一种汽车密封条加工输送用引导机构的制作方法

1.本实用新型涉及密封条输送技术领域，具体为一种汽车密封条加工输送用引导机构。


背景技术：

2.汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的保护作用，汽车密封条在生产加工的过程中需要通过转运设备转运到各个加工环节进行加工。
3.市面上的汽车密封条加工输送用引导机构，大多数转运设备其输送带的宽度远远大于密封条的宽度，密封条在输送时容易偏移倾斜，因此需要用到导向机构，而现有的导向机构其导向的间距无法进行调节，只能适应一种宽度的密封条导向需求，从而使得输送机构实用性有待加强。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车密封条加工输送用引导机构，具备在输送机构的输送带的左右两侧均装设有引导机构，而引导机构的设计使得输送带上运输不同规格的密封条时，能够减少密封条输送时产生偏移的现象，进而使得输送机构实用性增强等优点，解决了市面上的汽车密封条加工输送用引导机构，大多数转运设备其输送带的宽度远远大于密封条的宽度，密封条在输送时容易偏移倾斜，因此需要用到导向机构，而现有的导向机构其导向的间距无法进行调节，只能适应一种宽度的密封条导向需求，从而使得输送机构实用性有待加强的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条加工输送用引导机构，包括底座和导向机构，所述底座顶部左右两侧均一体成型有支撑柱，所述导向机构均装设于支撑柱的左右两侧。
6.所述导向机构包括限位板，所述限位板底部与支撑柱螺栓固定，所述限位板朝向底座外部的一侧螺栓固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端方向为朝向支撑柱相反的一侧，所述电动伸缩杆输出端焊接有连接轴。
7.进一步，所述支撑柱包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱位于底座左侧，所述右支撑柱位于底座右侧。
8.进一步，所述左支撑柱左侧插接有驱动电机，所述驱动电机输出端方向为右侧。
9.进一步，所述驱动电机输出端焊接有转轴，所述转轴外部装设有输送带，所述输送带顶部放置有密封条。
10.进一步，所述连接轴朝向底座中部的一侧一体成型有连接柱，所述连接柱底部转动连接有滚轮，所述滚轮与限位板活动连接。
11.进一步，所述连接柱顶部一体成型有限位框，所述限位框朝向底座中部的一侧开
设有通孔。
12.进一步，所述通孔内贯穿有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有伸缩弹簧，所述伸缩杆左右两侧均粘接有橡胶块，所述伸缩杆朝向底座中部的一侧插接有夹块。
13.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
14.该汽车密封条加工输送用引导机构，具备在输送机构的输送带的左右两侧均装设有引导机构，而引导机构的设计使得输送带上运输不同规格的密封条时，能够减少密封条输送时产生偏移的现象，进而使得输送机构实用性增强等优点。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构剖示图；
16.图2为本实用新型图1所述部分引导机构的放大结构示意图；
17.图3为本实用新型图2所示限位框的结构侧视图。
18.图中：1底座、2支撑柱、3输送带、4转轴、5驱动电机、6密封条、7电动伸缩杆、8连接轴、9限位板、10滚轮、11连接柱、12限位框、13通孔、14伸缩弹簧、15伸缩杆、16橡胶块、17夹块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车密封条加工输送用引导机构，包括底座1和导向机构，底座1顶部左右两侧均一体成型有支撑柱2，导向机构均装设于支撑柱2的左右两侧。
21.导向机构包括限位板9，限位板9底部与支撑柱2螺栓固定，限位板9朝向底座1外部的一侧螺栓固定有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7输出端方向为朝向支撑柱2相反的一侧，电动伸缩杆7输出端焊接有连接轴8。
22.其中，电动伸缩杆7能够通过连接轴8来带动连接柱11活动滑动于限位板9上。
23.本实施例中，支撑柱2包括左支撑柱和右支撑柱，左支撑柱位于底座1左侧，右支撑柱位于底座1右侧。
24.本实施例中，左支撑柱左侧插接有驱动电机5，驱动电机5输出端方向为右侧。
25.本实施例中，驱动电机5输出端焊接有转轴4，转轴4外部装设有输送带3，输送带3顶部放置有密封条6。
26.本实施例中，连接轴8朝向底座1中部的一侧一体成型有连接柱11，连接柱11底部转动连接有滚轮10，滚轮10与限位板9活动连接。
27.本实施例中，连接柱11顶部一体成型有限位框12，限位框12朝向底座1中部的一侧开设有通孔13。
28.本实施例中，通孔13内贯穿有伸缩杆15，伸缩杆15外部套设有伸缩弹簧14，伸缩杆15左右两侧均粘接有橡胶块16，伸缩杆15朝向底座1中部的一侧插接有夹块17。
29.其中，引导机构中的结构均基于底座1呈对称结构分布。
30.上述实施例的工作原理为：
31.当工人将不同规格的密封条6放置在输送带3顶部时，此时引导机构中的电动伸缩杆7通过连接轴8带动连接柱11以及滚轮10活动滑动于限位板9上，当连接柱11位移至合适位置后夹块17会触碰到密封条6，此时伸缩杆15配合伸缩弹簧14伸缩来使得夹块17能够更稳固的夹持住密封条6，其中限位框12能够对伸缩杆15限位。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车密封条加工输送用引导机构，包括底座(1)和导向机构，其特征在于：所述底座(1)顶部左右两侧均一体成型有支撑柱(2)，所述导向机构均装设于支撑柱(2)的左右两侧；所述导向机构包括限位板(9)，所述限位板(9)底部与支撑柱(2)螺栓固定，所述限位板(9)朝向底座(1)外部的一侧螺栓固定有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)输出端方向为朝向支撑柱(2)相反的一侧，所述电动伸缩杆(7)输出端焊接有连接轴(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条加工输送用引导机构，其特征在于：所述支撑柱(2)包括左支撑柱和右支撑柱，所述左支撑柱位于底座(1)左侧，所述右支撑柱位于底座(1)右侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条加工输送用引导机构，其特征在于：所述左支撑柱左侧插接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)输出端方向为右侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条加工输送用引导机构，其特征在于：所述驱动电机(5)输出端焊接有转轴(4)，所述转轴(4)外部装设有输送带(3)，所述输送带(3)顶部放置有密封条(6)。5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条加工输送用引导机构，其特征在于：所述连接轴(8)朝向底座(1)中部的一侧一体成型有连接柱(11)，所述连接柱(11)底部转动连接有滚轮(10)，所述滚轮(10)与限位板(9)活动连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条加工输送用引导机构，其特征在于：所述连接柱(11)顶部一体成型有限位框(12)，所述限位框(12)朝向底座(1)中部的一侧开设有通孔(13)。7.根据权利要求6所述的一种汽车密封条加工输送用引导机构，其特征在于：所述通孔(13)内贯穿有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)外部套设有伸缩弹簧(14)，所述伸缩杆(15)左右两侧均粘接有橡胶块(16)，所述伸缩杆(15)朝向底座(1)中部的一侧插接有夹块(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车密封条加工输送用引导机构，包括底座和导向机构，所述底座顶部左右两侧均一体成型有支撑柱，所述导向机构均装设于支撑柱的左右两侧；所述导向机构包括限位板，所述限位板底部与支撑柱螺栓固定，所述限位板朝向底座外部的一侧螺栓固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端方向为朝向支撑柱相反的一侧，所述电动伸缩杆输出端焊接有连接轴；所述通孔内贯穿有伸缩杆。该汽车密封条加工输送用引导机构，具备在输送机构的输送带的左右两侧均装设有引导机构，而引导机构的设计使得输送带上运输不同规格的密封条时，能够减少密封条输送时产生偏移的现象，进而使得输送机构实用性增强等优点。输送机构实用性增强等优点。输送机构实用性增强等优点。


技术研发人员：王健
受保护的技术使用者：盐城健牌科技有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/28