一种牵引梁及中央牵引装置的制作方法

1.本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种牵引梁及中央牵引装置。


背景技术：

2.目前轨道车辆转向架牵引装置由牵引销座、牵引拉杆等部件组成，用于传递牵引力及制动力，减少车体与转向架之间的纵向冲击，同时保证车体与转向架之间的相对运动，便于车辆通过曲线。该类型牵引装置牵引点高度较高，转向架要求较大的空间布局尺寸。
3.对于窄轨转向架或者轴箱内置式转向架而言，转向架内部空间较小，结构紧凑，对重量控制要求高，因此对牵引装置的空间布局、重量等方面提出了更高的要求。现有技术发明的纵向止挡、垂向止挡以及整体起吊装置均为独立设计的功能装置，难以满足重量较轻、同时在有限的空间范围内集成多种功能接口的要求。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
5.为达到上述目的，本技术实施例采用如下技术方案。
6.一方面，提供一种牵引梁，其特征在于，包括：
7.牵引梁本体；
8.两个垂向止档，分别设于所述牵引梁本体的上部的两端并沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸；
9.两个横向止档安装部，分别设于所述牵引梁本体的下部的两端；和
10.两个纵向止档，分别设于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧并沿所述牵引梁本体的厚度方向向外延伸。
11.上述结构实现了横向止当、纵向止档、垂向止档和牵引的紧凑化设计，满足了对牵引梁重量较轻、同时在有限的空间范围内集成多种功能接口的要求。另一方面，通过在牵引梁本体的上部的两端设置向外延伸的垂向止档，使得垂向止档兼具起吊功能。
12.在一些实施例中，还包括设置于所述牵引梁本体中部的第一安装孔，所述第一安装孔贯通所述牵引梁本体沿高度方向的两侧面，且所述第一安装孔的轴线方向与所述牵引梁本体的长度延伸方向垂直；优选地，所述第一安装孔的底部均匀设有多个圆弧形孔。
13.在一些实施例中，两个所述垂向止挡以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述牵引梁本体的两端，两个所述两个横向止档安装部以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述牵引梁本体的两端，两个所述纵向止档以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述牵引梁本体的两侧。
14.在一些实施例中，还包括设置在所述牵引梁本体上的两个第二安装孔，所述第一安装孔贯通所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧面，两个所述第二安装孔位于所述横向止档安装部与所述第一安装孔之间，两个所述第二安装孔以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述第一安装孔的两侧。
15.在一些实施例中，两个所述横向止挡安装部均包括竖直向设置的横向止挡安装板，两个所述横向止挡安装板相互平行。
16.在一些实施例中，两个所述纵向止挡部均包括纵向止挡块，所述纵向止挡块背向所述牵引梁本体的一端为呈竖直向设置的止挡平面，两个所述止挡平面相互平行。
17.又一方面，提供一种中央牵引装置，包括上述的牵引梁，还包括牵引销座和牵引橡胶关节；所述牵引销座安装在所述牵引橡胶关节上，所述牵引橡胶关节安装在所述第一安装孔内。
18.为避免横向止挡间隙减少，在一些实施例中，两个所述横向止档安装部均安装有横向止档，所述横向止档沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸的距离大于所述垂向止档沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸的距离。
19.在一些实施例中，所述第二安装孔上安装有叠层橡胶弹簧。
20.在一些实施例中，所述牵引销座的两侧各设有一横向减振器安装座，两个所述横向减振器安装座以所述牵引销座的中心线呈中心对称分布；优选地，两个所述横向减振器安装座与所述牵引销座为一体式结构。在不影响结构强度的情况下，将横向减振器安装座与牵引销座集成设计，结构更紧凑，重量更轻。
21.由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明实现了横向止当、纵向止档、垂向止档和牵引的紧凑化设计。另一方面，通过在牵引梁本体的上部的两端设置向外延伸的垂向止档，使得垂向止档兼具起吊功能。
附图说明
22.图1为本技术一实施例中牵引梁的结构示意图；
23.图2为图1的仰视图；
24.图3为本技术一实施例中中央牵引装置的结构示意图；
25.图4为本技术一实施例中中央牵引装置的剖视图；
26.图5为图3的俯视图。
具体实施方式
27.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。图2视角下，左右为牵引梁本体1的长度方向，上下为牵引梁本体1的厚度方向，由内向外为牵引梁本体1的高度方向。
28.实施例一
29.如图1和图2所示，一种牵引梁，包括牵引梁本体1、两个垂向止档2、两个横向止档安装部和两个纵向止档。
30.其中，两个垂向止档2分别设于牵引梁本体1的上部的两端并沿牵引梁本体1的长度方向向外延伸。
31.两个横向止档安装部均包括竖直向设置的横向止挡安装板3，两个横向止挡安装板3相互平行分别设于牵引梁本体1的下部的两端。
32.两个纵向止档均包括纵向止挡块4，两个纵向止挡块4分别设于牵引梁本体1沿厚度方向的两侧并沿牵引梁本体1的厚度方向向外延伸。纵向止挡块4背向牵引梁本体1的一
端为呈竖直向设置的止挡平面41，两个止挡平面41相互平行。
33.牵引梁本体1中部设有第一安装孔5，第一安装孔5贯通牵引梁本体1沿高度方向的两侧面，且第一安装孔5的轴线方向与牵引梁本体1的长度延伸方向垂直，第一安装孔5的底部均匀设有多个圆弧形孔51。
34.两个垂向止挡2以第一安装孔5的轴线为对称轴对称设于牵引梁本体1的两端，两个横向止挡安装板3以第一安装孔5的轴线为对称轴对称设于牵引梁本体1的两端，两个纵向止挡块4以第一安装孔5的轴线为对称轴对称设于牵引梁本体1的两侧。
35.牵引梁本体1上设有两个第二安装孔6，第一安装孔6贯通牵引梁本体1沿厚度方向的两侧面，两个第二安装孔6位于横向止挡安装板3与第一安装孔5之间，两个第二安装孔6以第一安装孔5的轴线为对称轴对称设于第一安装孔5的两侧。
36.实施例二
37.如图3-图5所示，一种中央牵引装置，包括实施例一中的牵引梁1，还包括牵引销座7和牵引橡胶关节8。
38.所述牵引销座7采用圆锥形过盈配合安装在所述牵引橡胶关节8上，牵引销座7压入到位后，利用高压螺栓91和安全垫92将下盖板10、牵引梁1和牵引销座7紧固连接。
39.牵引橡胶关节8采用过盈配合安装在所述第一安装孔5内，牵引橡胶关节8压装到位后，再安装卡环11，防止牵引橡胶关节8的垂向松脱。第一安装孔5的底部均匀设置的多个圆弧形孔51可方便将牵引橡胶关节8从第一安装孔5内反向压出。
40.两个横向止挡安装板3均安装有横向止档31，所述横向止档31沿所述牵引梁本体1的长度方向向外延伸的距离大于所述垂向止档2沿所述牵引梁本体1的长度方向向外延伸的距离。
41.第二安装孔6上安装有叠层橡胶弹簧61。
42.牵引销座7的两侧各设有一横向减振器安装座71，两个横向减振器安装座71以牵引销座7的中心线呈中心对称分布，且两个横向减振器安装座71与牵引销座7为一体式结构。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种牵引梁，其特征在于，包括：牵引梁本体；两个垂向止档，分别设于所述牵引梁本体的上部的两端并沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸；两个横向止档安装部，分别设于所述牵引梁本体的下部的两端；和两个纵向止档，分别设于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧并沿所述牵引梁本体的厚度方向向外延伸。2.根据权利要求1所述的牵引梁，其特征在于：还包括设置于所述牵引梁本体中部的第一安装孔，所述第一安装孔贯通所述牵引梁本体沿高度方向的两侧面，且所述第一安装孔的轴线方向与所述牵引梁本体的长度延伸方向垂直；优选地，所述第一安装孔的底部均匀设有多个圆弧形孔。3.根据权利要求2所述的牵引梁，其特征在于：两个所述垂向止挡以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述牵引梁本体的两端，两个所述两个横向止档安装部以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述牵引梁本体的两端，两个所述纵向止档以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述牵引梁本体的两侧。4.根据权利要求2或3所述的牵引梁，其特征在于：还包括设置在所述牵引梁本体上的两个第二安装孔，所述第一安装孔贯通所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧面，两个所述第二安装孔位于所述横向止档安装部与所述第一安装孔之间，两个所述第二安装孔以所述第一安装孔的轴线为对称轴对称设于所述第一安装孔的两侧。5.根据权利要求1-3任一项所述的牵引梁，其特征在于：两个所述横向止挡安装部均包括竖直向设置的横向止挡安装板，两个所述横向止挡安装板相互平行。6.根据权利要求1-3任一项所述的牵引梁，其特征在于：两个所述纵向止挡部均包括纵向止挡块，所述纵向止挡块背向所述牵引梁本体的一端为呈竖直向设置的止挡平面，两个所述止挡平面相互平行。7.一种中央牵引装置，包括如权利要求1-6任一项所述的牵引梁，其特征在于：还包括牵引销座和牵引橡胶关节；所述牵引销座安装在所述牵引橡胶关节上，所述牵引橡胶关节安装在所述第一安装孔内。8.根据权利要求7所述的中央牵引装置，其特征在于：两个所述横向止档安装部均安装有横向止档，所述横向止档沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸的距离大于所述垂向止档沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸的距离。9.根据权利要求7或8所述的中央牵引装置，其特征在于：所述第二安装孔上安装有叠层橡胶弹簧。10.根据权利要求7或8所述的中央牵引装置，其特征在于：所述牵引销座的两侧各设有一横向减振器安装座，两个所述横向减振器安装座以所述牵引销座的中心线呈中心对称分布；优选地，两个所述横向减振器安装座与所述牵引销座为一体式结构。

技术总结
本发明公开了一种牵引梁，包括牵引梁本体；两个垂向止档，分别设于所述牵引梁本体的上部的两端并沿所述牵引梁本体的长度方向向外延伸；两个横向止档安装部，分别设于所述牵引梁本体的下部的两端；和两个纵向止档，分别设于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧并沿所述牵引梁本体的厚度方向向外延伸。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明实现了横向止当、纵向止档、垂向止档和牵引的紧凑化设计。另一方面，通过在牵引梁本体的上部的两端设置向外延伸的垂向止档，使得垂向止档兼具起吊功能。起吊功能。起吊功能。


技术研发人员：周小智 贺世忠 张健全 李茂春 丁艳辉
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/8/1