一种道路施工路桩的制作方法

1.本实用新型涉及路桩技术领域，特别涉及一种道路施工路桩。


背景技术：

2.路桩是柱形路障的俗称，主要用于路口车道、高速公路养护、危险地方及道路施工地段，限制机动车行驶，路桩多为配合防护栏进行使用，可以有效起到阻拦防护的效果。
3.现有技术中公告号为cn216360682u公开了一种道路施工用路桩，包括路桩筒，所述路桩筒的下表面固定连接有底座，所述底座的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有外螺纹筒，所述外螺纹筒的底端固定连接有钻头，所述外螺纹筒的顶端开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有方杆，所述方杆的顶端固定连接有旋转机构，所述外螺纹筒的外壁活动套接有限位环，所述限位环的外壁与路桩筒的内壁固定连接，所述外螺纹筒的顶端外壁固定连接有两个对称分布的压块；
4.其在实际使用过程中，通过钻头带动螺纹筒插入地面，但是如此与泥土的摩擦力较小，一旦有人员对其进行拔出，很轻易就能将装置从泥土中拔出，使装置的稳定性不够好，并且其仅通过反光标示贴来进行反光警示，但是对于骑行自行车的人员而言，由于不带光源，反光条的警示效果就不能够进行凸显，因此，需要设计一种道路施工路桩用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种道路施工路桩，以解决上述问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路施工路桩，包括：
7.设置在施工路面旁的路桩，所述路桩底部固定设置有锥形头，所述路桩外侧固定套设有反光条；
8.稳定机构，所述稳定机构设置在路桩上；
9.警示机构，所述警示机构设置在路桩上。
10.本实用新型的进一步设置为：所述稳定机构包括内板、驱动电机、驱动轴、支撑板、从动轴、伞齿轮一、伞齿轮二和稳定条，所述内板固定安装于路桩内，所述驱动电机固定安装于内板的顶部，所述驱动轴固定安装于驱动电机的输出端，所述支撑板固定安装于锥形头的顶端，所述从动轴转动安装在支撑板上，所述驱动轴底端与伞齿轮一固定连接，所述伞齿轮二固定套设于从动轴的外侧，所述伞齿轮一与伞齿轮二相啮合，所述路桩两侧均开设有滑孔，所述稳定条滑动安装于滑孔内，所述稳定条侧面开设有螺槽，所述从动轴外侧开设有两个外螺纹，所述从动轴上的外螺纹与螺槽螺纹连接。
11.本实用新型的进一步设置为：所述警示机构包括警示牌、连杆一、连杆二、灯条、移动板和定位杆，所述警示牌侧面与连杆一和连杆二固定连接，所述灯条固定安装于警示牌的前侧，所述路桩上开设有两个连孔和两个连槽，所述连杆一和连杆二分别与连孔和连槽
相卡装，所述移动板顶部与定位杆固定连接，所述连杆一底部开设有定位槽，所述定位杆与定位槽相卡装，驱动轴外侧开设有配合螺纹，所述移动板顶部开设有螺孔，所述配合螺纹与螺孔螺纹连接。
12.通过采用上述技术方案，可以在夜晚的时候起到很好的警示效果。
13.本实用新型的进一步设置为：所述内板顶部开设有两个孔体，定位杆滑动安装于孔体内。
14.本实用新型的进一步设置为：所述路桩内螺纹连接有螺纹筒。
15.通过采用上述技术方案，方便对顶盖进行拆装。
16.本实用新型的进一步设置为：所述螺纹筒顶端固定设置有顶盖，顶盖底端与路桩相接触。
17.通过采用上述技术方案，如此可以方便对顶盖进行拆装。
18.本实用新型的进一步设置为：所述连杆一位于连杆二的上方。
19.本实用新型的进一步设置为：所述内板顶部固定设置有蓄电池。
20.本实用新型的有益效果是：
21.1、本实用新型通过设置的稳定机构，启动驱动电机，通过伞齿轮一和伞齿轮二配合，使得从动轴转动，进而可以使得两个稳定条横向插入土壤内，如此可以提高与泥土之间的摩擦力，进而可以提高路桩的稳定性；
22.2、本实用新型通过设置的警示机构，在驱动轴转动过程中，可以使得移动板带动定位杆上移，进而可以使得定位杆卡入定位槽内，如此可以对警示牌进行限位处理，在夜晚时开启灯条，可以对没有光源的人员进行很好的警示。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型提出的一种道路施工路桩的结构示意图。
25.图2是本实用新型提出的一种道路施工路桩的剖视结构示意图。
26.图3是图2中的a部分结构示意图。
27.图中，1、路桩；2、锥形头；3、反光条；4、内板；5、驱动电机；6、驱动轴；7、支撑板；8、从动轴；9、伞齿轮一；10、伞齿轮二；11、稳定条；12、连杆一；13、连杆二；14、警示牌；15、灯条；16、移动板；17、定位杆；18、螺纹筒；19、施工路面；20、顶盖。
具体实施方式
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示
或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种道路施工路桩，包括：
32.设置在施工路面19旁的路桩1和稳定机构，其中：
33.警示机构，路桩1底部固定设置有锥形头2，路桩1外侧固定套设有反光条3，需要说明的是，反光条3的设置可以保证路桩1对自带光源的警示效果，稳定机构设置在路桩1上，警示机构设置在路桩1上。
34.具体的，稳定机构包括内板4、驱动电机5、驱动轴6、支撑板7、从动轴8、伞齿轮一9、伞齿轮二10和稳定条11，内板4固定安装于路桩1内，驱动电机5固定安装于内板4的顶部，驱动轴6固定安装于驱动电机5的输出端，支撑板7固定安装于锥形头2的顶端，从动轴8转动安装在支撑板7上，驱动轴6底端与伞齿轮一9固定连接，伞齿轮二10固定套设于从动轴8的外侧，伞齿轮一9与伞齿轮二10相啮合，路桩1两侧均开设有滑孔，稳定条11滑动安装于滑孔内，稳定条11侧面开设有螺槽，从动轴8外侧开设有两个外螺纹，从动轴8上的外螺纹与螺槽螺纹连接。
35.通过上述结构，将锥形头2插入地面，然后将连杆一12和连杆二13分别卡入到连孔和连槽内，启动驱动电机5，驱动电机5带动驱动轴6进行转动，通过伞齿轮一9和伞齿轮二10的配合，可以使得从动轴8进行转动，通过外螺纹和螺槽的配合，可以使得两个稳定条11相向移动，使得稳定条11横向卡入土壤内，如此可以提高与泥土的摩擦力，提高路桩1的稳定性。
36.具体的，警示机构包括警示牌14、连杆一12、连杆二13、灯条15、移动板16和定位杆17，警示牌14侧面与连杆一12和连杆二13固定连接，灯条15固定安装于警示牌14的前侧，路桩1上开设有两个连孔和两个连槽，连杆一12和连杆二13分别与连孔和连槽相卡装，移动板16顶部与定位杆17固定连接，连杆一12底部开设有定位槽，定位杆17与定位槽相卡装，驱动轴6外侧开设有配合螺纹，移动板16顶部开设有螺孔，配合螺纹与螺孔螺纹连接。
37.通过上述结构，在驱动轴6转动过程中，通过配合螺纹和螺孔的配合，可以使得移动板16上移，进而可以使得定位杆17上移卡入到定位槽内，如此可以对连杆一12进行限位，进而可以对警示牌14进行限位，方便对警示牌14进行拆装处理，并且通过警示牌14上的灯条15，可以在夜晚的时候开启灯条15，如此可以对不带光源的人员进行很好的警示。
38.具体的，内板4顶部开设有两个孔体，定位杆17滑动安装于孔体内，内板4顶部固定
设置有蓄电池，需要说明的是，蓄电池可以对灯条15和驱动电机5进行供电处理，孔体的设置方便定位杆17进行移动。
39.具体的，路桩1内螺纹连接有螺纹筒18，螺纹筒18顶端固定设置有顶盖20，顶盖20底端与路桩1相接触，需要说明的是，如此方便对顶盖20进行拆装处理，路桩1上开设有线孔，用于接线处理。
40.具体的，连杆一12位于连杆二13的上方，需要说明的是，可以对连杆一12和连杆二13的位置进行限定。
41.以上对本实用新型所提供的一种道路施工路桩进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种道路施工路桩，其特征在于，包括：设置在施工路面(19)旁的路桩(1)，所述路桩(1)底部固定设置有锥形头(2)，所述路桩(1)外侧固定套设有反光条(3)；稳定机构，所述稳定机构设置在路桩(1)上；警示机构，所述警示机构设置在路桩(1)上，所述稳定机构包括内板(4)、驱动电机(5)、驱动轴(6)、支撑板(7)、从动轴(8)、伞齿轮一(9)、伞齿轮二(10)和稳定条(11)，所述内板(4)固定安装于路桩(1)内，所述驱动电机(5)固定安装于内板(4)的顶部，所述驱动轴(6)固定安装于驱动电机(5)的输出端，所述支撑板(7)固定安装于锥形头(2)的顶端，所述从动轴(8)转动安装在支撑板(7)上，所述驱动轴(6)底端与伞齿轮一(9)固定连接，所述伞齿轮二(10)固定套设于从动轴(8)的外侧，所述伞齿轮一(9)与伞齿轮二(10)相啮合，所述路桩(1)两侧均开设有滑孔，所述稳定条(11)滑动安装于滑孔内，所述稳定条(11)侧面开设有螺槽，所述从动轴(8)外侧开设有两个外螺纹，所述从动轴(8)上的外螺纹与螺槽螺纹连接，所述警示机构包括警示牌(14)、连杆一(12)、连杆二(13)、灯条(15)、移动板(16)和定位杆(17)，所述警示牌(14)侧面与连杆一(12)和连杆二(13)固定连接，所述灯条(15)固定安装于警示牌(14)的前侧，所述路桩(1)上开设有两个连孔和两个连槽，所述连杆一(12)和连杆二(13)分别与连孔和连槽相卡装，所述移动板(16)顶部与定位杆(17)固定连接，所述连杆一(12)底部开设有定位槽，所述定位杆(17)与定位槽相卡装，驱动轴(6)外侧开设有配合螺纹，所述移动板(16)顶部开设有螺孔，所述配合螺纹与螺孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工路桩，其特征在于，所述内板(4)顶部开设有两个孔体，定位杆(17)滑动安装于孔体内。3.根据权利要求1所述的一种道路施工路桩，其特征在于，所述路桩(1)内螺纹连接有螺纹筒(18)。4.根据权利要求3所述的一种道路施工路桩，其特征在于，所述螺纹筒(18)顶端固定设置有顶盖(20)，顶盖(20)底端与路桩(1)相接触。5.根据权利要求1所述的一种道路施工路桩，其特征在于，所述连杆一(12)位于连杆二(13)的上方。6.根据权利要求1所述的一种道路施工路桩，其特征在于，所述内板(4)顶部固定设置有蓄电池。

技术总结
本实用新型涉及路桩领域，公开了一种道路施工路桩，包括：设置在施工路面旁的路桩，所述路桩底部固定设置有锥形头，所述路桩外侧固定套设有反光条；稳定机构，所述稳定机构设置在路桩上；警示机构，所述警示机构设置在路桩上，所述稳定机构包括内板、驱动电机、驱动轴、支撑板、从动轴、伞齿轮一、伞齿轮二和稳定条，所述内板固定安装于路桩内，所述驱动电机固定安装于内板的顶部，所述驱动轴固定安装于驱动电机的输出端，所述支撑板固定安装于锥形头的顶端。本实用新型具有以下优点和效果：可以提高与泥土之间的摩擦力，进而可以提高路桩的稳定性，并且在夜晚时开启灯条，可以对没有光源的人员进行很好的警示。人员进行很好的警示。人员进行很好的警示。


技术研发人员：李泽昊 杨洵 家霖
受保护的技术使用者：方玉娇
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/7/28