一种双主轴的卧式数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种双主轴的卧式数控车床。


背景技术：

2.双主轴数控车床在对轴类零件等一些小部件加工时，加工精度更高，且能够快速稳定的进行运行，加工的效率更高；
3.然而在对主轴的位置进行调整时，底部的连接座底部都是呈平面状态，其在进行滑动时，由于面与面具有较大的吸附力，致使需要更大的驱动旋转力来带动连接支座进行移动，增加设备损耗，同时其驱动用螺纹杆由于长时间的裸露在空气中，且设备在运转时会产生较大的温度，容易将螺纹杆上的润滑液蒸发掉，致使主轴座在螺纹杆上进行滑动时，摩擦力将会大大的增加，会使螺纹杆大大磨损掉。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在润滑不及时，丝杆寿命低的缺点，而提出的一种双主轴的卧式数控车床。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种双主轴的卧式数控车床，包括底座，所述底座的上端安装有定轴，所述底座的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上端安装有动轴，所述滑块的侧壁贯穿螺纹连接有丝杆，所述丝杆与底座的内壁转动连接，所述底座的侧壁固定有电机，所述电机的输出轴与丝杆的端部相固定，所述滑块的侧壁固定有一对支架，所述支架的侧壁转动连接有滚轮，所述滚轮与底座的内底部相抵，所述底座的内部开设有油腔，所述油腔的内部设有泵油机构，所述滑块的内部开设有注油槽。
7.优选地，所述泵油机构包括与油腔的侧壁密封滑动的活塞板，所述活塞板与油腔的内壁共同固定有复位弹簧。
8.优选地，所述丝杆的端部固定有转杆，所述转杆与油腔的侧壁密封贯穿转动连接，所述转杆的端部固定有偏转板，所述活塞板的侧壁固定有顶杆，所述顶杆与偏转板相抵，所述偏转板与顶杆的接触面为斜面。
9.优选地，所述油腔的侧壁贯穿开设有回收孔，所述油腔的侧壁插设有与注油槽内部接通的注入管。
10.优选地，所述回收孔和注入管的内部均设有单向阀，所述回收孔与注入管内部的单向阀通向相反，所述注入管由油腔导通至注油槽。
11.优选地，所述滑块的底部开设有多个滚槽，所述滚槽的内部安装有滚珠，所述滑块与底座的侧壁固定有隔离带，所述隔离带为弹性带。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本装置中，两侧的滚轮起到主要的支撑和滚动作用，从而规避高摩擦带来的磨损以及高温，使其运行更加稳定高效，同时底部的滚珠也将滚动从而降低底座摩擦，同时对
中下方进行支撑，提高支撑有效性，降低对丝杆的损伤；
14.2、油液与丝杆接触，实现对丝杆的润滑，丝杆本身不再暴露同时得到及时的润滑，整体的使用寿命大幅提升，而多余的油液将会从回收孔被抽吸回收，实现润滑油的循环转移，实现对丝杆的持续润滑。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种双主轴的卧式数控车床的结构示意图。
16.图2为本实用新型提出的一种双主轴的卧式数控车床的半剖结构示意图。
17.图3为本实用新型提出的一种双主轴的卧式数控车床的滑块部分的侧剖视图。
18.图中：1底座、2定轴、3滑块、4动轴、5电机、6丝杆、7滚槽、8滚珠、9支架、10滚轮、11隔离带、12油腔、13转杆、14偏转板、15复位弹簧、16活塞板、17顶杆、18回收孔、19注入管、20注油槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种双主轴的卧式数控车床，包括底座1，底座1的上端安装有定轴2，底座1的内壁滑动连接有滑块3，滑块3的上端安装有动轴4，滑块3的侧壁贯穿螺纹连接有丝杆6，丝杆6与底座1的内壁转动连接，底座1的侧壁固定有电机5，电机5的输出轴与丝杆6的端部相固定，滑块3的侧壁固定有一对支架9，支架9的侧壁转动连接有滚轮10，滚轮10与底座1的内底部相抵，底座1的内部开设有油腔12，油腔12的内部设有泵油机构，滑块3的内部开设有注油槽20，注油槽20与滑块3上的螺纹安装孔接通，用于润滑油对丝杆6的润滑。
21.泵油机构包括与油腔12的侧壁密封滑动的活塞板16，活塞板16与油腔12的内壁共同固定有复位弹簧15。
22.丝杆6的端部固定有转杆13，转杆13与油腔12的侧壁密封贯穿转动连接，转杆13的端部固定有偏转板14，活塞板16的侧壁固定有顶杆17，顶杆17与偏转板14相抵，偏转板14与顶杆17的接触面为斜面；油腔12的侧壁贯穿开设有回收孔18，油腔12的侧壁插设有与注油槽20内部接通的注入管19；
23.回收孔18和注入管19的内部均设有单向阀，回收孔18与注入管19内部的单向阀通向相反，注入管19由油腔12导通至注油槽20，利用丝杆6回转实现活塞板16的往复运动，进而实现润滑油液的循环流动，实现对丝杆6的有效润滑。
24.滑块3的底部开设有多个滚槽7，滚槽7的内部安装有滚珠8，滚珠8滚动提高支撑且减少摩擦，滑块3与底座1的侧壁固定有隔离带11，隔离带11为弹性带，隔离带11能够对丝杆6进行遮挡处理，从而使得丝杆6不会做接暴露，减少与空气的接触，减少氧化速度，提高丝杆6寿命，同时拦截加工废屑。
25.本实用新型中，在实际运行时，通过电机5驱动丝杆6回转，进而带动滑块3横移，实现对动轴4位置的调整，从而便于对工件两端进行快速加工，避免反复工件反复装夹，而隔离带11的存在能够避免加工过程切屑料掉落底座1内部，从而便于材料回收和清理；
26.在滑块3横移的过程中，两侧的滚轮10起到主要的支撑和滚动作用，从而规避高摩擦带来的磨损以及高温，使其运行更加稳定高效，同时底部的滚珠8也将滚动从而降低底座摩擦，同时对中下方进行支撑，提高支撑有效性，降低对丝杆6的损伤；
27.而丝杆6回转过程将会带动转杆13转动，进而使得偏转板14回转，由于偏转板14端面为斜面，且顶杆17的高度是确定的，故而在偏转板14回转过程中，顶杆17将与斜面不同位置接触，进而使得顶杆17的前后位置不断的发生改变，并且回转的持续将使得顶杆17前后的往复运动，进而带动活塞板16做活塞运动，能够将油腔12内部的润滑油通过注入管19转移至注油槽20中，从而使得油液与丝杆6接触，实现对丝杆6的润滑，丝杆6本身不再暴露同时得到及时的润滑，整体的使用寿命大幅提升，而多余的油液将会从回收孔18被抽吸回收，实现润滑油的循环转移，实现对丝杆6的持续润滑。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双主轴的卧式数控车床，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端安装有定轴(2)，所述底座(1)的内壁滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的上端安装有动轴(4)，所述滑块(3)的侧壁贯穿螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)与底座(1)的内壁转动连接，所述底座(1)的侧壁固定有电机(5)，所述电机(5)的输出轴与丝杆(6)的端部相固定，所述滑块(3)的侧壁固定有一对支架(9)，所述支架(9)的侧壁转动连接有滚轮(10)，所述滚轮(10)与底座(1)的内底部相抵，所述底座(1)的内部开设有油腔(12)，所述油腔(12)的内部设有泵油机构，所述滑块(3)的内部开设有注油槽(20)。2.根据权利要求1所述的一种双主轴的卧式数控车床，其特征在于，所述泵油机构包括与油腔(12)的侧壁密封滑动的活塞板(16)，所述活塞板(16)与油腔(12)的内壁共同固定有复位弹簧(15)。3.根据权利要求2所述的一种双主轴的卧式数控车床，其特征在于，所述丝杆(6)的端部固定有转杆(13)，所述转杆(13)与油腔(12)的侧壁密封贯穿转动连接，所述转杆(13)的端部固定有偏转板(14)，所述活塞板(16)的侧壁固定有顶杆(17)，所述顶杆(17)与偏转板(14)相抵，所述偏转板(14)与顶杆(17)的接触面为斜面。4.根据权利要求2所述的一种双主轴的卧式数控车床，其特征在于，所述油腔(12)的侧壁贯穿开设有回收孔(18)，所述油腔(12)的侧壁插设有与注油槽(20)内部接通的注入管(19)。5.根据权利要求4所述的一种双主轴的卧式数控车床，其特征在于，所述回收孔(18)和注入管(19)的内部均设有单向阀，所述回收孔(18)与注入管(19)内部的单向阀通向相反，所述注入管(19)由油腔(12)导通至注油槽(20)。6.根据权利要求1所述的一种双主轴的卧式数控车床，其特征在于，所述滑块(3)的底部开设有多个滚槽(7)，所述滚槽(7)的内部安装有滚珠(8)，所述滑块(3)与底座(1)的侧壁固定有隔离带(11)，所述隔离带(11)为弹性带。

技术总结
本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种双主轴的卧式数控车床，包括底座，所述底座的上端安装有定轴，所述底座的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上端安装有动轴，所述滑块的侧壁贯穿螺纹连接有丝杆，所述丝杆与底座的内壁转动连接，所述底座的侧壁固定有电机，所述电机的输出轴与丝杆的端部相固定，所述滑块的侧壁固定有一对支架，所述支架的侧壁转动连接有滚轮，所述滚轮与底座的内底部相抵。本装置中，两侧的滚轮起到主要的支撑和滚动作用，从而规避高摩擦带来的磨损以及高温，使其运行更加稳定高效，同时底部的滚珠也将滚动从而降低底座摩擦，同时对中下方进行支撑，提高支撑有效性，降低对丝杆的损伤。降低对丝杆的损伤。降低对丝杆的损伤。


技术研发人员：姚刚
受保护的技术使用者：重庆市铜梁区铧龙汽车部件有限公司
技术研发日：2022.11.02
技术公布日：2023/7/28