一种用于加工发动机配件的异形刀具的制作方法

1.本实用新型涉及刀具技术领域，具体为一种用于加工发动机配件的异形刀具。


背景技术：

2.刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具。 绝大多数的刀具是机用的，但也有手用的。由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料，所以“刀具”一词一般就理解为金属切削刀具。
3.发动机配件在生产时需要通过刀具切削加工，而目前一般采用锥形刀具进行切削加工，该结构的刀具前端由于较细，加工速度不能过快，容易发生变形，从而影响使用寿命，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于加工发动机配件的异形刀具，加工时通过前端的凸台先进行切削，随后通过切削凸起位于凹槽下部部分进一步切削，较传统的锥形刀具效率更高，并且前端的较锥形刀具的端部强度更高，从而提高使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加工发动机配件的异形刀具，包括刀头及刀杆，所述刀头底部设置有刀杆，所述刀头远离刀杆一端的外表面均匀开设有若干导槽，所述刀头通过导槽形成若干切削凸起，所述切削凸起的外表面开设有凹槽，所述切削凸起顶部设置有凸台，所述凸台顶部的水平高度大于刀头顶部的水平高度，所述切削凸起位于凹槽上部部分从下至上向刀头中心方向倾斜。
6.优选的，本实用新型提供的一种用于加工发动机配件的异形刀具，其中，所述刀头、刀杆为一体结构。
7.优选的，本实用新型提供的一种用于加工发动机配件的异形刀具，其中，所述刀头所开的导槽倾斜开设，所述切削凸起倾斜布置于刀头表面。
8.优选的，本实用新型提供的一种用于加工发动机配件的异形刀具，其中，所述刀头与刀杆的外径一致。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.加工时通过前端的凸台先进行切削，随后通过切削凸起位于凹槽下部部分进一步切削，较传统的锥形刀具效率更高，并且前端的较锥形刀具的端部强度更高，从而提高使用寿命，同时横向进刀切削时，通过凹槽也便于将废屑排出。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为刀头部分放大结构示意图；
13.图3为传统锥形刀具示意图。
14.图中：刀头1、刀杆2、导槽3、切削凸起4、凹槽5、凸台6。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；
16.需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.请参阅图1-2本实用新型提供一种技术方案：一种用于加工发动机配件的异形刀具，包括刀头1及刀杆2，刀头1底部设置有刀杆2，刀头1、刀杆2为一体结构，保证强度的同时便于加工，刀头1与刀杆2的外径一致，以保证深孔也能正常伸入开设，导杆2不会影响加工，刀头1远离刀杆2一端的外表面均匀开设有若干导槽3，通过导槽3实现加工时废屑的排出，刀头1通过导槽3形成若干切削凸起4，刀头1所开的导槽3倾斜开设，切削凸起4倾斜布置于刀头1表面，以便于刀具高速转动后对发动机配件进行开孔，切削凸起4的外表面开设有凹槽5，切削凸起4顶部设置有凸台6，凸台6顶部的水平高度大于刀头1顶部的水平高度，加工时，通过凸台6进行第一次切削，切削凸起4位于凹槽5上部部分从下至上向刀头1中心方向倾斜，该结构保证切削凸起4位于凹槽5上部的外径小于位于凹槽5下部的外径，从而使得通过凸台6首先切削后，再通过切削凸起4位于凹槽5下部的部分进一步进行切削开孔，最后孔的内径为切削凸起4位于凹槽5下部部分的外径。
18.使用方法及使用原理：通过机床加工异形刀具，刀头1斜向开设有导槽3，并通斜向开设的导槽3形成若干个斜向的切削凸起4，切削凸起4顶部留有凸台6并高于刀头1的上表面，同时，切削凸起4外表面开设凹槽5。当通过该异形刀具对发动机配件进行加工切削时，前端通过凸台6切削，由于凸台6的行动路径的半径小于切削凸起4位于凹槽5下部的半径，随后通过切削凸起4位于凹槽5下部部分进一步进行切削，从而直接开孔，过程中产生的废料从导槽3排出。本实用新型结构合理，加工时通过前端的凸台6先进行切削，随后通过切削凸起4位于凹槽5下部部分进一步切削，较传统的锥形刀具（如图3所示）效率更高，并且前端的较锥形刀具的端部强度更高，从而提高使用寿命，同时横向进刀切削时，通过凹槽5也便于将废屑排出，不会因前刀头1端过宽（相对于锥形刀具）造成堵塞。
19.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
20.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种用于加工发动机配件的异形刀具，其特征在于：包括刀头（1）及刀杆（2），所述刀头（1）底部设置有刀杆（2），所述刀头（1）远离刀杆（2）一端的外表面均匀开设有若干导槽（3），所述刀头（1）通过导槽（3）形成若干切削凸起（4），所述切削凸起（4）的外表面开设有凹槽（5），所述切削凸起（4）顶部设置有凸台（6），所述凸台（6）顶部的水平高度大于刀头（1）顶部的水平高度，所述切削凸起（4）位于凹槽（5）上部部分从下至上向刀头（1）中心方向倾斜。2.根据权利要求1所述的一种用于加工发动机配件的异形刀具，其特征在于：所述刀头（1）、刀杆（2）为一体结构。3.根据权利要求1所述的一种用于加工发动机配件的异形刀具，其特征在于：所述刀头（1）所开的导槽（3）倾斜开设，所述切削凸起（4）倾斜布置于刀头（1）表面。4.根据权利要求1所述的一种用于加工发动机配件的异形刀具，其特征在于：所述刀头（1）与刀杆（2）的外径一致。

技术总结
本实用新型公开了一种用于加工发动机配件的异形刀具，包括刀头及刀杆，刀头底部设置有刀杆，刀头远离刀杆一端的外表面均匀开设有若干导槽，刀头通过导槽形成若干切削凸起，切削凸起的外表面开设有凹槽，切削凸起顶部设置有凸台，凸台顶部的水平高度大于刀头顶部的水平高度，切削凸起位于凹槽上部部分从下至上向刀头中心方向倾斜，本实用新型结构合理，加工时通过前端的凸台先进行切削，随后通过切削凸起位于凹槽下部部分进一步切削，较传统的锥形刀具效率更高，并且前端的较锥形刀具的端部强度更高，从而提高使用寿命。从而提高使用寿命。从而提高使用寿命。


技术研发人员：李波
受保护的技术使用者：凤城市格汝特汽研有限责任公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/28