一种道路桥梁用降音组件的制作方法

1.本实用新型涉及道路降噪技术领域，具体为一种道路桥梁用降音组件。


背景技术：

2.隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪，为了降低道路桥梁上的噪音传播，通过将隔音墙设立与道路桥梁上。
3.但是现有的道路桥梁降音装置的结构简单，在移动的过程中需要施工人员抬起，移动较为不便，而且高度都是固定的，无法根据不同的道路桥梁进行高度调节，使用具有局限性，故而提出一种道路桥梁用降音组件来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用降音组件，具备方便移动等优点，解决了现有的道路桥梁降音装置的结构简单，在移动的过程中需要施工人员抬起，移动较为不便，而且高度都是固定的，无法根据不同的道路桥梁进行高度调节，使用具有局限性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用降音组件，包括底座，所述底座的顶部设置有降音板，所述降音板的外表面设置有调节机构，所述底座的底部设置有移动机构；
6.所述调节机构包括液压杆、导向架、固定杆、连接杆和导向槽，所述底座与降音板之间固定安装有数量为两个的液压杆，所述底座的顶部两端均固定安装有导向架，两个所述导向架的内顶壁与内底壁之间均固定安装有固定杆，所述降音板的左右两侧均固定安装有数量为两个的连接杆，两个所述导向架相对的一侧均开设有导向槽；
7.所述移动机构包括双轴电机、螺纹杆、移动块、活动杆、移动柱和竖杆，所述底座的底部中间固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出轴处均固定安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有移动块，两个所述移动块的底部均铰接有活动杆，两个所述活动杆的底部均铰接有移动柱，所述底座的底部两端均固定安装有竖杆。
8.进一步，四个所述连接杆的内部均开设有与固定杆相适配的圆口，四个所述连接杆均通过圆口与固定杆滑动连接，两个所述导向槽均与连接杆相适配，四个所述连接杆远离降音板的一端均延伸至导向槽的内部与导向架滑动连接。
9.进一步，两个所述液压杆对称分布，且分别位于底座与降音板的两端之间，两个所述导向架的顶部之间固定安装有挡雨板。
10.进一步，所述底座的底部四个转角处均固定安装有支撑柱，四个支撑柱的底部均设置有摩擦块，两个所述活动杆均与竖杆铰接，两个所述螺纹杆相对的一侧均贯穿竖杆并延伸至支撑柱相对的一侧，且均与支撑柱为转动连接。
11.进一步，所述移动机构的数量为两个，所述底座的底部开设有数量为四个的滑槽，
四个所述移动块的顶部均固定安装有限位杆，四个限位杆均与滑槽滑动连接，四个所述移动柱的底部均设置有万向轮。
12.进一步，所述底座的顶部固定安装有控制面板，控制面板与液压杆和双轴电机之间电性连接。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该道路桥梁用降音组件，通过设置调节机构，在需要调节降音板的高度时，首先启动两个液压杆，两个液压杆的驱动端向上伸出并带动降音板向上抬升，从而对降音板的高度进行调节，降音板向上移动时带动四个连接杆分别在两个固定杆的外表面向上移动，同时四个连接杆均通过导向槽在导向架内向上滑动，从而确保降音板移动过程中的稳定性，使降音板稳定升降。
15.2、该道路桥梁用降音组件，通过设置移动机构，在使用时，首先将装置通过四个万向轮移动至需要使用的位置，然后启动两个双轴电机，两个双轴电机分别带动两个螺纹杆进行转动，在限位杆和限位滑槽的作用下，使螺纹杆分别带动两个移动块在螺纹杆的外表面相对移动，两个移动块的相对移动分别使两个活动杆相对转动，两个活动杆的相对转动带动移动柱在竖杆上进行转动，从而将四个移动柱和其底部的万向轮收起，那么支撑柱与地面接触，达到在方便移动的同时还可以保证整体稳定性的目的。
附图说明
16.图1为本实用立体新型结构示意图；
17.图2为本实用新型部分结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a处结构放大图。
19.图中：1、底座；2、降音板；3、调节机构；301、液压杆；302、导向架；303、固定杆；304、连接杆；305、导向槽；4、移动机构；401、双轴电机；402、螺纹杆；403、移动块；404、活动杆；405、移动柱；406、竖杆；5、支撑柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实施例中的一种道路桥梁用降音组件，包括底座1，底座1的顶部设置有降音板2，降音板2的外表面设置有调节机构3，底座1的底部设置有移动机构4。
22.调节机构3的数量为两个，底座1的底部四个转角处均固定安装有支撑柱5，四个支撑柱5的底部均设置有摩擦块，通过设置支撑柱5和摩擦块，使组件整体可以与地面接触，增加接触时的摩擦力，提高稳定性。
23.调节机构3包括液压杆301、导向架302、固定杆303、连接杆304和导向槽305，底座1与降音板2之间固定安装有数量为两个的液压杆301，底座1的顶部两端均固定安装有导向架302。
24.两个导向架302的内顶壁与内底壁之间均固定安装有固定杆303，降音板2的左右
两侧均固定安装有数量为两个的连接杆304，两个导向架302相对的一侧均开设有导向槽305，通过设置固定杆303、连接杆304和导向槽305，便于对降音板2的升降进行导向，使降音板2进行稳定的升降。
25.移动机构4包括双轴电机401、螺纹杆402、移动块403、活动杆404、移动柱405和竖杆406，底座1的底部中间固定安装有双轴电机401，双轴电机401的输出轴处均固定安装有螺纹杆402，两个螺纹杆402的外表面均螺纹连接有移动块403，两个移动块403的顶部均固定安装有限位杆，通过设置限位杆，便于对移动块403的运动进行限位，使移动块403在螺纹杆402的外表面进行左右移动。
26.两个移动块403的底部均铰接有活动杆404，两个活动杆404的底部均铰接有移动柱405，底座1的底部两端均固定安装有竖杆406，移动柱405的底部均设置有万向轮，通过设置万向轮，便于了整体的位置移动，通过活动杆404带动移动柱405转动将底部的万向轮收起，使支撑柱5与地面接触，确保稳定性。
27.在实施时，按以下步骤进行操作：
28.1)先将装置通过四个万向轮移动至需要使用的位置；
29.2)然后通过启动两个双轴电机401使四个万向轮收起，使支撑柱5与地面接触，确保整体的稳定性；
30.3)再通过启动两个液压杆301来调节降音板2的高度；
31.4)最后降音板2通过固定杆303和导向槽305进行稳定的升降。
32.综上所述，该道路桥梁用降音组件，通过设置调节机构3，在需要调节降音板2的高度时，首先启动两个液压杆301，两个液压杆301的驱动端向上伸出并带动降音板2向上抬升，从而对降音板2的高度进行调节，降音板2向上移动时带动四个连接杆304分别在两个固定杆303的外表面向上移动，同时四个连接杆304均通过导向槽305在导向架302内向上滑动，从而确保降音板2移动过程中的稳定性，使降音板2稳定升降。
33.进一步，通过设置移动机构4，在使用时，首先将装置通过四个万向轮移动至需要使用的位置，然后启动两个双轴电机401，两个双轴电机401分别带动两个螺纹杆402进行转动，在限位杆和限位滑槽的作用下，使螺纹杆402分别带动两个移动块403在螺纹杆402的外表面相对移动，两个移动块403的相对移动分别使两个活动杆404相对转动，两个活动杆404的相对转动带动移动柱405在竖杆406上进行转动，从而将四个移动柱405和其底部的万向轮收起，那么支撑柱5与地面接触，达到在方便移动的同时还可以保证整体稳定性的目的。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种道路桥梁用降音组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有降音板(2)，所述降音板(2)的外表面设置有调节机构(3)，所述底座(1)的底部设置有移动机构(4)；所述调节机构(3)包括液压杆(301)、导向架(302)、固定杆(303)、连接杆(304)和导向槽(305)，所述底座(1)与降音板(2)之间固定安装有数量为两个的液压杆(301)，所述底座(1)的顶部两端均固定安装有导向架(302)，两个所述导向架(302)的内顶壁与内底壁之间均固定安装有固定杆(303)，所述降音板(2)的左右两侧均固定安装有数量为两个的连接杆(304)，两个所述导向架(302)相对的一侧均开设有导向槽(305)；所述移动机构(4)包括双轴电机(401)、螺纹杆(402)、移动块(403)、活动杆(404)、移动柱(405)和竖杆(406)，所述底座(1)的底部中间固定安装有双轴电机(401)，所述双轴电机(401)的输出轴处均固定安装有螺纹杆(402)，两个所述螺纹杆(402)的外表面均螺纹连接有移动块(403)，两个所述移动块(403)的底部均铰接有活动杆(404)，两个所述活动杆(404)的底部均铰接有移动柱(405)，所述底座(1)的底部两端均固定安装有竖杆(406)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用降音组件，其特征在于：四个所述连接杆(304)的内部均开设有与固定杆(303)相适配的圆口，四个所述连接杆(304)均通过圆口与固定杆(303)滑动连接，两个所述导向槽(305)均与连接杆(304)相适配，四个所述连接杆(304)远离降音板(2)的一端均延伸至导向槽(305)的内部与导向架(302)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用降音组件，其特征在于：两个所述液压杆(301)对称分布，且分别位于底座(1)与降音板(2)的两端之间，两个所述导向架(302)的顶部之间固定安装有挡雨板。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用降音组件，其特征在于：所述底座(1)的底部四个转角处均固定安装有支撑柱(5)，四个支撑柱(5)的底部均设置有摩擦块，两个所述活动杆(404)均与竖杆(406)铰接，两个所述螺纹杆(402)相对的一侧均贯穿竖杆(406)并延伸至支撑柱(5)相对的一侧，且均与支撑柱(5)为转动连接。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用降音组件，其特征在于：所述移动机构(4)的数量为两个，所述底座(1)的底部开设有数量为四个的滑槽，四个所述移动块(403)的顶部均固定安装有限位杆，四个限位杆均与滑槽滑动连接，四个所述移动柱(405)的底部均设置有万向轮。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用降音组件，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有控制面板，控制面板与液压杆(301)和双轴电机(401)之间电性连接。

技术总结
本实用新型涉及一种道路桥梁用降音组件，包括底座，所述底座的顶部设置有降音板，所述降音板的外表面设置有调节机构，所述底座的底部设置有移动机构。通过设置移动机构，在使用时，首先将装置通过四个万向轮移动至需要使用的位置，然后启动两个双轴电机，两个双轴电机分别带动两个螺纹杆进行转动，在限位杆和限位滑槽的作用下，使螺纹杆分别带动两个移动块在螺纹杆的外表面相对移动，两个移动块的相对移动分别使两个活动杆相对转动，两个活动杆的相对转动带动移动柱在竖杆上进行转动，从而将四个移动柱和其底部的万向轮收起，那么支撑柱与地面接触，达到在方便移动的同时还可以保证整体稳定性的目的。体稳定性的目的。体稳定性的目的。


技术研发人员：宋迎迎 于泳 张和宇
受保护的技术使用者：宋迎迎
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/7/28