一种电池架、电池集成系统及集装箱式电池集成系统的制作方法

1.本实用新型涉及储能技术领域，具体涉及一种电池架、电池集成系统及集装箱式电池集成系统。


背景技术：

2.随着新能源发储能行业飞速发展，集装箱式储能需求增大。其中核心部件电池箱成为了重点关注对象。电池箱内由多个电池簇组成，一个电池簇又由多个电池包叠放组成，电池架则是用来放置这些电池包的。好的电池架结构设计就决定了电池包能否安全可靠地安装使用。
3.目前行业内大多数电池箱由箱体、框架以及安装架组成，电池包安装在安装架上，需要取出电池包时打开安装架的保护门并将电池抽出，需要放入电池包时同样打开保护门，然后再将电池包放入。保护门的存在使得电池箱在搬运的过程中即使遭遇晃动和振动，电池包也不会从安装架的出口处落出，保障了电池箱在运输途中的可靠性。
4.然而虽然有着安装架以及保护门的限制，电池包在运输途中遇到强颠簸和晃动时，依然存在着在安装架上产生位移的可能性，无法稳定安装的电池包在与安装架和箱体侧壁则会发生碰撞，电池包一旦产生严重形变将会影响电池包内部的化学稳定性，对运输者和使用者无疑都是充满危险的。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的电池箱由于电池包无法得到有效固定，导致电池包在可能存在的碰撞中引发危险事故的缺陷。
6.为此，本实用新型提供一种电池架，包括：
7.基架，适于安装在集装箱内；
8.至少一对安装架，与所述基架连接，任意两所述安装架平行间隔设置；
9.若干安装板，与所述安装架连接、且设置于所述安装架靠近相邻安装架的一侧，任一安装板在其相邻的所述安装架上均有另一安装板与之相对设置，相对设置的所述安装板适于共同承载电池包；
10.所述安装板上具有限位组件，所述限位组件包括阻挡件，所述阻挡件设置于所述安装板沿轴向方向的一端，所述阻挡件具有止推部，所述止推部与所述安装板连接，适于防止安装电池包时推进超行程。
11.可选地，上述的电池架，所述阻挡件还具有防振部，所述防振部与所述止推部连接，适于防止电池包相对所述安装板发生振动。
12.可选地，上述的电池架，所述止推部具有至少部分沿垂直于所述安装板方向设置的分量。
13.可选地，上述的电池架，所述防振部具有至少部分沿平行于所述安装板方向设置的分量。
14.可选地，上述的电池架，所述限位组件还包括固定组件，所述固定组件设置于所述安装板上且远离所述阻挡件的一端，所述固定组件适于与所述电池包连接，并防止所述电池包与所述安装板产生相对运动。
15.可选地，上述的电池架，所述固定组件包括固定块以及固定钉，所述固定块与所述安装板可拆卸连接，所述固定块上具有固定孔，所述固定钉适于安装在所述固定孔内并安装至所述电池包上。
16.一种电池集成系统，包括若干电池包以及上述的电池架，任一所述电池包放置于相对设置的两安装板上。
17.可选地，上述的电池集成系统，所述电池包上具有卡接块，阻挡件与所述安装板共同围合成为阻挡腔，所述卡接块插设于所述阻挡腔内、并被所述阻挡腔限位。
18.可选地，上述的电池集成系统，所述电池包上具有安装孔，固定钉适于安装在固定孔内且安装于所述安装孔内。
19.一种集装箱式电池集成系统，包括集装箱以及上述的电池集成系统，基架沿所述集装箱的门端朝向前端方向，平行间隔地安装于所述集装箱内。
20.本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：
21.1.本实用新型提供的电池架，包括基架、至少一对安装架以及若干安装板，基架适于安装在集装箱内，安装架与基架连接，任意两安装架平行间隔设置，安装板与安装架连接、且设置于安装架靠近相邻安装架的一侧，任一安装板在其相邻的安装架上均有另一安装板与之相对设置，相对设置的安装板适于共同承载电池包，安装板上具有限位组件，限位组件包括阻挡件，阻挡件设置于安装板沿轴向方向的一端，阻挡件具有止推部，止推部与安装板连接，适于防止安装电池包时推进超行程。
22.该结构的电池架通过在安装板上增设包括阻挡件的限位组件，并将阻挡件安装在安装板沿轴向方向的一端，当操作者将电池包装入电池架内时，电池包会被推进直至阻挡件上的止推部处，此时电池包被限位，无法继续推进，避免了电池包安装时超过规定行程，从而使得电池包在安装架上的放置更加可靠，同时由于阻挡件上止推部的存在，即使电池架在搬运途中遭遇颠簸，电池包也会受到止推部的制约，一定程度上降低了电池包所可能产生的位移，进而降低了电池包由于颠簸产生位移后可能与安装架碰撞产生的火灾以及爆炸，提高了使用该结构电池架存取以及运输电池包时的安全性。
23.2.本实用新型提供的电池架，阻挡件还具有防振部，防振部与止推部连接，适于防止电池包相对安装板发生振动。该结构的电池架通过在阻挡件上增设与止推部连接的防振部，可以使得电池包在安装进安装架之后同时受到来自安装板、止推部以及防振部的限位，进一步提高了电池包的稳定性，从而进一步提高了使用该结构电池架存取以及运输电池包时的安全性。
24.3.本实用新型提供的集装箱式电池集成系统，包括集装箱以及电池集成系统，基架沿集装箱的门端朝向前端方向，平行间隔地安装于集装箱内。该结构的集装箱式电池集成系统，通过将基架沿集装箱的门端朝向前端的方向平行间隔设置，可以使得集装箱通过改变内部基架的排布方式获得更多的安装数量，从而提高了单个集装箱的最大可承载电池包数量，进而提高了该结构的集装箱式电池集成系统的储能规模、存取以及搬运效率。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型的实施例1中所提供的电池架的轴测图；
27.图2为本实用新型的实施例2中所提供的电池集成系统的轴测图；
28.图3为本实用新型的实施例1中所提供的安装板的结构示意图；
29.图4为本实用新型的实施例1中所提供的电池包的结构示意图；
30.图5为本实用新型的实施例1中所提供的阻挡件的结构示意图；
31.附图标记说明：
32.1-基架；
33.2-安装架；
34.3-安装板；
35.4-电池包；401-卡接块；402-安装孔；
36.501-阻挡件；5011止推部；5012-防振部；502-固定组件。
具体实施方式
37.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
41.实施例1
42.本实施例提供了一种电池架，如图1至图5所示，包括基架1、至少一对安装架2以及若干安装板3，基架1适于安装在集装箱内，安装架2与基架1连接，任意两安装架2平行间隔设置，安装板3与安装架2连接、且设置于安装架2靠近相邻安装架2的一侧，任一安装板3在其相邻的安装架2上均有另一安装板3与之相对设置，相对设置的安装板3适于共同承载电
池包4，安装板3上具有限位组件，限位组件包括阻挡件501，阻挡件501设置于安装板3沿轴向方向的一端，阻挡件501具有止推部5011，止推部5011与安装板3连接，适于防止安装电池包4时推进超行程。
43.该结构的电池架通过在安装板3上增设包括阻挡件501的限位组件，并将阻挡件501安装在安装板3沿轴向方向的一端，当操作者将电池包4装入电池架内时，电池包4会被推进直至被推至阻挡件501上的止推部5011处，此时电池包4被限位，无法继续推进，避免了电池包4安装时超过规定行程，从而使得电池包4在安装架2上的放置更加可靠，同时由于阻挡件501上止推部5011的存在，即使电池架在搬运途中遭遇颠簸，电池包4也会收到止推部5011的制约，一定程度上降低了电池包4所可能产生的位移，进而降低了电池包4由于颠簸产生位移后可能与安装架2碰撞产生的火灾以及爆炸，提高了使用该结构电池架存取以及运输电池包4时的安全性。
44.本实施例提供的电池架，如图5所示，阻挡件501还具有防振部5012，防振部5012与止推部5011连接，适于防止电池包4相对安装板3发生振动。该结构的电池架通过在阻挡件501上增设与止推部5011连接的防振部5012，可以使得电池包4在安装进安装架2之后同时受到来自安装板3、止推部5011以及防振部5012的限位，进一步提高了电池包4的稳定性，从而进一步提高了使用该结构电池架存取以及运输电池包4时的安全性。
45.具体在本实施例中，止推部5011垂直于安装板3设置，由于电池包4与止推部5011在抵接处多为直角转角，因此与安装板3呈90
°
夹角的止推部5011能够完全贴合电池包4的末端，从而能够提高电池包4安装在安装板3上后的稳定性。具体地，本实施例对止推部5011与安装板3的夹角并不进行具体限制，只要止推部5011具有至少部分沿垂直于安装板3方向设置的分量，能够起到止推部5011的至少部分能够限制电池包4超过行程的效果皆可。防振部5012与止推部5011呈120
°
夹角设置，该结构的防振部5012在电池包4推进止推部5011时，在起到了限制电池包4相对安装板3发生振动的同时，还避免了电池包4出现卡死在由安装板3、止推部5011以及防振部5012共同围合而成的阻挡腔中，提高了该结构的电池架在存取电池包4时的便利性。具体地，本实施例对防振部5012与止推部5011之间的夹角大小不进行具体限制，其可以为大于90
°
且小于180
°
的任意角度，只要防振部5012具有至少部分沿平行于安装板3方向设置的分量，可以起到限制电池包4产生相对安装板3的相对振动的效果皆可。
46.本实施例提供的电池架，如图3至图5所示，限位组件还包括固定组件502，固定组件502设置于安装板3上且远离阻挡件501的一端，固定组件502适于与电池包4连接，并防止电池包4与安装板3产生相对运动。具体在本实施例中，固定组件502包括固定块以及固定钉，固定块的一端通过固定钉与安装板3连接，另一端具有固定孔，固定钉适于安装在固定孔内并安装至电池包4预设的螺孔内。该电池架通过在安装板3远离阻挡件501的一端增设固定组件502，在电池包4完全安装至安装板3上后将固定块上的固定孔对准电池包4上预设的螺孔，并将固定钉同时安装进固定孔与螺孔中，起到将电池包4远离阻挡件501的一端固定的效果，进一步提高了采用该结构电池架放置的电池包4在存取以及运输途中的稳定性，在本实施例中，固定钉为螺钉。
47.实施例2
48.本实施例提供了一种电池集成系统，如图2和图3所示，包括若干电池包4以及实施
例1中所提供的电池架，任一电池包4放置于相对设置的两安装板3上，相对设置的两安装板3中的一块承载电池包4的一边侧沿，另一块承载电池包4的另一边侧沿，该结构的电池集成系统通过在安装板3上增设包括阻挡件501的限位组件，并将阻挡件501安装在安装板3沿轴向方向的一端，当操作者将电池包4装入电池架内时，电池包4会被推进直至被推至阻挡件501上的止推部5011处，此时电池包4被限位，无法继续推进，避免了电池包4安装时超过规定行程，从而使得电池包4在安装架2上的放置更加可靠，同时由于阻挡件501上止推部5011的存在，即使电池架在搬运途中遭遇颠簸，电池包4也会收到止推部5011的制约，一定程度上降低了电池包4所可能产生的位移，进而降低了电池包4由于颠簸产生位移后可能与安装架2碰撞产生的火灾以及爆炸，提高了使用该结构电池架存取以及运输电池包4时的安全性。
49.本实施例提供的电池集成系统，如图4所示，电池包4上具有卡接块401，阻挡件501与安装板3共同围合成为阻挡腔，卡接块401插设于阻挡腔内、并被阻挡腔限位。通过在电池包4上增设卡接块401，可以使得电池包4与阻挡腔的配合更加紧密，并且可以使得不同型号的电池包4均可以与该结构的电池集成系统中的电池架得以兼容，提高了该电池集成系统的应用范围。另外，电池包4远离阻挡件501的一端上具有安装孔402，固定钉适于安装在固定孔内且安装于安装孔402内，具体在本实施例中，安装孔402为螺孔。
50.实施例3
51.本实施例提供了一种集装箱式电池集成系统，包括集装箱以及实施例2中所提供的电池集成系统，基架1沿集装箱的门端朝向前端方向，平行间隔地安装于集装箱内。该结构的集装箱式电池集成系统，通过将基架1沿集装箱的门端朝向前端的方向平行间隔设置，可以使得集装箱通过改变内部基架1的排布方式获得更多的安装数量，从而提高了单个集装箱的最大可承载电池包4数量，进而提高了该结构的集装箱式电池集成系统的储能规模、存取以及搬运效率。
52.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

技术特征：
1.一种电池架，其特征在于，包括：基架(1)，适于安装在集装箱内；至少一对安装架(2)，与所述基架(1)连接，任意两所述安装架(2)平行间隔设置；若干安装板(3)，与所述安装架(2)连接、且设置于所述安装架(2)靠近相邻安装架(2)的一侧，任一安装板(3)在其相邻的所述安装架(2)上均有另一安装板(3)与之相对设置，相对设置的所述安装板(3)适于共同承载电池包(4)；所述安装板(3)上具有限位组件，所述限位组件包括阻挡件(501)，所述阻挡件(501)设置于所述安装板(3)沿轴向方向的一端，所述阻挡件(501)具有止推部(5011)，所述止推部(5011)与所述安装板(3)连接，适于防止安装电池包(4)时推进超行程。2.根据权利要求1所述的电池架，其特征在于，所述阻挡件(501)还具有防振部(5012)，所述防振部(5012)与所述止推部(5011)连接，适于防止电池包(4)相对所述安装板(3)发生振动。3.根据权利要求2所述的电池架，其特征在于，所述止推部(5011)具有至少部分沿垂直于所述安装板(3)方向设置的分量。4.根据权利要求2所述的电池架，其特征在于，所述防振部(5012)具有至少部分沿平行于所述安装板(3)方向设置的分量。5.根据权利要求1-4任一项中所述的电池架，其特征在于，所述限位组件还包括固定组件(502)，所述固定组件(502)设置于所述安装板(3)上且远离所述阻挡件(501)的一端，所述固定组件(502)适于与所述电池包(4)连接，并防止所述电池包(4)与所述安装板(3)产生相对运动。6.根据权利要求5所述的电池架，其特征在于，所述固定组件(502)包括固定块以及固定钉，所述固定块与所述安装板(3)可拆卸连接，所述固定块上具有固定孔，所述固定钉适于安装在所述固定孔内并安装至所述电池包(4)上。7.一种电池集成系统，其特征在于，包括若干电池包(4)以及权利要求1-6任一项中所述的电池架，任一所述电池包(4)放置于相对设置的两安装板(3)上。8.根据权利要求7所述的电池集成系统，其特征在于，所述电池包(4)上具有卡接块(401)，阻挡件(501)与所述安装板(3)共同围合成为阻挡腔，所述卡接块(401)插设于所述阻挡腔内、并被所述阻挡腔限位。9.根据权利要求7所述的电池集成系统，其特征在于，所述电池包(4)上具有安装孔(402)，固定钉适于安装在固定孔内且安装于所述安装孔(402)内。10.一种集装箱式电池集成系统，其特征在于，包括集装箱以及权利要求7-9任一项中所述的电池集成系统，基架(1)沿所述集装箱的门端朝向前端方向，平行间隔地安装于所述集装箱内。

技术总结
本实用新型公开了一种电池架、电池集成系统及集装箱式电池集成系统，电池架包括基架、至少一对安装架以及若干安装板，安装架与基架连接，任意两安装架平行间隔设置，安装板与安装架连接、且设置于安装架靠近相邻安装架的一侧，任一安装板在其相邻的安装架上均有另一安装板与之相对设置，相对设置的安装板适于共同承载电池包，安装板上具有限位组件，限位组件包括阻挡件，阻挡件设置于安装板沿轴向方向的一端，阻挡件具有止推部，止推部与安装板连接。该结构的电池架通过在安装板上增设限位组件，使得电池架在搬运途中遭遇颠簸时受止推部的制约，降低电池包所可能产生的位移，提高了使用该结构电池架存取以及运输电池包时的安全性。性。性。


技术研发人员：曹帅 史辰雷 时伟 艾华强
受保护的技术使用者：固德威技术股份有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/7/28