一种新型结构的油水分离器的制作方法

1.本实用新型涉及油水分离技术领域，具体是指一种新型结构的油水分离器。


背景技术：

2.目前，燃油(柴油)系统中一般有柴油粗滤过滤器-柴油油水分离器-柴油精滤过滤器，油水分离器广泛应用于发动机用柴油的过滤，油水分离器的作用主要为分离油水，使柴油达到规定的纯度，实现最高的工作质量，柴油纯度的高低，直接影响发动机的车况和使用寿命，油水分离器其串联在柴油泵和发动机之间的管路上，在发动机共轨系统一侧，通过它可以得到油质更好的柴油，从而保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。当油水分离不彻底的时候，导致发动机工作期间，出现异常、熄火；另外分离后的水一旦排放不利，水进入燃烧室内，将造成燃烧困难，发动机功率下降，锈蚀发动机内部零部件，且在冬季易造成柴油管路结冰堵等现象。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决上述技术问题，提供一种新型结构的油水分离器。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
5.一种新型结构的油水分离器，包括密封件、中心管、封口杯、导流管、纸芯、下盖放水阀和外壳，所述的封口杯的下端为弯曲阶梯外翻结构，所述的外壳激光焊接在封口杯的下端外圈，所述的放水阀设置在外壳的下端，所述的密封件设置在封口杯的上端内部，所述的纸芯设置在封口杯的下端内部且纸芯延伸至外壳内，所述的纸芯为中空的波状筒形折叠滤层，所述的中心管设置在纸芯内部上，所述的下盖设置在纸芯和中心管靠近放水阀的一端，所述的导流管卡扣连接下盖且导流管贯穿下盖，所述的下盖位于外壳的内部。
6.优选地，所述的中心管的四周表面开设通孔，中心管对纸芯起到支撑作用。
7.优选地，所述的导流管的上端设有橡胶件。起到导流管进油口与滤座进油管接口之间的密封作用。
8.优选地，所述的放水阀包括放水阀本体和与放水阀本体螺纹连接的螺母，所述的螺母固定在外壳内底壁上，所述的外壳上设有安装放水阀本体的连通孔，所述的安装放水阀本体穿过连通孔螺纹连接螺母。
9.优选地，所述的放水阀本体和外壳之间设有密封圈和垫片，密封圈和垫片设置在放水阀本体和外壳之间起到密封作用，防止水流出。
10.采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：
11.1、本实用新型包括密封件、中心管、封口杯、导流管、纸芯、下盖、放水阀和外壳，燃油从滤座的进油接口进入，通过导流管使燃油在外壳下端油水分离，聚集在上层的燃油经过纸芯过滤出燃油中的杂质；过滤后的燃油经过中心管从封口杯上的密封件出油口排出，聚集在外壳下端油层底部的水通过放水阀排出。
12.2、本实用新型的封口杯的下端为弯曲阶梯外翻结构，封口杯的下端弯曲阶梯外翻
结构外圈激光焊接有外壳，避开系列滤座外侧上与油水分离器封口处配合的卡槽,使新型结构油水分离器可以轻松卡入同类型各滤座内，从而达到油水分离器通用性目的；
13.3、本实用新型的封口杯与外壳采用激光焊接，相比传统的外封咬合封口，工序简单，生产效率高。
14.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型的爆炸图。
18.图3是本实用新型的主视图。
19.图4是本实用新型的a-a点剖视图。
20.图5是本实用新型的内部结构示意图。
21.图6是本实用新型的进油路线图。
22.图7是本实用新型的出油路线图。
23.如图所示：1、密封件；2、中心管；2.1、通孔；3、封口杯；4、导流管；4.1、橡胶件；5、纸芯；6、下盖；7、放水阀；7.1、放水阀本体；7.2、螺母；8、外壳；9、密封圈。
具体实施方式
24.下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.下面结合全文对本实用新型做进一步的详细说明。
27.结合附图1-图7，一种新型结构的油水分离器，包括密封件1、中心管2、封口杯3、导流管4、纸芯5、下盖6、放水阀7和外壳8，所述的封口杯3的下端为弯曲阶梯外翻结构，所述的外壳8激光焊接在封口杯3的下端外圈，使新型结构的油水分离器安装时避开系列铝座外侧上与油水分离器封口处配合的卡槽,使新型结构油水分离器可以轻松卡入同类型各滤座内，从而达到油水分离器通用性的目标，所述的封口杯3与外壳8采用激光焊接，相比传统的外封咬合封口，工序简单，生产效率高，传统的外封咬合封口包括圆边和花边，所述的放水
阀7设置在外壳8的下端，所述的密封件1设置在封口杯3的上端内部，所述的纸芯5设置在封口杯3的下端内部且纸芯5延伸至外壳8内，所述的纸芯5为中空的波状筒形折叠滤层，所述的中心管2设置在纸芯5内部上，所述的导流管4卡扣连接下盖6且导流管4贯穿下盖6，所述的下盖6位于外壳8的内部，所述的下盖6设置在纸芯5和中心管2靠近放水阀7的一端，本实用新型安装在滤座上，滤座有进油管接口和套在进油管外侧的出油管接口，进油管接口外侧的出油管接口抵到封口杯3的密封件1，且滤座上的进油管接口穿过封口杯3上的密封件1抵到导流管4上的橡胶件4.1，燃油从滤座上的进油管接口进入导流管4内，进入外壳8下端，燃油在外壳8下端油水分离，水的密度大于油，如图6所示的进油路线，聚集在上层的燃油经过纸芯5过滤出燃油中的杂质；过滤后的燃油经过中心管2，从封口杯3上的位于密封件1内的出油管接口处，向外排出，如图7所示的出油路线，聚集在外壳下端油层底部的水通过放水阀7排出。
28.如图2所示，所述的中心管2的四周表面开设通孔2.1，中心管2起到支撑纸芯5的作用。
29.如图2、图6和图7所示，所述的导流管4的上端设有橡胶件4.1所述的橡胶件4.1安装在导流管4的上端内部，橡胶件4.1包裹住滤座上的进油管接口，对外部滤座上的进油管接口起到密封作用，封口杯上的密封件1包裹住滤座上的出油管接口，对外部滤座上的出油管接口起到密封作用，燃油从滤座上的进油管接口进入导流管4内，进入外壳8内下端，燃油在外壳8下端油水分离，水的密度大于油，如图6所示的进油路线，聚集在上层的燃油经过纸芯5过滤出燃油中的杂质；过滤后的燃油经过中心管2，从封口杯3上的位于密封件1内的出油管接口处，向外排出，如图7所示的出油路线，聚集在外壳下端油层底部的水通过放水阀7排出。
30.如图2-图4所示、所述的放水阀7包括放水阀本体7.1和与放水阀本体7.1螺纹连接的螺母7.2，所述的外壳8上设有安装放水阀本体7.1的连通孔，放水阀本体7.1可通过连通孔插入外壳8内，螺纹连接于外壳8内壁上的螺母7.2，螺母7.2铆接固定在外壳内壁上，放水阀本体7.1和外壳内的螺母7.2通过螺纹连接固定。
31.如图4和图5，所述的放水阀本体7.1和外壳8之间设有密封圈9和垫片，密封圈9和垫片设置在放水阀本体7.1和外壳8之间起到密封作用，防止水流出。
32.本实用新型的工作原理：
33.把本实用新型轻松卡入同类型各滤座内，滤座有进油管接口和进油管外侧的出油管接口，进油管接口穿过封口杯3的密封件1进入导流管4的橡胶件4.1内，出油管接口抵到封口杯3的密封件1内，油燃从外部滤座上的进油管接口处进入导流管4内，进入外壳8内，燃油在外壳8下端油水分离，水的密度大于油，如图6所示的进油路线，聚集在上层的燃油经过纸芯5过滤出燃油中的杂质；过滤后的燃油经过中心管2，从封口杯3上的位于密封件1内的出油管接口处，向外排出，如图7所示的出油路线，聚集在外壳下端油层底部的水通过放水阀7排出。
34.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，全文中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种新型结构的油水分离器，其特征在于，包括密封件(1)、中心管(2)、封口杯(3)、导流管(4)、纸芯(5)、下盖(6)、放水阀(7)和外壳(8)，所述的封口杯(3)的下端为弯曲阶梯外翻结构，所述的外壳(8)激光焊接在封口杯(3)的下端外圈，所述的放水阀(7)设置在外壳(8)的下端，所述的密封件(1)设置在封口杯(3)的上端内部，所述的纸芯(5)设置在封口杯(3)的下端内部且纸芯(5)延伸至外壳(8)内，所述的纸芯(5)为中空的波状筒形折叠滤层，所述的中心管(2)设置在纸芯(5)内部上，所述的下盖(6)设置在纸芯(5)和中心管(2)靠近放水阀(7)的一端，所述的导流管(4)卡扣连接下盖(6)且导流管(4)贯穿下盖(6)，所述的下盖(6)位于外壳(8)的内部。2.根据权利要求1所述的一种新型结构的油水分离器，其特征在于：所述的中心管(2)的四周表面开设通孔(2.1)。3.根据权利要求1所述的一种新型结构的油水分离器，其特征在于：所述的导流管(4)的上端设有橡胶件(4.1)。4.根据权利要求1所述的一种新型结构的油水分离器，其特征在于：所述的放水阀(7)包括放水阀本体(7.1)和与放水阀本体(7.1)螺纹连接的螺母(7.2)，所述的螺母(7.2)固定在外壳(8)内底壁上，所述的外壳(8)上设有安装放水阀本体(7.1)的连通孔，所述的安装放水阀本体(7.1)穿过连通孔螺纹连接螺母(7.2)。5.根据权利要求4所述的一种新型结构的油水分离器，其特征在于：所述的放水阀本体(7.1)和外壳(8)之间设有密封圈(9)和垫片。

技术总结
一种新型结构的油水分离器，包括密封件、中心管、封口杯、导流管、纸芯、下盖、外壳和放水阀，采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：燃油从滤座的进油接口进入，通过导流管使燃油在外壳下端油水分离，聚集在上层的燃油经过纸芯过滤出燃油中的杂质；过滤后的燃油经过中心管从封口杯上的密封件出油口排出，聚集在外壳下端油层底部的水通过放水阀排出，本实用新型的封口杯的下端为弯曲阶梯外翻结构，封口杯的下端弯曲阶梯外翻结构外圈激光焊接有外壳，使新型结构的油水分离器安装时避开系列铝座外侧上与油水分离器封口处配合的卡槽,使新型结构油水分离器可以轻松卡入同类型各滤座内，从而达到油水分离器通用性的目标。而达到油水分离器通用性的目标。而达到油水分离器通用性的目标。


技术研发人员：刘国军 陈梦旭 杜黄顺 饶玲
受保护的技术使用者：浙江臻航过滤科技有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/7/28