一种缓速器水管总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种缓速器水管技术领域，具体为一种缓速器水管总成。


背景技术：

2.现有的缓速器水管管口都有两条滚筋，一条筋起限位作用，一条筋起防脱作用，整车装配时，连接软管依靠卡箍紧固在两条筋之间，汽车在恶劣的道路上行驶时，因剧烈震动，管口有松脱或漏水风险，引发安全隐患和顾客的抱怨，为此，提出一种缓速器水管总成。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种缓速器水管总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓速器水管总成，包括连接组件，所述连接组件包括钢管、管口、防脱筋、限位筋、防滑筋、软管、卡箍组件；
5.所述钢管的一侧一体成型有管口，所述管口的外侧壁一侧固定连接有防脱筋，所述管口的外侧壁靠近钢管的一侧固定连接有限位筋，所述管口的外侧壁中部固定连接有多条防滑筋，所述软管的内侧壁贴合连接于防滑筋的外侧壁，所述软管的外侧壁贴合连接有卡箍组件。
6.作为优选，上述所述防脱筋的外侧壁一侧固定连接有滑坡。
7.作为优选，上述所述卡箍组件包括上卡箍、下卡箍、上连接块、下连接块、多个螺丝、多个螺纹孔；
8.所述上卡箍的外侧壁两侧均固定连接有上连接块，两个所述上连接块的上表面均贯穿有多个所述螺丝，所述下卡箍的外侧壁两侧均固定连接有下连接块，两个所述下连接块的上表面均开设有多个螺纹孔，所述螺丝的外侧壁螺纹连接于螺纹孔内侧壁。
9.作为优选，上述所述上卡箍和下卡箍的内侧壁均固定连接有多条防滑条。
10.作为优选，上述所述螺丝的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有防脱帽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在管口的限位筋和防脱筋之间增加多条的细小的、高度均匀的防滑筋，从而使软管与钢管管口连接时增加阻力，避免了汽车在恶劣的道路上行驶时，因剧烈震动所导致的管口松脱或漏水风险，进而避免了汽车的安全隐患和顾客的抱怨，通过上卡箍和下卡箍的内侧壁固定连接的多条防滑条，拧紧卡箍组件的螺丝后，从而使软管与钢管管口在卡箍组件的压力下增加阻力的同时也与卡箍增加阻力，防止因卡箍脱落导致软管脱落。
附图说明
12.图1为本实用新型的一视角结构示意图；
13.图2为本实用新型的另一视角结构示意图；
14.图3为本实用新型的管口和防滑筋结构示意图；
15.图4为本实用新型的上卡箍和下卡箍结构示意图。
16.图中：10、连接组件；11、钢管；12、管口；13、防脱筋；14、限位筋；15、防滑筋；16、软管；17、滑坡；20、卡箍组件；21、上卡箍；22、下卡箍；23、上连接块；24、下连接块；25、螺丝；26、螺纹孔；30、防滑条；31、滑杆；32、防脱帽。
实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种缓速器水管总成，包括连接组件10，连接组件10包括钢管11、管口12、防脱筋13、限位筋14、防滑筋15、软管16、卡箍组件20；
19.钢管11的一侧一体成型有管口12，管口12的外侧壁一侧固定连接有防脱筋13，管口12的外侧壁靠近钢管11的一侧固定连接有限位筋14，管口12的外侧壁中部固定连接有多条防滑筋15，软管16的内侧壁贴合连接于防滑筋15的外侧壁，软管16的外侧壁贴合连接有卡箍组件20。
20.本实施例中，具体的：防脱筋13的外侧壁一侧固定连接有滑坡17，通过滑坡17的坡度可以将软管16轻松套设于管口12上。
21.本实施例中，具体的：卡箍组件20包括上卡箍21、下卡箍22、上连接块23、下连接块24、多个螺丝25、多个螺纹孔26；
22.上卡箍21的外侧壁两侧均固定连接有上连接块23，两个上连接块23的上表面均贯穿有多个螺丝25，下卡箍22的外侧壁两侧均固定连接有下连接块24，两个下连接块24的上表面均开设有多个螺纹孔26，螺丝25的外侧壁螺纹连接于螺纹孔26内侧壁，通过多个螺丝25把上卡箍21和下卡箍22进行固定连接，从而有效防止因卡箍组件20脱落导致软管16脱落。
23.本实施例中，具体的：上卡箍21和下卡箍22的内侧壁均固定连接有多条防滑条30，通过多条防滑条30增加软管16和卡箍组件20之间的摩擦力。从而防止卡箍组件20脱落。
24.本实施例中，具体的：螺丝25的底部固定连接有滑杆31，滑杆31的底部固定连接有防脱帽32，通过螺丝25底部防脱帽32，从而防止拆卸螺丝25时丢失螺丝25。
25.本实用新型工作时，工作人员通过管口12的滑坡17将软管16套设于防脱筋13和多条防滑筋15的外侧壁，从而增加管口12和软管16连接后的摩擦力，防止软管16脱落，通过限位筋14限制软管16套设的位置，防止软管16套设过深，通过上卡箍21和下卡箍22的内侧壁固定连接的多条防滑条30，从而增加了软管16和卡箍组件20的摩擦力，将螺丝25拧紧后，在卡箍组件20的压力下进一步增加了管口12和软管16连接后的摩擦力，避免了汽车在恶劣的道路上行驶时，因剧烈震动所导致的管口12松脱或漏水风险。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种缓速器水管总成，包括连接组件（10），其特征在于：所述连接组件（10）包括钢管（11）、管口（12）、防脱筋（13）、限位筋（14）、防滑筋（15）、软管（16）、卡箍组件（20）；所述钢管（11）的一侧一体成型有管口（12），所述管口（12）的外侧壁一侧固定连接有防脱筋（13），所述管口（12）的外侧壁靠近钢管（11）的一侧固定连接有限位筋（14），所述管口（12）的外侧壁中部固定连接有多条防滑筋（15），所述软管（16）的内侧壁贴合连接于防滑筋（15）的外侧壁，所述软管（16）的外侧壁贴合连接有卡箍组件（20）。2.根据权利要求1所述的一种缓速器水管总成，其特征在于：所述防脱筋（13）的外侧壁一侧固定连接有滑坡（17）。3.根据权利要求1所述的一种缓速器水管总成，其特征在于：所述卡箍组件（20）包括上卡箍（21）、下卡箍（22）、上连接块（23）、下连接块（24）、多个螺丝（25）、多个螺纹孔（26）；所述上卡箍（21）的外侧壁两侧均固定连接有上连接块（23），两个所述上连接块（23）的上表面均贯穿有多个所述螺丝（25）。4.根据权利要求3所述的一种缓速器水管总成，其特征在于：所述下卡箍（22）的外侧壁两侧均固定连接有下连接块（24），两个所述下连接块（24）的上表面均开设有多个螺纹孔（26），所述螺丝（25）的外侧壁螺纹连接于螺纹孔（26）内侧壁。5.根据权利要求4所述的一种缓速器水管总成，其特征在于：所述上卡箍（21）和下卡箍（22）的内侧壁均固定连接有多条防滑条（30）。6.根据权利要求5所述的一种缓速器水管总成，其特征在于：所述螺丝（25）的底部固定连接有滑杆（31），所述滑杆（31）的底部固定连接有防脱帽（32）。

技术总结
本实用新型公开了一种缓速器水管总成，包括连接组件，所述连接组件包括钢管、管口、防脱筋、限位筋、防滑筋、软管、卡箍组件；所述钢管的一侧一体成型有管口，所述管口的外侧壁一侧固定连接有防脱筋，本实用新型的有益效果是：通过在管口的限位筋和防脱筋之间增加多条的细小的、高度均匀的防滑筋，从而使软管与钢管管口连接时增加阻力，避免了汽车在恶劣的道路上行驶时，因剧烈震动所导致的管口松脱或漏水风险，进而避免了汽车的安全隐患和顾客的抱怨，通过上卡箍和下卡箍的内侧壁固定连接的多条防滑条，拧紧卡箍组件的螺丝后，从而使软管与钢管管口在卡箍组件的压力下增加阻力的同时也与卡箍增加阻力，防止因卡箍脱落导致软管脱落。落。落。


技术研发人员：王志强
受保护的技术使用者：十堰银轮汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.04.08
技术公布日：2023/7/28