模拟飞行：飞行训练的准备工作及要点

　　（一）地面准备

　　1、认识CESSNA172-R（塞斯纳172R）

　　我们的训练机型为CESSNA 172-R，首先请了解这架飞机的基本参数及性能。

　　塞斯纳（CESSNA）172R，美国塞斯纳公司的经典之作，累计生产达35000 架之多，安全、舒适，操作性能无以伦比。采用IO-360 引擎，马力强劲而平稳、宁静，在2400 转/分钟下即可达到160 马力。

　　训练模拟器CESSNA172-R

　　主要技术指标：

　　外形尺寸：长：8204mm 高：2718mm 翼展：11000mm

　　2500 米高空巡航速度：226 公里/小时

　　海平面上最大速度：228 公里/小时螺旋桨直径：1905mm

　　2500 米高空活动半径：1070 公里，4.8 小时3000 米高空活动半径：1270公里，6.6 小时

　　爬升速度：220 米/分钟升限：4110 米最大起降重量：1110 公斤飞机标准重量：744 公斤

　　最大载重：371 公斤允许行李：54 公斤燃油箱：212 升

　　1997 年夏，赛斯纳公布了一个基于电脑教学的飞行训练程序，深受世界各地飞行向往者喜爱。由于它可以在个人电脑上学习飞行理论和飞行操作程序，大大方便了那些想学习飞行而难以脱产的各界人士，再配合172R 飞机的实际操作，使私人学飞行变得很容易。

　　赛斯纳172

　　赛斯纳172/182 系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一。

　　2、基本指示仪表

　　上区由左起为：空速表、姿态表（A）、高度表。

　　下区由左起为：姿态表（B）、航向表、垂直速度表（升降速率）。

　　空速表绿色区域表示安全飞行速度区间，黄色为超过安全速度区间，红色为极限承载速度。外圈为释放襟翼安全速度区间，下方带刻度值的为修正速度区间。指示空速又称表速，是修正了仪表误差后，空速表的指示速度，缩写为IAS，表速并非飞机飞行的真实速度，更重要的意义是为表示飞机能否安全飞行的速度。

　　姿态表表示飞机当前飞行的姿态，分别指示飞机的俯仰角度及横滚角度。飞机即使是保持水平飞行，也会产生一定的仰角，这是飞机飞行的基本姿态。

　　高度表长针表示为千英尺，短针为百英尺，请试读4 个表的指示高度。右侧29.92 表示为修正海平面气压值，属高度表拨正程序（考虑初级飞行训练，暂不考虑气压变化），29.92 英寸汞柱是标准海平面气压。但因大气的变化，气压值不会保持永恒不变，所以我们要根据当前气压值对高度表进行修正，已确保飞行安全，飞机高度表是通过气压差测出高度值的。

　　这里另外说明一下高度和高的概念，高度的测量基准为海平面，也就是常说的海拔高度，飞机飞行使用的高度就是如此。高的测量基准为地面，所以喜马拉雅山的高度是8848 米，飞机机翼距地面高2.5 米，再比如说决断高300 英尺，这是飞机距地面的高。高度和高的单位在国际标准中使用英制单位英尺（Feet），但在国内使用公制单位米（Meter），1 米等于0.3048 英尺。

　　现在说一下航向，左图跑道为例，假设起飞航向为260°，那我们就使用26号跑道作为起飞跑道。航向就是由0°至359°画一个圆，0°就是北，180°就是南，同样90°是东，270°是西。跑道一般使用两位数字表示，80°也就是用08 表示，260°用26 表示，跑道的编号指示为机头朝向的航向。

　　同样在航向表上，也用两位数字表示当前机头朝向的航向，每一短刻度指示5°，长刻度指示为10°，当前飞机的朝向是260°。

　　在飞行过程中，我们如果能控制住飞机的速度、航向、高度，就算掌握了飞行的最基本控制，大家就可以继续

　　挑战更高难度的飞行了。介绍完基本仪表，我们可以启动引擎，尝试一次飞一次了。

　　（二）检查程序

　　为确保飞行安全，保证每一步操作都是正确的，我们要执行检查程序，也就是拿起检查单，大声读出来并核实是否进行了正确的操作。