控制屏23电性连接。运动时通过第二飞轮33转动进行发电，然后将产生的电能储存于蓄电池内，蓄电池能够向控制屏23及电灯24供电，从而使健身车具有自发电功能，无需采用外部供电，更加节能环保。
45.参照图2，第二飞轮33转动能够通过机械传动，使充气组件5向气囊4内充气。充气组件5包括活塞杆51、气筒52及往复机构53。气筒52与气囊4之间连接有通气管54，立柱13为中空薄壁结构，通气管54从立柱13内部伸入气囊4。气筒52水平固定于外壳12顶面，气筒52一端设有与通气管54连通的三通单向阀55，以便控制气筒52与通气管54之间的气路通断，三通单向阀55能够使气筒52分别与通气管54或大气连通。当气筒52与通气管54气路断开时，气筒52与大气连通，运动使充气组件5产生的气体通过三通单向阀55排入大气。控制三通单向阀55的开闭能够让使用者根据需求选择是否向气囊4充气以变换转桌2的使用状态，操作简单，使用方便。活塞杆51从气筒52远离通气管54的一端滑动插设于气筒52内。活塞杆51的另一端向下伸入外壳12内部，与往复机构53固定连接，外壳12顶部留有供活塞杆51穿设、移动的开口。往复机构53与第二飞轮33传动连接，从而驱动活塞杆51进行往复运动以向气囊4中充气。
46.参照图2，往复机构53包括齿条531以及带有轮齿的主动盘532与从动盘533。齿条531一端与活塞杆51固定连接，主动盘532与从动盘533沿齿条531的长度方向相邻设置于齿条531下方。主动盘532与从动盘533均为不完全齿轮，主动盘532上相对设有两处轮齿。主动盘532与第二飞轮33同轴固定，第二飞轮33转动能够带动主动盘532与齿条531间歇啮合。从动盘533的轮齿连续分布于边缘一侧，从动盘533啮合于齿条531并与主动盘532间歇啮合。
47.参照图2，踩动脚踏曲柄31使第一飞轮32逆时针转动，主动盘532始终保持与第一飞轮32同向转动。当主动盘532转动至与齿条531啮合时，主动盘532逆时针转动带动齿条531朝远离座椅11方向移动，齿条531带动从动盘533与主动盘532同向转动。
48.参照图5，当主动盘532转动至与从动盘533啮合时，从动盘533与主动盘532转动方向相反，此时从动盘533带动齿条531朝靠近座椅11一侧移动。由于主动盘532的两处轮齿相对设置，主动盘532无法同时与从动盘533及齿条531均保持啮合状态，主动盘532分别与齿条531及从动盘533啮合时，使齿条531前进或后退，从而能够将主动盘532的单向转动转化成了齿条531的往复直线运动，达到运动的同时向气囊4中充气的效果。
49.参照图3、图6，随着运动时间的增加，气囊4内气压逐渐增大。为了使气囊4内气压稳定，气囊4上还设有排气组件6。排气组件6包括泄压阀61，为了减小气囊4的负荷，泄压阀61优选自重较轻的结构。气囊4侧面开有泄压孔41，泄压阀61固定安装于气囊4上并与泄压孔41连通。
50.参照图6，泄压阀61包括弹性封堵层611及栓钉612。弹性封堵层611呈矩形，从气囊
4外侧封堵泄压孔41，优选硅胶或橡胶材质。弹性封堵层611贴合抵接于气囊4外表面，且四角通过栓钉612与气囊4固定连接。当气囊4内气压达到限值时，气压使弹性封堵层611产生弹性变形，弹性封堵层611局部与气囊4表面脱离接触，气体通过缝隙向外排出，从而达到泄压的目的。
51.参照图6、图7，排气组件6还包括排气阀62。当排气阀62打开时，气囊4向外排气，需要车轮组件3持续保持运转才能使转桌2处于日常使用状态，此时健身车处于半日用半运动状态。如果使用者想要使电子设备稳定放置于第一桌面221和第二桌面211继续观影，则需要不断运动使气囊4的充气速度不小于排气速度，起到辅助使用者坚持锻炼的作用，能够增强运动健身的趣味性。
52.同时，连接板22靠近排气阀62的一侧内部设有空腔222，空腔222与排气阀62之间连通有排气管63。连接板22的第二桌面211上开有与空腔222连通的吹气孔223，气囊4向外排出的气体通过排气管63流入空腔222，再由开设在连接板22靠近主板21一面的吹气孔223排出。当健身车处于半日用半运动状态时，运动的同时吹气孔223朝使用者吹风散热，让使用者运动出汗时体感更加舒适。
53.三通单向阀55与排气阀62与控制屏23电性连接，可以通过健身车内置的电控系统实现阀门的开闭，从而便于快速切换健身车三种不同的使用状态。
54.本技术实施例一种多功能卧式健身车的实施原理为：使用者坐在座椅11上，通过向前踩动脚踏曲柄31使第一飞轮32转动，皮带34传动带动第二飞轮33与往复机构53的主动盘532同向转动。主动盘532分别与齿条531及从动盘533间歇啮合，使齿条531交替前进、后退，带动活塞在气筒52中往复滑动，向气囊4中充气，气囊4内气压逐渐增大，推动转桌2朝座椅11方向转动，直至第二桌面211水平朝上，主板21抵紧握把14，此时健身车切换至日常使用状态。
55.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种多功能卧式健身车，其特征在于，包括：车体（1），所述车体（1）一端固定连接有座椅（11），所述车体（1）远离所述座椅（11）的一端固定有车轮组件（3）；转桌（2），立设于所述车体（1）顶部，所述转桌（2）朝向所述座椅（11）的一面设有控制屏（23），所述转桌（2）与所述车体（1）转动连接，所述转桌（2）与所述车体（1）之间设有气囊（4），所述气囊（4）一侧设有泄压阀（61），向所述气囊（4）充气能够推动所述转桌（2）朝所述座椅（11）一侧转动，当所述转桌（2）背离所述控制屏（23）的一面转动至水平位置时，所述转桌（2）能够与所述座椅（11）配合使用形成桌椅组合；充气组件（5），所述充气组件（5）的输出端与所述气囊（4）连通，所述充气组件（5）的输入端与所述车轮组件（3）传动连接。2.根据权利要求1所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述充气组件（5）包括活塞杆（51）、气筒（52）及往复机构（53），所述气筒（52）与所述气囊（4）之间连接有通气管（54），所述活塞杆（51）滑动插设于所述气筒（52）内，所述往复机构（53）与所述车轮组件（3）传动连接，所述往复机构（53）用于驱动所述活塞杆（51）进行往复运动以向所述气囊（4）中充气。3.根据权利要求2所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述往复机构（53）包括齿条（531）以及带有轮齿的主动盘（532）与从动盘（533），所述齿条（531）一端与所述活塞杆（51）固定连接；所述主动盘（532）与所述从动盘（533）沿所述齿条（531）的长度方向相邻设置，所述主动盘（532）与所述从动盘（533）均为不完全齿轮，所述主动盘（532）上相对设有两处轮齿，所述主动盘（532）与所述齿条（531）间歇啮合，所述从动盘（533）的轮齿连续分布于边缘一侧，所述从动盘（533）啮合于所述齿条（531）；所述车轮组件（3）驱动所述主动盘（532）单向转动，当所述主动盘（532）与所述齿条（531）啮合时，所述从动盘（533）与所述主动盘（532）同向转动，所述齿条（531）正向移动；当所述主动盘（532）未与所述齿条（531）啮合时，所述主动盘（532）与所述从动盘（533）啮合，所述从动盘（533）与所述主动盘（532）转动方向相反，所述齿条（531）反向移动。4.根据权利要求3所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述车轮组件（3）包括采用皮带（34）传动的第一飞轮（32）与第二飞轮（33），所述第一飞轮（32）中央连接有脚踏曲柄（31），所述第一飞轮（32）的直径小于所述第二飞轮（33）的直径，所述第二飞轮（33）与所述主动盘（532）同轴固定。5.根据权利要求2所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述转桌（2）呈l形，包括固定连接的主板（21）及连接板（22），所述控制屏（23）位于所述主板（21）朝向所述座椅（11）的一面，所述连接板（22）与所述车体（1）转动连接，所述气囊（4）顶部与所述连接板（22）固定连接，所述气囊（4）底部与所述车体（1）固定连接。6.根据权利要求5所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述连接板（22）背离所述气囊（4）的一面设有电灯（24），所述控制屏（23）与所述电灯（24）电性连接以控制所述电灯（24）的开关，所述车轮组件（3）内电性连接有发电机（35）及蓄电池，车轮组件（3）转动进行发电，产生的电能储存于所述蓄电池内，所述蓄电池与所述控制屏（23）电性连接以向所述控制屏（23）供电。7.根据权利要求5所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述气筒（52）与所述通气管（54）之间连通有三通单向阀（55）。
8.根据权利要求5所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述气囊（4）上设有排气阀（62）。9.根据权利要求8所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述连接板（22）内设有空腔（222），所述空腔（222）与所述排气阀（62）之间连通有排气管（63），所述连接板（22）靠近所述主板（21）的一面开有与所述空腔（222）连通的吹气孔（223）。10.根据权利要求1所述的多功能卧式健身车，其特征在于，所述车体（1）上左右对称设有两个握把（14），两个所述握把（14）之间的距离小于所述转桌（2）的长度，所述转桌（2）朝所述座椅（11）方向转动九十度后搁置于所述握把（14）顶部。

技术总结
本申请涉及卧式健身器材的领域，尤其是涉及一种多功能卧式健身车，包括车体，车体上设有运动时组合使用的座椅、车轮组件及控制屏。车体顶部立设有转桌，控制屏安装于转桌朝向座椅的一面。转桌与车体之间还设有气囊，车轮组件传动连接有与气囊连通的充气组件。车轮组件转动使充气组件向气囊内充气，从而推动转桌朝座椅方向转动，直到转桌背离控制屏的一面水平朝上，此时转桌由初始运动状态切换至日常使用状态。转桌与座椅形成的桌椅组合能够在非健身时段作为家具使用，提高健身车的使用率。本申请具有提高卧式健身车的使用率，使健身器材用于日常生活的效果。于日常生活的效果。于日常生活的效果。


技术研发人员：韩志怀 杨震
受保护的技术使用者：杭州银洲工具有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/8/1