一种防撞垫组件及清扫车的制作方法

1.本实用新型涉及清扫车技术领域，更具体地说，涉及一种防撞垫组件及清扫车。


背景技术：

2.随着城市的快速发展、生活水平的提高，道路的清扫保洁需求越来越迫切，但由于清扫保洁车辆的作业速度相对较低，清扫保洁车辆在进行低速作业时，必然会增加后方车辆追尾的风险，为减少交通事故带来的伤害，在清扫保洁车辆的尾部增加防撞垫。
3.现有技术中，防撞垫在车辆作业时通过将提升油缸伸出，使得防撞垫处于工作状态，在车辆非作业状态时通过将提升油缸缩回，使得防撞垫处于收回状态，且在收回状态时，防撞垫及支架对提升油缸施加拉力，当提升油缸存在泄露和失效时，将造成防撞垫掉落的风险，进而引发安全事故。
4.因此，如何降低防撞垫掉落的风险，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防撞垫组件，以降低防撞垫掉落的风险。
6.本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述防撞垫组件的清扫车。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种防撞垫组件，包括：
9.防撞垫，所述防撞垫上设置有连接座，所述连接座用于与垃圾箱的卸料门通过铰接轴铰接；
10.锁紧装置，设置于所述垃圾箱的卸料门上，所述锁紧装置包括第一伸缩件和设置于所述连接座上的锁孔，且所述连接座上的锁孔与所述铰接轴偏轴设置，所述第一伸缩件与所述连接座上的锁孔插接，用于锁紧收回状态的所述防撞垫。
11.可选地，在上述防撞垫组件中，所述垃圾箱的卸料门上设置有铰接臂，所述防撞垫的连接座与所述铰接臂铰接。
12.可选地，在上述防撞垫组件中，所述铰接臂至少包括第一铰接臂和第二铰接臂，所述第一铰接臂和所述第二铰接臂之间设置有连接件，所述锁紧装置设置在所述连接件上。
13.可选地，在上述防撞垫组件中，所述第一伸缩件包括锁紧气缸和连接在所述锁紧气缸上的伸缩轴，所述伸缩轴与所述连接座上的锁孔配合，所述锁紧气缸固定在所述连接件上。
14.可选地，在上述防撞垫组件中，所述伸缩轴包括第一伸缩杆和锁销轴，所述第一伸缩杆的第一端与所述锁紧气缸连接，所述第一伸缩杆的第二端与所述锁销轴的第一端连接，所述锁销轴的第二端与所述连接座上的锁孔插接，所述连接件上固定有轴套座，所述轴套座上开设有轴套孔，所述轴套座通过所述轴套孔套设在所述锁销轴的外侧，且所述锁销轴与所述轴套座滑动配合。
15.可选地，在上述防撞垫组件中，所述轴套孔与所述连接座上的锁孔同轴设置；和/或，
16.所述第一伸缩杆与所述轴套孔同轴设置。
17.可选地，在上述防撞垫组件中，所述防撞垫包括支撑件和设置于所述支撑件上的防护件，所述连接座设置在所述支撑件上。
18.可选地，在上述防撞垫组件中，所述垃圾箱的卸料门与所述连接座之间设置有第二伸缩件，所述第二伸缩件用于调整所述防撞垫的位置。
19.可选地，在上述防撞垫组件中，所述第二伸缩件包括提升气缸和第二伸缩杆，所述提升气缸的第一端铰接于所述垃圾箱的卸料门，所述提升气缸的第二端与所述第二伸缩杆的第一端连接，所述第二伸缩杆的第二端与所述连接座铰接。
20.一种清扫车，包括：
21.垃圾箱，所述垃圾箱的尾部设置有卸料门；
22.防撞垫组件，设置在所述卸料门上，且所述防撞垫组件为如上任一项所述的防撞垫组件。
23.本实用新型提供的防撞垫组件，将锁紧装置设置在垃圾箱的卸料门上，并通过锁紧装置中的第一伸缩件伸出并插接于设置在防撞垫的连接座上的锁孔内，同时防撞垫的连接座与垃圾箱的卸料门通过铰接轴铰接，且锁孔与铰接轴为偏轴设置，以保证当防撞垫在收回状态时，锁紧防撞垫，防止防撞垫脱落，当需要防撞垫防护时，将第一伸缩件收缩，并从锁孔滑出，此时防撞垫的锁紧效果失效，防撞垫可进入工作状态。
24.与现有技术相比，本实用新型提供的防撞垫组件，通过在垃圾箱的卸料门上设置锁紧装置，并且锁紧装置的第一伸缩件与设置在防撞垫的连接座上的锁孔配合，实现防撞垫在收回状态的锁紧，防止防撞垫脱落，从而降低了防撞垫掉落的风险。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型实施例提供的防撞垫组件工作状态的示意图；
27.图2为本实用新型实施例提供的防撞垫组件的装配示意图；
28.图3为本实用新型实施例提供的锁紧装置的结构示意图。
29.其中，100为防撞垫，101为支撑件，102为防护件，103为提升气缸，104为锁紧装置，1041为锁紧气缸，1042为轴套座，1043为锁销轴，105为连接座，200为垃圾箱，201为卸料门，202为铰接臂，203为连接件。
具体实施方式
30.本实用新型的核心在于提供一种防撞垫组件，以降低防撞垫掉落的风险。
31.本实用新型的另一核心在于提供一种具有上述防撞垫组件的清扫车。
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
33.如图2所示，本实用新型实施例公开了一种防撞垫组件，包括防撞垫100和锁紧装置104。需要说明的是，现有技术中，防撞垫在车辆作业时通过将提升油缸伸出，使得防撞垫处于工作状态，在车辆非作业状态时通过将提升油缸缩回，使得防撞垫处于收回状态，且在收回状态时，防撞垫及支架对提升油缸施加拉力，当提升油缸存在泄露和失效时，将造成防撞垫掉落的风险，进而引发安全事故。本实用新型实施例公开的防撞垫组件，通过在垃圾箱200的卸料门201上设置锁紧装置104，并且锁紧装置104的第一伸缩件与设置在防撞垫100的连接座105上的锁孔配合，实现防撞垫100在收回状态的锁紧，防止防撞垫100脱落，从而降低了防撞垫100掉落的风险。
34.其中，如图2和图3所示，防撞垫100上设置有连接座105，连接座105与垃圾箱200的卸料门201通过铰接轴铰接。在一具体实施例中，垃圾箱200的卸料门201上设置有铰接臂202，防撞垫100的连接座105与铰接臂202通过铰接轴铰接。具体地，铰接臂202至少为两个，为了方便理解，将两个铰接臂202分别定义为第一铰接臂和第二铰接臂，且在第一铰接臂和第二铰接臂之间设置有连接件203，以加强第一铰接臂和第二铰接臂之间的连接强度。当然，铰接臂202不仅仅局限于两个，也可以为三个、四个等，此时连接座105的数量与铰接臂202对应增加，且当铰接臂202为多个时，连接件203可为分段设置，也可以为整体设置。本实用新型实施例仅以两个铰接臂202为例进行解释和说明，对于多个铰接臂202的情况，本文在此不再赘述。需要说明的是，铰接臂202固定于垃圾箱200的卸料门201上，且连接座105固定于防撞垫100上，通过铰接臂202与连接座105铰接，实现防撞垫100的收回状态和工作状态之间的切换。
35.如图1和图2所示，锁紧装置104设置于垃圾箱200的卸料门201上。其中，锁紧装置104包括第一伸缩件和设置于连接座105上的锁孔，且连接座105上的锁孔与铰接轴偏轴设置，第一伸缩件与连接座105上的锁孔插接配合，以锁紧收回状态的防撞垫100，防止防撞垫100脱落。具体地，锁紧装置104设置在第一铰接臂和第二铰接臂之间的连接件203上，在本实用新型实施例中，锁紧装置104为两个，且由于两个铰接臂202侧的锁紧装置104相似，下面仅以一侧的锁紧装置104为例进行解释和说明。当防撞垫100在收回状态时，第一伸缩件伸出，并插入锁孔内，以锁紧防撞垫100，防止防撞垫100脱落，当需要防撞垫100防护时，将第一伸缩件收缩，并从锁孔滑出，此时防撞垫100的锁紧效果失效，防撞垫100可围绕铰接轴转动，从而进入工作状态。需要说明的是，防撞垫100的收回状态即为防撞垫100处于水平位置时的状态，防撞垫100的工作状态即为防撞垫100处于竖直位置时的状态。
36.本实用新型提供的防撞垫组件，将锁紧装置104设置在垃圾箱200的卸料门201上，并通过锁紧装置104中的第一伸缩件伸出并插接于设置在防撞垫100的连接座105上的锁孔内，同时防撞垫100的连接座105与垃圾箱200的卸料门201通过铰接轴铰接，且锁孔与铰接轴为偏轴设置，以保证当防撞垫100在收回状态时，锁紧防撞垫100，防止防撞垫100脱落，当需要防撞垫100防护时，将第一伸缩件收缩，并从锁孔滑出，此时防撞垫100的锁紧效果失效，防撞垫100可进入工作状态。
37.与现有技术相比，本实用新型提供的防撞垫组件，通过在垃圾箱200的卸料门201
上设置锁紧装置104，并且锁紧装置104的第一伸缩件与设置在防撞垫100的连接座105上的锁孔配合，实现防撞垫100在收回状态的锁紧，防止防撞垫100脱落，从而降低了防撞垫100掉落的风险。
38.进一步地，如图3所示，在一具体实施例中，第一伸缩件包括锁紧气缸1041和连接在锁紧气缸1041上的伸缩轴，伸缩轴与连接座105上的锁孔配合，锁紧气缸1041固定在连接件203上。具体地，伸缩轴包括第一伸缩杆和锁销轴1043，第一伸缩杆的第一端与锁紧气缸1041连接，第一伸缩杆的第二端与锁销轴1043的第一端连接，锁销轴1043的第二端与连接座105上的锁孔插接，连接件203上固定有轴套座1042，轴套座1042上开设有轴套孔，轴套座1042通过轴套孔套设在锁销轴1043的外侧，以将锁销轴1043固定在连接件203上，防止整个伸缩轴发生晃动，且锁销轴1043与轴套座1042滑动配合。其中，轴套孔与连接座105上的锁孔同轴设置，和/或，第一伸缩杆与轴套孔同轴设置。当防撞垫100处于收回状态时，锁紧气缸1041推动第一伸缩杆伸出，同时第一伸缩杆带动锁销轴1043向靠近连接座105的锁孔方向滑动，直至插入锁孔内，以锁紧防撞垫100，防止防撞垫100脱落，当需要防撞垫100防护时，锁紧气缸1041将第一伸缩杆缩回，同时第一伸缩杆带动锁销轴1043滑动，并从连接座105的锁孔内滑出，此时防撞垫100的锁紧效果失效，防撞垫100可围绕铰接轴转动，从而进入工作状态。
39.进一步地，如图1所示，在一具体实施例中，防撞垫100包括支撑件101和设置于支撑件101上的防护件102，连接座105设置在支撑件101上。具体地，支撑件101采用强度较高的钢材，防护件102采用具有韧性的铝材，当防撞垫100处于收回位置时，防护件102位于支撑件101的上方，当防撞垫100处于工作状态时，由于防撞垫100围绕铰接轴转动，使得防护件102位于支撑件101的后方，以降低车辆追尾后造成的伤害。在垃圾箱200的卸料门201与连接座105之间设置有第二伸缩件，通过第二伸缩件伸出和缩回，以调整防撞垫100的位置。其中，第二伸缩件包括提升气缸103和第二伸缩杆，提升气缸103的第一端铰接于垃圾箱200的卸料门201，提升气缸103的第二端与第二伸缩杆的第一端连接，第二伸缩杆的第二端与连接座105铰接。当防撞垫100处于收回状态时，此时，第二伸缩杆处于缩回状态，同时锁紧气缸1041推动第一伸缩杆伸出，且第一伸缩杆带动锁销轴1043向靠近连接座105的锁孔方向滑动，直至插入锁孔内，以锁紧防撞垫100，防止防撞垫100脱落；当需要防撞垫100防护时，锁紧气缸1041将第一伸缩杆缩回，且第一伸缩杆带动锁销轴1043滑动，并从连接座105的锁孔内滑出，防撞垫100的锁紧效果失效，此时，提升气缸103推动第二伸缩杆伸出，使得防撞垫100围绕铰接轴转动，从而进入工作状态，即防撞垫100的防护状态。
40.本实用新型实施例还公开了一种清扫车，包括垃圾箱200和防撞垫组件，该防撞垫组件为如上实施例公开的防撞垫组件，因此兼具上述防撞垫组件的所有技术效果，本文在此不再赘述。
41.其中，垃圾箱200的尾部设置有卸料门201，且防撞垫组件设置在卸料门201上，以降低清扫车在作业时，车辆追尾所造成的伤害。防撞垫组件具体的实施方式已在上述实施例中进行解释和说明，本文在此不再赘述。
42.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品
或设备没有设定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。
43.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种防撞垫组件，其特征在于，包括：防撞垫(100)，所述防撞垫(100)上设置有连接座(105)，所述连接座(105)用于与垃圾箱(200)的卸料门(201)通过铰接轴铰接；锁紧装置(104)，设置于所述垃圾箱(200)的卸料门(201)上，所述锁紧装置(104)包括第一伸缩件和设置于所述连接座(105)上的锁孔，且所述连接座(105)上的锁孔与所述铰接轴偏轴设置，所述第一伸缩件与所述连接座(105)上的锁孔插接，用于锁紧收回状态的所述防撞垫(100)。2.根据权利要求1所述的防撞垫组件，其特征在于，所述垃圾箱(200)的卸料门(201)上设置有铰接臂(202)，所述防撞垫(100)的连接座(105)与所述铰接臂(202)铰接。3.根据权利要求2所述的防撞垫组件，其特征在于，所述铰接臂(202)至少包括第一铰接臂和第二铰接臂，所述第一铰接臂和所述第二铰接臂之间设置有连接件(203)，所述锁紧装置(104)设置在所述连接件(203)上。4.根据权利要求3所述的防撞垫组件，其特征在于，所述第一伸缩件包括锁紧气缸(1041)和连接在所述锁紧气缸(1041)上的伸缩轴，所述伸缩轴与所述连接座(105)上的锁孔配合，所述锁紧气缸(1041)固定在所述连接件(203)上。5.根据权利要求4所述的防撞垫组件，其特征在于，所述伸缩轴包括第一伸缩杆和锁销轴(1043)，所述第一伸缩杆的第一端与所述锁紧气缸(1041)连接，所述第一伸缩杆的第二端与所述锁销轴(1043)的第一端连接，所述锁销轴(1043)的第二端与所述连接座(105)上的锁孔插接，所述连接件(203)上固定有轴套座(1042)，所述轴套座(1042)上开设有轴套孔，所述轴套座(1042)通过所述轴套孔套设在所述锁销轴(1043)的外侧，且所述锁销轴(1043)与所述轴套座(1042)滑动配合。6.根据权利要求5所述的防撞垫组件，其特征在于，所述轴套孔与所述连接座(105)上的锁孔同轴设置；和/或，所述第一伸缩杆与所述轴套孔同轴设置。7.根据权利要求1所述的防撞垫组件，其特征在于，所述防撞垫(100)包括支撑件(101)和设置于所述支撑件(101)上的防护件(102)，所述连接座(105)设置在所述支撑件(101)上。8.根据权利要求7所述的防撞垫组件，其特征在于，所述垃圾箱(200)的卸料门(201)与所述连接座(105)之间设置有第二伸缩件，所述第二伸缩件用于调整所述防撞垫(100)的位置。9.根据权利要求8所述的防撞垫组件，其特征在于，所述第二伸缩件包括提升气缸(103)和第二伸缩杆，所述提升气缸(103)的第一端铰接于所述垃圾箱(200)的卸料门(201)，所述提升气缸(103)的第二端与所述第二伸缩杆的第一端连接，所述第二伸缩杆的第二端与所述连接座(105)铰接。10.一种清扫车，其特征在于，包括：垃圾箱(200)，所述垃圾箱(200)的尾部设置有卸料门(201)；防撞垫组件，设置在所述卸料门(201)上，且所述防撞垫组件为如权利要求1-9任一项所述的防撞垫组件。

技术总结
本实用新型实施例公开了一种防撞垫组件及清扫车，包括：防撞垫，防撞垫上设置有连接座，连接座用于与垃圾箱的卸料门通过铰接轴铰接；锁紧装置，设置于垃圾箱的卸料门上，锁紧装置包括第一伸缩件和设置于连接座上的锁孔，且连接座上的锁孔与铰接轴偏轴设置，第一伸缩件与连接座上的锁孔插接，用于锁紧收回状态的防撞垫。本实用新型提供的防撞垫组件，通过在垃圾箱的卸料门上设置锁紧装置，并且锁紧装置的第一伸缩件与设置在防撞垫的连接座上的锁孔配合，实现防撞垫在收回状态的锁紧，防止防撞垫脱落，从而降低了防撞垫掉落的风险。从而降低了防撞垫掉落的风险。从而降低了防撞垫掉落的风险。


技术研发人员：谢兵阳 韩森泉 连峰磊
受保护的技术使用者：浙江犀重新能源汽车技术有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/28