一种接口保护机构及汽车诊断仪的制作方法

1.本实用新型涉及汽车诊断技术领域，具体为一种接口保护机构及汽车诊断仪。


背景技术：

2.汽车诊断指的是在不解体或仅卸下个别零件的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查，包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。
3.中国专利号：cn209387292u，提出了一种汽车诊断仪，包括外壳、触控显示屏、金属固定板及电路板，外壳包括上壳和下壳，上壳设在下壳上并限定出容纳空间；触控显示屏设在容纳空间内，触控显示屏与上壳相抵贴；金属固定板设在容纳空间且位于触控显示屏下方，金属固定板通过第一紧固件与上壳相固定且与触控显示屏相抵贴，触控显示屏与金属固定板之间设置第一泡棉；电路板设在容纳空间内且位于金属固定板下方，电路板通过第二紧固件与金属固定板相固定。根据本实用新型实施例提供的汽车诊断仪，其整体结构更加简单紧凑，更加轻薄化，装配方便；同时，金属固定板可以吸收触控显示屏工作时释放的热量，进而达到良好的散热效果，可以避免在外壳上设置散热孔，因此，也具有更好的防水效果。
4.上述专利中还存在一些缺陷，例如不方便诊断仪的接口处暴露在外部，缺乏对接口处进行保护的结构，同时在与线缆连接时，也缺乏对线缆进行牵引和限定的结构，线缆的摇摆和扭扯，容易对接口造成伤害，因此我们需要提出一种接口保护机构及汽车诊断仪。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种接口保护机构及汽车诊断仪，具备对诊断仪接口保护效果好的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车诊断仪，包括壳体，所述壳体的内部安装有诊断仪本体，所述诊断仪本体的一端设置有接口区；
7.所述壳体的内部安装有支撑组件，所述支撑组件位于远离接口区的一侧，所述诊断仪本体的底部与支撑组件的顶部连接；
8.所述壳体的内部且位于远离支撑组件的一侧安装有升起组件，所述升起组件的顶部与诊断仪本体的底部贴合。
9.优选的，所述支撑组件包括第一转轴，所述第一转轴转动安装在壳体的内部且位于远离接口区的一侧，所述诊断仪本体的底部与第一转轴的顶部连接。
10.优选的，所述壳体正面的一侧开设有第一凹槽，所述第一转轴的一端转动延伸至第一凹槽的内部并安装有第一转块。
11.优选的，所述第一转块的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿至第一转块的背面，所述第一凹槽的内部设置有环形防滑条，所述螺栓的一端与环形防滑条的表面贴合。
12.优选的，所述升起组件包括第二转轴，所述第二转轴转动安装在壳体的内部且位于远离支撑组件的一侧，所述第二转轴的表面套接有水滴形转块，所述诊断仪本体的底部与水滴形转块的表面贴合。
13.优选的，所述壳体正面的一侧开设有第二凹槽，所述第二转轴的一端转动延伸至第二凹槽的内部并安装有第二转块。
14.一种汽车诊断仪的接口保护机构，包括收纳组件和牵引组件，所述收纳组件安装在壳体的一侧，所述收纳组件位于靠近接口区的一侧，所述牵引组件位于收纳组件的顶部。
15.优选的，所述收纳组件包括套筒，所述套筒靠近壳体靠近接口区的一侧，所述套筒的内部滑动安装有滑块，所述滑块的顶部安装有支杆，所述支杆的顶部滑动延伸至套筒的外部并与牵引组件的底部连接。
16.优选的，所述牵引组件包括管体，所述管体的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有橡胶块，所述支杆的顶部与管体的底部连接。
17.优选的，所述管体的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部延伸至管体的内部。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型通过设置壳体，诊断仪本体在不使用时位于壳体的内部，通过盖板和壳体的遮盖，能够对接口区进行有效的保护，在需要与接头进行连接时，通过支撑组件和升起组件的配合使用，能够方便快捷对诊断仪本体进行移动，使接口区露出，方便接头的连接的工作。
20.2、本实用新型通过管体对线缆进行限定，使靠近接口区处的线缆与接头保持水平，不会带动接头出现过度的上翘和下弯，这边便不会影响接头与接口连接的稳定性，接头不易受到线缆的扭拉和扯动，能够稳定的插入在接口内部，这样便减少了对接口的损害，起到对接口进行保护的作用。
21.3、本实用新型通过增加线缆在管体内移动的阻力，在线缆受到水平方向的拉扯时，线缆与螺杆之间的摩擦力能够对线缆猛然受到的拉力进行缓冲，这样能够降低接头与诊断仪本体接口发生摩擦的猛烈性，起到对接口进行保护的目的。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的主视剖面图；
24.图3为本实用新型线缆与接口区连接状态的结构示意图；
25.图4为本实用新型第二转轴的立体结构示意图；
26.图5为本实用新型第一转块的立体结构示意图；
27.图6为本实用新型环形防滑条的主视结构示意图；
28.图7为本实用新型管体的侧视结构示意图。
29.图中：1、壳体；2、诊断仪本体；3、第一转轴；4、第一凹槽；5、第一转块；6、螺栓；7、环形防滑条；8、第二转轴；9、水滴形转块；10、第二凹槽；11、第二转块；12、套筒；13、滑块；14、支杆；15、管体；16、橡胶块；17、螺杆；18、盖板。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车诊断仪，包括壳体1，壳体1的内部安装有诊断仪本体2，诊断仪本体2的一端设置有接口区；接口区的外部转动安装有盖板18，盖板18通过安装小型磁块并通过磁力与诊断仪本体2的表面相互吸附贴合，从而能够紧密的对接口的外部进行遮盖和保护。
32.壳体1的内部安装有支撑组件，支撑组件位于远离接口区的一侧，诊断仪本体2的底部与支撑组件的顶部连接；支撑组件包括第一转轴3，第一转轴3转动安装在壳体1的内部且位于远离接口区的一侧，诊断仪本体2的底部与第一转轴3的顶部连接；壳体1正面的一侧开设有第一凹槽4，第一转轴3的一端转动延伸至第一凹槽4的内部并安装有第一转块5。第一转轴3能够对诊断仪本体2底部的一侧进行支撑。
33.进一步的，第一转块5的表面螺纹连接有螺栓6，螺栓6的一端贯穿至第一转块5的背面，第一凹槽4的内部设置有环形防滑条7，螺栓6的一端与环形防滑条7的表面贴合。通过螺栓6的一端紧密的与环形防滑条7的表面贴合，增加了第一转轴3转动时阻力，这样能够保障诊断仪本体2位于壳体1内的稳定性，防止诊断仪本体2随意发生转动，
34.值得说明的是：壳体1的内部且位于远离支撑组件的一侧安装有升起组件，升起组件的顶部与诊断仪本体2的底部贴合；升起组件包括第二转轴8，第二转轴8转动安装在壳体1的内部且位于远离支撑组件的一侧，第二转轴8的表面套接有水滴形转块9，诊断仪本体2的底部与水滴形转块9的表面贴合。壳体1正面的一侧开设有第二凹槽10，第二转轴8的一端转动延伸至第二凹槽10的内部并安装有第二转块11。水滴形转块9位于壳体1的内部，能够对诊断仪本体2的底部进行支撑，配合第一转轴3进一步提高诊断仪本体2位于壳体1内的稳定性。
35.具体的，诊断仪本体2在进行使用时，线缆一端的接头需要与汽车的检测接口进行连接，线缆另一端的接头需要与诊断仪本体2的接口区进行连接，从而完成诊断仪本体2与汽车之间的连接，进而能够进行汽车故障诊断工作。
36.线缆接头与诊断仪本体2进行连接时，需要将诊断仪本体2的接口区上抬并移动至壳体1的外部，这样就需要对诊断仪本体2进行转动，首先转动螺栓6，使螺栓6的一端与环形防滑条7的表面分离，随后通过第二转块11带动第二转轴8转动，第二转轴8带动水滴形转块9转动，水滴形转块9在转动的过程中带动诊断仪本体2的一端上升，诊断仪本体2远离接口区的一端以第一转轴3为轴心进行转动，诊断仪本体2的底部开设有与水滴形转块9相适配的限位槽，在水滴形转块9的最高处进入到限位槽内并与限位槽卡接后，停止对水滴形转块9进行转动。
37.通过水滴形转块9对诊断仪本体2进行支撑，通过限位槽对水滴形转块9进行限定，使其无法自行转动，从而使诊断仪本体2稳定的保持一端上斜的姿态，这时，诊断仪本体2的接口区移动至壳体1的外部，翻开盖板18，便可以将线缆接头与接口区内的接口进行连接。
38.本实施例还提供一种汽车诊断仪的接口保护机构，包括收纳组件和牵引组件，收
纳组件安装在壳体1的一侧，收纳组件位于靠近接口区的一侧，牵引组件位于收纳组件的顶部。收纳组件包括套筒12，套筒12靠近壳体1靠近接口区的一侧，套筒12的内部滑动安装有滑块13，滑块13的顶部安装有支杆14，支杆14的顶部滑动延伸至套筒12的外部并与牵引组件的底部连接。通过设置可滑动的支杆14，能够对牵引组件的高度进行调节，同时可对支杆14自身进行收纳，下压时，支杆14能够收纳至壳体1的内部，降低了空间的占有。
39.进一步的，牵引组件包括管体15，管体15的一侧开设有卡槽，卡槽的内部安装有橡胶块16，支杆14的顶部与管体15的底部连接。管体15的顶部螺纹连接有螺杆17，螺杆17的底部延伸至管体15的内部。用于与诊断仪本体2连接的线缆通过卡槽进入到管体15的内部，通过设置橡胶块16，能够对卡槽处进行封堵，人手通过线缆推动橡胶块16，橡胶块16弯曲后，线缆方能通过卡槽进入到管体15内，这样位于管体15内的线缆在缺乏人力带动的因素下，也不易从管体15内脱离。
40.通过对线缆进行限定，使靠近接口区处的线缆与接头保持水平，不会带动接头出现过度的上翘和下弯，这边便不会影响接头与接口连接的稳定性，接头不易受到线缆的扭拉和扯动，能够稳定的插入在接口内部，这样便减少了对接口的损害，起到对接口进行保护的作用。
41.更进一步的，在线缆进入到管体15内之后，通过转动螺杆17，螺杆17的底部与线缆的表面紧密贴合，增加了线缆在管体15内移动的阻力，在线缆受到水平方向的拉扯时，线缆与螺杆17之间的摩擦力能够对线缆猛然受到的拉力进行缓冲，这样能够降低接头与诊断仪本体2接口发生摩擦的猛烈性，起到对接口进行保护的目的。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车诊断仪，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有诊断仪本体(2)，所述诊断仪本体(2)的一端设置有接口区；所述壳体(1)的内部安装有支撑组件，所述支撑组件位于远离接口区的一侧，所述诊断仪本体(2)的底部与支撑组件的顶部连接；所述壳体(1)的内部且位于远离支撑组件的一侧安装有升起组件，所述升起组件的顶部与诊断仪本体(2)的底部贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车诊断仪，其特征在于：所述支撑组件包括第一转轴(3)，所述第一转轴(3)转动安装在壳体(1)的内部且位于远离接口区的一侧，所述诊断仪本体(2)的底部与第一转轴(3)的顶部连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车诊断仪，其特征在于：所述壳体(1)正面的一侧开设有第一凹槽(4)，所述第一转轴(3)的一端转动延伸至第一凹槽(4)的内部并安装有第一转块(5)。4.根据权利要求3所述的一种汽车诊断仪，其特征在于：所述第一转块(5)的表面螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端贯穿至第一转块(5)的背面，所述第一凹槽(4)的内部设置有环形防滑条(7)，所述螺栓(6)的一端与环形防滑条(7)的表面贴合。5.根据权利要求1所述的一种汽车诊断仪，其特征在于：所述升起组件包括第二转轴(8)，所述第二转轴(8)转动安装在壳体(1)的内部且位于远离支撑组件的一侧，所述第二转轴(8)的表面套接有水滴形转块(9)，所述诊断仪本体(2)的底部与水滴形转块(9)的表面贴合。6.根据权利要求5所述的一种汽车诊断仪，其特征在于：所述壳体(1)正面的一侧开设有第二凹槽(10)，所述第二转轴(8)的一端转动延伸至第二凹槽(10)的内部并安装有第二转块(11)。7.一种汽车诊断仪的接口保护机构，其特征在于：根据权利要求1-6任意一项所述的一种汽车诊断仪，包括：收纳组件和牵引组件，所述收纳组件安装在壳体(1)的一侧，所述收纳组件位于靠近接口区的一侧，所述牵引组件位于收纳组件的顶部。8.根据权利要求7所述的一种汽车诊断仪的接口保护机构，其特征在于：所述收纳组件包括套筒(12)，所述套筒(12)靠近壳体(1)靠近接口区的一侧，所述套筒(12)的内部滑动安装有滑块(13)，所述滑块(13)的顶部安装有支杆(14)，所述支杆(14)的顶部滑动延伸至套筒(12)的外部并与牵引组件的底部连接。9.根据权利要求8所述的一种汽车诊断仪的接口保护机构，其特征在于：所述牵引组件包括管体(15)，所述管体(15)的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有橡胶块(16)，所述支杆(14)的顶部与管体(15)的底部连接。10.根据权利要求9所述的一种汽车诊断仪的接口保护机构，其特征在于：所述管体(15)的顶部螺纹连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)的底部延伸至管体(15)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种接口保护机构及汽车诊断仪，包括壳体，所述壳体的内部安装有诊断仪本体，诊断仪本体的一端设置有接口区；所述壳体的内部安装有支撑组件，支撑组件位于远离接口区的一侧；通过管体对线缆进行限定，使靠近接口区处的线缆与接头保持水平，不会带动接头出现过度的上翘和下弯，这边便不会影响接头与接口连接的稳定性，接头不易受到线缆的扭拉和扯动，能够稳定的插入在接口内部，这样便减少了对接口的损害，起到对接口进行保护的作用；通过支撑组件和升起组件的配合使用，能够方便快捷对诊断仪本体进行移动，使接口区露出，方便接头的连接的工作。方便接头的连接的工作。方便接头的连接的工作。


技术研发人员：林丰 黄泉龙
受保护的技术使用者：深圳市领世达科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/7/28