一种土木工程用运输装置的制作方法

1.本实用新型属于土木工程技术领域，具体是一种土木工程用运输装置。


背景技术：

2.在土木工程施工现场，板材是常用的建筑用材之一，每次使用时需要将板材从板材限放处运送至需要使用的地方处。
3.目前，在对板材进行运输时，通常需要借助运输小车，现有的运输小车在对板材进行运输时，需要将若干板材叠放于运输小车上方，这种板材运输方式较为传统，一方面若干叠放的板材在惯性作用以及振动作用下容易发生晃动，导致运输稳定性较差，另一方面，叠放的板材不利于人工拿取，因此，现有的板材运输效果不佳，亟需改进。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种土木工程用运输装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种土木工程用运输装置，包括支撑板、限位组件以及驱动组件，
7.所述限位组件安装在所述支撑板一侧，用于对若干叠放于所述支撑板一侧的板材进行围撑，
8.所述驱动组件安装在所述支撑板一侧，用于带动所述限位组件转动，进而推动若干所述叠放于所述支撑板一侧的板材移动，使得若干所述板材相互错位。
9.作为本实用新型进一步的改进方案：所述限位组件包括第一限位杆、第三限位杆以及两组第二限位杆，
10.两组所述第二限位杆固定设置在所述支撑板一侧，所述第一限位杆与所述第三限位杆与所述支撑板铰接相连，
11.所述第一限位杆、第三限位杆以及两组第二限位杆围成矩形结构。
12.作为本实用新型进一步的改进方案：所述支撑板一侧边缘固定设置有若干支腿，若干所述支腿远离所述支撑板的一端设置有脚轮，
13.所述驱动组件一端与其中一组所述支腿相连，另一端与所述第三限位杆相连，所述第三限位杆与所述第一限位杆之间通过传动组件相连。
14.作为本实用新型进一步的改进方案：所述支撑板上开设有第一通孔以及第二通孔，
15.所述第一限位杆贯穿所述第一通孔并与所述第一通孔内壁铰接相连，所述第三限位杆一端贯穿所述第二通孔并与所述第二通孔内壁铰接相连。
16.作为本实用新型再进一步的改进方案：所述驱动组件为液压杆或直线电机，
17.所述传动组件为传动杆，所述传动杆一端与所述第一限位杆铰接相连，另一端与所述第三限位杆铰接相连。
18.作为本实用新型再进一步的改进方案：所述第三限位杆包括第一杆件以及第二杆件，
19.所述第一杆件一端固定设置有插杆，所述第二杆件一端开设有可供所述插杆插入的插孔。
20.作为本实用新型再进一步的改进方案：所述支撑板一侧固定设置有把手。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型实施例中，通过限位组件对若干叠放于支撑板一侧的板材提供围撑，使得板材在运输过程中保持稳定，当板材运输至目的地后，通过驱动组件带动限位组件转动，进而推动若干板材移动，使得若干板材相互错位，以便于上层板材一端伸出下层板材至外部，进而方便工作人员对上层板材进行拿取，相较于现有技术，能够实现板材的稳定运输，并且在板材运输至目的地后能够快速的对板材进行拿取，具有板材运输效果好的优点。
附图说明
23.图1为一种土木工程用运输装置的结构示意图；
24.图2为一种土木工程用运输装置中限位组件的结构示意图；
25.图3为图1中a区域放大示意图；
26.图中：10-支撑板、101-第一通孔、102-第二通孔、103-支腿、104-脚轮、20-把手、30-限位组件、301-第一限位杆、302-第二限位杆、303-第三限位杆、3031-第一杆件、3032-插杆、3033-第二杆件、3034-插孔、40-驱动组件、50-传动组件。
具体实施方式
27.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
28.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
29.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
30.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
31.请参阅图1，本实施例提供了一种土木工程用运输装置，包括支撑板10、限位组件30以及驱动组件40，所述限位组件30安装在所述支撑板10一侧，用于对若干叠放于所述支撑板10一侧的板材进行围撑，所述驱动组件40安装在所述支撑板10一侧，用于带动所述限位组件30转动，进而推动若干所述叠放于所述支撑板10一侧的板材移动，使得若干所述板材相互错位。
32.通过限位组件30对若干叠放于支撑板10一侧的板材提供围撑，使得板材在运输过
程中保持稳定，当板材运输至目的地后，通过驱动组件40带动限位组件30转动，进而推动若干板材移动，使得若干板材相互错位，以便于上层板材一端伸出下层板材至外部，进而方便工作人员对上层板材进行拿取。
33.请参阅图1，在一个实施例中，所述限位组件30包括第一限位杆301、第三限位杆303以及两组第二限位杆302，两组所述第二限位杆302固定设置在所述支撑板10一侧，所述第一限位杆301与所述第三限位杆303与所述支撑板10铰接相连，所述第一限位杆301、第三限位杆303以及两组第二限位杆302围成矩形结构。
34.通过第一限位杆301、第三限位杆303以及两组第二限位杆302围成矩形结构，从而对叠放于支撑板10一侧的若干板材边缘提供围撑，实现若干板材的限位，保证板材运输过程中的稳定。
35.请参阅图1，在一个实施例中，所述支撑板10一侧边缘固定设置有若干支腿103，若干所述支腿103远离所述支撑板10的一端设置有脚轮104，所述驱动组件40一端与其中一组所述支腿103相连，另一端与所述第三限位杆303相连，所述第三限位杆303与所述第一限位杆301之间通过传动组件50相连。
36.当板材运输至目的地后，通过驱动组件40带动第三限位杆303转动，第三限位杆303转动时可通过传动组件50带动第一限位杆301同步转动，第一限位杆301转动时能够推动若干板材，使得若干板材彼此之间相互错位，保证上层板材一端伸出至下层板材外部，以便于工作人员拿取。
37.请参阅图1和图2，在一个实施例中，所述支撑板10上开设有第一通孔101以及第二通孔102，所述第一限位杆301贯穿所述第一通孔101并与所述第一通孔101内壁铰接相连，所述第三限位杆303一端贯穿所述第二通孔102并与所述第二通孔102内壁铰接相连。
38.请参阅图1，在一个实施例中，所述驱动组件40可以是液压杆，也可以是直线电机，此处不做限制，所述传动组件50为传动杆，所述传动杆一端与所述第一限位杆301铰接相连，另一端与所述第三限位杆303铰接相连。
39.请参阅图3，在一个实施例中，所述第三限位杆303包括第一杆件3031以及第二杆件3033，所述第一杆件3031一端固定设置有插杆3032，所述第二杆件3033一端开设有可供所述插杆3032插入的插孔3034。
40.当驱动组件40带动第二杆件3033转动时，第二杆件3033可带动第一杆件3031同步转动，当第一限位杆301推动板材后，可将第一杆件3031从第二杆件3033一端拔除，工作人员可由上至下依次对板材进行拿取。
41.请参阅图1，在一个实施例中，所述支撑板10一侧固定设置有把手20。
42.本实用新型实施例中，通过限位组件30对若干叠放于支撑板10一侧的板材提供围撑，使得板材在运输过程中保持稳定，当板材运输至目的地后，通过驱动组件40带动限位组件30转动，进而推动若干板材移动，使得若干板材相互错位，以便于上层板材一端伸出下层板材至外部，进而方便工作人员对上层板材进行拿取，相较于现有技术，能够实现板材的稳定运输，并且在板材运输至目的地后能够快速的对板材进行拿取，具有板材运输效果好的优点。
43.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下
做出各种变化。

技术特征：
1.一种土木工程用运输装置，其特征在于，包括支撑板、限位组件以及驱动组件，所述限位组件安装在所述支撑板一侧，用于对若干叠放于所述支撑板一侧的板材进行围撑，所述驱动组件安装在所述支撑板一侧，用于带动所述限位组件转动，进而推动若干所述叠放于所述支撑板一侧的板材移动，使得若干所述板材相互错位。2.根据权利要求1所述的一种土木工程用运输装置，其特征在于，所述限位组件包括第一限位杆、第三限位杆以及两组第二限位杆，两组所述第二限位杆固定设置在所述支撑板一侧，所述第一限位杆与所述第三限位杆与所述支撑板铰接相连，所述第一限位杆、第三限位杆以及两组第二限位杆围成矩形结构。3.根据权利要求2所述的一种土木工程用运输装置，其特征在于，所述支撑板一侧边缘固定设置有若干支腿，若干所述支腿远离所述支撑板的一端设置有脚轮，所述驱动组件一端与其中一组所述支腿相连，另一端与所述第三限位杆相连，所述第三限位杆与所述第一限位杆之间通过传动组件相连。4.根据权利要求3所述的一种土木工程用运输装置，其特征在于，所述支撑板上开设有第一通孔以及第二通孔，所述第一限位杆贯穿所述第一通孔并与所述第一通孔内壁铰接相连，所述第三限位杆一端贯穿所述第二通孔并与所述第二通孔内壁铰接相连。5.根据权利要求4所述的一种土木工程用运输装置，其特征在于，所述驱动组件为液压杆或直线电机，所述传动组件为传动杆，所述传动杆一端与所述第一限位杆铰接相连，另一端与所述第三限位杆铰接相连。6.根据权利要求2所述的一种土木工程用运输装置，其特征在于，所述第三限位杆包括第一杆件以及第二杆件，所述第一杆件一端固定设置有插杆，所述第二杆件一端开设有可供所述插杆插入的插孔。7.根据权利要求1所述的一种土木工程用运输装置，其特征在于，所述支撑板一侧固定设置有把手。

技术总结
本实用新型提供了一种土木工程用运输装置，属于土木工程技术领域，包括支撑板、限位组件以及驱动组件，所述限位组件安装在所述支撑板一侧，用于对若干叠放于所述支撑板一侧的板材进行围撑，所述驱动组件安装在所述支撑板一侧，用于带动所述限位组件转动，进而推动若干所述叠放于所述支撑板一侧的板材移动，使得若干所述板材相互错位。本实用新型实施例相较于现有技术，能够实现板材的稳定运输，并且在板材运输至目的地后能够快速的对板材进行拿取，具有板材运输效果好的优点。具有板材运输效果好的优点。具有板材运输效果好的优点。


技术研发人员：徐军
受保护的技术使用者：海集建设（深圳）有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/7/28