一种打孔错列锯齿型翅片结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油冷器散热技术领域，具体涉及一种新型打孔错列锯齿型翅片结构。


背景技术：

2.翅片是依附在一次传热表面上的扩展表面，它能极大提高传热面积，增加对流体的扰动，减薄边界层厚度，有效增加换热量。目前，汽车油冷器用的散热翅片，其结构多为hpd型，特点是流体流动方向与翅片表面垂直，流体直接垂直冲击在翅片表面上。这种结构以牺牲流动阻力为代价来提升对流体的扰动，其效果是有效提高了翅片表面的对流换热系数。油冷器的进口流量由安装在发动机上的齿轮泵提供，一般来说，齿轮泵的流量都是恒定的。那么在流量一定的情况下，流体通过油冷器的压降越大，齿轮泵的功率越大，从而会多占用发动机的一部分功率。随着新能源技术的发展，要求提高能源效率、降低碳排放，有效提升发动机的输出功率。
3.综上所述，急需设计和开发新的油冷器翅片结构，在保证散热量的同时，降低流动压降之功效，成为行业的迫切需求。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构设计巧妙、结构合理的新型打孔错列锯齿型翅片结构，该锯齿型翅片结构解决现有油冷器翅片流动阻力大的问题，为整个机油冷却器提供一种新结构，降低机油流动压降之功效。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.打孔错列锯齿型翅片结构，包括多个翅片单元，所述翅片单元包括两条相互平行设置的错列翅片，所述翅片单元在流动方向上根据整个油冷器进出口长度排列设置；所述翅片单元，其包括相互平行设置的第一错列翅片和第二错列翅片，于所述第一错列翅片中交替开有导流孔，于所述第二错列翅片中交替开有导流孔，所述第一错列翅片和第二错列翅片上的导流孔交错布置。
7.所述导流孔包括圆形、正方形、菱形、三角形中的其中一种。
8.所述第一错列翅片和第二错列翅片，在垂直于流动方向上的距离为翅片间距s，其尺寸范围为3-8mm。
9.所述第一错列翅片和第二错列翅片沿流动方向相互错开的距离为错齿距s0，其尺寸范围为1-4mm。
10.所述第一错列翅片和第二错列翅片的长度为翅片长度l，其尺寸范围为1-4mm。
11.本实用新型的有益效果：与现有技术相比：
12.在平行错列翅片上开设导流孔，在保证流量的同时有效降低了翅片通道的流动阻力。与原有结构相比，在相同的进口流量下，整个油冷器进出口压降最大降低大约30％，换热量基本保持不变。本实用新型可用于其他周期性流动和传热的热交换设备中。
13.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
14.图1是本实用新型打孔错列锯齿型翅片结构示意图；
15.图2是本实用新型打孔错列锯齿型翅片结构示意图；
16.图3是本实用新型翅片单元结构示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参阅附图1至附图3，本实施例提供一种打孔错列锯齿型翅片结构，包括多个翅片单元，翅片单元包括两条相互平行设置的错列翅片，翅片单元在流动方向上根据整个油冷器进出口长度重复排列设置。
19.本翅片单元，于所述第一错列翅片中交替开有导流孔，于所述第二错列翅片中交替开有导流孔，所述第一错列翅片和第二错列翅片中的导流孔交错布置。
20.本实施例的第一列翅片和第二错列翅片，其多个平行斜面的距离为翅片间距s，其尺寸范围为2-6mm。
21.本第一斜面1和第二斜面2相互错开的距离为错齿距s0，其尺寸范围为1-3mm。
22.本第一斜面1和第二斜面2的长度为翅片长度l，其尺寸范围为1-3mm。
23.下面例举一优选方案，翅片形式是错列锯齿型翅片，其最小单元是两条平行放置的错列翅片，多个最小单元在流动方向上重复排列构成整个翅片。翅片间距s＝2.5mm。翅片长度l＝1.5mm。错齿距s0＝1.2mm。导流孔形状是圆孔。
24.本实施例打孔错列锯齿型翅片结构，在平行错列翅片上开设导流孔，在保证流量的同时有效降低了翅片通道的流动阻力。与原有结构相比，在相同的进口流量下，整个油冷器进出口压降最大降低大约30％，换热量基本保持不变。本实用新型可用于其他周期性流动和传热的热交换设备中。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，包括多个翅片单元，所述翅片单元包括两条相互平行设置的错列翅片，所述翅片单元在流动方向上根据整个油冷器进出口长度排列设置；所述翅片单元，其包括相互平行设置的第一错列翅片和第二错列翅片，于所述第一错列翅片中交替开有导流孔，于所述第二错列翅片中交替开有导流孔，所述第一错列翅片和第二错列翅片上的导流孔交错布置。2.根据权利要求1所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述导流孔包括圆形、正方形、菱形、三角形中的其中一种。3.根据权利要求1所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述第一错列翅片和第二错列翅片，在垂直于流动方向上的距离为翅片间距s。4.根据权利要求3所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述翅片间距s，其尺寸范围为3-8mm。5.根据权利要求1所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述第一错列翅片和第二错列翅片沿流动方向相互错开的距离为错齿距s0。6.根据权利要求5所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述错齿距s0，其尺寸范围为1-4mm。7.根据权利要求1所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述第一错列翅片和第二错列翅片的长度为翅片长度l。8.根据权利要求7所述的打孔错列锯齿型翅片结构，其特征在于，所述翅片长度l，其尺寸范围为1-4mm。

技术总结
本实用新型一种打孔错列锯齿型翅片结构，包括多个翅片单位，翅片单元包括两条相互平行设置的错列翅片，翅片单元在流动方向上根据整个油冷器进出口长度排列设置；翅片单元，其包括相互平行设置的第一错列翅片和第二错列翅片，于第一错列翅片中交替开有导流孔，于第二错列翅片中交替开有导流孔，第一错列翅片和第二错列翅片上的导流孔交错布置。与现有技术相比：在平行错列翅片上开设导流孔，在保证流量的同时有效降低了翅片通道的流动阻力。与原有结构相比，在相同的进口流量下，整个油冷器进出口压降最大降低大约30％，换热量基本保持不变。本实用新型可用于其他周期性流动和传热的热交换设备中。热交换设备中。热交换设备中。


技术研发人员：袁熙 胡嘉栋 李耀聪
受保护的技术使用者：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2023/7/28