一种公路施工用测绘装置的制作方法

1.本实用新型涉及测绘技术领域，特别是指一种公路施工用测绘装置。


背景技术：

2.在各项市政工程建设中，广泛使用到测绘装置，用于工程建设的数据采集、处理、输出等。由于测绘现场情况的复杂，经常会遇到路面凹凸不平，或者在一些斜面或有一定坡度的地方使用时，为了保证测绘数据的准确形，需要对测绘装置稳定安放后，再进行调平。但是现有技术中的测绘装置调平范围有限，当在坡度较大或者凹凸起伏较大的位置使用时，难以找到合适的位置来安放该测绘装置并调整到所需的水平度。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种公路施工用测绘装置，解决了现有技术中测绘装置调平范围有限的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种公路施工用测绘装置，包括支撑板、铰接在支撑板下侧的若干个支腿和设置在支撑板上的调平板，调平板上设有测绘仪；调平板中部通过万向节与支撑板铰接；调平板与支撑板之间远离万向节的位置铰接连接有若干个升降调平机构，且升降调平机构与调平板铰接且滑动连接。
6.进一步地，所述调平板上设有水平仪或水平传感器。
7.进一步地，所述升降调平机构包括内螺纹套筒和螺接在内螺纹套筒两端的螺杆，且内螺纹套筒内设有旋向相反的内螺纹用于分别与两端的螺杆螺纹连接，两端的螺杆的其中一根与支撑板固定连接、另一根与调平板铰接且滑动连接。
8.进一步地，所述内螺纹套筒上端的螺杆的端部连接有水平的铰接轴，调平板下侧设有铰接座，且铰接座上设有供铰接轴穿过且与铰接轴滑动配合的长圆孔。
9.进一步地，所述支撑板下侧通过铰接座与支腿铰接，且支腿上设有穿过铰接座且与铰接座滑动配合的滑动柱，滑动柱穿出铰接座的一端设有外螺纹并螺接有蝶形螺母。
10.进一步地，所述铰接座上设有供滑动柱穿过的圆弧形滑槽。
11.进一步地，所述支腿包括折叠支腿，折叠支腿包括与支撑板铰接的分段一和铰接在分段一下端的支脚一，支脚一上端设有用于卡在分段一上的卡槽，卡槽一侧穿设有蝶形螺丝用于顶紧分段一。
12.进一步地，所述分段一下端设有供蝶形螺丝旋入的螺纹孔。
13.进一步地，所述支腿还包括可伸缩折叠支腿，可伸缩折叠支腿包括与支撑板铰接的分段一、铰接在分段一下端的分段二和滑动连接在分段二下端的支脚二，分段二下端设有套设在支脚二上端的滑动槽，所述滑动槽和支脚二上设有多个对应的螺栓孔用于穿过螺栓并拧紧螺母。
14.进一步地，所述分段二上端设有用于卡在分段一上的卡槽，卡槽一侧穿设有蝶形
螺丝用于顶紧分段一。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型通过万向节使调平板有较大转动范围，通过长度可调的升降调平机构，且升降调平机构与调平板铰接且滑动连接，使得调平板的调整范围较大；通过铰接的支腿，可较大范围转动支腿，通过锁紧结构锁紧支腿，便于根据复杂的地形设置支腿，使得该装置可用于坡度较大或者凹凸起伏较大的地形；通过将支腿设为折叠支腿和可伸缩折叠支腿，不仅便于收纳携带，而且便于根据复杂的地形伸缩支腿，使支腿有不同的支撑长度，进一步使得该装置可在坡度较大或者凹凸起伏较大的位置进行使用。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为图1中a的局部放大结构示意图；
19.图3为图1中b的局部放大结构示意图；
20.图4为图3的d向的侧视结构示意图；
21.图5为图1中c的局部放大结构示意图；
22.图6为图5的e向的结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1和图2所示，本实用新型实施例1所述的一种公路施工用测绘装置，包括支撑板1、铰接在支撑板1下侧的三个支腿和设置在支撑板1上的调平板2，调平板2上设有测绘仪3。在另一个实施例中，测绘仪3可通过转动座与调平板2连接。调平板2中部通过万向节4与支撑板1铰接；调平板2与支撑板1之间远离万向节4的位置铰接连接有三个或四个升降调平机构，且升降调平机构与调平板铰接且滑动连接。通过支腿安放该测绘装置后，参照水平仪9的情况，调节升降调平机构使得调平板2绕中部的万向节4转动至调平板2为水平即可。由于升降调平机构有较大的升降调整范围，使得调平板2的调整范围较大，通过升降调平机构与调平板铰接且滑动连接不阻碍调整过程。由于调平板2的调整范围较大，同时支腿可转动支设，使得该装置可用于坡度较大或者凹凸起伏较大的地形。
25.进一步地，如图2所示，所述升降调平机构包括内螺纹套筒5和螺接在内螺纹套筒5两端的螺杆6，且内螺纹套筒5内设有旋向相反的内螺纹，内螺纹套筒5通过上下旋向相反的内螺纹分别与上下端的螺杆6螺纹连接，下端的螺杆6与支撑板1固定连接，上端的螺杆6与调平板2铰接且滑动连接。
26.进一步地，如图2所示，连接在所述内螺纹套筒5上端的螺杆6的上端部连接有带有水平的铰接轴7的小型铰接座，调平板2下侧设有滑动铰接座8。水平的铰接轴7横向穿过滑动铰接座8，且滑动铰接座8上设有供铰接轴7穿过的长圆孔81，且长圆孔81与铰接轴7滑动配合。长圆孔81的长度方向与供铰接轴7的轴向垂直。通过转动内螺纹套筒5，可使得上下端的螺杆6的远离变长或靠近缩短，从而起到调整调平板2的作用，且铰接轴7与滑动铰接座8的转动且滑动配合，可使得升降调平机构的工作顺利进行。
27.本实施例中，所述调平板2上设有水平仪9。其他实施例中，调平板2上设有水平传感器。该装置上设有与水平传感器连接的控制器，支撑板1上设有控制内螺纹套筒5转动的驱动机构。其中，可在内螺纹套筒5外侧设置齿轮，驱动机构为齿轮驱动机构与内螺纹套筒5外侧的齿轮配合用于控制内螺纹套筒5的转动。并且齿轮驱动机构与控制器连接，根据水平传感器的信号来控制内螺纹套筒5的转动，从而起到自动调平的目的。
28.实施例2，其与实施例1的区别在于，如图3和图4所示，所述支撑板1下侧通过铰接座10与支腿铰接，铰接座10与支腿之间设有锁紧结构。该锁紧结构包括垂直连接在支腿上端的横向的滑动柱11，滑动柱11穿过铰接座10且与铰接座10滑动配合。所述铰接座10上设有供滑动柱11穿过的圆弧形滑槽101，该圆弧形滑槽101与支撑板1和支腿之间的铰接轴同轴设置。滑动柱11穿过圆弧形滑槽101后且可在圆弧形滑槽101内滑动。滑动柱11远离支腿的一端穿出铰接座10，在该端部上设有外螺纹并螺接有蝶形螺母12。使用时，根据使用地形，转动支腿，同时滑动柱11在圆弧形滑槽101内滑动。支腿转至合适的张开角度后，通过旋转蝶形螺母12锁紧滑动柱11与铰接座10，阻碍支腿的转动，从而固定支腿。
29.实施例3，其与实施例2的区别在于，如图1和图5、图6所示，所述支腿包括折叠支腿。该折叠支腿包括与支撑板1铰接的分段一13和铰接在分段一13下端的支脚一14。本实施例中，支脚一14上端设有用于卡在分段一13下端外侧的卡槽16，卡槽16一侧穿设有蝶形螺丝15。当该折叠支腿展开后，拧紧蝶形螺丝15用于顶紧分段一13，从而起到固定展开后的支腿的作用。拧松蝶形螺丝15后，可转动支脚一14与分段一13折叠。其他实施例中，也可在支脚一14整段上设有可卡在分段一13外侧的槽体，使得支脚一14与分段一13可进一步折叠合拢。
30.进一步地，如图6所示，所述分段一13下端设有供蝶形螺丝15旋入的螺纹孔，使得蝶形螺丝15对分段一13 顶紧作用更稳定牢固。
31.实施例4，其与实施例3的区别在于，如图1所示，所述支腿还包括可伸缩折叠支腿。该装置下侧设有三根支腿，可将其中一根至三根设为可伸缩折叠支腿。其中部分为可伸缩折叠支腿时，其他的设为上述的折叠支腿。可伸缩折叠支腿包括与支撑板1铰接的分段一13、铰接在分段一13下端的分段二17和滑动连接在分段二17下端的支脚二18。所述分段二17与分段一13的连接方式与上述支脚一14与分段一13的连接方式相同。即在分段二17上端设有用于卡在分段一13上的卡槽16，卡槽16一侧穿设有蝶形螺丝15用于顶紧分段一13。分段二17下端设有套设在支脚二18上端的滑动槽，支脚二18在滑动槽内的滑动方向沿着分段二17和支脚二18的长度方向。所述滑动槽和支脚二18上设有多个对应的螺栓孔，通过滑动支脚二18调整支脚二18与分段二17的相对位置，起到伸缩调节该支腿的目的。根据使用情况，将该支腿调节至合适的长度后，将螺栓穿过滑动槽和支脚二18上对应的螺栓孔后并拧紧螺母，起到固定支腿长度的作用。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种公路施工用测绘装置，其特征在于：包括支撑板（1）、铰接在支撑板（1）下侧的若干个支腿和设置在支撑板（1）上的调平板（2），调平板（2）上设有测绘仪（3）；调平板（2）中部通过万向节（4）与支撑板（1）铰接；调平板（2）与支撑板（1）之间远离万向节（4）的位置铰接连接有若干个升降调平机构，且升降调平机构与调平板铰接且滑动连接。2.根据权利要求1所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述调平板（2）上设有水平仪（9）或水平传感器。3.根据权利要求1或2所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述升降调平机构包括内螺纹套筒（5）和螺接在内螺纹套筒（5）两端的螺杆（6），且内螺纹套筒（5）内设有旋向相反的内螺纹用于分别与两端的螺杆（6）螺纹连接，两端的螺杆（6）的其中一根与支撑板（1）固定连接、另一根与调平板（2）铰接且滑动连接。4.根据权利要求3所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述内螺纹套筒（5）上端的螺杆（6）的端部连接有水平的铰接轴（7），调平板（2）下侧设有滑动铰接座（8），且滑动铰接座（8）上设有供铰接轴（7）穿过且与铰接轴（7）滑动配合的长圆孔（81）。5.根据权利要求1或2或4所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述支撑板（1）下侧通过铰接座（10）与支腿铰接，且支腿上设有穿过铰接座（10）且与铰接座（10）滑动配合的滑动柱（11），滑动柱（11）穿出铰接座（10）的一端设有外螺纹并螺接有蝶形螺母（12）。6.根据权利要求5所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述铰接座（10）上设有供滑动柱（11）穿过的圆弧形滑槽（101）。7.根据权利要求1或2或4或6所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述支腿包括折叠支腿，折叠支腿包括与支撑板（1）铰接的分段一（13）和铰接在分段一（13）下端的支脚一（14），支脚一（14）上端设有用于卡在分段一（13）上的卡槽（16），卡槽（16）一侧穿设有蝶形螺丝（15）用于顶紧分段一（13）。8.根据权利要求7所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述分段一（13）下端设有供蝶形螺丝（15）旋入的螺纹孔。9.根据权利要求1或2或4或6或8所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述支腿还包括可伸缩折叠支腿，可伸缩折叠支腿包括与支撑板（1）铰接的分段一（13）、铰接在分段一（13）下端的分段二（17）和滑动连接在分段二（17）下端的支脚二（18），分段二（17）下端设有套设在支脚二（18）上端的滑动槽，所述滑动槽和支脚二（18）上设有多个对应的螺栓孔用于穿过螺栓并拧紧螺母。10.根据权利要求9所述的公路施工用测绘装置，其特征在于：所述分段二（17）上端设有用于卡在分段一（13）上的卡槽（16），卡槽（16）一侧穿设有蝶形螺丝（15）用于顶紧分段一（13）。

技术总结
本实用新型公开了一种公路施工用测绘装置，包括支撑板、铰接在支撑板下侧的支腿和设置在支撑板上的调平板，调平板上设有测绘仪；调平板中部通过万向节与支撑板铰接；调平板与支撑板之间远离万向节的位置铰接连接有若干个升降调平机构，且升降调平机构与调平板铰接且滑动连接。本实用新型通过万向节使调平板有较大转动范围，通过与调平板铰接且滑动连接且长度可调的升降调平机构，使得调平板的调整范围较大；通过铰接的支腿，可较大范围转动支腿，便于根据复杂的地形设置支腿，使该装置可用于坡度较大或者凹凸起伏较大的地形。坡度较大或者凹凸起伏较大的地形。坡度较大或者凹凸起伏较大的地形。


技术研发人员：严锐鹏
受保护的技术使用者：甘肃公航旅建设集团有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/7/28