一种行星减速机的防松脱结构的制作方法

1.本实用新型涉及行星减速机技术领域，具体讲的是一种行星减速机的防松脱结构。


背景技术：

2.行星减速机(planetaryreducer)是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩，行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
3.中国专利申请号为cn202121374603.x的实用新型公开了一种行星减速机的防松脱结构，包括电机、减速器、联轴器、蜗杆以及蜗轮，减速器的一端与电机的输出轴传动连接，另一端与联轴器的输入端传动连接，蜗杆的延伸段的一端与联轴器的输出端传动连接，蜗杆与蜗轮通过卡齿啮合连接，电机的底部一侧设置有安装板，电机与安装板可拆卸连接，减速器与安装板可拆卸连接。本实用新型提高连接的紧密性，防止长时间的工作而导致连接处的松脱，从而保证了行星减速机的正常使用，延长其使用寿命。
4.以上对比文件具有以下问题：
5.(1)上述设备通过固定部与对接部对行星减速机与连接轴进行固定支撑，提高连接紧密性，但固定环与对接板的尺寸相对固定，在应用于不同尺寸的设备连接作业时，需要根据设备型号大小更换相应尺寸的固定环等部件，降低了设备的通用性与便捷性。
6.(2)电机与减速器及联轴器等设备在运行过程中产生振动，对连接的稳定性造成了一定的影响。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种行星减速机的防松脱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.本实用新型的技术方案是：一种行星减速机的防松脱结构，包括底座1、电机5、减速机本体6和联轴器7，所述底座1的顶端设置有两个连接组件3，所述连接组件3包括连接底板31，所述连接底板31通过螺栓与底座1相连接，所述连接底板31的顶端对称连接有两个连接杆32，每个所述连接杆32的顶端连接有下环件33，所述下环件33的顶端设置有上环件34，所述上环件34的底端对称连接有卡块36，所述下环件33的一端对称开设有卡槽35，所述上环件34的顶端对称贯穿连接有插销39，所述插销39通过弹簧与上环件34相连接，所述卡槽35的顶端对称开设有插槽310，所述下环件33与上环件34的一端均贯穿连接有多个调节螺栓38，多个所述调节螺栓38对应与下环件33及上环件34螺纹连接，所述调节螺栓38的一端转动连接有抵接块37。
9.进一步的，所述卡槽35与卡块36的截面均呈t字形。
10.进一步的，所述抵接块37的一端呈弧面状，所述抵接块37的弧面端连接有防滑垫。
11.进一步的，所述底座1的顶端设置有承托组件2，所述承托组件2包括承托底板21，所述承托底板21通过螺栓与底座1相连接，所述承托底板21的顶端设置有承托架22，所述承
托架22的两侧对称连接有螺杆24，每个所述螺杆24的一端均贯穿连接有侧板23，所述侧板23与螺杆24通过轴承转动连接，所述侧板23的底端与承托底板21螺纹连接。
12.进一步的，所述承托架22的顶端呈弧面状，所述承托架22的弧面端连接有柔性垫。
13.进一步的，所述底座1的底端设置有减震组件4，所述减震组件4包括连接座41，所述连接座41套设于底座1的外部，所述连接座41的内底壁等分连接有多个阻尼器42，所述阻尼器42的顶端与底座1的底端相连接，所述连接座41的外部等分开设有多个螺纹孔。
14.本实用新型通过改进在此提供一种行星减速机的防松脱结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15.其一：本实用新型通过两组下环件与上环件，配合调节螺栓与抵接块，实现对不同型号大小的行星减速机及联轴器的抵接固定，解决现有技术中需要根据设备型号大小进行配套组件更换的缺陷，方便设备在安装时能够任意调节，提高了设备的适用范围，增强了设备的通用性与便捷性。
16.其二：本实用新型通过连接座与阻尼器的设置，对设备运行过程中产生的振动进行吸收削弱，降低设备因振动产生的松脱，提高了装置的稳定性。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型连接组件的侧视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型承托组件的侧视剖面结构示意图；
21.图4为图1中的a区放大示意图。
22.附图标记说明：1、底座；2、承托组件；21、承托底板；22、承托架；23、侧板；24、螺杆；3、连接组件；31、连接底板；32、连接杆；33、下环件；34、上环件；35、卡槽；36、卡块；37、抵接块；38、调节螺栓；39、插销；310、插槽；4、减震组件；41、连接座；42、阻尼器；5、电机；6、减速机本体；7、联轴器。
具体实施方式
23.下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型通过改进在此提供一种行星减速机的防松脱结构，如图1-图4所示，包括底座1、电机5、减速机本体6和联轴器7，所述底座1的顶端设置有两个连接组件3，所述连接组件3包括连接底板31，所述连接底板31通过螺栓与底座1相连接，所述连接底板31的顶端对称连接有两个连接杆32，每个所述连接杆32的顶端连接有下环件33，所述下环件33的顶端设置有上环件34，所述上环件34的底端对称连接有卡块36，所述下环件33的一端对称开设有卡槽35，所述卡槽35与卡块36的截面均呈t字形，从而利用卡槽35与卡块36实现下环件33与上环件34的卡合连接，并对两者进行径向锁定，所述上环件34的顶端对称贯穿连接有插销39，所述插销39通过弹簧与上环件34相连接，所述卡槽35的顶端对称开设有插槽
310，从而利用插销39与插槽310对下环件33及上环件34进行横向锁定，配合卡块36与卡槽35实现两个环件的连接固定，所述下环件33与上环件34的一端均贯穿连接有多个调节螺栓38，多个所述调节螺栓38对应与下环件33及上环件34螺纹连接，所述调节螺栓38的一端转动连接有抵接块37，所述抵接块37的一端呈弧面状，所述抵接块37的弧面端连接有防滑垫，从而使得抵接块37能够贴合减速机本体6表面，并利用防滑垫增大摩擦系数，防止滑移，提供连接稳定性，所述底座1的顶端设置有承托组件2，所述承托组件2包括承托底板21，所述承托底板21通过螺栓与底座1相连接，所述承托底板21的顶端设置有承托架22，所述承托架22的两侧对称连接有螺杆24，每个所述螺杆24的一端均贯穿连接有侧板23，所述侧板23与螺杆24通过轴承转动连接，所述侧板23的底端与承托底板21螺纹连接，从而利用承托架22对电机5进行承托，并利用螺杆24调整承托架22的高度，方便调节使用，所述承托架22的顶端呈弧面状，所述承托架22的弧面端连接有柔性垫，从而利用柔性垫的设置，使其随电机5的压力作用进行形变，贴合电机5表面，保证对电机5的稳定承托，所述底座1的底端设置有减震组件4，所述减震组件4包括连接座41，所述连接座41套设于底座1的外部，所述连接座41的内底壁等分连接有多个阻尼器42，所述阻尼器42的顶端与底座1的底端相连接，所述连接座41的外部等分开设有多个螺纹孔，从而利用连接座41与阻尼器42对电机5等设备运行产生的振动进行吸收削弱，降低振动滑脱的可能性。
25.工作原理：在进行安装时，根据减速机本体6与联轴器7的型号尺寸大小，转动调节螺栓38，使其带动抵接块37进行位移调节，将减速机本体6与联轴器7进行拼接，并分别放置在两组连接组件3的下环件33上，而后提起上环件34上的插销39，并将卡块36对准卡槽35插入，待卡块36完全插入卡槽35中后，松开插销39使其随弹簧复位作用力插入插槽310中，完成上环件34与下环件33的拼装连接，利用抵接块37对减速机本体6与联轴器7的抵接支撑作用，使得两者处于同一轴心位置，完成减速机本体6与联轴器7的安装，而后根据电机5的型号尺寸，转动螺杆24，以此调整承托架22的高度，将电机5放置在承托架22上，并使电机5的输出轴与减速机本体6输入轴位于同一轴心，将电机5与减速机本体6进行拼接安装，设备在运行过程中，电机5等部件产生的振动随承托组件2与连接组件3传递至底座1，底座1将振动作用力传递至阻尼器42，利用阻尼器42将振动吸收削弱。
26.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种行星减速机的防松脱结构，其特征在于：包括底座(1)、电机(5)、减速机本体(6)和联轴器(7)，所述底座(1)的顶端设置有两个连接组件(3)，所述连接组件(3)包括连接底板(31)，所述连接底板(31)通过螺栓与底座(1)相连接，所述连接底板(31)的顶端对称连接有两个连接杆(32)，每个所述连接杆(32)的顶端连接有下环件(33)，所述下环件(33)的顶端设置有上环件(34)，所述上环件(34)的底端对称连接有卡块(36)，所述下环件(33)的一端对称开设有卡槽(35)，所述上环件(34)的顶端对称贯穿连接有插销(39)，所述插销(39)通过弹簧与上环件(34)相连接，所述卡槽(35)的顶端对称开设有插槽(310)，所述下环件(33)与上环件(34)的一端均贯穿连接有多个调节螺栓(38)，多个所述调节螺栓(38)对应与下环件(33)及上环件(34)螺纹连接，所述调节螺栓(38)的一端转动连接有抵接块(37)。2.根据权利要求1所述的一种行星减速机的防松脱结构，其特征在于：所述卡槽(35)与卡块(36)的截面均呈t字形。3.根据权利要求1所述的一种行星减速机的防松脱结构，其特征在于：所述抵接块(37)的一端呈弧面状，所述抵接块(37)的弧面端连接有防滑垫。4.根据权利要求1所述的一种行星减速机的防松脱结构，其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有承托组件(2)，所述承托组件(2)包括承托底板(21)，所述承托底板(21)通过螺栓与底座(1)相连接，所述承托底板(21)的顶端设置有承托架(22)，所述承托架(22)的两侧对称连接有螺杆(24)，每个所述螺杆(24)的一端均贯穿连接有侧板(23)，所述侧板(23)与螺杆(24)通过轴承转动连接，所述侧板(23)的底端与承托底板(21)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种行星减速机的防松脱结构，其特征在于：所述承托架(22)的顶端呈弧面状，所述承托架(22)的弧面端连接有柔性垫。6.根据权利要求1所述的一种行星减速机的防松脱结构，其特征在于：所述底座(1)的底端设置有减震组件(4)，所述减震组件(4)包括连接座(41)，所述连接座(41)套设于底座(1)的外部，所述连接座(41)的内底壁等分连接有多个阻尼器(42)，所述阻尼器(42)的顶端与底座(1)的底端相连接，所述连接座(41)的外部等分开设有多个螺纹孔。

技术总结
本实用新型的一种行星减速机的防松脱结构，属于行星减速机技术领域，包括底座、电机、减速机本体和联轴器，底座的顶端设置有两个连接组件，连接组件包括连接底板，连接底板通过螺栓与底座相连接，连接底板的顶端对称连接有两个连接杆，每个连接杆的顶端连接有下环件，下环件的顶端设置有上环件，上环件的底端对称连接有卡块，下环件的一端对称开设有卡槽，上环件的顶端对称贯穿连接有插销，卡槽的顶端对称开设有插槽，下环件与上环件的一端均贯穿连接有多个调节螺栓，调节螺栓的一端转动连接有抵接块。本实用新型的有益效果是设备在安装时能够任意调节，增强了设备的通用性与便捷性，同时降低设备振动作用力，提高了装置的稳定性。性。性。


技术研发人员：吕杰
受保护的技术使用者：太弗传动科技（上海）有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/7/28