一种集装箱转角固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种集装箱转角固定装置。


背景技术：

2.集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。
3.其中，集装箱在使用过程中，需要使用到转角固定装置限制门板的开合，例如申请号为：cn201821078474.8的集装箱转角固定装置，本实用新型公开了一种集装箱转角固定装置，包括角柱本体和立柱连接件，在所述角柱本体的侧面开设有一通槽，该通槽横向贯穿所述角柱本体，所述立柱连接件的上端连接集装箱立柱，集装箱立柱为面板的其中一侧侧边，每块面板配合有两根集装箱立柱，所述立柱连接件具有竖板部分，所述竖板部分的侧面加工有一插销孔，通过该插销孔配合有一插销，该插销插入至所述通槽内，并可沿着所述通槽上、下移动，在所述角柱本体的上端设置有凸出连接件，在所述立柱连接件的底部位置处设置有对应该凸出连接件的插口；本装置可以对集装箱进行改造，使得面板具有锁定的能力，一位工人即可实现集装箱折叠和展开。
4.但是现有的集装箱转角固定装置，门板和箱体之间采用转动连接的方式，在打开门板时，由于门板可以随意转动，容易误伤到工作人员。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集装箱转角固定装置，解决了现有的集装箱转角固定装置，门板和箱体之间采用转动连接的方式，在打开门板时，由于门板可以随意转动，容易误伤到工作人员的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱转角固定装置，包括框架，所述框架的外壁安装制动组件；
7.所述制动组件包括耳板、转杆、门板、槽轮、圆筒、卡销、拉杆和弹性件；
8.所述耳板和框架固定连接，所述耳板的内部固定连接有转杆，所述转杆的外壁转动连接有门板，所述门板的内部套接有槽轮，所述槽轮和转杆固定连接，所述门板的内部安装有圆筒，所述圆筒的内部套接有卡销，所述卡销的外壁固接有拉杆，所述拉杆和圆筒套接相连，所述拉杆的外壁设置有弹性件。
9.优选的，所述框架的内部固接有护板，所述护板的底部固接有底座，所述底座的内部加工有插孔。
10.优选的，所述底座的外壁固接有固定组件；
11.所述固定组件包括卡座、连接架、护壳、竖杆和通孔板；
12.所述卡座和门板固定连接，所述卡座的内部转动连接有连接架，所述连接架的外
壁固接有护壳，所述护壳的内部套接有竖杆，所述竖杆的底部设置有通孔板，所述通孔板和底座固定连接。
13.优选的，所述竖杆的内部加工有通孔。
14.优选的，所述门板的外壁设置有弧形板，所述弧形板的内部套接有螺纹销，所述螺纹销和门板固定连接，所述螺纹销的外壁螺纹连接有螺帽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该集装箱转角固定装置，相对于传统技术，具有以下优点：
16.通过槽轮、圆筒、卡销、拉杆和弹性件等的配合使用，在转杆的外壁转动门板，随后在圆筒中转动拉杆，拉杆的螺纹部位与圆筒分离后，在弹性件的作用下推动卡销插入到槽轮对应的卡槽中，进而对门板的使用位置进行制动，进而控制门板的开合位置，防止门板随意转动误触到工作人员；
17.通过卡座、连接架、护壳、竖杆和通孔板等的配合使用，关闭门板后，在卡座中转动连接架带动护壳移动，在护壳中向下移动竖杆插入到通孔板中，进而对门板的位置进行固定，使用锁头固定在竖杆的通孔中，防止竖杆和通孔板分离，可以转动的连接架便于开启门板。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为图1中门板、卡销和槽轮的连接结构示意图；
20.图3为图1中卡座、连接架和护壳的连接结构示意图；
21.图4为图1中弧形板、螺纹销和螺帽的连接结构示意图。
22.图中：1、框架，2、制动组件，201、耳板，202、转杆，203、门板，204、槽轮，205、圆筒，206、卡销，207、拉杆，208、弹性件，3、护板，4、底座，5、插孔，6、固定组件，601、卡座，602、连接架，603、护壳，604、竖杆，605、通孔板，7、弧形板，8、螺纹销，9、螺帽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.现有的集装箱转角固定装置，门板和箱体之间采用转动连接的方式，在打开门板时，由于门板可以随意转动，容易误伤到工作人员的问题。
25.有鉴于此，本实用新型提供了一种集装箱转角固定装置，通过槽轮、圆筒、卡销、拉杆和弹性件等的配合使用，在转杆的外壁转动门板，随后在圆筒中转动拉杆，拉杆的螺纹部位与圆筒分离后，在弹性件的作用下推动卡销插入到槽轮对应的卡槽中，进而对门板的使用位置进行制动，进而控制门板的开合位置，防止门板随意转动误触到工作人员。
26.由图1和图2可知，一种集装箱转角固定装置，包括框架1，框架1的外壁安装制动组件2，制动组件2包括耳板201、转杆202、门板203、槽轮204、圆筒205、卡销206、拉杆207和弹性件208，耳板201和框架1固定连接，耳板201的内部固定连接有转杆202，转杆202的外壁转
动连接有门板203，门板203的内部套接有槽轮204，槽轮204和转杆202固定连接，门板203的内部安装有圆筒205，圆筒205的内部套接有卡销206，卡销206的外壁固接有拉杆207，拉杆207和圆筒205套接相连，拉杆207的外壁设置有弹性件208；
27.在具体实施过程中，值得特别指出的是，框架1为集装箱的组成部分，框架1的外壁固接有四个耳板201，门板203通过轴承在转杆202的外壁转动，槽轮204的外壁分布有卡槽，圆筒205的内部加工有腔体，卡销206可以插入到槽轮204的卡槽中，拉杆207的外壁加工有螺纹，拉杆207可以带动卡销206移动，弹性件208为压缩弹簧，通过卡销206插入到槽轮204中对门板203的位置进行制动；
28.进一步，框架1的内部固接有护板3，护板3的底部固接有底座4，底座4的内部加工有插孔5；
29.在具体实施过程中，值得特别指出的是，护板3安装在框架1的外壁，底座4对整体机构起到支撑作用，插孔5的设置便于叉车搬运整体机构；
30.具体的，在转杆202的外壁转动门板203，随后在圆筒205中转动拉杆207，拉杆207的螺纹部位与圆筒205分离后，在弹性件208的作用下推动卡销206移动，卡销206插入到槽轮204对应的卡槽中，进而对门板203的使用位置进行制动，防止门板203自动活动误触到工作人员。
31.由图1、图3和图4可知，底座4的外壁固接有固定组件6，固定组件6包括卡座601、连接架602、护壳603、竖杆604和通孔板605，卡座601和门板203固定连接，卡座601的内部转动连接有连接架602，连接架602的外壁固接有护壳603，护壳603的内部套接有竖杆604，竖杆604的底部设置有通孔板605，通孔板605和底座4固定连接；
32.在具体实施过程中，值得特别指出的是，连接架602通过销轴在卡座601中转动，护壳603中加工有腔体，竖杆604可以在护壳603的腔体中移动，通孔板605的设置与竖杆604连接，便于门板203对框架1进行封闭，可以转动的连接架602的设置，便于拉动门板203运动；
33.进一步的，竖杆604的内部加工有通孔；
34.在具体实施过程中，值得特别指出的是，在竖杆604的底部加工通孔，便于连接锁头，防止竖杆604和通孔板605分离；
35.进一步的，门板203的外壁设置有弧形板7，弧形板7的内部套接有螺纹销8，螺纹销8和门板203固定连接，螺纹销8的外壁螺纹连接有螺帽9；
36.在具体实施过程中，值得特别指出的是，弧形板7对圆筒205进行位置固定，螺纹销8对弧形板7进行连接，螺帽9的设置有利于固定弧形板7的使用位置；
37.具体的，在上述实施例的基础上，在安装圆筒205时，将弧形板7插入到螺纹销8的外壁，弧形板7对圆筒205进行位置固定，使用螺帽9和螺纹销8连接，固定弧形板7的使用位置，关闭门板203后，在卡座601中转动连接架602，连接架602带动护壳603移动，在护壳603中向下移动竖杆604插入到通孔板605中，进而对门板203的位置进行固定，使用锁头固定在竖杆604的通孔中，防止竖杆604和通孔板605分离。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种集装箱转角固定装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的外壁安装制动组件(2)；所述制动组件(2)包括耳板(201)、转杆(202)、门板(203)、槽轮(204)、圆筒(205)、卡销(206)、拉杆(207)和弹性件(208)；所述耳板(201)和框架(1)固定连接，所述耳板(201)的内部固定连接有转杆(202)，所述转杆(202)的外壁转动连接有门板(203)，所述门板(203)的内部套接有槽轮(204)，所述槽轮(204)和转杆(202)固定连接，所述门板(203)的内部安装有圆筒(205)，所述圆筒(205)的内部套接有卡销(206)，所述卡销(206)的外壁固接有拉杆(207)，所述拉杆(207)和圆筒(205)套接相连，所述拉杆(207)的外壁设置有弹性件(208)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱转角固定装置，其特征在于：所述框架(1)的内部固接有护板(3)，所述护板(3)的底部固接有底座(4)，所述底座(4)的内部加工有插孔(5)。3.根据权利要求2所述的一种集装箱转角固定装置，其特征在于：所述底座(4)的外壁固接有固定组件(6)；所述固定组件(6)包括卡座(601)、连接架(602)、护壳(603)、竖杆(604)和通孔板(605)；所述卡座(601)和门板(203)固定连接，所述卡座(601)的内部转动连接有连接架(602)，所述连接架(602)的外壁固接有护壳(603)，所述护壳(603)的内部套接有竖杆(604)，所述竖杆(604)的底部设置有通孔板(605)，所述通孔板(605)和底座(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种集装箱转角固定装置，其特征在于：所述竖杆(604)的内部加工有通孔。5.根据权利要求1所述的一种集装箱转角固定装置，其特征在于：所述门板(203)的外壁设置有弧形板(7)，所述弧形板(7)的内部套接有螺纹销(8)，所述螺纹销(8)和门板(203)固定连接，所述螺纹销(8)的外壁螺纹连接有螺帽(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种集装箱转角固定装置，包括框架，所述框架的外壁安装制动组件，所述耳板和框架固定连接，所述耳板的内部固定连接有转杆，所述转杆的外壁转动连接有门板，所述门板的内部套接有槽轮，所述门板的内部安装有圆筒，所述圆筒的内部套接有卡销，所述卡销的外壁固接有拉杆，所述拉杆的外壁设置有弹性件。本实用新型涉及集装箱技术领域，该该集装箱转角固定装置，通过槽轮、圆筒、卡销、拉杆和弹性件等的配合使用，在圆筒中转动拉杆，拉杆的螺纹部位与圆筒分离后，在弹性件的作用下推动卡销插入到槽轮对应的卡槽中，进而对门板的使用位置进行制动，进而控制门板的开合位置，防止门板随意转动误触到工作人员。防止门板随意转动误触到工作人员。防止门板随意转动误触到工作人员。


技术研发人员：孙士军
受保护的技术使用者：合肥聚茂钢结构有限公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/7/28