一种仓储式四向搬运车专用液压站的制作方法

1.本实用新型涉及液压站技术领域，尤其涉及一种仓储式四向搬运车专用液压站。


背景技术：

2.液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作；
3.四向搬运车的内部通常会安装液压站以便对其升降力度进行控制，但是现有技术当中的液压站在进行使用时其调节旋钮没有保护措施，工作人员若误触会导致压力的调节，影响正常的使用，并且对于输出管的连接在发生晃动时容易脱落或连接松脱，无法进行正常的使用；所以，需要设计一种仓储式四向搬运车专用液压站来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种仓储式四向搬运车专用液压站。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种仓储式四向搬运车专用液压站，包括油箱，所述油箱的顶面安装有液压泵，所述油箱的顶面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与液压泵的活动端固定连接，所述油箱的顶面一角处固定连接有防护套筒，所述防护套筒的顶面侧边处固定连接有导向套筒，所述导向套筒的内侧面活动连接有调节旋钮，所述调节旋钮的底面设置有连接机构，所述液压泵的输出端固定连接有输出管，所述输出管的端部设置有稳固机构。
7.优选地，所述连接机构包括调节杆，所述调节杆转动连接在防护套筒的内侧面，所述防护套筒的顶面开设有导向槽，所述导向槽的内侧面转动连接有转动环板，所述调节杆的顶面开设有限位槽，所述转动环板的顶面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与调节旋钮的底面固定连接，所述调节旋钮的底面固定连接有限位板。
8.优选地，所述稳固机构包括稳固杆，所述稳固杆的底端固定连接在输出管的外表面，所述稳固杆远离输出管的端部外表面套设有螺纹帽，所述螺纹帽的外表面固定连接有稳固套环。
9.优选地，所述调节旋钮的外表面与导向套筒的内侧面相贴合，所述限位槽与限位板的截面形状均为十字形。
10.优选地，所述稳固套环的外表面开设有开口，所述稳固套环的内侧面粘接有防滑垫。
11.优选地，所述输出管的外表面安装有压力表。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置调节旋钮与连接机构，在连接机构的作用下调节旋钮转动时需要向下
移动后通过限位槽与限位板的配合使用带动调节杆进行转动，且调节完成后在支撑弹簧的作用下调节旋钮能够复位，避免了发生误触，保证了液压站能够正常稳定的工作；
14.2、通过设置输出管与稳固机构，在稳固机构的作用下输出管与液压管能够进行稳定的连接，防止了搬运车移动发生晃动时连接端脱落影响正常的使用，增加了装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种仓储式四向搬运车专用液压站的主体的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种仓储式四向搬运车专用液压站的连接机构的分解结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种仓储式四向搬运车专用液压站的图1的a处结构示意图；
18.图中：1油箱、2液压泵、3驱动电机、4防护套筒、5导向套筒、6调节旋钮、7连接机构、71调节杆、72导向槽、73转动环板、74限位槽、75支撑弹簧、76限位板、8输出管、9稳固机构、91稳固杆、92螺纹帽、93稳固套环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种仓储式四向搬运车专用液压站，包括油箱1，油箱1的顶面安装有液压泵2，油箱1的顶面设置有驱动电机3，驱动电机3的输出端与液压泵2的活动端固定连接，油箱1的顶面一角处固定连接有防护套筒4，防护套筒4的顶面侧边处固定连接有导向套筒5，导向套筒5的内侧面活动连接有调节旋钮6，调节旋钮6的外表面与导向套筒5的内侧面相贴合，调节旋钮6的底面设置有连接机构7，连接机构7包括调节杆71，调节杆71转动连接在防护套筒4的内侧面，防护套筒4的顶面开设有导向槽72，导向槽72的内侧面转动连接有转动环板73，调节杆71的顶面开设有限位槽74，转动环板73的顶面固定连接有支撑弹簧75，支撑弹簧75的顶端与调节旋钮6的底面固定连接，调节旋钮6的底面固定连接有限位板76，限位槽74与限位板76的截面形状均为十字形，在连接机构7的作用下调节旋钮6转动时需要向下移动后通过限位槽74与限位板76的配合使用带动调节杆71进行转动，且调节完成后在支撑弹簧75的作用下调节旋钮6能够复位，避免了发生误触，保证了液压站能够正常稳定的工作，液压泵2的输出端固定连接有输出管8，输出管8的端部设置有稳固机构9，稳固机构9包括稳固杆91，稳固杆91的底端固定连接在输出管8的外表面，稳固杆91远离输出管8的端部外表面套设有螺纹帽92，螺纹帽92的外表面固定连接有稳固套环93，稳固套环93的外表面开设有开口，稳固套环93的内侧面粘接有防滑垫，在稳固机构9的作用下输出管8与液压管能够进行稳定的连接，防止了搬运车移动发生晃动时连接端脱落影响正常的使用，增加了装置的实用性，输出管8的外表面安装有压力表。
21.本实用新型的具体工作原理如下：
22.首先，工作人员需要将四向搬运车的液压管与液压站的输出管8进行连接，再根据液压管的尺寸对稳固套环93的尺寸进行选择与更换，将螺纹帽92进行转动使得螺纹帽92移动出稳固杆91，随后将尺寸相符的稳固套环93与螺纹帽92安装在稳固杆91的顶端即可，再将稳固套环93套设在液压管的外表面即可实现对液压管与输出管8的稳固；随后工作人员需要对液压泵2的压力进行调节，将调节旋钮6向下移动其沿导向套筒5进行滑动，调节旋钮6底面的限位板76能够进入到调节杆71顶面的限位槽74当中，工作人员可将调节旋钮6进行转动，从而通过限位槽74与限位板76带动调节杆71进行转动，实现对压力的调节，调节杆71与液压泵2的调节端相连接，此为现有成熟技术，在此不做过多赘述，调节完成后，工作人员将调节旋钮6松开，在支撑弹簧75的作用下调节旋钮6沿导向套筒5向上移动，限位板76与限位槽74分离，此时转动调节旋钮6无法实现对调节杆71的转动，防止发生误触。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种仓储式四向搬运车专用液压站，包括油箱，其特征在于，所述油箱的顶面安装有液压泵，所述油箱的顶面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与液压泵的活动端固定连接，所述油箱的顶面一角处固定连接有防护套筒，所述防护套筒的顶面侧边处固定连接有导向套筒，所述导向套筒的内侧面活动连接有调节旋钮，所述调节旋钮的底面设置有连接机构，所述液压泵的输出端固定连接有输出管，所述输出管的端部设置有稳固机构。2.根据权利要求1所述的一种仓储式四向搬运车专用液压站，其特征在于，所述连接机构包括调节杆，所述调节杆转动连接在防护套筒的内侧面，所述防护套筒的顶面开设有导向槽，所述导向槽的内侧面转动连接有转动环板，所述调节杆的顶面开设有限位槽，所述转动环板的顶面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与调节旋钮的底面固定连接，所述调节旋钮的底面固定连接有限位板。3.根据权利要求1所述的一种仓储式四向搬运车专用液压站，其特征在于，所述稳固机构包括稳固杆，所述稳固杆的底端固定连接在输出管的外表面，所述稳固杆远离输出管的端部外表面套设有螺纹帽，所述螺纹帽的外表面固定连接有稳固套环。4.根据权利要求2所述的一种仓储式四向搬运车专用液压站，其特征在于，所述调节旋钮的外表面与导向套筒的内侧面相贴合，所述限位槽与限位板的截面形状均为十字形。5.根据权利要求3所述的一种仓储式四向搬运车专用液压站，其特征在于，所述稳固套环的外表面开设有开口，所述稳固套环的内侧面粘接有防滑垫。6.根据权利要求1所述的一种仓储式四向搬运车专用液压站，其特征在于，所述输出管的外表面安装有压力表。

技术总结
本实用新型公开了一种仓储式四向搬运车专用液压站，涉及液压站技术领域，包括油箱，所述油箱的顶面安装有液压泵，所述油箱的顶面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与液压泵的活动端固定连接，所述油箱的顶面一角处固定连接有防护套筒，所述防护套筒的顶面侧边处固定连接有导向套筒；本实用新型在连接机构的作用下调节旋钮转动时需要向下移动后通过限位槽与限位板的配合使用带动调节杆进行转动，且调节完成后在支撑弹簧的作用下调节旋钮能够复位，避免了发生误触，保证了液压站能够正常稳定的工作，在稳固机构的作用下输出管与液压管能够进行稳定的连接，防止了搬运车移动发生晃动时连接端脱落影响正常的使用，增加了装置的实用性。的实用性。的实用性。


技术研发人员：李明强
受保护的技术使用者：德玛仕电液技术（苏州）有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/28