一种防撞型线性滑块的制作方法

1.本实用新型涉及线性滑块结构,特别是一种防撞型线性滑块。


背景技术：

2.导轨是金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，轨道表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，导轨用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动；已知的导轨及线性滑块为精密制造的机械构件，其中线性滑块由一基座、两个循环器及多个滚珠所组成；例如，公开号为cn215214400u的专利，所公开的一种新型直线导轨滑块。
3.而这类的滑块，自身不具备防撞结构，在导轨上运动时，易撞击到导轨两端的导轨限位块，撞击振动过大时会造成线性滑块内滚珠的偏移，进而造成对滑块的寿命降低，并且撞击产生的震动会对使机械产生影响，从而有可能会影响加工精度，需加以改善。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防撞型线性滑块，以解决背景技术中出现的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种防撞型线性滑块，包括滑块本体，以及设于所述滑块本体两侧端部的盖板，优选为，还包括：
6.防撞结构，配置于所述盖板上，用以减缓滑块本体与导轨限位块接触时所产生的冲击振动，其至少包括一个设于所述盖板上的壳体、设于所述壳体内的减振单元以及与所述减振单元连接且一端延伸至壳体外侧的接触件。
7.优选为，所述壳体内设置有安装仓以及分布于安装仓两侧的减振仓。
8.优选为，所述减振单元包括：
9.导套，活动配置于安装仓内，其侧部与所述接触件连接；
10.第一伸缩杆，设于所述导套内，其两端分别固设有连接块；
11.传动杆，具有两个，分布于所述第一伸缩杆的两端，且每个传动杆的一端对应与所述第一伸缩杆端部的连接块铰连接；
12.缓冲机构，具有两个，分别设于两个所述减振仓内，且分别与两个所述传动杆远离连接块的一端铰连接；
13.其中，所述第一伸缩杆上套设有第一撑簧，第一撑簧的两端分别与两个所述连接块抵紧设置。
14.优选为，所述缓冲机构包括：
15.活动板，与所述减振仓的仓壁活动连接，其侧壁与所述传动杆远离连接块的一端铰连接；
16.第二伸缩杆，其一端与所述活动板的侧壁连接，另一端与所述减振仓的仓壁连接；
17.第二撑簧，套设于所述第二伸缩杆上，其两端分别于减振仓的仓壁以及活动板的侧壁抵紧设置。
18.优选为，所述缓冲机构还包括：
19.弹性件，设于所述减振仓内，能够在受到挤压时沿径向产生弹性形变。
20.优选为，所述弹性件为橡胶圈。
21.优选为，所述接触件远离导套的一端设置有橡胶板。
22.有益效果：本实用新型通过在两侧的盖板上设置防撞结构，能够减缓滑块本体与导轨限位块接触时所产生的冲击振动，当防撞结构上的接触件与导轨限位块接触时，能够将受到的力传递至壳体内的减振单元上，实现缓冲，进而避免滑块本体与导轨限位块的硬接触，导致的振动，从而避免因撞击振动过大时而造成滑块内滚珠的偏移现象，提高使用寿命。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；
25.图2为本实用新型具体实施例中防撞结构的立体图；
26.图3为图2中防撞结构的俯视图；
27.图4为图3中a-a部分的剖视图；
28.图5为图2中防撞结构的主视图；
29.图6为图5中b-b部分的剖视图。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
33.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理
解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
34.实施例
35.如图1-图6所示，本实用新型公开了一种防撞型线性滑块，包括滑块本体1，以及设于所述滑块本体1两侧端部的盖板11，在本实用新型具体实施例中，其特征在于，还包括：
36.防撞结构2，配置于所述盖板11上，用以减缓滑块本体1与导轨限位块31接触时所产生的冲击振动，其至少包括一个设于所述盖板11上的壳体21、设于所述壳体21内的减振单元22以及与所述减振单元22连接且一端延伸至壳体21外侧的接触件23。
37.通过采用上述技术方案，直线导轨两端设置的导轨限位块用以限制滑块运动的行程，同时能够防止滑块从直线导轨的端部脱轨，而当滑块本体在直线导轨上运动时，不可避免的会与导轨限位块接触撞击，而造成滑块本体的振动，本实用新型通过在滑块本体两侧的盖板上设置防撞结构，能够减缓滑块本体与导轨限位块接触时所产生的冲击振动，当防撞结构上的接触件与导轨限位块接触时，能够将受到的力传递至壳体内的减振单元上，实现缓冲，进而避免滑块本体与导轨限位块的硬接触，所导致的振动，从而避免因撞击振动过大时而造成滑块内滚珠的偏移现象，提高使用寿命。
38.在本实用新型具体实施例中，所述壳体21内设置有安装仓211以及分布于安装仓211两侧的减振仓212。
39.通过采用上述技术方案，壳体上设置的安装仓、减振仓用于供减振单元进行限位安装。
40.在本实用新型具体实施例中，所述减振单元22包括：
41.导套221，活动配置于安装仓211内，其侧部与所述接触件23连接；
42.第一伸缩杆222，设于所述导套221内，其两端分别固设有连接块2221；
43.传动杆223，具有两个，分布于所述第一伸缩杆222的两端，且每个传动杆223的一端对应与所述第一伸缩杆222端部的连接块2221铰连接；
44.缓冲机构224，具有两个，分别设于两个所述减振仓212内，且分别与两个所述传动杆223远离连接块2221的一端铰连接；
45.其中，所述第一伸缩杆222上套设有第一撑簧225，第一撑簧225的两端分别与两个所述连接块2221抵紧设置。
46.在本实用新型具体实施例中，所述缓冲机构224包括：
47.活动板2241，与所述减振仓212的仓壁活动连接，其侧壁与所述传动杆223远离连接块2221的一端铰连接；
48.第二伸缩杆2242，其一端与所述活动板2241的侧壁连接，另一端与所述减振仓212的仓壁连接；
49.第二撑簧2243，套设于所述第二伸缩杆2242上，其两端分别于减振仓212的仓壁以及活动板2241的侧壁抵紧设置。
50.通过采用上述技术方案，当接触件与导轨限位块接触后，接触件受到导轨限位块反作用力，朝向壳体的方向运动，进而推动导套朝向安装仓的仓壁运动，继而带动传动杆转动，使得传动杆与第一伸缩杆之间的夹角增大，使得传动杆推动活动板朝向减振仓的仓壁运动，同时，第一伸缩杆、第二伸缩杆收缩，第一撑簧、第二撑簧被压缩，从而对接触件受到
的反作用力进行抵消，最终减缓受到的撞击振动，而当接触件没有受力时，第一伸缩杆、第二伸缩杆在第一撑簧、第二撑簧的作用下复位，同时，在传动杆的联动下，接触件一部分被导套顶出壳体外侧，以方便与导轨限位块接触。
51.在本实用新型具体实施例中，所述缓冲机构224还包括：
52.弹性件2244，设于所述减振仓212内，能够在受到挤压时沿径向产生弹性形变。
53.通过采用上述技术方案，设置的弹性件在受到活动板的挤压时沿径向产生弹性形变，能够在减缓活动板移动的同时，能够降低接触后的噪声。
54.在本实用新型具体实施例中，所述弹性件2244为橡胶圈。
55.通过采用上述技术方案，弹性件能够选用橡胶圈。
56.在本实用新型具体实施例中，所述接触件23远离导套的一端设置有橡胶板231。
57.通过采用上述技术方案，所述接触件远离导套的一端设置有橡胶板，使得接触件与导轨限位块的接触为柔性接触。
58.综上所述，本实用新型提供了一种能够避免滑块本体与导轨限位块的硬接触，从而避免因撞击振动过大时而造成滑块内滚珠的偏移现象，进而提高滑块使用寿命的防撞型线性滑块。
59.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种防撞型线性滑块，包括滑块本体，以及设于所述滑块本体两侧端部的盖板，其特征在于，还包括：防撞结构，配置于所述盖板上，用以减缓滑块本体与导轨限位块接触时所产生的冲击振动，其至少包括一个设于所述盖板上的壳体、设于所述壳体内的减振单元以及与所述减振单元连接且一端延伸至壳体外侧的接触件。2.根据权利要求1所述的一种防撞型线性滑块，其特征在于，所述壳体内设置有安装仓以及分布于安装仓两侧的减振仓。3.根据权利要求2所述的一种防撞型线性滑块，其特征在于，所述减振单元包括：导套，活动配置于安装仓内，其侧部与所述接触件连接；第一伸缩杆，设于所述导套内，其两端分别固设有连接块；传动杆，具有两个，分布于所述第一伸缩杆的两端，且每个传动杆的一端对应与所述第一伸缩杆端部的连接块铰连接；缓冲机构，具有两个，分别设于两个所述减振仓内，且分别与两个所述传动杆远离连接块的一端铰连接；其中，所述第一伸缩杆上套设有第一撑簧，第一撑簧的两端分别与两个所述连接块抵紧设置。4.根据权利要求3所述的一种防撞型线性滑块，其特征在于，所述缓冲机构包括：活动板，与所述减振仓的仓壁活动连接，其侧壁与所述传动杆远离连接块的一端铰连接；第二伸缩杆，其一端与所述活动板的侧壁连接，另一端与所述减振仓的仓壁连接；第二撑簧，套设于所述第二伸缩杆上，其两端分别于减振仓的仓壁以及活动板的侧壁抵紧设置。5.根据权利要求3所述的一种防撞型线性滑块，其特征在于，所述缓冲机构还包括：弹性件，设于所述减振仓内，能够在受到挤压时沿径向产生弹性形变。6.根据权利要求5所述的一种防撞型线性滑块，其特征在于，所述弹性件为橡胶圈。7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种防撞型线性滑块，其特征在于，所述接触件远离导套的一端设置有橡胶板。

技术总结
本实用新型涉及线性滑块结构,特别是一种防撞型线性滑块，包括滑块本体，以及设于所述滑块本体两侧端部的盖板，其特征在于，还包括：防撞结构，配置于所述盖板上，用以减缓滑块本体与导轨限位块接触时所产生的冲击振动，其至少包括一个设于所述盖板上的壳体、设于所述壳体内的减振单元以及与所述减振单元连接且一端延伸至壳体外侧的接触件，提供了一种能够避免滑块本体与导轨限位块的硬接触，从而避免因撞击振动过大时而造成滑块内滚珠的偏移现象，进而提高滑块使用寿命的防撞型线性滑块。进而提高滑块使用寿命的防撞型线性滑块。进而提高滑块使用寿命的防撞型线性滑块。


技术研发人员：徐永士 王浩
受保护的技术使用者：徐永士
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/7/28