一种便于安装的交通设施指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示牌技术领域，具体为一种便于安装的交通设施指示牌。


背景技术：

2.公路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵。
3.根据专利202120882748.4可知，一种便于安装的交通设施指示牌，包括横杆，所述横杆正面竖直设置有安装板，所述安装板正面竖直设置有防护框，所述防护框内部竖直设置有牌体，所述防护框内部后壁贯通设置安装孔，所述防护框通过安装机构与安装板连接。
4.目前，现有的专利202120882748.4中能够通过设置防护框对牌体进行外部防护，通过设置防水环使牌体背面不受腐蚀，通过设置安装机构，利用蜗杆和蜗轮配合具有锁定效果，防止防护框掉落；通过转动蜗杆使蜗轮转动，使双头螺杆转动，使两个螺纹块相互靠近，使限位板二下降至限位槽二内部对上方一组l型板进行挤压限位，同时利用两个螺纹块对两组挤压块进行挤压，使两组挤压块缩回限位槽一内部，使两个限位板一对上下两组l型板进行限位，整体安装步骤简单快速，且安装稳固性好，方便操作者对指示牌进行快速安装和更换，但不能根据交通设施指示牌的大小对其进行装配式安装固定，减慢交通设施指示牌在更换时的速度，提高了操作人员在对交通设施指示牌安装固定时的劳动强度，降低了交通设施指示牌在安装固定时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的交通设施指示牌，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的交通设施指示牌，包括支撑柱，所述支撑柱通过安装板固定连接有l型框架，所述l型框架内部的上方设置有轨道槽，所述轨道槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆通过滑块连接有活动板，所述l型框架外部的一端设置有旋转盘，所述l型框架和活动板下方的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部通过复位弹簧连接有嵌合板，所述嵌合板的另一端固定连接有凹字型挡板。
7.作为本技术技术方案的一可选方案，所述凹字型挡板的一端固定连接再所述嵌合板的一端，并且分别与所述活动板和l型框架的外表面活动连接。
8.作为本技术技术方案的一可选方案，所述复位弹簧的一端固定连接在所述滑槽的上壁，所述复位弹簧的另一端固定连接在所述嵌合板的上端，所述嵌合板活动连接在所述滑槽的内部。
9.作为本技术技术方案的一可选方案，所述螺纹杆的一端通过轴承与所述轨道槽的内壁活动连接，所述螺纹杆的另一端通过轴承与所述旋转盘的一端固定连接。
10.作为本技术技术方案的一可选方案，所述活动板的一端固定连接在所述滑块的底
部，并且与所述l型框架的底部活动连接，所述滑块通过螺纹与所述螺纹杆的外表面相连接。
11.与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果如下：
12.本实用新型通过l型框架、轨道槽、螺纹杆、滑块、活动板、旋转盘、滑槽、复位弹簧、嵌合板和凹字型挡板的结合，能有效的根据交通设施指示牌的大小对其进行装配式安装固定，加快了交通设施指示牌在更换时的速度，降低了操作人员在对交通设施指示牌安装固定时的劳动强度，提高了交通设施指示牌在安装固定时的便捷性。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种便于安装的交通设施指示牌的主视图；
15.图2为本实用新型一种便于安装的交通设施指示牌的剖视图；
16.图3为本实用新型一种便于安装的交通设施指示牌的局部放大图。
17.图中：支撑柱1、安装板2、l型框架3、轨道槽4、螺纹杆5、滑块6、活动板7、旋转盘8、滑槽9、复位弹簧10、嵌合板11、凹字型挡板12。
具体实施方式
18.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的交通设施指示牌，包括支撑柱1，支撑柱1通过安装板2固定连接有l型框架3，l型框架3内部的上方设置有轨道槽4，轨道槽4的内部设置有螺纹杆5，螺纹杆5通过滑块6连接有活动板7，l型框架3外部的一端设置有旋转盘8，l型框架3和活动板7下方的内部设置有滑槽9，滑槽9的内部通过复位弹簧10连接有嵌合板11，嵌合板11的另一端固定连接有凹字型挡板12。
19.在这种技术方案中，通过l型框架3、轨道槽4、螺纹杆5、滑块6、活动板7、旋转盘8、滑槽9、复位弹簧10、嵌合板11和凹字型挡板12的结合，当交通设施指示牌安装的时候，首先将交通设施指示牌的两端放置在两个凹字型挡板12上表面，这时复位弹簧10会对嵌合板11产生反弹力，以至于让嵌合板11带动凹字型挡板12向上移动，从而让交通设施指示牌的上方抵置在l型框架3的底面，再转动旋转盘8，这时旋转盘8带动螺纹杆5在轨道槽4的内部进行转动，螺纹杆5带动滑块6在轨道槽4的内部进行左右移动，从而让滑块6带动活动板7对交通设施指示牌进行夹持固定，能有效的根据交通设施指示牌的大小对其进行装配式安装固定，加快了交通设施指示牌在更换时的速度，降低了操作人员在对交通设施指示牌安装固定时的劳动强度，提高了交通设施指示牌在安装固定时的便捷性。
20.在有的技术方案中，凹字型挡板12的一端固定连接再嵌合板11的一端，并且分别与活动板7和l型框架3的外表面活动连接。
21.在这种技术方案中，方便让凹字型挡板12在活动板7和l型框架3上进行升降，从而调节凹字型挡板12与l型框架3上方的间距。
22.在有的技术方案中，复位弹簧10的一端固定连接在滑槽9的上壁，复位弹簧10的另一端固定连接在嵌合板11的上端，嵌合板11活动连接在滑槽9的内部。
23.在这种技术方案中，方便让复位弹簧10对嵌合板11产生反弹力，以至于让凹字型
挡板12对指示牌进行夹持。
24.在有的技术方案中，螺纹杆5的一端通过轴承与轨道槽4的内壁活动连接，螺纹杆5的另一端通过轴承与旋转盘8的一端固定连接。
25.在这种技术方案中，方便让旋转盘8带动螺纹杆5在轨道槽4的内部进行转动。
26.在有的技术方案中，活动板7的一端固定连接在滑块6的底部，并且与l型框架3的底部活动连接，滑块6通过螺纹与螺纹杆5的外表面相连接。
27.在这种技术方案中，方便让螺纹杆5带动滑块6在轨道槽4的内部进行左右移动。
28.工作原理：当交通设施指示牌安装的时候，首先将交通设施指示牌的两端放置在两个凹字型挡板12上表面，这时复位弹簧10会对嵌合板11产生反弹力，以至于让嵌合板11带动凹字型挡板12向上移动，从而让交通设施指示牌的上方抵置在l型框架3的底面，再转动旋转盘8，这时旋转盘8带动螺纹杆5在轨道槽4的内部进行转动，螺纹杆5带动滑块6在轨道槽4的内部进行左右移动，从而让滑块6带动活动板7对交通设施指示牌进行夹持固定。
29.需说明的是，本实用新型一种便于安装的交通设施指示牌包括支撑柱1、安装板2、l型框架3、轨道槽4、螺纹杆5、滑块6、活动板7、旋转盘8、滑槽9、复位弹簧10、嵌合板11、凹字型挡板12等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

技术特征：
1.一种便于安装的交通设施指示牌，包括支撑柱，其特征在于：所述支撑柱通过安装板固定连接有l型框架，所述l型框架内部的上方设置有轨道槽，所述轨道槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆通过滑块连接有活动板，所述l型框架外部的一端设置有旋转盘，所述l型框架和活动板下方的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部通过复位弹簧连接有嵌合板，所述嵌合板的另一端固定连接有凹字型挡板。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的交通设施指示牌，其特征在于：所述凹字型挡板的一端固定连接再所述嵌合板的一端，并且分别与所述活动板和l型框架的外表面活动连接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的交通设施指示牌，其特征在于：所述复位弹簧的一端固定连接在所述滑槽的上壁，所述复位弹簧的另一端固定连接在所述嵌合板的上端，所述嵌合板活动连接在所述滑槽的内部。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的交通设施指示牌，其特征在于：所述螺纹杆的一端通过轴承与所述轨道槽的内壁活动连接，所述螺纹杆的另一端通过轴承与所述旋转盘的一端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的交通设施指示牌，其特征在于：所述活动板的一端固定连接在所述滑块的底部，并且与所述l型框架的底部活动连接，所述滑块通过螺纹与所述螺纹杆的外表面相连接。

技术总结
本实用新型涉及交通指示牌技术领域，公开了一种便于安装的交通设施指示牌，其结构包括支撑柱，支撑柱通过安装板固定连接有L型框架，L型框架内部的上方设置有轨道槽，轨道槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆通过滑块连接有活动板，L型框架外部的一端设置有旋转盘，L型框架和活动板下方的内部设置有滑槽，滑槽的内部通过复位弹簧连接有嵌合板，嵌合板的另一端固定连接有凹字型挡板。本实用新型能有效的根据交通设施指示牌的大小对其进行装配式安装固定，加快了交通设施指示牌在更换时的速度，降低了操作人员在对交通设施指示牌安装固定时的劳动强度，提高了交通设施指示牌在安装固定时的便捷性。便捷性。便捷性。


技术研发人员：邹佩洛
受保护的技术使用者：上海澳星照明电器制造有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/7/28