一种具有警示功能的高速公路防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路技术领域，具体是一种具有警示功能的高速公路防护栏。


背景技术：

2.高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
3.现有的高速公路防护栏在工人进行安装时，需要至少三名到四名工作人员同时作业，需要对波纹防护栏钢板进行抬起与组装并矫正螺孔的工作，使得安装过程复杂繁琐，并且现有的高速公路防护栏多为一体式结构，以至于维修工作人员不能针对性的对某一零件进行更换，需要整体更换，造成金属资源的浪费的问题。
4.因此，针对上述问题提出一种具有警示功能的高速公路防护栏。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了现有的高速公路防护栏在工人进行安装时，需要至少三名到四名工作人员同时作业，需要对波纹防护栏钢板进行抬起与组装并矫正螺孔的工作，使得安装过程复杂繁琐，并且现有的高速公路防护栏多为一体式结构，以至于维修工作人员不能针对性的对某一零件进行更换，需要整体更换，造成金属资源的浪费的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有警示功能的高速公路防护栏，包括第一波纹防护栏钢板，所述第一波纹防护栏钢板的外壁一体化设置有卡块，且卡块的内部螺纹连接有固定钉，并且固定钉的另一端紧密贴合有第二波纹防护栏钢板，所述第一波纹防护栏钢板的背部紧密贴合有安装板，且安装板的内部贯穿有安装钉，所述安装板的内部紧密贴合有支撑杆，且支撑杆的顶部紧密贴合有连接板，所述连接板的内部贯穿有连接钉，且连接板的顶部一体化设置有警示立杆，并且警示立杆的顶端外壁胶结有反光贴，所述支撑杆的内部开设有卡槽，且卡槽的内部卡合有安装块，所述安装块的外壁一体化设置有固定夹板，且固定夹板的内部贯穿有螺钉。
7.优选的，所述支撑杆的底端一体化设置有安装底座，且安装底座的底部焊接连接有锥形钉，所述安装底座的内部贯穿有紧固钉，且紧固钉的底端螺纹连接有紧固螺母。
8.优选的，所述第一波纹防护栏钢板通过卡块、固定钉与第二波纹防护栏钢板构成可拆卸结构，且第一波纹防护栏钢板与第二波纹防护栏钢板的材质均为b750hl型钢材。
9.优选的，所述警示立杆通过连接钉与支撑杆构成可拆卸结构，且连接钉与支撑杆构成螺纹可拆卸结构。
10.优选的，所述固定夹板通过卡槽、安装块与支撑杆构成卡合结构，且支撑杆通过固定夹板、螺钉与安装板构成可拆卸结构。
11.优选的，所述安装底座通过紧固钉与紧固螺母构成螺纹可拆卸结构，且安装底座
的竖直中轴线与锥形钉的竖直中轴线相重合。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过设置有卡块，第一波纹防护栏钢板可通过卡块、固定钉与第二波纹防护栏钢板进行拆卸与组装，可将第二波纹防护栏钢板放置在卡块的内部，可避免多名安装工人分工进行抬起与安装的情况，卡块的设置，可减少工人对第二波纹防护栏钢板抬起时的劳动强度，并且第一波纹防护栏钢板与第二波纹防护栏钢板的材质为，b750hl型钢材，b750hl型钢材具有低强度高塑性特征，b750hl型钢材较于q235可以在冲击碰撞中吸收更多的能量，大大提高了高速公路防护栏的安全性；
14.2.本实用新型通过设置有反光贴，连接钉与支撑杆之间为螺纹连接，旋转连接钉，警示立杆可通过连接钉与支撑杆构成可拆卸结构，并且警示立杆的顶端胶结有环形的反光贴，反光贴能够晚上或是灯光不足的情况下，反光膜能利用其反光效果让人们更容易看到警示牌，从而起到警示作用，避免事故的发生；
15.3.本实用新型通过设置有卡块与卡槽，固定夹板通过卡槽、安装块与支撑杆构成卡合结构，卡合结构的设置，能够提高固定夹板与支撑杆之间的连接稳定性，并且支撑杆通过固定夹板、螺钉与安装板构成可拆卸结构，各零部件通过组合进行连接，防止一体式的机构在被撞击后严重损坏，无法使用，导致维修工作人员对高速公路防护栏进行大幅度更换，造成资源浪费，组合式零部件的设置，工作人员能够针对性的更换某一损坏零件，提高金属资源的节约性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型整体后视的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型整体仰视的立体结构示意图；
20.图4为本实用新型卡块与固定夹板部分的爆炸立体结构示意图。
21.图中：1、第一波纹防护栏钢板；2、卡块；3、固定钉；4、第二波纹防护栏钢板；5、安装板；6、安装钉；7、支撑杆；8、连接板；9、连接钉；10、警示立杆；11、反光贴；12、卡槽；13、安装块；14、固定夹板；15、螺钉；16、安装底座；17、紧固钉；18、紧固螺母；19、锥形钉。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1至图4所示，一种具有警示功能的高速公路防护栏，包括第一波纹防护
栏钢板1，第一波纹防护栏钢板1的外壁一体化设置有卡块2，且卡块2的内部螺纹连接有固定钉3，并且固定钉3的另一端紧密贴合有第二波纹防护栏钢板4，第一波纹防护栏钢板1的背部紧密贴合有安装板5，且安装板5的内部贯穿有安装钉6，安装板5的内部紧密贴合有支撑杆7，且支撑杆7的顶部紧密贴合有连接板8，连接板8的内部贯穿有连接钉9，且连接板8的顶部一体化设置有警示立杆10，并且警示立杆10的顶端外壁胶结有反光贴11，支撑杆7的内部开设有卡槽12，且卡槽12的内部卡合有安装块13，安装块13的外壁一体化设置有固定夹板14，且固定夹板14的内部贯穿有螺钉15。
25.第一波纹防护栏钢板1通过卡块2、固定钉3与第二波纹防护栏钢板4构成可拆卸结构，且第一波纹防护栏钢板1与第二波纹防护栏钢板4的材质均为b750hl型钢材；第一波纹防护栏钢板1可通过卡块2、固定钉3与第二波纹防护栏钢板4进行拆卸与组装，可将第二波纹防护栏钢板4放置在卡块2的内部，可避免多名安装工人分工进行抬起与安装的情况，卡块2的设置，可减少工人对第二波纹防护栏钢板4抬起时的劳动强度，并且第一波纹防护栏钢板1与第二波纹防护栏钢板4的材质为b750hl型钢材，b750hl型钢材具有低强度高塑性特征，b750hl型钢材较于q235可以在冲击碰撞中吸收更多的能量，大大提高了高速公路防护栏的安全性。
26.警示立杆10通过连接钉9与支撑杆7构成可拆卸结构，且连接钉9与支撑杆7构成螺纹可拆卸结构；连接钉9与支撑杆7之间为螺纹连接，旋转连接钉9，警示立杆10可通过连接钉9与支撑杆7构成可拆卸结构，并且警示立杆10的顶端胶结有环形的反光贴11，反光贴11能够晚上或是灯光不足的情况下，反光膜能利用其反光效果让人们更容易看到警示牌，从而起到警示作用，避免事故的发生。
27.固定夹板14通过卡槽12、安装块13与支撑杆7构成卡合结构，且支撑杆7通过固定夹板14、螺钉15与安装板5构成可拆卸结构；固定夹板14通过卡槽12、安装块13与支撑杆7构成卡合结构，卡合结构的设置，能够提高固定夹板14与支撑杆7之间的连接稳定性，并且支撑杆7通过固定夹板14、螺钉15与安装板5构成可拆卸结构，各零部件通过组合进行连接，防止一体式的机构在被撞击后严重损坏，无法使用，导致维修工作人员对高速公路防护栏进行大幅度更换，造成资源浪费，组合式零部件的设置，工作人员能够针对性的更换某一损坏零件，提高金属资源的节约性。
28.实施例二
29.请参阅图1与图4所示，一种具有警示功能的高速公路防护栏，支撑杆7的底端一体化设置有安装底座16，且安装底座16的底部焊接连接有锥形钉19，安装底座16的内部贯穿有紧固钉17，且紧固钉17的底端螺纹连接有紧固螺母18。
30.安装底座16通过紧固钉17与紧固螺母18构成螺纹可拆卸结构，且安装底座16的竖直中轴线与锥形钉19的竖直中轴线相重合；将锥形钉19插入到高速公路防护栏安装区域的土壤内部，并通过紧固钉17、紧固螺母18进行装配安装底座16，简单易操作，提高装置的实用性。
31.工作原理：首先，第一波纹防护栏钢板1可通过卡块2、固定钉3与第二波纹防护栏钢板4进行拆卸与组装，可将第二波纹防护栏钢板4放置在卡块2的内部，可避免多名安装工人分工进行抬起与安装的情况，卡块2的设置，可减少工人对第二波纹防护栏钢板4抬起时的劳动强度，并且第一波纹防护栏钢板1与第二波纹防护栏钢板4的材质为b750hl型钢材，
b750hl型钢材具有低强度高塑性特征，b750hl型钢材较于q235可以在冲击碰撞中吸收更多的能量，大大提高了高速公路防护栏的安全性，同时，连接钉9与支撑杆7之间为螺纹连接，旋转连接钉9，警示立杆10可通过连接钉9与支撑杆7构成可拆卸结构，并且警示立杆10的顶端胶结有环形的反光贴11，反光贴11能够晚上或是灯光不足的情况下，反光膜能利用其反光效果让人们更容易看到警示牌，从而起到警示作用，避免事故的发生。
32.接着，固定夹板14通过卡槽12、安装块13与支撑杆7构成卡合结构，卡合结构的设置，能够提高固定夹板14与支撑杆7之间的连接稳定性，并且支撑杆7通过固定夹板14、螺钉15与安装板5构成可拆卸结构，各零部件通过组合进行连接，防止一体式的机构在被撞击后严重损坏，无法使用，导致维修工作人员对高速公路防护栏进行大幅度更换，造成资源浪费，组合式零部件的设置，工作人员能够针对性的更换某一损坏零件，提高金属资源的节约性，同时，将锥形钉19插入到高速公路防护栏安装区域的土壤内部，并通过紧固钉17、紧固螺母18进行装配安装底座16，简单易操作，提高装置的实用性。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种具有警示功能的高速公路防护栏，其特征在于：包括第一波纹防护栏钢板(1)，所述第一波纹防护栏钢板(1)的外壁一体化设置有卡块(2)，且卡块(2)的内部螺纹连接有固定钉(3)，并且固定钉(3)的另一端紧密贴合有第二波纹防护栏钢板(4)，所述第一波纹防护栏钢板(1)的背部紧密贴合有安装板(5)，且安装板(5)的内部贯穿有安装钉(6)，所述安装板(5)的内部紧密贴合有支撑杆(7)，且支撑杆(7)的顶部紧密贴合有连接板(8)，所述连接板(8)的内部贯穿有连接钉(9)，且连接板(8)的顶部一体化设置有警示立杆(10)，并且警示立杆(10)的顶端外壁胶结有反光贴(11)，所述支撑杆(7)的内部开设有卡槽(12)，且卡槽(12)的内部卡合有安装块(13)，所述安装块(13)的外壁一体化设置有固定夹板(14)，且固定夹板(14)的内部贯穿有螺钉(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的高速公路防护栏，其特征在于：所述支撑杆(7)的底端一体化设置有安装底座(16)，且安装底座(16)的底部焊接连接有锥形钉(19)，所述安装底座(16)的内部贯穿有紧固钉(17)，且紧固钉(17)的底端螺纹连接有紧固螺母(18)。3.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的高速公路防护栏，其特征在于：所述第一波纹防护栏钢板(1)通过卡块(2)、固定钉(3)与第二波纹防护栏钢板(4)构成可拆卸结构，且第一波纹防护栏钢板(1)与第二波纹防护栏钢板(4)的材质均为b750hl型钢材。4.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的高速公路防护栏，其特征在于：所述警示立杆(10)通过连接钉(9)与支撑杆(7)构成可拆卸结构，且连接钉(9)与支撑杆(7)构成螺纹可拆卸结构。5.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的高速公路防护栏，其特征在于：所述固定夹板(14)通过卡槽(12)、安装块(13)与支撑杆(7)构成卡合结构，且支撑杆(7)通过固定夹板(14)、螺钉(15)与安装板(5)构成可拆卸结构。6.根据权利要求2所述的一种具有警示功能的高速公路防护栏，其特征在于：所述安装底座(16)通过紧固钉(17)与紧固螺母(18)构成螺纹可拆卸结构，且安装底座(16)的竖直中轴线与锥形钉(19)的竖直中轴线相重合。

技术总结
本实用新型属于高速公路技术领域，具体地说是一种具有警示功能的高速公路防护栏，包括第一波纹防护栏钢板，所述第一波纹防护栏钢板的外壁一体化设置有卡块，且卡块的内部螺纹连接有固定钉，并且固定钉的另一端紧密贴合有第二波纹防护栏钢板，所述第一波纹防护栏钢板的背部紧密贴合有安装板，且安装板的内部贯穿有安装钉，所述安装板的内部紧密贴合有支撑杆；本实用新型通过设置有卡块，可将波纹防护栏钢板放置在卡块的内部，防护栏在工人进行安装时，可减少工人对第二波纹防护栏钢板抬起时的劳动强度，并且高速公路防护栏之间的零部件多为组合式结构，工作人员能够针对性的更换某一损坏零件，提高金属资源的节约性。提高金属资源的节约性。提高金属资源的节约性。


技术研发人员：陈大杰 王强 孙光睿 邹建飞
受保护的技术使用者：陈大杰
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/7/28