一种电连接装置及导电结构的制作方法

1.本发明涉及电连接技术领域，更具体地，涉及一种电连接装置及导电结构。


背景技术：

2.当前电连接技术领域，导体材质多采用铜材质材料，价格高、重量大，随着节能降本的需求越来越大，导体材质多数由铝替代铜，铝材料重量轻，价格低，已经成为电连接技术领域重要的导体材料。
3.但是铝材质本身硬度较低，且用电设备的接线端多为铜材质材料，铜铝直接连接时会产生电化学腐蚀，极大的降低了导体的使用寿命。因此目前常用的方法是采用铝导体与铜端子搭接或对接的方式连接，或者将铜端子作为嵌件，铆接在铝导体的安装孔中，铝导体与铜端子之间采用超声波焊接方式或者采用摩擦焊接方式连接，其制造工艺比较复杂，所需设备费用较高、人员操作技能要求较高，导致制造成本较高。且铜端子与铝导体焊接后不可拆卸，维修时只能将铜端子整体切除，有时会导致需要更换整个产品，浪费成本和维修工时。
4.如果直接采用铝导体连接用电设备，则需要解决铝导体较软和电化学腐蚀的问题，采用硬铝材质作为铝导体解决铝导体较软问题，硬铝的导电性能较差，影响电气性能，增加电能损耗；采用铝导体表面设置镀层的方式解决电化学腐蚀问题，但由于铝导体长度较长，无法实现批量设置镀层，降低生产效率，无法降低产品成本。
5.因此，亟需一种新的电连接装置来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种电连接装置，包括导电装置及设置在所述导电装置端部的至少一个连接件，所述连接件包括连接基体和至少一个嵌件，所述连接基体上设有至少一个通孔，所述嵌件包括与所述通孔内壁贴合连接的筒状部，和设置在所述筒状部的两端并分别沿所述筒状部的径向向外侧延伸形成的两个接触部，且两个所述接触部分别与所述连接基体的上表面和下表面贴合连接。
7.可选地，所述嵌件至少在与所述连接基体贴合的表面上设置有第一镀层。
8.可选地，所述连接基体的上表面或/和下表面上设置有与所述接触部的形状相匹配的沉孔，
9.所述接触部至少部分设置在所述沉孔内。
10.可选地，所述接触部的外表面高于所述连接基体的外表面。
11.可选地，所述导电装置与所述连接基体的材质为铝或铝合金中的一种。
12.可选地，所述导电装置与所述连接基体为一体结构。
13.可选地，所述导电装置为单芯排类，所述单芯排类前端延伸形成所述连接基体；
14.或者所述导电装置为多芯线，所述多芯线前端焊接为一体结构后形成所述连接基体。
15.可选地，所述导电装置与所述连接基体之间为压接或焊接连接。
16.可选地，所述连接基体与所述嵌件的材质不同。
17.可选地，所述嵌件包括第一嵌件和第二嵌件，所述第一嵌件包括第一筒状部和第一接触部，所述第二嵌件包括第二筒状部和第二接触部，所述第一筒状部和所述第二筒状部设置在所述通孔内，并且至少一者的外表面与所述通孔内表面贴合，所述第一接触部和第二接触部分别至少部分贴合在所述连接基体的上表面和下表面上。
18.可选地，所述第一筒状部和所述第二筒状部在所述通孔内相对设置，所述第一筒状部和所述第二筒状部的外表面均与所述通孔的内表面贴合。
19.可选地，所述第一筒状部和所述第二筒状部在所述通孔内的端面相贴合。
20.可选地，所述第一筒状部和所述第二筒状部在所述通孔内套接，并且两者中位于外侧的一者的外表面与所述通孔内表面贴合。
21.可选地，所述第一筒状部套接在所述第二筒状部中，所述第二筒状部的端部与所述第一接触部内表面抵接，所述第一筒状部的端部不超过所述第二接触部的外表面。
22.可选地，所述第一接触部和/或所述第二接触部的外表面至少部分设置第二镀层。
23.本发明的目的是还提供一种导电结构，包括用电装置、螺栓结构及至少一个如上述任一项所述的电连接装置，所述螺栓结构穿过所述嵌件后连接至所述用电装置，使所述电连接装置与所述用电装置间紧密贴合，实现电连接。
24.可选地，所述电连接装置设置有多个，多个所述电连接装置堆叠设置，且所述螺栓结构依次穿过多个电连接装置的嵌件后连接至所述用电装置。
25.本发明具有以下技术效果：
26.1、连接基体通过嵌件和用电设备连接，嵌件材质可以选用电势电位在连接基体材质和用电设备材质之间的材料，此种方法可以有效的减小嵌件和用电设备之间产生电化学腐蚀的问题，延长电连接装置的使用寿命。
27.2、当安装环境对连接基体硬度要求较高时，对连接基体而言，可以选用和导电装置材质一样的材料进行焊接或压接连接，此种结构可以减少压接点或焊接点处的电化学腐蚀。
28.3、可以只对嵌件进行全部或部分电镀，电镀面积小，降低电镀成本，提高电镀的生产效率。
29.4、第一嵌件和第二嵌件可拆卸的与连接件匹配安装，解决了导电装置的多次安装、更换、维修后浪费工时的问题，为汽车行业的制造减少了成本。同时又解决了装配工艺的问题，可进行多次安装、更换、维修，并且产品不需要更换，降低了维修价格。
30.5、嵌件的硬度大于连接基体的硬度，嵌件能够代替目前使用的端子，两个连接件之间通过嵌件的设置可以实现电连接。
31.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
32.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
33.图1为本发明一种电连接装置的结构示意图；
34.图2为电连接装置另一种实施方式的结构示意图；
35.图3为电连接装置又一种实施方式的结构示意图；
36.图4为图3的分解示意图；
37.图5和图6为电连接装置又一种实施方式的结构示意图；
38.图7为导电装置与螺栓结构连接的结构示意图；
39.图8为导电装置与螺栓结构的另一种实施方式连接的结构示意图。
40.图中标示如下：
41.1、导电装置；2、连接基体；3、嵌件；4、第一嵌件；5、第二嵌件；6、螺栓结构；
42.20、通孔；30、筒状部；40、接触部；
43.41、第一筒状部；42、第一接触部；51、第二筒状部；52、第二接触部。
具体实施方式
44.现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
45.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
46.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
47.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
48.实施例1
49.如图1-图8所示，电连接装置包括导电装置1及设置在所述导电装置1端部的至少一个连接件，具体的，所述连接件包括连接基体2和至少一个嵌件3，所述连接基体2上设有至少一个通孔20，所述嵌件3包括与所述通孔20内壁贴合连接的筒状部30，和设置在所述筒状部30的两端并分别沿所述筒状部30的径向向外侧延伸形成的两个接触部40，且两个所述接触部40分别与所述连接基体的上表面和下表面贴合连接。
50.本专利所述的导电装置1为单芯排类或者多芯线，导电装置1的一端或者两个端部分别与连接基体2压接或焊接连接。
51.在一实施方式中，所述导电装置1可以与所述连接基体2压接或焊接连接；另一种实施方式中，当导电装置1与连接基体2是一体成型的结构时，嵌件能够代替目前使用的端子，嵌件的硬度大于连接基体2的硬度，不同的电连接装置之间通过嵌件3的设置可以实现电连接。
52.当导电装置1为多芯线时，导电装置1的端部焊接为一体结构时，端部形成连接基体2；当导电装置1为单芯排类，导电装置1的端部延伸形成连接基体2。
53.所述导电装置1与所述连接基体2的材质为铝或铝合金其中的一种，更进一步的，导电装置1可以选用与连接基体2相同的材质；也可以选用与连接基体2不同的材质。例如，当安装环境对连接基体2硬度要求较高时，导电装置1为铝材质，连接基体2选用铝合金材
质，减少了现有技术中的铜铝之间因为压接或焊接带来的电化学腐蚀的风险，减少由不同材质压接点或焊接点处的电化学腐蚀。
54.在一实施方式中，当嵌件3与连接基体2所采用的材质不同，嵌件3的材质可以选用镀层的材质中含有锌、镍、铜、锡、金、银、镉、锰、锆、钴、钛、铬、锡铅合金、银锑合金、钯、钯镍合金、石墨银、石墨烯银和银金锆合金中的一种或多种。因为不同的金属之间连接会产生电化学腐蚀，设置镀层能够防止嵌件3与连接基体2贴合的表面产生电化学腐蚀，连接基体2通过嵌件3和用电设备连接，嵌件3材质可以选用上述电势电位在连接基体2材质和用电设备材质之间的材料，此种方法可以有效的减小嵌件3和用电设备之间产生电化学腐蚀的问题，延长电连接装置的使用寿命。
55.在另一种实施方式中，嵌件3的材质与连接基体2的材质都为铝材质，嵌件3采用1系铝、6系铝或8系铝，连接基体2为1系铝。嵌件3的硬度大于连接基体2的硬度，能够保证导电装置1连接的稳定性。进一步的，所述嵌件3至少在与所述连接基体2贴合的区域上设置有第一镀层，镀层的材质可以为锌、镍、铜、锡、金、银、镉、锰、锆、钴、钛、铬、锡铅合金、银锑合金、钯、钯镍合金、石墨银、石墨烯银和银金锆合金中的一种或多种。当嵌件3的材质与连接基体2的材质相同时，只对嵌件2进行全部或部分电镀，电镀面积小，降低电镀成本，提高电镀的生产效率。
56.实施例2
57.如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于，所述连接基体2的上表面或/和下表面上设置有与所述接触部40的形状相匹配的沉孔，(沉孔未标注，连接件上设置沉孔，嵌件3的接触部40设置在沉孔内)所述接触部40至少部分设置在所述沉孔内。此结构的设置，能够保证嵌件3与连接基体2之间的匹配度，增加连接的稳定性。
58.在一实施方式中，所述第一接触部41和/或所述第二接触部52的外表面高于所述连接基体2的外表面。
59.实施例3
60.如图3-图4所示，本实施例与实施例1的区别在于，实施例1中的嵌件3为一体结构，本实施例中的嵌件3分成第一嵌件4和第二嵌件5，所述筒状部30分成第一筒状部41和第二筒状部51，所述第一嵌件4包括第一筒状部41和第一接触部41，所述第二嵌件5包括第二筒状部51和第二接触部52，所述连接件包括所述通孔20和所述通孔20两端的第一表面和第二表面，所述第一筒状部41和所述第二筒状部51设置在所述通孔20内，并且至少一者的外表面与所述通孔20内表面贴合，所述第一接触部41和所述第二接触部52分别至少部分贴合在所述连接基体2的上表面和下表面。
61.第一嵌件4和第二嵌件5可拆卸的与连接件匹配安装，解决了导电装置1的多次安装、更换、维修，为汽车行业的制造减少了成本。同时又解决了装配工艺的问题，可进行多次安装、更换、维修。
62.更进一步地，所述第一筒状部41和所述第二筒状部51在所述通孔20内套接，并且两者中位于外侧的一者的外表面与所述通孔20内表面贴合。
63.在一实施方式中，所述第一筒状部41套接在所述第二筒状部51中，所述第二筒状部51的端部与所述第一接触部41内表面抵接，所述第一筒状部41的端部不超过所述第二接触部52的外表面。
64.实施例4
65.本实施例与实施例3的区别在于：
66.如图5和图6所示，所述第一筒状部41和所述第二筒状部51在所述通孔20内相对设置，所述第一筒状部41和所述第二筒状部51的表面均与所述通孔20的内表面贴合。
67.进一步地，所述第一筒状部41和所述第二筒状部51在所述通孔20内的端面相贴合。
68.本发明还包括一种导电结构，如图7和图8所示包括用电装置、螺栓结构6及上述任意实施例所述的电连接装置，所述螺栓结构6穿过所述嵌件3后连接至所述用电装置，使所述电连接装置与所述用电装置间紧密贴合，实现电连接。
69.在一实施方式中，所述电连接装置设置有多个，多个所述电连接装置堆叠设置，且所述螺栓结构6依次穿过多个电连接装置的嵌件3后连接至所述用电装置。
70.如图8所示，两个连接基体2叠加放置，嵌件3的设置既可以增加电连接装置的稳定性，又能够避免连接件与螺栓结构6及车体之间产生电化学腐蚀。
71.虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

技术特征：
1.一种电连接装置，包括导电装置及设置在所述导电装置端部的至少一个连接件，其特征在于，所述连接件包括连接基体和至少一个嵌件，所述连接基体上设有至少一个通孔，所述嵌件包括与所述通孔内壁贴合连接的筒状部，和设置在所述筒状部的两端并分别沿所述筒状部的径向向外侧延伸形成的两个接触部，且两个所述接触部分别与所述连接基体的上表面和下表面贴合连接。2.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述嵌件至少在与所述连接基体贴合的表面上设置有第一镀层。3.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述连接基体的上表面或/和下表面上设置有与所述接触部的形状相匹配的沉孔，所述接触部至少部分设置在所述沉孔内。4.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述接触部的外表面高于所述连接基体的外表面。5.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述导电装置与所述连接基体的材质为铝或铝合金中的一种。6.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述导电装置与所述连接基体为一体结构。7.根据权利要求6所述的电连接装置，其特征在于，所述导电装置为单芯排类，所述单芯排类前端延伸形成所述连接基体；或者所述导电装置为多芯线，所述多芯线前端焊接为一体结构后形成所述连接基体。8.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述导电装置与所述连接基体之间为压接或焊接连接。9.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述连接基体与所述嵌件的材质不同。10.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述嵌件包括第一嵌件和第二嵌件，所述第一嵌件包括第一筒状部和第一接触部，所述第二嵌件包括第二筒状部和第二接触部，所述第一筒状部和所述第二筒状部设置在所述通孔内，并且至少一者的外表面与所述通孔内表面贴合，所述第一接触部和第二接触部分别至少部分贴合在所述连接基体的上表面和下表面上。11.根据权利要求10所述的电连接装置，其特征在于，所述第一筒状部和所述第二筒状部在所述通孔内相对设置，所述第一筒状部和所述第二筒状部的外表面均与所述通孔的内表面贴合。12.根据权利要求11所述的电连接装置，其特征在于，所述第一筒状部和所述第二筒状部在所述通孔内的端面相贴合。13.根据权利要求10所述的电连接装置，其特征在于，所述第一筒状部和所述第二筒状部在所述通孔内套接，并且两者中位于外侧的一者的外表面与所述通孔内表面贴合。14.根据权利要求13所述的电连接装置，其特征在于，所述第一筒状部套接在所述第二筒状部中，所述第二筒状部的端部与所述第一接触部内表面抵接，所述第一筒状部的端部不超过所述第二接触部的外表面。15.根据权利要求10所述的电连接装置，其特征在于，所述第一接触部和/或所述第二
接触部的外表面至少部分设置第二镀层。16.一种导电结构，其特征在于：包括用电装置、螺栓结构及至少一个如权利要求1-15任一项所述的电连接装置，所述螺栓结构穿过所述嵌件后连接至所述用电装置，使所述电连接装置与所述用电装置间紧密贴合，实现电连接。17.根据权利要求16所述的一种导电结构，其特征在于，所述电连接装置设置有多个，多个所述电连接装置堆叠设置，且所述螺栓结构依次穿过多个电连接装置的嵌件后连接至所述用电装置。

技术总结
本发明公开了一种电连接装置及导电结构，本发明属于电连接技术领域，包括导电装置及设置在所述导电装置端部的至少一个连接件，其特征在于，所述连接件包括连接基体和至少一个嵌件，所述连接基体上设有至少一个通孔，所述嵌件包括与所述通孔内壁贴合连接的筒状部，和设置在所述筒状部的两端并分别沿所述筒状部的径向向外侧延伸形成的两个接触部，且两个所述接触部分别与所述连接基体的上表面和下表面贴合连接。连接基体通过嵌件和用电设备连接，嵌件材质可以选用电势电位在连接基体材质和用电设备材质之间的材料，此种方法可以有效的减小嵌件和用电设备之间产生电化学腐蚀的问题，延长电连接装置的使用寿命。延长电连接装置的使用寿命。延长电连接装置的使用寿命。


技术研发人员：王超
受保护的技术使用者：常州捷翼汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/7/12